jhonysen

Como ha dejenerado esto :laugh: ...

Yo monto ET35 en 17" y te puedo decir que está en el límite justito, me lo han comentado en la ITV.

Tengo el coche bajo y cuando cojo un cambio de rasante un poco fuerte a veces raspa un poco en la aleta delantera pero muy poquito. :lol2:

OK, de que año es tu coche? No será automático por casualidad? Porque el mío monta el primero (es del año 97) o por lo menos es el que lleva montado en este momento, pero me da la sensación de que no está en muy buenas condiciones porque se pega unos meneos el motor del quince!! Eso sí, el resto de tacos están en perfectas condiciones; están todos revisados.

Desde un primer momento tenía en mente montar el segundo, pero claro, como no trae las medidas pues como que me echa un poco para atras... parece como si el segundo fuese más fuerte. Podrá montar cualquiera de los dos?

Otra cosa, después también se puede regular el soporte donde va alojado el taco de goma y si alguien sabe como se hace será bienvenido jajajaja.

MiguelitoOo, tienes un coche precioso!!! ...aunque esa bajadita para mí sería imposible. :clap1:

Como os las gastais por estos lares, jejeje.

Buenas tardes a todos,

Pues tengo una duda y es que no se cual de estos dos tacos de goma que os pongo en este enlace se corresponde con nuestros coches:

Tope de rebote.

Por cierto, si teneis pensado comprar algo en Oscaro hacedlo rápido porque hasta fin de mes hay portes gratis.

 

(...)

 

Se me olvidaba, tengo puestas unas gomas 225/40/18 y me gasta las cuatro por el borde interior, lo he alineado varias veces pero sigue igual y en el taller de neumaticos me dicen que es por llevar gomas muy anchas pero no lo entiendo puesto que esta medida está en la ficha técnica ¿se puede solucionar esto de alguna manera?

 

Bueno, perdonad por el toston, espero que mis experiencias os sirvan de algo y gracias por vuestra ayuda.

Si que se puede solucionar; cambiando de taller de neumáticos. Cuando un neumático es ancho se suele gastar más por el centro o al contrario, más por los dos bordes, pero los dos bordes por igual y no uno más que otro. Si te gasta más por dentro o te gasta más por fuera, entonces alineado seguro.

Que puede pasar también, que se te desalinee con facilidad de un cambio de ruedas a otro, por baches, desgaste de rótulas, etc.

Con el Vagcom también te saldrá registrado el error del sensor de Tª exterior, pero haz caso a lo que te dice Atabasco que de esto entiende un poco

Hombre, los que son propios del A4 ya seán del pre o del restyling tienen reflectantes sí o sí; con los que son de "nuevo diseño" hay que tener cuidado porque no suelen traer los catadióptricos, pero se soluciona facilmente.

Por cierto, ese cambio de faros ha rejubenecido al coche unos cuantos años

Pues lo dicho, he resistido y he vencido e Sata? :-)

Este finde semana me curro el brico del boton de arranque haber si os lo puedo poner bien bien para que no haya dudas.

Ahora os pongo mi ilusion actual; mi b5 arreglado y rodando por la calle yaaaaaaaaaaaaa! aber q os parece como ha quedado. Saludines!!!!

 

(...)

 

A falta de poner una suspension que quedo un poco dañada del golpe. Ya pondre fotos tambien de como queda una roscada en un b5. Aunque ya he visto algunas puesta, no lo he visto en el mio jaja!

Weno chicos espero que os haya gustado, y nada, que vuelvo al club!!!

Me alegro mucho de la recuperación y vaya recuperación, está mejor que nuevo!!! A disfrutarlo...

:clap1: :clap1: ... como brilla el condenado B) B)

Claro, por eso quiero comprarlas ahora que empieza a llover. Creo que voy a hacer una compra en comjunto con otras cosas que me hacen falta.

Grcias compañeros.

Que guapassssss...

La junta homocinética no tiene nada que ver con el rodamiento. O es una cosa o la otra... o las dos en el peor de los casos... o cualquier otra cosa.

Si pierde grasa el guardapolvos no quiere decir que se haya fastidiado la junta homocinética. Eso sí, lo bueno para descartarlo serìa desmontarlo y comprobar la holgura que tiene con el palier (no debe tener ninguna).

Mira, levanta la rueda y en punto muerto le das con las manos unas vueltas lo más fuerte posible y si es el rodamiento escucharás un ronronéo. Puedes comparar el ruido que hace con la rueda del otro lado, aunque puede que no encuentres mucha diferencia. Si no está muy mal puede que sea difícil de diagnosticar.

Tanto uno como otro pueden dar mucho la lata. Ahhh, que se me olvidaba. Si el palier no tiene holgura, cambiale el guardapolvos lo antes posible si no quieres meterte en mayores berenjenales.

