jhonysen

Hola Carlos, y con el cable VAGCOM 908 se podrían ver los KM reales de la ecu? Gracias y un saludo. Todo lo que seà por encima del 704 no hay problema, el problema esta en que tu ECU se deje leer, que no en todos se deja. Una última pregunta: Hay forma de saber en que ecu deja leer y en cual no? a partir de X año, o a partir de una referencia,... o simplemente cuando le metamos el VAGCOM nos permitirá o no y listo! Gracias :ranting2: de nuevo y un saludo.

Hola, te recomiendo LLanes, Ribadesella y Cangas de Onís; también Cudillero auque te queda un poco más alejado. Todos estos pueblos son preciosos y se come de p.m.! Un saludo. P.D: Esos asturianos donde estan? venga, recomendarle algo al chaval... :ranting2:

Hola, Yo se lo he cambiado hace poco y te pudo decir, sino me equivoco, que lleva arrededor de 750 ml de líquido de frenos; un bote (de 0.5l) y medio aproximadamente de líquido de frenos. Un saludo.

Hola Carlos, y con el cable VAGCOM 908 se podrían ver los KM reales de la ecu? Gracias y un saludo.

Por supuesto que se puede cambiar. Solo necesitas poner un adaptador de plástico que rellena los huecos laterales al poner la radio nueva (piooner, jvc, etc). Y si no me equivoco la instalación de audi ya viene con el conector ISO que te servirá para la nueva radio cd. Un saludo.

Muchas gracias por la respuesta, no sabía que hacía falta tener la alarma de serie. El mio desde luego no creo que la tenga, que yo sepa. De todas maneras ya miraré si tiene algo en el maletero. Unn saludo!! Pues va a ser que el mío tampoco tiene alarma y creo que tampoco esa clema en el costado izq., pero gracias de todas formas. Un saludo.

Hola, Una buena presentación, si señor! y por lo que se ve tiene bastantes pijadas para hacerle y dejarlo nikelaoo... :clap1: Como bien has dicho mucho de lo que comentas ya se ha comentado con anterioridad en muchos posts así que vete echándole un ojo y si todavía quedas con dudas intentaremos solucionártelas en el mayor grado posible. Un saludo.

Muchas gracias por la info. Si alguien sabe algo más, bienvenido será :clap1: Un saludo.

Hola, me interesa mucho el tema de aviso acústico. Y por este foro hay mucho entendido en VAG COM. Otra cosa es que nos hechen un cable, pero yo estaría muy agradecido... Un saludo.

Hola, puede ser junta homocinética (palier) entre muchas otras cosas. Si lo explicas más a fondo podremos dar con la cura! Un saludo.

Lo que no entiendo es como no has puesto nada aún por estos lares.......... Pués sí! Ya está tardando...

58 visitas y nadie a puesto nada... interesante... Hola, si te has comprado la bisera nueva debería de traer un papel con unas pequeñas instrucciónes de montaje. De todas formas la bisera te dirá por si sola si va atornillada o no. Tiene dos agujeros para mejer dos espárragos o ya tiene los dos esparragos metidos en la bisera? Si no es así supongo que una buena tira de poliuretano y listo! A menudo también se complementa el que vaya atornillado con un poco de poliuretano, sobre todo para sellar la entrada de agua al habitáculo por donde se han hecho los agujeros. Espero que te sirva de ayuda. Un saludo.

Buenas noches, para los interesados en montar un techo solar, aquí os dejo un enlace que acabo de ver en ebay.de y por lo que se ve y si negocias con el vendedor el envío, os puede salir muy barato: Techo solar eléctrico Un saludo. PD: tenéis unas hora antes de que se acabe la puja.

