AudiRace

Las vendes tu?donde estan? Tienes buenos precios.

Un saludo

Ya nos contarás que tiene el bicho!!

Inyectores creo que puede descartarse... ya que no parecen estar tocados..

Apuesto por exceso de aceite...Dejarlo correcto y una limpieza de admision y chapaletas le vendra de perlas!

Encantado de haberte conocido

Un saludo

He oído más o menos eso de las carreteras de por allí. ¿Os ponen lija en las carreteras? Yo he probado Michelín y Vredestein aparte de estas. Las Vredestein no están mal pero las Conti son las que me han ganado.

 

Saludos.

Si..mas o menos...y eso nos salva, sino nos matariamos...

En mojado lo mejor que he visto es Pilot Sport 3 y Continental, y un poco por detrás la Goodyear F1 Asym 3..

A mi me parece una burrada el precio...

En mi opinion estan infravaloradas....

Un saludo

Yo estoy usando Continental SportContact 2 y 3 en 94Y y con 2.5kg/cm^2 en todas. Voy por 50000Km con ellas, eso si, ya están a medio milímetro de los tacos, las 4.

 

Suelo conducir un 90% autovía. Últimamente más despacito pero el juego anterior yendo más rápido me duró aproximadamente lo mismo.

 

Un saludo.

Las probe y me dejaron un muy muy buen sabor de boca, sobretodo en mojado, pero la duracion...

En el sur duran mucho las ruedas por las carreteras y asfaltos...a tus pruebas me remito(y a las mias que rode un par de años por el sur y me duraban las mismas ruedas 3 veces mas), pero en el norte las Conti duran 8-10.000km en el eje delantero (hablando de 3.0tdi), curva curva y mas curva, y encima el antideslizante en todas las carreteras...

Yendo ligerito, y con 3kilos de presion

Un saludo

Sensor de temperatura...

El cambio del Tiptronic aunque en Audi no lo recomiendan...si que se debe cambiar...como todo Aceite que és..pierde sus propiedades...

Te recomiendo cambiarlo (ATF Dexrom III) y su correspondiente filtro que luego vienen las averias de mucho miles de euros...

A los 120.000km es la revision denominada Grande, ya que toca el cambio de correas auxiliares, si no estan muy tal pueden aguantar un poco mas... como mucho te quedaras tirado por que se rompa y no mueva la bomba de gasoil...Pero ya de meterte en faena...yo las cambiaba

Otro punto a revisar son las chapaletas de admision..que tendran carbonilla..te recomiendo una limpieza y anularle la EGR para que no se te llene de carbonilla el motor... Sino pueden trabarse y vale 300 euros cada motorcillo

Yo a los 100.000km le hice una superexhaustiva la verdad pero bueno eso ya va en funcion de cada uno y mucho de lo que yo hice puede suprimirse...

- Limpie admision y anule EGR (chapaletas que empezaban a estar sucias..)

- Aceite grupo trasero

- Amortiguacion Bilstein (por capricho)

- Discos de freno (por capricho)

- Correas auxiliares

- Aceite y todos los filtros (estos los cambio siempre cada 15.000km aunque sea Long Life..)

- Limpieza de Caudalimetro

- Limpiador para valvulas y admision

- Limpieza de inyectores

- Sustitucion Anticongelante y limpieza de circuito

- Sustitucion de liquido de frenos

- Limpieza de intercooler´s...

Algo se me olvidará pero bueno lo demas como los demás coches...revisar fuelles de palieres, rotulas..

En mi caso el coche estaba IMPOLUTO...pero bueno siempre lo he hecho asi con todos los coches y asi se que esta para otros tantos kilometros perfecto...

Te recomiendo que uses Castrol EDGE 5W30... Y No deberia gastarte aceite entre cambio y cambio... Con Repsol tendras que rellenar por ejemplo..

Buscate un taller de confianza que trabaje bien y barato.. en AUDI vas a pagar un dineral por el mismo servicio

Un saludo

carai las has probado casi todas.... yo solo pilot 2 y potenza... pero las pilot agarran mucho mas, para mi gusto... sobre todo en mojado, de duración ni idea... pero parece muy acertadi lo que comentas.

Preguntare precio de las segundas por si me llevo una sorpresa y son bastante mas barratas... muchas gracias

Si pruebas la Pilot Sport 3 en mojado flipas entonces...

Yo ando rapido siempre y en todas las condiciones climatologicas... y he probado muchas ruedas en los 2 3.0 tdi,y en otros muchos coches.

Ahi he puesto las que recordaba...

En mojado las mejores que he probado las Pilot Sport 3, rodando a ritmos fortisimos y el coche no se movia, (agarran a razon mas en mojado que en seco..)

Las Goodyear que comentas y las probe en un Leon FR y la verdad que van muy bien, unas a tener en cuenta para el proximo cambio...

