jhonysen
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hazle un rest al cuadro, aver si asi se loe quita
probaré a hacérselo, pero creo que ya se lo había hecho.
Un saludo.
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Buenas tardes y FELIZ AÑO:
Estos últimos días me he comprado un cuadro con FIS (en perfecto estado) y se lo he cambiado al coche sin todavía adaptar el cableado. También me falta la maneta que controla el FIS.
El caso es que me sale una avería del ABS y cuando le paso el VAG-COM no me aparece ninguna avería
de ABS ni nada relacionado con frenos. Me salta una avería del sensor de temperatura exterior (pero eso ya lo revisaré con calma más adelante). ¿Sabe alguién de qué se puede tratar? o ¿Por qué en el cuadro me dice que tengo avería del ABS si no aparece reflejado al pasarle el VAGCOM?
Por si alguien piensa que puede ser cosa del cuadro, decir que en el anterior cuadro ya me marcaba la avería, solo que simplemente no me había dado cuenta porque le habían sacado la bombilla
.Es un A4 B5 AFN(110 TDI) del 97.
Un saludo.
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Hoy he intentado cambiarlo, pero como decía Harris, es necesario el útil de comprimir muelles, si no es imposible, así que desistí, monté todo y hasta otro rato. Prueba no superada (hoy). El próximo día lo intentaré con el útil he intentaré hacer un brico.
Pregunto: ¿no se puede extraer el conjunto muelle amortiguador del coche y a continuación sacar el brazo? ¿Es necesario comprimir el muelle? ... que raro!
Un saludo.
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Hola,
los Depo, por 119 euros puestos en casa desde Germany
. Muy contento con ellos.Un saludo.
son los que he visto, voy a darle la ultima oportunidad a estos, tengo todo el coche como salio del conce y me da pena cambiarle lo mas minimo
¿sabes si hay algun brico para cambiarlos?
Estos Depo son una copia exacta de los que tu tienes.
Por cierto, yo tenía montados los prerestyling y para poner esos tuve que hacer algunas adaptaciones, pero en tu caso es plug & play.
Yo seguì un brico de adaptación de faros restyling en los prerestyling que ahora no sé por donde anda, pero en tu caso es mucho más sencillo: sacar tornillos, conectores y motores de faros; montar faros nuevos con lámparas y motores, y colocar en el sitio con sus respectivos tornillos y conectores. Finalmente regular faros si es necesario y a disfrutarlos...
Un saludo.
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Hola,
los Depo, por 119 euros puestos en casa desde Germany <_< . Muy contento con ellos.
Un saludo.
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yo te creo.
Un saludo.
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Hola,
por el tema de que no lleve catadióptricos los traseros yo no me preocuparía porque lo que haría sería ponerselos en la trasera del coche para pasar la itv y a continuación se los quitaría. Los de verde
ni se enteran de si montan o no reflectantes los pilotos traseros.Un saludo.
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Tengo un audi A4 2.5 tdi 180 cv quattro de Noviembre de 2001 y he notado que no calienta lo suficiente osea que paso un frio del carajo por la noche la temperatura del motor apenas sube a 80 grados y cuando cojo una bajada se me va a 50 grados, el aire ale con fuerza pero muy poco caliente.
he leido los post perola verdad es que no se por donde empezar y de mecánica se poquito, me da miedo jorobar algo, si alguien puede explicarme un poco como meter mano a este problemilla se lo agradezco.
Hola,
por lo que cuentas da la sensación de que no trabaja el termostato, es decir, que no cierra el circuito cuando debiera (por debajo de los 90º). Al ir continuamente abierto circula el agua por todo el circuto y no llega a mantenerse en los 90º de trabajo, para que pueda calentarse el agua a su paso por el radiador de calefacción.
Ahora bien, en tu coche no se si será fácil el acceso al termostato para sustituirlo. En el mío sí (un 1.9tdi AFN).
Un saludo.
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Quien dice que queda feo..
Oye Carlos,
¿al final has vendido los tuyos?
Un saludo.
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¿por que no tiene la parrilla del S4?...
