Mostoleño

https://www.autodoc.es/topran/14567404

Otra

Aquí os dejo unas fotos.

Ayer sábado, Carlos, de http://www.installforyou.es/, me instaló los sensores de aparcamiento en mi A6. Fue un trabajo estupendo, muy recomendable, por la calidad y el precio, hecho por un gran profesional (infinitamente mejor que si te lo tienen que montar en la casa). Estuve con él todo el tiempo que duró la instalación, ¡6 horas!, donde pude comprobar que trata al coche como si fuese yo quien hiciese el trabajo. Muchas gracias a Edu1.8, por tus consejos e información y a Carlos, por el valor añadido que pone al trabajo que realiza. NOTA: Intentaré poner alguna foto del trabajo final.

Hola Alex23. En la lista actualizada sólo fugura que has recibido el correo con los datos de envio. ¿No te ha llegado la transferencia? La realicé ayer y te adjunté los datos en el correo. ¿Me lo puedes confirmar? Saludos

A mí también me ha pasado por no leer el foro. Enviada la transferencia y el correo. Alex23, tómate algo con el euro que sobra. Saludos

Apuntadme a mí también. GRACIAS.

Muy buenas. Me han dicho por teléfono que, en VAGSPEED, tendrán un banco de prueba para los 4x4 para el mes de febrero de 2011, siendo el coste del AUDI A6 3.0 TDI. http://www.vagspeed.com/audi-a4-3.0-tdi.htm Ya que escribo, me gustaría preguntar si, el llevar cambio automático puede perjudicarle la reprogramación o, por el contrario, mejorar en marchas cortas y en consumo. NOTA: Mi intención es hacerle una rerpogramación consevadora, pues no conduzco deprisa y el coche está más que sobrado en potencia y par, sólo busco optimizar su funcionamiento. Ya me diréis. Un saludo.

Mira lo que me costaron a mí, las dos escobillas. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...amp;pid=3010246 Un saludo.

Muy buenas. A mí me recomendó un amigo que trabaja en un concesionario de AUDI que lo cambiase, que fue lo que hice a los 60000 km. De todas maneras, seguiré indagando.

He tenido suerte, me han dicho que lo cubre la garantía, que han cambiado las electroválvulas y lo han probado, parado y en carretera. ¡¡MUY BIEN!!

Muy buenas. Me han llamado desde el concesionario para decirme que, efectivamente, el fallo está en las electroválvulas. Hasta mañana por la mañana, que les responderán desde ALD o desde CASER, no saben muy bien de quién depende, no pueden decirme si lo cubrirá la garantía o no, aunque el coche lo tengo desde hace casi un año, no llega. Ya os diré. Por cierto, me han dicho que, las electroválvulas y la mano de obra saldrá por unos 500 € . Saludos.

Esta mañana lo he dejado en: SEALCO MOTOR, S.A. Avenida San Martin de Valdeiglesias, 32 28922. Alcorcón. Madrid. Con el mismo problema, sale aire caliente por los laterales, así que ya os contaré. NOTA: Como el coche tiene garantía de un año, mecánica, eléctrica y electrónica, con CASER, pues lo compré en una empresa de renting, hace casi un año, me espero cualquier cosa.

Se me olvidaba, al pedido de oscaro, hay que añadirle el 18% de I.V.A. y los portes, que fueron 11,90 € (el de lubricantes-online ya lo tiene todo). TOTAL: 134,86€

Yo, en http://www.i-neumaticos.es, he visto para 225/55 R16 99Y: UNIROYAL RAINSPORT2 por 146,87 € Pasando por: CONTINENTAL PREMIUMCONT.2MO CONTINENTAL PREMIUMCONTACT BRIDGESTONE ER300 GOODYEAR EFFICIENTGRIP PIRELLI P7 ECOIMPACT MO DUNLOP SPORT MAXX TT MICHELIN Primacy AO Hasta las MICHELIN PRIMACY HP MO-183,81 € De momento, en mi coche, tengo las delanteras con BRIDGESTONE ER300 y las traseras con CONTINENTAL PREMIUMCONTACT, llenas de nitrógeno. Quizá sea por el peso del motor, pero están menos desgastadas las CONTINENTAL. Seguiremos informando.

Muy buenas. Yo pedí a http://www.lubricantes-online.com/: - 2 garrafas garrafas de 5 litros de CASTROL EDEGE Long Life 5W30 por 89,88 € En http://www.oscaro.es: - BOSCH Escobilla - 3 397 118 934 (934 S) 24,75 € - MANN-FILTER Filtro combustible - WK 735/1 29,61 € - MANN-FILTER Filtro de aceite - HU 831 x 6,30 € - MANN-FILTER Filtro de aire - C 17 137 x 22,28 € - MANN-FILTER Filtro, aire habitáculo - CUK 3023-2 21,27 € Después, lo llevé a un taller donde me cobraron la mano de obra por cambiarlo, delante de mí, escepto las escobillas que están bien, por un importe de 50 €. Por la tarde le puse a 0 la revisión y, pasados unos 600 km, empezó a indicar los kilómetros y el tiempo que queda para la siguiente. Esperemos que, en los servicios oficiales... ¡Aprendan! NOTA: Por cierto, los precios han subido un poco, en cuestión de un par de semanas, por lo que me estoy planteando el pedir una remesa de componentes para tenerlos cuando haga falta. Saludos.