En 18 si quieres algo medio entre agarre/duracion, lo primero es tener 3kilos de presion en las delanteras...jeje

Te recomiendo ( precios orientativos sacados de www.pneus-online.com)

HANKOOK VENTUS V12 EVO K110 -----

VREDESTEIN ULTRAC CENTO -----------

BF GOODRICH G-FORCE PROFILER ------

NOKIAN Z G2 ----------------------------------

Estas que te pongo son todas con flanco XL, y en código 95, el precio es orientativo , son equilibradas en todo, las he probado todas y la verdad que las recomiendo, no envidian en nada a las Premiun a no ser que seas un quemado...

Un saludo

Yo he probado las siguientes, todas reforzadas en codigo 97 y con XL (reforzadas por los flancos)

- Potenza Re050

- Pilot Sport 2 Y 3

- Dunlop Sportmaxx y Sportmaxx TT

- Goodyear F1 GSD3

- Continental Sportcontact 2

Y casi todas las ruedas de alta gama exceptuando Pirelli, de las que te menciono arriba aún llevandolas delante con 3kilos de presion su duracion varia entre 7000-12000km... Siendo la Potenza la que mas dura..

Como rueda equilibrada entre agarre y duracion te puedo recomendar

Michelin Primacy HP, con una muy buena duracion y un agarre aceptable

Hankook k110, con muy buena duracion y agarre tanto en seco como mojado

Nokian zg2, con muy buena duracion tambien y excepcional en todo...me sorprendio mucho esta rueda...no es conocida pero va genial.

No me gustan las ruedas chinas, ni estas marcas de ahora que son de risa.., porque son una basura y a echos me remito...

Pero en mi caso que ando ligero y en todas las situaciones climatologicas, no estan los tiempos para poner ruedas cada 3 meses..

Por lo que tanto las Hankook como las Nokian me sorprendieron mucho tanto en precio como en agarre/duracion...

Un saludo

Antes de nada pon el nivel de aceite por la mitad, entre el min y el max, ya que si tiene mucha puede ser motivo de humo azulado.

Controla que el aceite este bien... No mezclado con gasoil o anticongelante...

Una vez que este correcto, date una vuelta larguilla y dale "vidilla" por si el humo es producido por un nivel elevado de aceite, para que se "limpie" por dentro....

Haber si podemos descartar posibles averias

Un saludo

Yo hablo del b7 3.0 tdi berlina...

Un saludo

En 17 (235-45-17) trae 94Y, yo pongo 97 siempre por el tema de la duracion de neumaticos..

En 235-40-18 suelen venir en codigo 91Y, pero te recomiendo 95 por tema de duracion de neumatico...

Siempre tiene que ser igual o superior que el que tiene de origen...en este caso mayor de 94...

Te recomiendo que metas 3kilos de presion en las delanteras si andas por zona de curvas o te pesa el zapato...sino no ganaras para ruedas...

Un saludo

Vi ese coche hace tiempo en Peón y tenia muy buena pinta...!! Haber que dia hacemos una Kdd los Asturianos...que somos un buen rebaño ya...

Bienvenido y disfruta de la maquina...!

Los del 3.0 tdi aguantan unos cuantos CV mas...jeje

El nivel se mide arrancando el motor 5 min y dejandolo 5 min reposar, o cuando llegues al coche despues de estar parado mucho tiempo... El contacto es indiferente....

La Egr como esta? Estamos cerca, podemos quedar y le echo un vistazo haber que le pasa...

Un saludo

Es humo blanco grisaceo y huele fatal? Si andando no echa, y cuando paras y esta a ralenti como por ejemplo un semaforo echa humo, te tocara pasar por caja con los inyectores...

Un saludo

Para no cambiar piezas por cambiar...lleva los inyectores a comprobar...pon entre 15-25euros por cada uno...y así vas descartando posibles...

Pero tiene toda la pinta de ser averia de inyectores

Un saludo

Luego a eso le tienes que sumar el IVA. Eso si me cuadra, pero son precios que no se pueden conseguir todos los días ni en todas partes.

Te hablo de precio final con descuentos, y tal...

siempre puedes hablar con xavi que al igual que te vende la KW, te vende la V-Maxx xxtreme regulable en altura y en dureza y a mitad de precio que la KWv2...

 

 

y bilstein sprint mas eibach pro kit te queda mas o menos como el sline... y te sale sobre los 1000 €

 

 

 

 

 

La Bilstein b8& eibach pro kit sale por 700-800euros...puesta y alineado el coche... Mas o menos...

 

 

Un saludo

 

 

 

nose... yo pague 220 por los eibach y no hace mucho me pedian (en el sitio mas barato) 675 por los bilstein b8 lo que hace un total de 895 mas montaje y alineado sobre los 960 y redondeando mil euritos.

 

Te agradeceria que me dijeses por aqui o por mp donde conseguir los bilstein en 480 € para tenerlo en cuenta mas adelante

 

Un saludo y gracias de antemano

Que te quede cerca...si eres cliente en N.S Motorsport en Lugo...hacen muy buenos precios, siendo cliente habitual...