Una de dos:
- o le metió una leche y al repararlo no le quiso poner de nuevo esa parrilla porque es muy cara (o se la han robado, oyee
!)- o no es el S4; aunque por los faros partidos y lisos que lleva montados me da la sensación de que sí es un S4 prestyling.
Un saludo.
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Sigo buscando cambiar las llantas que llevo, que habia pensado restaurarlas, pero pregunte en autorestore y me dijeros minimo 80 euros por llantas, y por ese precio creo que puedo encontrar potras llantas. Ahora mismo llevo estas
un saludo
Hola,
¿qué tienen tus llantas para que tengas que repararlas?, esa de la foto parece en buen estado...
De todas formas, 80 euros por cada una me parece exagerado. Opino que las que tienes montadas ahora mismo son mucho más chulas que las que quieres comprar...
Continúa buscando y preguntando porque seguro que encontrarás alguién que te las restaure por un precio más asequible.
Un saludo.
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Yo lo hice tambien asi, pero antes meti un limpiador de radiadores para limpiar todo el circuito dos veces y otra mas con agua a ralenti 30 min cada vez. Y entre medias aclaraba con agua hasta que salia limpia limpia.
El agua por si sola no se si se llevara el oxido
ZEMON,yo tambien le meti antes un limpiador y despues le meti agua con la manguera y fenomenal.
Saludos
+1,
recomiendo, verter el limpiador de radiadores en el mismo radiador de calefacción; ¿cómo? :drool: :
- Por el manguito de entrada al radiador (que ahora no me acuerdo cual es de los dos).
- Soplamos con aire a presión por un extremo del radiador (siempre que dispongamos de compresor de aire) y a continuación introducimos en limpiador.
- Dejamos actuar el tiempo estipulado en el envase.
- Dejamos enfríar (muy importante!!).
- Introducimos la maguera de agua a presión tanto por un lado como por el otro las veces que haga falta.
- Montamos y probamos.
Un saludo.
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Hola compañeros.
Os quería comentar una anécdota, o igual casualidad. Pero no deja de ser anecdótica
Pues hoy a la noche (2 A.M.), saliendo de una ciudad muy conocida en Galicia por el narcotráfico. Cambados.
Había un control de la guardia civil, supongo que antidroga. Íbamos, un A4 B6, un BMW serie 1, y yo. El guardia civil, :crying_anim: espada laser en mano, hace gesto de parar al A4, pero le indica continuar con la mano, al serie 1 lo para, y a mí me hace gesto de continuar también.
Pero aparte de parar al serie 1, había un serie 3 coupe, modelo anterior al actual, parado y con el maletero abierto. Cuyo dueño se me quedo mirando con una cara de <_< … y a ti no te paran :shocked:
Saludos compañeros
Qué casualidad!!
Hace cerca de un mes, estaba apunto de entrar en Vilagarcía de Arousa y en una rotonda había también un control espectacular (tenía también toda la pinta de ser antidroga); pues bien, tenían parados a un Golf IV y un Bmw serie 3. El Golf con maletero y puertas abiertas de par en par y un agente inspeccionando el interior. Pués a mí ni me señalaron, pasé tranquilamente
como si nada... ... pues no te extrañes de que los que tenemos un Audi vamos a tener más suerte con los de verde
, al menos en la comarca de O Salnés :claugh: .Un saludo.
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Hola, hoy me ha ocurrido una cosa muy curiosa: Arranco el coche, enciendo el alumbrado de cruce y ¡zas! se apaga y ya no ha vuelto a funcionar. Al final tuve que circular con los antinieblas para poder llegar a casa: El resto (posición, largas y antiniebla) funcionan bien. He mirado los fusibles y están correctos por lo que pensé que el fallo estaría en la palanca de conexión de luces del volante pero no, pues si actúo sobre ella llega tensión hasta los fusibles así que el fallo estará a continuación de los mismos. Visto esto el siguiente paso supongo que será comprobar si el relé de alumbrado de cruce no se ha chamuscado pero.... ¿dónde está situado? Sólo he visto 4 ó 5 relés detrás de la caja de fusibles pero ni idea para que sirven, además, debería haber más ¿no? ¿dónde están escondidos el resto?. ¿Hay algún esquema eléctrico de los B5 que sea sencillito para poder ver bien estas cosas? Gracias y saludos
Hola,
has comprobado las lámparas? ... no vaya ser que estén fundidas :crying_anim: .
