jhonysen

Bienvenido, se ve muy cuidado el coche. Brilla de miedo!! <_< Que motor monta? cuantos kms? próximas modificaciones?, etc. Un saludo.

Hola, relacionado con los asientos, yo también había visto unas mantas calefactables del mismo estilo y aunque nunca las he visto en vivo y en directo, tienen toda la pinta de que deben ir instaladas por el interior del tapizado (entre el tapizado y la espuma). Entonces deberías de empezar por desmontar lo asientos... . Después pasar los cables hacia el punto donde quieras instalar los interruptores y listo! . No parece muy complicado pero te llevará su tiempo y algun tropiezo... Un saludo.

Si señor, ahora si que lo dejarás en condiciones! . Lo de los led interiores es una idea genial, yo por falta de tiempo, un poco de vagancia y demás... continúo en progreso. Tengo la mitad delantera en led y la mitad trasera en incandescente! Un saludo.

Exacto, como dicen mis compañeros, tira de segundamano y ocasión. Con tiempo y un poco de paciencia siempre aparecen cosas interesantes para nuestros B5. Un saludol

Hola, pues sí, tiene toda la pinta de ser algo un pelín grave! Esperemos que no sea así y que esté equivocado, pero como bien dice Gonzid si no se ve la pérdida por ningún lado y se bebe agua que da gusto, pues puede que o junta de culata o fisura en culata. Siempre, mejor lo primero que lo segundo. Auque, no me hagas caso y que te lo mire Mr. Quin, que ese hombre sabe lo que se hace. Un saludo. PD: ya nos contarás que te han encontrado.

Hola, a ver si veo tu vehículo un día por aquí. Se ve anchote de aletas,... yo a las delanteras de mi b5 una pequeña estiradita tampoco le vendría mal!! Supongo que aparte de pasar por chapa pasarías por pintura, no? Un saludo.

Hola, las llantas preciosasss , eso sí, siempre se me van los ojos para unas pijadillas de na! ...esos pilotos laterales de las aletas deberían ir en blanco (o transparente). Ya que te vas a meter en más gastos, te lo recomiendo. Un saludo.

Felicidades, y a disfrutarlos, estás en lo mejor de la vida... Un saludo.

Hola y bienvenido, te agradeceríamos mucho que nos puesieses unas fotos de tu b5 y así también observaremos esas llantas... En cuanto a tu pequeño problema con el limitador, ni idea, el mío no tiene de "eso" Un saludo.

Pues sí el forero Gonzid lleva llantas de 19" montadas en su S4. Un saludo.

Hola, si alguien con más conocimiento en los B5 con motor AFN nos pudiese guiar y decirnos cual es la pieza del coche que gestiona el tiempo de encendido de los precalentadores, sería fenómeno!!! Porque como venía diciendo, antes ésto lo gestionaba un módulo pero no me extrañaría que en nuestros AFN lo gestionase un relé o directamente la centralita. Pero todo son suposiciones... Un saludo.

Buenas, aquí os dejo lo que se está llevando en un el "post vecino", sobre los antinieblas para el prestyling: Ayuda con los antinieblas Espero que os sirva de ayuda. Un saludo.

Muy sencillo chavalote, es una cinta de pegar por dos caras. Se suele utilizar para pegar, entre otras muchas cosas, las molduras que llevan la mayoría de los coches, es decir, por un lado se pegaría la cinta a la carrocería y por el otro lado de la cinta se pegaría a la moldura. Con esto tenemos ya la moldura pegada a la carrocería del coche. Por cierto, ahora que me acuerdo, también existe cinta recuperadora transparente que para el B5 de Weru seguro que le viene de perlas!!! Un saludo.

Hola, haznos el favor y especifica bien lo que has hecho con anterioridad a quedarte sin luces en el cuadro. Cuanto mejor lo expliques más fácil será llegar a una solución. Un saludo

Bueno, Os dejo el enlace para que le echeis un vistazo: Faros antiniebla A4 B5 prestyling Alguien ha montado estes faros en su vehículo? Simplemente para que nos de su opinión... Un saludo. P.D: pues aquí os muestro los faros antinieblas con su adaptador de rejilla para los prestyling y para mi gusto no tienen mala pinta, con lámparas H3 de 55w, además no están nada mal de precio:

Hola, pero realmente alguno de vosotros ha comprado esos faros antiniebla del ebay? En que os basais para decir que son muy malos? Un saludo chavales.

Hola, vas a tener que ponerle un par de tornillos, jeje , o remacharlo al cristal, o unos puntos de soldadura,... ni caso, se me va la olla!!! Si ves que tal, sácalo de nuevo, métele cinta recuperadora de buena calidad (como dice Rafa) y a mayores una tira fina de poliuretano o de poliretano para lunas. Es muy importante que cuando vayas a aplicar tanto la cinta recuperadora como el poliuretano, limpies muy bien las dos superficies de contacto (bisera y cristal) con desengrasante. Así no se te despegará en la vida!!! Un saludo.

