AudiRace

Beltronics STI-R PLUS y vas a tiro fijo....!

Y si ya te haces con una version de STI-R normal...(descatalogado) te coronas...!!

Un saludo

Yo veo absurdo pagar 220 euros por el Sprint Booster... por poco mas lo reprogramas y te quitan ese retardo...

En la 3ª posicion es un poco brusco pero con el tiempo te acabas acostumbrando...

Un saludoo

Te digo yo que ya son el 2 juego que monto, y van de lujoooooo, y aqui en valencia, me lo dicen los talleres, que no paran de montar sunny, no se cual sera tu conduccion pero para ir de paseo y no de circuito son unas ruedas que sobran.

Solo te doy la razon que en mojado podian ser algo mejores, pero yo las he montado y las montaré de momento siempre, porque ademas de llevar unos sellos de calidad, y todo, que sean chinas no tienen por que ser malas, y van de lujooo. En concreto que numeracion compraste? porque puede variar del dibujo? la 3630 n o algo asi?

Me da a mi que en mojado no has conducido mucho con ellas....

Son basura...vayas rapido o despacio.. Y si vas rapido el coche no agarra y punto da igual que seas DIOS conduciendo que simplemente el coche no responde a direccion, frenos, gas...nada! Va por donde quiere.

Yo puse Event...(mismo perro con distinto collar...) y con 1000km las quite... en seco Aceptables para el precio, aunque tenia que dar una vuelta mas al volante para tomar las curvas yendo rapido y en mojado con Bilstein&eibach, caidas negativas en las ruedas, Quattro...y toda la historia... en una curva a 70km/h en mojado...no me meti debajo de un camion de milagro... en cambio un Citroen ZX con las Michelin Energy de toda la vida pasó como si no pasara nada...

A 120km/h en mojado por autovia saltaba el ESP..., en rotondas como no tuviera cuidado se iba...en fín

Mi consejo es que en ruedas, frenos y suspension... el que ahorre tarde o temprano escarmentará....!

Yo siempre puse lo mejor en ruedas...y mientras pueda...seguiré, para aprender ya me valió...jeje

Una rueda "economica" y muy equilibrada en agarre tanto en seco como en mojado por ejemplo es la Hankook K110 V12 EVO

http://imgs.segundamano.es/images/417/41766259504.jpg

Y como esta hay mas sin recurrir a las chinas...

Un saludo

Yo creo que primero deberias aclararte...que coche quieres, y si de verdad quieres cambiar el tuyo..

Llevas varios Post con el mismo tema... Y a mi personalmente me la impresion que no quieres cambiar tu coche, simplemente creas los Post por aburrimiento u otro motivo que desconozco....

Sin acritud

Un saludo

No deberia echarte mucho....Solo un poquito mas...

Adapta la repro y dale buena cera...para que limpie todo... Date una vuelta larga...

Si la cosa siguiera...te tocara meter algun limpiador por el sensor de la sonda lambda....dejarlo actuar y darle cera de nuevo para que limpie todo...

Vas a notar que te baja el consumo, que el coche tiene mas reprís, y es posible que escuches algo mas el silbído del turbo...

Yo creo que todo ganancia los DPF son un cáncer...

Un saludo

Haz una presentacion en condiciones de donde eres?

Prueba a cambiar ATF y el filtro de la caja...huele a que el conducto de la 3º y 4º marcha esta atascado...O por lo que sea no puede inyectar suficiente caudal de aceite

Suele solucionarse con el cambio de ATF y su filtro..

De todas maneras pasale el VAG-COM si tienes y metete en el apartado de la caja de cambios haber si da algo...

Por cierto tu coche es Tiptronic

Un saludo

Si a 60 euros la pareja, yo puse tambien antirobos por eso me salieron a 70euros.

Ns Motorsport, en lugo tiene muy buenos precios y mandan a domicilio...

Un saludo

Te lo explico por partes y con fotos por si no sabes lo que es un centrador o un separador de doble centraje y si lo sabes pues para los que no!!:

Yo centradores no necesite...ya que las mias son de buje57,1...

Un centrador es esto... Que es lo que reduce el buje de 66,6 a 57,1 y hace que la llanta no vibre, ya que apoya en el buje..

http://www.kptuning....es/IMGP3602.JPG

Los separadores se recomienda que sea de doble centraje, ya que la llanta va asentada en el centraje que llevan (sino va todo el peso sobre los tornillos y vibra el coche...)

Separadores de doble centraje:

http://www.sport-tun...SEPARADORES.jpg

Separadores normales:

http://www.mercadora...de-aluminio.jpg

Yo llevo montados unos de la marca Sparco, suele salir la pareja por 70euros con tornilleria de seguridad y tal...

En una tienda de mi pueblo...

Puedes cogerlos por internet, o que te los hagan a medida y te evitas poner centradores...pero seran mas caros y no te valdran para mas coches...

Un saludo

Hola,

Yo tengo echo en mi 3.0 tdi lo que tu quieres, y poniendo unos Sparco de 1,5cm (reales son casi 1,7cm) no roza, yo lo tengo agachado con Bilstein&Eibach y no me roza.

Una temporada tuve 2cm detras y delante y rozaba un poquito sobre todo delante... en baches grandes sino ni eso...