Un saludo.
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Es muy raro, porque si los soportes están en buen estado no debería descolgarse con tanta facilidad. Comprueba que sí están en buen estado (sin pestañas rotas, ni nada por el estilo).
Si al final tienes fastidiado el soporte de la aleta, pués a por uno nuevo, que no creo que sea caro.
Un saludo.
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Bienvenido,
Muy bonito el 16V. De los primeros coches en montar aletas delanteras de plástico (quien lo diría).
Un saludo.
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Una persecución en toda regla
Cuidado con los viandantes.
Un saludo.
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jajajajaja yo no tenia una familia tenia un barrio, y además donde tengo empadronada en el espejo es una arañota que por mucho que le quite la tela la vuelve a hacer, la madre que a pariiiiiiiii..........
Seguro que tiene el chalet montado detrás del cristal, jeje :claugh: .
Un saludo.
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Hola,
tienes un coche muy chulo. Muy gordote
. Referente a la suspensión para tu quattro, no deberías tener problemas en encontrar algo que se adapte a tus necesidades, ya sea regulable en altura o simplemente muelles cortos con amortiguación deportiva.Un saludo.
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Pués va a ser que no.
Los faros nuevos no traen los motores de regulación y los motores de los faros antiguos no te sirven. Deberías comprar motores nuevos para tus faros nuevos.
Un saludo.
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Pero, ¿ hay que hacer alguna modificación o retoque al instalarla en el capo pre-restyling ?. Cuando la fuí a pedir y me preguntaron el año del coche, me dijeron que no valía, que solo era para el modelo del año 99 al 2000, ya que el capó me dijo que cambiaba también, al igual que las aletas ( que ya lo sabía, porque tienen el piloto rectangular, cuando el pre los tiene redondos ).
Tengo miedo de pedirla y que no me valga. Y sobre el emblema, ¿ vale el del pre para colocar en la rejilla restyling ?
Perdona, no lo había visto.
plug & play 100%
.Un saludo.
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Dí por lo menos que motor monta, año del coche,...
Un saludo.
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Unas fotitos hombreee
Con respecto a la vibración cuando frenas, que te echen un vistazo a los brazos de suspensión del eje delantero porque seguramente tengas alguna rótula o silemblock de alguno o de varios brazos con holgura. Y si no es eso puede que tengas los discos de freno delanteros deformados.
Un saludo.
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Bueno, pues ya tengo el cuadro fuera del coche y primer problema. Estoy intentando sacar el cristal a base de destornilladores en los clips que tiene y no hay forma que se despegue. ?Hay algún tornillo que se deba quitar o son solo los clips? ¿Lo hago a fuerza bruta o hay que tener cuidado?
Yo juraría que tiene algún tornillo para sacar el cristal, a parte de las lengüetas
. Al menos en los cuadros que no tienen fis. Un saludo.
Raro, raro y raro.
en Audi A4 B5 (1995-2001)
Publicado
Si, lo llevo en el coche conectado con los dos cables (es el xxx 919 xxx). Pero ahora que lo comentas, comprobaré que estén bien enchufados los dos conectores.
Por cierto, le estoy echando un ojo a un mando de FIS de un A6 del 99 y no sé si me serviría (además tiene la funcion de limpialuneta trasera, aunque no me importa). ¿cómo lo veis para mi a4?
Probaré todo lo que me habeis dicho y ya os digo algo.
También tengo el VAG-TACHO, por si pudiese servir, aunque no lo controlo y ya el otro día no se que hice que se me puso el cuent kms a 0 :claugh: :claugh: . También necesito restaurar los kms reales, pero ahora no es lo que más prisa me corre.
Un saludo.