Hola, te felicito por el buen trabajo que has realizado! :clap1: Dentro de nada también le voy a hacer una mod a la parrilla,... Un saludo.

Que barbaridad, jeje que anchote se ve!!! Si no es mucha molestia y como eres nuevo en el foro insisto en que le quites unas fotos y nos hagas una presentación como dios manda. Un saludo.

Hola, un forero me ha pasado la dirección de otro, que fué el que me lo vendió, si quieres te paso la dirección de ese forero que me lo vendió, pero te lo comento mejor por MP, así que si te interesa envíame un MP y charlamos. Por cierto, soy novatillo en esto del VAGCOM y todavía no lo he instalado en el portatil ni naaa!! Un saludo

Hola 26quattro, en mi caso el silencioso trasero INOX ya estaba en el coche cuando lo compré de 2ª mano, pero sin homologación en papeles ni nada que diga que ese silencioso es válido para nuestros B5. A lo que me preguntas, desde aproximadamente los años 95 en adelante se vienen montando en la mayoría de los vehículos el sistema de escape (desde los colectores de escape hasta la cola del silencioso trasero) de fábrica de una pieza; ésto quiere decir que si en algún momento dado, y tal como te han comentado algunos compañeros, si algún día tienes que cambiar algún tramo del susodicho pues echas mano de amoladora con disco de corte y palante! En tu caso te recomiendo que antes de hacer ningún corte levantes el coche, aproximes el silencioso al sitio donde lo vas a colocar, sin extraer el de origen. Observa por donde quieres que te queden las colas en la defensa (más hacia delante o hacia atrás); empieza a marcar por donde vas a cortar, pero antes mide los diámetros tanto del tubo del silencioso nuevo como el tubo del escape del coche donde lo vas a colocar, y entonces como te he dicho antes decide si vas a meterlo por dentro, por fuera, añadir nuevo tramo de tubería para unirlos,... Finalmente y si lo soportes del nuevo silencioso no son los adecuados para tu coche, tienes dos opciones: o le fabricas unos nuevos con unas varillas fuertes y se los sueldas al nuevo silencioso; o le cortas los soportes del viejo silencioso y se los sueldas al nuevo. Siempre teniendo mucho cuidado de que el silencioso nuevo no quede demasiado colgado, ni quede demasiado alto (posibles golpes del silencioso con los bajos del coche). Espero que te sirva de ayuda, Un saludo PD: En el enlace que has puesto se observa el despiece del sistema de escape al completo. Aunque ningún B5 viene así de fábrica, si tienes que sustituir una pieza, se corta y se vuelve a encajar la nueva pieza mediante esas abrazaderas que aparecen en el despiece.

Bienvenido seas :crying_anim: . Suena muy bien ese b5 con asientos de cuero y demás extras!!! Un saludo. PD: cuando esté en tu poder no te olvides de subir unas fotos.

Lo siento tío! no tengo ni idea de donde está, pero si te han comentado que está es que existe. A ver si algún gentil forero te echa un cable y te lo localiza Un saludo.

Hola, yo tengo montado un silencioso en acero INOX y nunca se han mentido con el bicho en cuestión! ni viene en los papeles, ni está homolagado, ni nada de nada. A mi entender y después de haber pasado numerosas veces por la ITV (podría decir que incontables) con el escape solo se meten en caso de que: 1º haga ruido en exceso. 2º los soportes de sujeción del escape no sean buenos o defectuosos y puedan causar un posible desprendimiento del mismo. 3º tenga alguna fuga de gases en el sistema de escape. Por lo demás, que si adaptas, que si no adaptas; eso ya es cuestión tuya de currártelo o no. Puedes soldarlo, si los diámetros de los tubos son iguales, puedes meter un tubo por dentro de otro si el diámetro de uno es un pelín mayor al del otro, o si hay mucha diferencia de diámetros entre los dos tubos puedes intercalar un tubo en medio para así unir los dos anteriores, soldando o introduciéndolo en el interior. La cuestión es que si haces un buen trabajo y cumples los tres puntos anteriores, no tendrás problema en la ITV :crying_anim: , por lo menos en la gallega. Un saludo.

Hola, yo compre hace poco el vagcom 908 y por un lado trae el puerto usb de toda la vida, y por el otro lado trae el conector que enchufas al coche. Este conector suele entrar fuertecillo aunque si ves que tal revisa tanto el conector del cable como el del coche y observa si hay alguna diferencia o algo que impida que entre. Por otro lado yo lo utilizo para mi a4 b5 y tu a6 del 2007 no sé si trae el mismo conector que el mío aunque supongo que sí. ¿Cuando lo compraste le preguntaste al vendedor si era válido para tu vehículo? Un saludo.