Hola, la arandela se cambia en cada cambio de aceite, es decir, cada vez que abras el tapón del carter debes sustituir también la arandela. Además en este caso, la arandela vale cuatro duros. Un saludo. P.D: Yo en mi motor AFN (diesel 110cv) le tengo Catrol 5W40, es la primera vez que se lo echo y muy contento hasta ahora, con 230000 kms y ni gota de consumo.

dime mas o menos el nombre del brico xk yo m creia k abia k kitar un faro y poner otro y ya esta....vaya royo... A que te refieres, a esto que pregunto de los motores (esto no es para tus faros son para los que hay que recortar las aletas) o a lo de las luces? Si es lo de las luces lo que pasa es que al ponerlas separadas tienes la opcion de que cuando pongas las largas no se apaguen las cortas como pasa con los originales de vidro ya que es una unica bombilla y no permite (petarian por exceso de calor) que se enciendan las dos a la vez. Eso tu mismo. Ponerselas se las puedes poner tal cual y posteriormente hacerle la modificacion. Es facil, es cambiar un cable de sitio, el unico inconveniente es que para acceder al mando donde está ese cable hay que desmontar el volante, nada mas. Si es lo de los motores, supongo que si se pueden acoplar ya que es el mismo tipo de faro aunque doble parabola. S2 Al cambiar de unos pre con H4 a unos restyling con H7, no hay que modificar nada, te hace el cambio de cortas/largas perfectamente Saludos Si, si eso ya lo sé. Lo que pasa es que aprobechando que se tiene doble faro, se puede optar a disponer de mas luz si se consigue que las cortas no se apaguen cuando se ponen las largas, que en definitiva es como deben de ir de origen en un restyling, las cortas siempre estan encendidas pongas o no la largas. S2 A eso me refiero, en el mio no se apagan las cortas al dar largas. Me acordé hace un rato de que alguien había tenido ese problema al pasar de pre a restyling, y había que cambiar de posición un cable en el mando de largas, pero no me acuerdo bien, ya te digo, yo no tuve ese problema Saludos! Hola, como bien comentais, yo tampo tuve problemas en el cambio de pre a restyling con largas/cortas. Yo montaba los faros de triple parábola (los que traen antinieblas, H1 + H7 + H7) y al dar largas se mantenían las cortas también encendidas. Al instalar los faros restyling se mantubo el mismo sistema. Supongo que el problema vendrá en los que tienen faro restyling con una única parábola (con la misma lámpara para corta/larga, H4) y en ese caso alterna la lámpara la corta y la larga. Pero lo dicho, una pequeña modificación en algún cable y a funcionar... Un saludo.

Buenos días, aquí te dejo un brico de ttoni de como se cambia la valvulina: Brico cambio de valvulina cambio Un saludo.

Hola ttoni, y en nuestros coches que no traen los elevalunas traseros electricos de fábrica, al meterle los motores hay que hacer alguna modificación más, en la instalación o alguna configuración tipo vag com o similar? Un saludo.

Cierto . Un saludo.

Hola, La idea es cojonuda, pero si en un momento dado llegas de un viaje, conectas el aparatejo y por cosas que pasan a veces se le da por fallar el sistema y no se te apaga el coche, entonces se quedaría encendido y adios al tanque de combustible! jeje. Un saludo. P.D: ...siempre estoy pensando en lo malo

Hola, pues sí, cuando se te fastidie la batería lo mejor es que que la sustituyas por una con el amperaje que le corresponde. Un saludo.

Hola, Bonito B5. Me gusta como le quedan esas llantas; son del B6, no? Un saludo.

Hola atabasco, en principio por lo de la batería no te preocupes; en el caso de que sea cierto lo que dices, la diferencia de amperaje es pequeña y no tendrás ningún tipo de problema (siempre y cuando no quieras instalarle algún aparato con un alto consumo, tipo equipo de música amplificado, etc). En el tema del tipo de motor de tu coche no tengo ni idea. Un saludo.

Hola, No soy partidario ni de ponérselo ni de no ponérselo, aunque lo suyo sería que viniese de fábrica . Una de las cosas a tener en cuenta a la hora de montarlo sería comprobar si afecta a la estructura del techo del coche, en la medida en que si tienes que cortar una traviesa de refuerzo del techo para instalárselo a mí personalmente no me haría mucha ilusión, aunque como bien dice Pit, todo afecta al igual que una bajada de suspensión, un cambio de llanta y perfil,... Un saludo.

Buenos días, el termostato en los AFN no es complicado de cambiar. A mi me lo cambiaron hace un año y no me acuerdo muy bien donde iba (creo recordar ver al mecánico en la parte trasera del motor), pero tardaron en cambiarmelo aproximadamente unos 15 minutos, así que no está tan inaccesible. Si encuentro alguna foto la cuelgo... Un saludo. PD: En la distribución no está y no hay que desmontar nada para cambiarlo, solo soltar el manguito donde se encuentra.