Un saludo

Hola,

Yo tengo echo en mi 3.0 tdi lo que tu quieres, y poniendo unos Sparco de 1,5cm (reales son casi 1,7cm) no roza, yo lo tengo agachado con Bilstein&Eibach y no me roza.

Una temporada tuve 2cm detras y delante y rozaba un poquito sobre todo delante... en baches grandes sino ni eso...

Un saludo

Otro mas afectado por los malditos inyectores de los 3.0 tdi de 204cv.... A preparar el bolsillo.... Por lo visto fallo comun en motores BKN...tanto 2.0 tdi como 3.0 tdi....

Un saludo

Pon unas fotos del carter de la caja de cambios y te digo por donde se llena y mira nivel y donde se vacia...

Un saludo

Hombre podria ajustarse bastante mas...pero bueno tampoco esta tan mal , mirate otras opciones antes de llevarlo ahí...

Ten cuidado con los mantenimientos del Multitronic, que suelen ser "quisquillosos", te recomiendo que los hagas a rajatabla cada 60.000km

Un saludo

De que motor se trata? Si entran todos los filtros,aceite motor,aceite ATF&filtro y demas... No esta tan mal...

La garantia serán 60.000km

Un saludo

Hola, YO hice a mis 3.0 tdi con menos kilometros... y te recomiendo...

-Filtro Aire

- Filtro Gasoil

- Filtro Aceite

- Filtro Habitaculo

- Aceite Castrol

- Anticongelante

- Liquido de frenos

- ATF y Filtro de caja de cambios

- Opcional cambio de Aceite del grupo trasero

- Limpieza a fondo de admision y valvula EGR

Y ya si echas un buen limpiainyectores en el gasoil....

Chapeau!

Este es un mantenimiento que considero escrupuloso... Y yo realizo cada "X" kilometros...y hasta la fecha van como relojes...

Pueden suprimirse algunas cosas...pero yo aconsejo minimo aceite filtros y el tema del cambio Imprescindible...que luego vienen las averias...(cada 60.000km aceite ATF y Filtro)

Un saludo

Respecto a lo que comento el forero rotty...

Los de 55w dan fallo en los B7? aunque sea can bus con antifallo?

Tengo intencion de pillarme un Welldone....

Un saludo

Aunque en AUDI digan que no hace falta...como todo aceite...pierde sus propiedades...

Y cada 60.000km se debe cambiar el aceite ATF DEXROM III que que lleva la caja como su filtro...

Por la salud de tu cartera y de tu caja de cambios...jeje

Un saludo

Tineo!! Vacialo!! Yo Vacie el 1º de los 2 que lleva el 3.0 tdi hace 15 dias... y el coche va mas suelto (sube mejor de rpm) y ademas bajas la EGT muchisimo (temp de escape)

El humo el mismo, y el ruido igual... lo unico que suena mas el silbido del turbo!! A mi no me disgusta la verdad jeje

La manera de hacerlo es como te decia el compañero...vaciarlo por la parte de arriba y con una soldadura fina..no se nota!

Si se ponen tontos en la ITV...alguna manera habra de hacerles la 12/13....jeje

Un saludo

Lo primero es que te expreses bien porque nose entiende muy bien...

Lo segundo es que si has circulado 2km sin aceite... cuenta con ponerte motor nuevo... Como poco habras rayado camisas o marcado cigueñal o bielas...

Para que estará la grua....

Llevalo a un taller y que evaluen daños antes de volver a arrancarlo que puedes agravar mucho mas la situacion

Un saludo

Si es el de origen...se trata de un RNS-E

Un saludo

Audi de origen monta ATE, en el caso de tu S3 creo que no cambia por Bendix, pero bueno que hablen los que lo sepan al 100%

Yo tuve una mala experiencia con los brembo lisos...(con 2000km doblados) me los cambiaron por otros...

Puse diferencia y puse la mas alta gama de ATE (perforados) con pastillas FERODO, y estoy encantado con ellos

Un saludo

Ya pero downpipe quita el catalizador y es lo que no quiero, me gustaría no tener que quitarlo porque entonces echaría.mucho.humo y ahora no hecha nada de.nada

Hablas por hablar...estas equivocado...

Nose en tu caso... Los 3.0 tdi NO DPF llevan 2 catalizadores, yo he quitado el de la downpipe) y el otro se ira en breves con las lineas de escape

El mio sigue echando el mismo humo que siempre...osea ninguno.... Si quitas los 2 puede que eche algo pero si no tienes una repro CALAMAR, no tiene porque echar tampoco...

Con quitar solo 1 yo lo he notado...

Pero vamos que tu solucion es retocar la repro y ya esta...no te complicas mas la vida

Un saludo

Menuda pasta se habra dejado....Yo no lo haria...pero bueno el coche guapisimo, le falla el color que es feo con ganas...

Por lo demas enhorabuena a su propietario por la currada!

Un saludo

Tambien me interesa.....

Eso lo consigues modificando la repro para que el turbo entre antes...tirando de varilla del turbo puedes ganar algo tambien...pero poca cosa...

Yo he quitado catalizadores y el coche sube de vueltas mucho mas alegre....

Ya te lo comente en su dia....Hazte downpipe y modifica electronica...

Un saludo