Los bilstein b8 valen entre 400 y 500eu...que luego los talleres metan "su ganancia" lo veo normal...es lo que sale su sueldo... Pero si lo puedes comprar a precio de coste o con buen descuento...

Los Eibach valen 150-180euros... y los venden 80-100euros mas caros...

Un saludo

siempre puedes hablar con xavi que al igual que te vende la KW, te vende la V-Maxx xxtreme regulable en altura y en dureza y a mitad de precio que la KWv2...

 

 

y bilstein sprint mas eibach pro kit te queda mas o menos como el sline... y te sale sobre los 1000 €

La Bilstein b8& eibach pro kit sale por 700-800euros...puesta y alineado el coche... Mas o menos...

Un saludo

Antes de nada, creo que deberias lo que quieres bajarlo...y el uso que le vas a dar al coche...

Si no vas a andar mucho por curvas y montañas, en plan fuerte y tal. Teniendo una conduccion normalita no te hace falta tampoco algo en plan "competicion" KW (kit amortiguador y muelle) podria servirte, algo del tipo Koni FSD, Kayaba...

Si quieres bajada extrema por estetica tirate a una roscada...pero cuenta con la homologacion que es un puñado de euros aparte...

Si vas a andar rapido en plan de mucha curva y exigiendole al coche bastante... KW no te la recomiendo ( abro el paraguas por las criticas, pero hablo con conocimiento de causa) se joden como nada...

Una kw variante 3 para Clio Sport duro 4 telediarios... fugaban al poco tiempo

Para un Audi a6, la Variante 2, lo mismo...al poco tiempo jodidos

En un 406 el conjunto muelle + amortiguador de KW, en no muchos kilometros tambien para cambiar...

Y te podria decir mas... (te hablo exigiendoles...)

Todos estos que te menciono despues se les monto Bilstein y van como el primer dia...

Yo hace poco monte BIlstein b8 con eibach (-3,5) en mi a4... venia de la S Line y no tiene nada pero nada que ver...y llevan 20.000km de momento exigiendoles y va como el primer dia (toco madera...), a mi me bajo 1,5cm respecto a la que tenia y se nota la verdad, mas no lo bajaria sino me roza en todos los lados...

Un saludo

Los de 3.0 tdi son 320x30mm...que el grosor tambien importa...jeje.

Discos de 3.0 tdi si necesitas ya sabes... tengo unos OEM en casa muertos de risa

buenas gente, esta semana toca cambio de gomas a la fargo, con unas good year f1 asymetric le queda algo de vida pero no me gusta apurar, 27000 Km otras me han durado más, michelin por ejemplo pero el agarre de las f1 seguridad total pisandole en curva, dan mucha seguridad, está claro que si quieres durabilidad tienen que ser más duras y eso agarra menos

Ahora voy a montar unas nokian z g2, alguien las ha probado? hay muy buenas críticas y las monta audi, donde cambio las gomas regularmente ya me ha dicho que han salido muy bien este modelo, a ver -_-

salute foreros

Lo puse arriba, igual no lo has leido...un amigo las monta en un 3.0 tdi porque en Asturias las ruedas no duran nada....siempre montaba continental, Pilot Sport...etc y ahora lleva 4 juegos de Nokian y encantado, no quiere otras, duran mucho mas, son mas baratas y sobre todo en mojado encantado!! No te decepcionaran...

Un saludo

Jenea ponle ya las yoko delante. Y cuando digas de poner otras nuevas pones las viejas detrás y las nuevas delante. En las directrices mejor siempre las mas nuevas.

 

A mi las hankook me encantan, y repetiré aunque como ya he dicho me molaría probar las vredestein. Me niego a pagar el dineral que valen unas michelin, porque no lo valen.... A mi juicio.

Nunca me han dado un susto, y he de decir que no voy despacio, baja rumorosidad, buen agarre en mojado y seco, y precio justo a mi parecer.

 

Un saludo.

Yo acabo de montar Hankook k110 y vengo de las PS3...en mojado y en seco las PS3 son superiores, sobretodo en mojado lo mejor que he probado vamos...en seco apenas se nota diferencia (me esperaba mas de las PS3 tanto en agarre en seco como en duracion) pero tengo que decirte que las MICHELIN si que valen el precio que tienen....si que es cierto que podian ser mas baratas...

El flanco es mucho mas duro en la Hankook, que en la PS3 por lo que le da un toque mas deportivo y el coche flanea menos..

Calidad precio, las Hankook son una pasada para el precio que tienen...yo estoy encantando, en 235-45-17 por 109 euros pongo hankook k110 frente a los 140eu que valen las PS3

Xavi, si pruebas Vredestein, no te arrepentirás, es una marca muy buena! Yo gaste varios juegos, y me dejaron muy buena sensacion son muy equilibradas!!

Un saludo

Te aseguro que si! Jeje

Se modifica la respuesta y se quita todo el retardo! El mio ahora responde al momento!

Un saludo