Sí, tienes razón, es M. Conde Premium

Hace un par de meses, tuve que llevar mi coche al Concesionario oficial F. TOMÉ de Leganés, pues la batería, nueva, se me descargaba en dos o tres días. Después de dejarlo allí un par de días, pues según me dijeron le hicieron un seguimiento a su consumo, desconectando partes del circuito eléctrico, me dicen que ya han dado con la avería, que no es otra que tener en la radio seleccionada en ON la información de tráfico. Yo les pregunté si eso no era un problema de AUDI, pues mi coche estaba en garantía por la empresa de renting que me había vendidpo el vehículo. Me dijeron que no, que la empresa CASER, aseguradora, no se hacía cargo de la reparación. Casualmente, a la semana, me volví a quedar sin batería. Se lo llevo y, me dicen, que tendrá que quedar más tiempo, pues seguro que hay algo más. Mentira, el fallo estaba en un módulo de comunicación con el rerpoductor de DVD que puse al coche, que al estar alimentado de forma continuano, no al dar al contacto de la llave de arranque, en algunas ocasiones consumía mucha energía eléctrica. ¡Vaya cuento la "chorrada de la radio"! El coche ha hecho unos 25.000 km desde que lo compré, donde ya había pasado la revisión de los 60.000 km, pero ¿cómo me fío del concesionario oficial, si me engaña? ¿le llevo para la revisión de los 90.000 km?, pues ¡NO! Compré todos los filtros (aire, aceite y gasoil) en OSCARO y el aceite (CASTROL EDGE 5w40 Long Life para filtro de partículas) en Lubricantes-online, después lo llevé a un taller de confianza, donde me cobraron 40 € por la mano de obra y, listo, a esperar otros 30.000 km, ¡Y no llegó a 240 €! Deberían ser más serios en los talleres oficiales, pues la profesionalidad debería ser la diferencia con muchos de los talleres de la competencia. Nota: Sólo quería dejar constancia de esta mala experiencia, para que tomen nota y no se repita. SALUDOS.

Muy buenas. Querría saber cuál es el kilometraje que hay que hacer, para cambiar el filtro de gasoil, pues en el programa AUTODATA, dice que a los 30.000 km hay que vaciarlo y, a los 60.000 km, cambiar el filtro principal. GRACIAS.

Muy buenas. Si se puede..., yo no lo he oído nunca. Saludos.

Muchas gracias por tu recomendación. Precisamente, esta tarde, es lo que me han hecho en el módulo que sirve para conectar el DVD con el MMI, a través de fibra óptica. Los otros equipos de la instalación de las pantallas (2 pantallas, DVD, módulo de comunicaciones), ya estaban alimentados con corte de suministro al quitar el contacto. Pero lo que me ocurre ahora es que, al quitar el contacto, se me queda la pantalla del MMI encendida, apagándose al cabo de unos segundos después de cerrar el coche, mientras que antes no me lo hacía. - ¿Sabéis a qué puede ser debido? - ¿Cuál es el funcionamiento normal? - ¿Por qué ahora el VAG-COM pierde la señal si no tengo el contacto dado? Son varias cosas, distintas, las que me están ocurriendo a raíz de dejar sin alimentación, el módulo de la fibra óptica, cuando quito el contacto. Espero que con vuestra ayuda me quede más tranquilo, pues no se me quita de la cabeza que el coche está consumiendo más de lo normal. Muchas gracias a todos por vuestra ayuda.

Muchas gracias. Aquí os pongo las lecturas del VAG-COM, con el motor parado y el contacto dado Ahora las lecturas sin el contacto dado (la llave está metida)

Muchas gracias. Aquí os pongo las lecturas del VAG-COM, con el motor parado y el contacto dado

Muy buenas. Pues bien, hace un par de meses, me quedé sin batería y, como salía de viaje al día siguiente, se la cambié (era la original con cuatro años). El caso es que me ha pasado otra vez, lo llevé a la casa y me dijeron que era por tener activada la información de tráfico, que la pusiese en off. El caso es que me ha vuelto ha dejar tirado, sin carga en la batería. Lo arranco con otro coche y, pasado un tiempo, carga al 100%. Este fallo no lo debe hacer siempre, no sé si será por tener instalado en el coche, desde hace un par de meses, un DVD con dos pantallas en los reposacabezas o por otra cosa, pues el apagado de este equipo parece correcta. Querría saber el consumo de la batería estando parado pues, con el VAG-COM, podría intentar localizar dónde se está produciendo el consumo excesivo y cuándo. ¿Me podriais echar un "cable"? MUCHAS GRACIAS.

Muy buenas. El viernes pasado, kantusjack, me instaló el tempomat, es un manitas. Cual ha sido mi sorpresa cuando, a mediados de ésta, me manda un correo privado para decirme que tiene el aro del airbag para sustituirlo, pues al ponerme el tempomat, ¡se rompió una pestaña de sujeción! y, para no alarmarme, no me dijo nada. Hoy me la ha cambiado, gratis, lo que le ha supuesto no sólo no ganar ni un céntimo, sino perder tiempo y dinero. MUCHAS GRACIAS, eres un grandísimo profesional.