jhonysen

Buen trabajo,

A ver si yo me decido a p***erle el tempomat. Últimamente estoy un poco vaguillo, será por el calor...

Un saludo.

Hola,

y acuérdate de ponerle lavafaros y kit de regulación de altura automática, así como homologacion por la ITV, sino no te servírá de nada...

Un saludo.

¡Hola amigos!, este hilo hace tiempo que nadie postea pero por si alguien lo ve un saludo para todos, ya que yo tambien soy nuevo y tengo un 2.4 v6. Estoy encantado con el y tiene alguna cosilla como es normal. Yo no toco mecanica pero soy manitas y entiendo un poco de soldar con estaño comprobar con tester y estas cositas.

 

He procurado primero buscar informacion antes de postear.

 

HE REPARADO MI FIS EN UN 95%, pues eso me pasa lo que a todo el mundo y con un poquito de paciencia he podido recuperar mi fis del cual no se podía hacer ninguna lectura porque tenía muchos pixeles apagados y hasta que lo pueda cambiar. Ya que como primer gasto quiero comprar el VAG-COM. Ya pediré ayuda de como funciona.

 

Si a alguien le interesa saber como he recuperado el fis que lo haga saber y pongo fotos, eso si cuando hace calor se pierde algun puntito , pero ni punto de comparación con lo que tenía antes que no podía ni ver consumos.

 

Un saludo. :ranting2:

Hola,

es muy interesante lo que comentas de la recuperación del fis :ranting2: y a más de uno le interesará pero te recomiendo que abras un nuevo post y pongas unas fotos de tu B5 con una presentación como mandan los cánones.

Bienvenido y un saludo.

Hola,

 

me apunto a recopilar info sobre el tempomat:

 

podría instalarlo en mi a4 afn del 97?

me saldría mejor por ebay u otra web o direcctamente a la Audi? precios orientativos...

creo haber leido que en los A4 de antes del 97 no se puede instalar el OEM, es cierto?

 

Un saludo.

 

Miralo en eBay.de que hay uno a unos 40 € y otro que esta en puja.

Si es un TDi (lleva acelerador electronico) y se le puede instalar facilmente, si es un gasolina con acelerador por cable hay que hacer este brico.

 

Un saludo

Muchas gracias,

le echaré un vistazo :ranting2: .

Un saludo.

Aqui lo teneis, sobre 125 euros en casa....

 

TEMPOMAT AQUI

Hola,

pero el del enlace es para B5 a partir del año 99 y el mío es del 97 con la consiguiente diferencia de diámetro en la caña de dirección (creo). Valdría para mi B5 de todas formas?

Un saludo.

hola amigos nuevamente,quisiera saber a que presion sopla el turbo del 1.9 tdi 1.z esque medi la presion y me daba 0.4 cosa que me sorprendio por lo bajo que era entonces lo subi a 0.9(a tope)pero me saltaba el fallo por sobrepresion y no me andaba el coche.ahora lo he dejado a 0.7 pero me parece poco.Alguien con algun 1z que me lo diga exactamente?muchas gracias

Hola,

como has variado la presión del turbo? con el Vag com?

yo tengo un AFN y creo haber escuchado que éstos soplan hasta los 0.9 pero los 1Z ni idea, lo siento.

Un saludo.

Si cuando apagas y enciendes se recupera no puede ser el caudalimetro, es algo que te dara en el vag com "falta de presion" o incluso "exceso de presion", a partir de ahí averigua, yo estuve con esa misma averia cambiando cosas casi un año... Imaginate el cabreo que uno se pilla cuando ves que has cambiado un monton de cosas y nada.... Pero.... Un dia alguien de la audi me dijo: VALVULA DE LA CALEFACCION... 30 PAVOS, la cambie, al fin y al cabo se cambia facil y 30 pavos no es dinero y,,,, BINGO, funcionando, la valvula en cuestion estaba jodida, se perdia presion en el circuito y cuando pasaba de ciertas revoluciones, unas 2200 creo, se venia abajo el coche, si quitabas el contacto y lo volvias a dar sin parar el coche se recuperaba pero era pasar de 2200 y otra vez con lo mismo, un coñazo, fue cambiar la valvula y acabar con el problema... No veas que descanso.

Espero haber ayudado.

Saludos

Hola,

la válvula de la calefacción? :ranting2: . Pués no se yo que relación tendrá el circuito de la calefacción para que influya tanto en el rendimiento del motor... Que explicación te han dado en la Audi? porque alguna razón te darían.