Me huele a junta homocinética, por ese último tac tac que has comentado, sino casi te podría asegurar que sería un rodamiento.

 

 

 

Pues claro que es un rodamiento coñeeeeee!! :clap1: Habia leido mal y me pensaba que sí hacia el tac tac tac...

Me huele a junta homocinética, por ese último tac tac que has comentado, sino casi te podría asegurar que sería un rodamiento.

Con un polímetro puede ser, pero no sé como.

Yo lo que haría es irme a un desguace, me cojo los cables y ese modulo por cuatro duros y ya tengo con que probar. Si quieres después se lo puedes comprar nuevo y te quedan los de desguace para posibles casos futuros, porque tengo entendido que suelen fallar bastante...

De todas formas yo apostaría a que van a ser los cables, siempre es más probable que fallen los cables.

Por lo que he visto por ahí, lo normal en nuestros B5 es que monten 530/530 o 550/530 mm.

Casi seguro que me voy a decantar por las BOSCH:

O por estas 530/530 mm o por estas 550/530 mm; que me imagino que solo se diferencian el el largo de una de las escobillas y en que uno vale 6 euros más que el otro.

Qué os parece?

Vale, pues sigo sin saber si tienen una denominación específica este tipo de escobillas (como las aerotwin de BOSCH)... :blink:

De las SWF no escuché nunca nada. Donde se pueden conseguir?

Le estuve echando una visual a las BOSCH y las Valeo en Oscaro, pero es que no me aclaro, hay unas cuantos modelos y todos sin foto :

Escobillas limpia

Ahora mismo llevo montadas unas que son de la marca "de su padre y de su madre" y limpian como el culo...

Buenos días,

Ahora que parece que va a llegar el otoño y con él las lluvias, me tengo que comprar las escobillas de los limpias aunque no tengo muy claro que medida monta. Quiero montarle de las que van bajitas, pegadas al cristal (no me acuerdo la denominación), que marca me recomendáis?

Ya lo se carlos, pero yo en mi coche tambien me he encontrado algun esquema que no se parece en nada a la realidad, a mi me paso cuando monte los elevalunas traseros.

 

saludos

No me extrañaría nada... Yo cuando le monté los faros del restyling al mío eché mano de un esquema/brico de otro forero que lo había cambiado y el esquema eléctrico no se parecía en nada al mío. Tuve que estudiarlo todo a pelo e ir buscando señales para conectar bien los cables.

Si, si, el negro amarillo lo tengo, pero asi lo he conectado desde el primer momento y nanai...

 

Sobre el vag-com, pues no lo se. Lo he activado 12 veces, lo he desactivado, lo he vuelto a activar y asi mil y una veces... No creo que se el problema...pero puede serlo, igual que todo...

 

NO TENGO NI PUÑETERA IDEA!

No descartes que pueda estar mal el mando del Tempomat.

Muchisismas gracias compañeros de verdad que os lo agradezco.

 

Bueno, lo primero Mikel muchas gracias, por cierto esa imagen es del ETka???

 

Sabía alguien decirme en un audi a4 b5 de marzo del 95 cual es el pin de consumo en la caja del vierteaguas. Con qué lo puedo mirar???

Échale un vistazo AQUÍ para ver los pins de los cuadros.

Parece recien sacado del conce...:drool:

Que lo disfrutes!!

Lo de la temperatura,aqui tienes :

[siento no poder pasartelo de otra manera.En cuanto a lo del aceite,se que hay que montar un sensor de temp. en el enfriador de aceite y llevar un cable al cuadro.Donde? N.P.I.

Un saludo!

Te falta señalar el pin, que es el PIN 1 del Conetor B del clima...

Suerte con el montaje

ola buenas alguien podria decirme como se suben las fotos es que las que tengo son de 5 y 8 megapixel o como acer para encogerlas gracias

Fácil, sencillo y para toda la familia:

Subir fotos

También te aconsejo que si no te has presentado que lo hagas ...

Yo con el VAG TACHO también quité el pin de mi cuadro .

 

PD: uyyyy, como me suena este "supermanual"... jejejeje

No digo que no,pero investigando por el foro,he leido al compañero MichelS3 que el lo hace con el commander porque el vagtacho a veces da problemas,tambien he leido en otros foros lo mismo,por lo tanto,yo me compre el commander.

S2

El vagtacho va muy bien, pero el COMANDER va mejor y es mas seguro a la hora de clonar los cuadros con la EEPROM, yo tengo los 3 soft. pero utilizo mas el VAGTACHO

Ok, lo decía por dar otra opción...

Espero que al final lo soluciones

Pues ttoni, si tienes una tarde libre y una persona con un poco de experiencia con una máquina de coser, te lías la manta a la cabeza y lo recuperas para 20 años más de b5...