jhonysen

+1 Con la itv no tendrás problemas porque es una medida equivalente. Aunque comentan que últimamente se están metiendo algo si no está en la ficha técnica reflejada la medida. Yo puedo decir que le pasé la itv el otro día con 225/45-17 y no me dijeron ni muuu aquí en Galicia.

Es más barato el embrague del bimasa que el del monomasa. El problema es que según recomiendan habría que cambiar también el volante bimasa pero no todo el mundo lo hace. Yo lo que he escuchado es que la mayor parte están contentos, aunque deje un pequeño ruido a ralentí. Yo cuando se vaya el mío pondré también monomasa, aunque no sé muy bien que kit montar.

Te pasa más o menos como en el mío. Rezuma líquido de dirección por todos lados, que si por los manguitos, que si por la cremallera. Cada dos meses tengo que echarle un vistazo; es muy poco lo que pierde pero es mejor controlarlo antes de que se encuentre el nivel por debajo del mínimo y empiecen los problemas. De todas formas, y no es por alarmarte, deberías de revisar también el nivel de la caja de cambios.... y yo debería hacer lo mismo

Horchata, gel de manos, cera para el suelo, suavizante para la ropa, .................. Saludos. Vino Albariño.......... de lo mejorcito, CARALLO!!! Un saludo.

Líquido de dirección??? Valvulina del cambio??? ..... comprueba los niveles.

La centralita del abs es el propio módulo del abs, el que va al lado del depósito del líquido de dirección. Yo lo prímero, sustituiría el retén que está dañado. Comprobaría que todo estuviese bien montado. En caso de duda observa el de la otra rueda trasera.. Si el fallo te lo empezó a dar después de estar cambiando algo por ahí..... blanco y en botella! Que vaya bien

Si no te patina y simplemente tienes el pedal alto, no se lo cambies. No gastes el dinero tontamente. En el mío también lleva un tiempo dando síntomas de que no le queda mucha vida pero para gastar el dinero sobra tiempo. Además piensa que porqué patine el embrague no va a dejarte tirado el coche; suele ser un síntoma que va aumentando con el paso del tiempo....

Gracias Jhonysen Pues sigo pasando por el polígono bastantes horas... Cuando quieras, nos tomamos un café y lo ves en vivo y en directo. Se avecina otra modificación que creo será espectacular... Saludos, La próxima vez que me cruce contigo me lo enseñas . De todas formas espero ir a algún PRC a conoceros a todos, aunque debo hacer malabarismos con el tiempo para que me cuadre bien..... Cuando le hagas la nueva mod, será indispensable que pongas fotos

Se agradece ver semejante bicharraco por aquí y por Coruña..... que conste que yo ya me he cruzado contigo en el polígono una vez si mal no recuerdo y todavía tenías las las llantas de origen, pero es que ese bicho de fabríca ya es impresionante :drool: . Ahora verlo en vivo con esos zapatones tiene que ser alulcinante!!!!! Que lo disfrutes, le has hecho unas mods de 1ª

Lo suyo sería una foto del antes y del depués Son todos iguales. Ok, pues entonces me pondré manos a la obra un día de estos... aunque me da un poco de cague que se pueda soltar el papel y que la líe parda. Puede hacer algún corto... lo has pegado o sujetado con algo?

Te voy a matar !No posteés cuando se hace un brico,payo !:dl: No es invento mio,esta mas que inventado ! Esto les sirve mas a los que llevan bombillas en vez de led's.Imaginate los faros que en vez de tener el fondo cromado,seria de plastico blanco translúcido :alumbrarian un carajo,no? Edito : asi le he contestado sin leer la pregunta al jhonysen Es que desmonté el cuadro unas cuantas veces, pero no me acuerdo bien si la estructura era la misma para ponerle el papel de plata Tendré que desmontarlo de nuevo porque desde que le puse las esferas blancas ha perdido un poco de luminosidad.

Pero ese truco solo es válido para los que montan leds, o también para los que tenemos bombillas??