Un saludo.

si por hay me pierde espero que por la junta no, que es mejor ¿un tapa fugas o cambiar el manguito?, ¿que referencia tiene?

Hola,

sin duda yo cambiaría el manguito. El tapafugas es el último recurso...

La referencia OEM ni idea, pero puede que también lo encuentres de competencia en tiendas de recambios y más baratito .

Un saludo.

Hola,

me apunto a recopilar info sobre el tempomat:

podría instalarlo en mi a4 afn del 97?

me saldría mejor por ebay u otra web o direcctamente a la Audi? precios orientativos...

creo haber leido que en los A4 de antes del 97 no se puede instalar el OEM, es cierto?

Un saludo.

Hola,

 

no compensa comprarse en un desguace una pieza usada por 150 euros, si la tienes nueva por 225 euros ( pieza de intercambio: mantiene las piezas que no sufren desgaste y sustituyen todo lo demás como retenes, juntas, rodamientos, etc). Yo, que me considero "seguidor" de las piezas de 2ª mano, creo que en este caso no compensa.

 

Un saludo.

Por casualidad el tio del desguace me vió en el taller donde lo voy a hacer, y me dijo que me quitaba pasta, entre 100 y 120 euros, que hago???

 

una opcion comprar la de desguace, reparar la mia y 2 opciones, venderla o quedarmela de repuesto, no?

Hola,

intenta que te la deje en los 100 Euros. Juégale con que nueva (intercambio) te sale en 225 euros y además te dan un año de garantía. Entonces sí que te puede compensar. Pero, observa bien que no tenga ninguna pérdida de líquido; en definitiva, que esté en buen estado.

Si metes la de intercambio (o cambio estandar) tendrás que dejar la vieja en el taller para que ellos se la entreguen al proveedor. Esto es así para que aprobechen tu antigua cremallera y la pongan de nuevo a la venta (previa restauración). Si en cambio optas por la cremallera usada, te podrás quedar con la vieja.

Un saludo.

Buen curro, tío .

Hola,

no compensa comprarse en un desguace una pieza usada por 150 euros, si la tienes nueva por 225 euros ( pieza de intercambio: mantiene las piezas que no sufren desgaste y sustituyen todo lo demás como retenes, juntas, rodamientos, etc). Yo, que me considero "seguidor" de las piezas de 2ª mano, creo que en este caso no compensa.

Un saludo.

Hola chic@s. Tengo un problemilla aunque bueno, he dejado el coche en el taller para mirarle unas cosillas y de paso le he dicho que miren eso. El caso es que al pasar por un bache o subirme a un bordillo se me enciende la lucecita de los frenos, y suena el correspondiente pitido. El líquido está en un nivel normal-bajo (por encima del límite inferior, pero muy poco). Le he dicho al mecánico que creo que es el líquido, y que se lo cambie. Él me ha dicho que le echará un vistazo por si es otra cosa. ¿Qué otra cosa puede ser? El mecánico es amigo mío desde hace años, tengo total confianza en él. Gracias.

Hola,

puede ser también causa del interruptor del freno que esté defectuoso o mal colocado. Ya nos contarás...

Un saludo.

cuanto te piden por ella? y que marca? saudos

Hola,

había preguntado junto con otro b6 y me había dicho que si llevábamos los dos el mío me quedaba en unos 275 euros creo recordar (en Upsolute).

Un saludo.

Hola,

lo tienes muy chulo!!

Un saludo, vecino.

Hola,

por si no ha quedado claro que "pilotar" no es lo mismo que "conducir", aquí os dejo una noticia de no hace mucho tiempo y relata un accidente del fenómenom de Hamilton:

CHOCÓ CONTRA OTRO VEHÍCULO EN EL QUE VIAJABAN UNA MUJER Y SU HIJA

Lewis Hamilton provocó un accidente en Suiza al saltarse un stop

• Los responsables del equipo McLaren-Mercedes decidieron silenciar el accidente, que ocurrió hace un mes
  

Definitivamente 2009 no pasará a la historia como el año más feliz de Lewis Hamilton. Tras su exitoso 2008, esta temporada todo le sale torcido al vigente campeón mundial. Su coche es una patata que no anda ni para atrás, miente a la FIA y luego tiene que salir medio llorando a pedir perdón. Para rematar, se supo que McLaren había silenciado un accidente de tráfico en el que se vio implicado hace un mes y que él mismo originó en una carretera cercana a su casa de Suiza.

