jhonysen

Hola, Yo tenía montado el xenon con los faros prestyling en H7 y eran un cantazo y opté por montar los restyling con el xenon en 5000ºK. Ahora parece que lo llevo de seríe. Un saludo.

De todas formas se lo han currado de lo lindo con la integración del alerón! Un saludo.

Qué es lo que le notas con la barra? Un saludo.

Bienvenido paisa , Muy chulos tus niños, Un saludo

HOla, has probado a buscar las pegatinas con el logo de AUDI para pegárselas a las tapas que te han mandado en un principio? Sería la opción más económica. Las tienes de diferentes diámetros en EBAY.de Un saludo.

Me quedo con las primeras un saludo.

el nombre de la pieza en cuestión será Sonda de Temperatura? Me alegro de que te hayan solucionado el problema. Un saludo.

Hola, yo lo limpié hace dos años y primero le eché un bote de líquido limpia radiadores sacando un manguito de los que se conectan al radiador. A continuación lo volví a montar y después de circular con el coche el tiempo estipulado en las instrucciones del bote le metí la manguera a presión de un taller directa al radiador y la cantidad de porquería que salió por allí fue impresionante. No deberías tener ningún problema con la manguera a presión. Un saludo.

Hola, si quieres prueba a pasarte por la audi, pero yo casi que me declino más por la opción del desguace , más que nada porque en la audi puede que te pidan un riñón por la gomita. Un saludo.

Ahhh, ok, es que hay mucho cafre por la vida y me supongo que la tuerca simplemente la habían aproximado con la mano; ni achuchón ni naa! Un saludo.

HOla, antes de nada debes de pasarle el Vagcom por si tiene algun fallo grabado. A continuación puedes intentar borrarlo y si no se borra o vuelve a aparecer al poco tiempo, entonces tendrás que ver (en el vagcom) que pieza es la que falla. Si no empiezas por aquí todo lo demás será pegar patadas al aire! Un saludo.

Hola, no creo que te sirva el alerón del A3. En ebay seguramente encuentres alerones para tu B5; yo tengo visto más de uno por ahí . Un saludo.

no apretando la tuerca que lleva en la punta. En la junta homocinética. Un saludo.

Hola, pretendo hacerle una copia a mi coche y creo que tiene inmo1 (eso creo) porque el cuadro lleva el reloj de agujas. Entonces, ¿si quiero codificar las llaves necesito saber el nº de login del cuadro? o los pasos a seguir para la codificación de la llave son los mismos pero sin introducir el nº de login. Necesitaría en mi caso el vagtacho? Un saludo.

Bueno, eso quería decir y si no lo borra (y ahora sí) ver que fallo dá. Un saludo.

Hola, pasarle el Vagcom y ver porqué falla . Un saludo.

Hombre, ya que tienes todo el conjunto en casa, yo se los cambiaría todos y dejaría los viejos de repuesto por si las moscas (nunca se sabe, te pueden quitar de un apuro). Un saludo.

Yo creo que también. El mío es el mismo y lo tengo en un AFN del 97. Un saludo.

Hay gente de otra galaxia y éste es uno de ellos!!! ...aunque la integración en el salpicadero no me acaba de convencer. Un saludo.

Hola, yo estoy interesado por los aireadores con iluminación (el izquierdo, los centrales y el derecho). Me puedes preguntar cuanto valen y si todavía los tiene? Te estaría muy agradecido. Gracias y un saludo.

Hola, y también uno de la casa, el nuevo Audi A8 W12 dispondrá de LED en vez del xenon. Os dejo un recorte de un artículo: ...Aquellos que se decanten por la mecánica W12 tampoco se preocuparán por el dinero, puesto que la joya de la corona de Audi cuesta al menos 151.790€ euros. A cambio, tanto los faros con tecnología LED como una parrilla especial y los espejos retrovisores cromados vienen montados de serie, al igual que el logotipo W12 en las aletas. En comparación, el A8 L con motor de seis cilindros, tanto en su versión gasolina (90.720 €) como diésel 86.500 €, tiene un precio sensiblemente inferior, mientras que la mecánica de ocho cilindros está disponible por 107.320 euros. Sin embargo, con este modelo el conductor sólo podrá sacar partido a un máximo de 372 CV, en el caso del 4.2 FSI, lo que supone 128 CV menos que en el nuevo W12... A mi parecer no creo que sea un paso hacia atrás, alguna razón tendrán. Además la tecnología led es de sobra sabido que se caracteriza por un consumo muy bajo. Un saludo.

Hola, una vez tengas la caja de cambios fuera, ponla a la par de la "nueva" y compara todos los anclajes y dimensiones así como también el alojamiento del embrague y demás. No sé si te valdrá, pero si te vale es un pasadón , andar con seis velocidades en el B5 de 90cv. Si no te vale, que te la cambie y listo. Suerte y ya nos contarás... Un saludo.

Hola, el resto de los paneles no tienen mucha más historia. Como en la mayoría de los coches, suelen tener algún tornillo que otro en los extremos y además grapas, muchas grapas. Así que a tirar por ellos sin miedo. Un saludo.

Sencillo y útil Ojalá fuesen todas las cosas así. Buen trabajo! Un saludo.

En la parte de atrás del motor, encima de la caja de cambios. Un saludo.