Lo del lavafaros es porque "supuestamente" como el haz de luz del xenon es más potente y con más luminosidad puede que con una porquería que tenga el faro haga que el haz se desvie de su trayectoria normal y pueda deslumbrar a los demás conductores. Una chorrada porque poco hace unos lavafaros con los mosquitos y demás m**** que se le pega al faro. Lo del control automático de altura ya lo veo más normal. Para mi gusto un 5000ºK, como llevo yo, le queda más OEM y no cantan tanto porque es un tono que tira más hacia el blanco-azulado.... y no os preocupeis porque se pueda quemar la lámpara, porque tener por seguro que se os quemará antes con la halógena, que se calienta bastante más que el xenon.

Ponte el enlace por aquí, hoooombre... igual te ayuda un poquito para la venta

Pero has caidooo Un colega vendió su passat del '97 por 4000 hace poco.Esto si,muy mimado el coche y 160.000km reales,un tdi de 90cv.Pero era del '97,diosss... Ese precio ya me parece un poco exagerado para un passat del 97 por muy bien que esté y por encima del 97..... será buen vendedor tu colega . A partir de ese precio ya puedes ir encontrando A4 b6 tdi, eso sí, con unos pocos kms más, jeje.

Si os acercais a Galicia podéis contar conmigo

Jhonysen,si te crees que aqui en Barcelona se venden baratos,mira esto :Audi a4 Ya me diras, jeje ... Ya claro, pero una cosa es como está el precio de mercado en cada sitio y otra muy distinta es cuanto puede puede pedir un particular. Por pedir que no quede y después o lo vende o no lo vende... Además este que me pones ya es el restyling y se supone que tiene un valor un poco más alto. Oyeeee... no será el tuyo???? :lmfao: Edito: vale... me he colao, no es el restyling

Yo te doy otra opción, rápida colocación, no te hacen falta piezas y además es sencillo cablear y pasar el tubo. Solo es cortar un poco las láminas y listo!

Por nuestra tierra te darán 2000 Euros por lo menos. Aunque tenga kms. está muy bien conservado. No es lo mismo que vendas ese coche en Madrid o Barcelona que si lo vendes por aquí Si no te corre mucha prisa ponlo en 2500 Euros y para bajarlo y negociar siempre tienes tiempo. Suerte.

Busca en ebay.de, igual tienes suerte y lo encuentras. Con respecto a la repro, yo se la dejaba como la tienes, pero vigila la presión del turbo. Instálale un reloj de presión del turbo. Esos motores de por sí ya tienen muy buen par y por eso se les saca tan buen rendimiento con una repro. Seguramente has notado un gran cambio con el de 90cv

Me autocito. ¿Nadie con el ELSA que le pueda echar un ojo? :clap1: .... venga, animaros Jesús, tu tampoco lo has descubierto todavía, no???

jajajajajaaja....como un buen español en una tarde de "verano", aunque la cerveza muy española creo que no era. .... o sería una clarita

Primero preséntate como es debido en el post de presentaciones si no quieres que te :dl: Te recomiendo que te hagas con un VAG COM y le hagas un test de cuadro donde compruebas todos los relojes y pantallas. A partír de ahí también puedes probar con otro cuadro si tienes la posibilidad y lo de mover las agujas déjalo para el final no vaya a ser que te lo cargues ya del todo... pero lo primero preséntate

No hay nada... si no me falla la memoria Aquí lo tienes: Sensor Tª de aceite. Es bastante fácil colocarlo y como podéis ver, para nada caro.

Yo lo que hice fué una cambio de cuadro sin FIS por cuadro con FIS y cambié la maneta normal sin regulación de intervalo de limpias por la maneta que regula el FIS con regulación de intervalo de limpias; es decir de no tener nada, ahora lo tengo todo (menos el tempomat) B) La de atrás es la vieja y la de delante la que controla el FIS.Pués los pins 5 y 6 del conector de 6 pins debería ir conectado (me imagino) a la ECU. ¿Alguien con ELSA que le eche un vistazo? Gracias.