La prensa helvética desveló que el piloto de McLaren se saltó un stop con su Mercedes McLaren SLR exclusivo y chocó contra otro vehículo en el que viajaban una mujer y su hija. En el accidente nadie resultó herido pero el carísimo coche de Hamilton tuvo que pasar por el taller para pasar unas intensas jornadas de chapa y pintura.

McLaren silenció el accidente

Con la que le está cayendo a Hamilton y a su equipo, los responsables de la escudería británica decidieron silenciar el accidente, aunque al final se ha destapado que Lewis no está muy despierto ni en los circuitos ni en las carreteras de los seres humanos normales. De lo que se libró es de que la policia suiza acudiera al lugar del choque, ya que el piloto arregló rápidamente los papeles del seguro para evitar un escándalo.

No es la primera vez que Hamilton la lía en las carreteras, ya que en 2007 la policía francesa le paró en una autopista al norte del país cuando circulaba en su Mercedes CLK a 196 km/h. Le multaron con 600 euros y un mes de retirada de carnet. En España le retirarían 6 puntos y si se superan los 200 se iría a un juicio penal con posibilidad de pena de cárcel.

Así que ya sabes, pórtate bien en la carretera porque no estás tu solo!!!

Un saludo.

Hola,

si la rueda en 17,18 o 19", tanto en diámetro como en ancho totales, tiene los mismos valores que una rueda que monte llanta en 15", entonces no notarás ningún tipo de diferencia en consumo; ahora bien, hablando de confort ya es otra cosa: cuanto más pequeño sea el perfil de la rueda menos confort y más sport.

Un saludo.

Algo lei ayer en otro foro de que si el parasol es traslucido y no sobrepasa los 15 cms. se puede poner sin problemas.

 

S2

Hola,

En la itv de Galicia, la franja superior de la luna no debe de superar el tamaño de los parasoles delanteros extendidos, es decir, que si tu abres los parasoles y los pegas hacia la luna y si la franja sobrepasa hacia abajo a los parasoles entonces te mandarán quitarlo. Supongo que si es poca la diferencia que no te lo harán sacar, pero nunca se sabe...

Ya nos contarás.

Un saludo.

estamos ansiosos de ese brico........

+1, buen trabajo atabasco.

Un saludo.

Hola,

esto ya es una presentación de categoría! . No hay nada como una buena limpieza antes de una sesión de fotos, y se nota. El coche ya es otro y la cremita en los asientos, mano de santo.

Un saludo y a disfrutarlo.

Le saldrían bien de precio, digo yo...

 

 

lo que si que es igual son los cristales...

Pués será la única razón... porque por muy baratos que sean si no son para mi modelo no los compro; y si los compro es porque antes me he asegurado de que adaptándolos facilmente podré instalarlos.

Un saludo.

Ahí lo he pillado yo y han sido 50€ justitos. Es el botón de las luces de emergencia que lo lleva integrado, no sirve un relé genérico.

EAF, ¿cómo has sacado el conjunto interruptor?. He quitado el bisel y el tapon rojo. Pero el conjunto del interruptor no veo por donde tirar de él para sacarlo. ¿Alguien lo ha hecho?

Un saludo

Hola,

si te da mucha lata, extrae el radio cd y por el hueco metes la mano y empujas por detrás el interruptor warning hacia tí.

Así lo hago yo cuando se pone "tonto" y sale facilmente.

Un saludo.

y yo que pensaba reprogramar el mio¡¡¡ es un tdi 110 y hasta ahora llevaba una centralita adicional y muy bien. lo que me ocurre es despues de 5años con ella de da error en los calentadores y decidi desconectarla y la hecho de menos por que antes andaba mejor que ahora. no se que hacer alguien la lleva en este tipo de motor que nos de su opinion ..¡¡

Hola,

veo que andas entre Galicia y Asturias. Yo dentro de nada tengo pensado hacerle una repro (Tengo un 110cv como el tuyo). Si te decides o alguien más se decide nos podemos poner deacuerdo porque supongo que cuantos más seamos más descuento nos hará en la repro.

Un saludo.

Hola y bienvenido,

a cuidar al recien llegado que es lo que toca!

Un saludo.

Hola,

muchas chulas las fotos

Un saludo