AudiRace

Yo le he mandado un mail, haber si me manda mas fotos... El precio a mi si que me parece caro, pero tambien lleva mucho invertido...imagino que querra recuperar parte.. Que averias suelen dar estos 2.5? Me suena que los arboles de levas no? Un saludo

Downpipe y linea en 3", , y bujias 1º mas frias, el turbo mas usado es un K04, de origen VAG (de S3, Cupra R 265...) Si ya te quieres liar mucho la manta en la cabeza inyectores de s3 y turbo de s3...junto con la downpipe y la linea te puedes meter en unos 320cv o alguno mas...depende del churro que aguanten los Intercooler.... Un saludo

Mirate haber si 225-50-16 es compatible, yo en el B7 cambie de 215-55 a la que te menciono, y la verdad que ni mire si eran equivalentes...pero en la ITV no han dicho nada... Las ruedas mucho mas baratas, y muchos mas modelos para elegir... Un saludo

Pues nada mañana baja a verlo y si esta bien se lo sube...ya os contare... Hay detalles que la verdad revisaria a fondo, ya que en esas fotos poco se puede apreciar... Lo dicho si alguien sabe algo de el...toda informacion será bienvenida... Un saludo

Nadie de esa zona lo conoce!???

Que ancho tienen? Imagino que 8x18 no?

Yo le dije que por poco mas hay 3.0 tdi...pero se ha encaprichado en ese... Mañana ira a verlo... y haber... La verdad es que las fotos no dicen nada...si fuesen de mas resolucion... El coche es de 2001...osea que 10 años tiene... y esta rematriculado... Un saludo

Pues eso, un amigo quiere comprarse este coche y me gustaria saber si sabeis algo de el...es un b6 transformado a b7.... El enlace..._: http://www.milanuncios.com/audi-de-segunda-mano/audi-a4-2-5tdi-180cv-v6-quattro-35226862.htm Un saludo

Cadena como bien dice el compañero!!! Y es Tiptronic en todo caso...Multitronic no hay para el 3.0 tdi.. Un saludp

jod**, la verdad que en mi taller se portan de c***... 290euros pague hace un par de meses por 2 Pilot Sport 3 XL en codigo 97 en la misma medida... montadas y equilibradas y todo vamos...

Hombre pues danos mas datos... - Kilometros que realizas al año... - Tipo de conduccion... Un saludo

AudiRace...¿cuando vienes a verme? jajajaja. Necesito que pruebes el mio y me saques de dudas :-) Salud. mazda323 Pues estamos cerca...seria quedar un dia...que tampoco estamos tan lejos...jeje. Ahora tengo el 233cv por aqui...(el 204cv esta pintando) asique podemos parearlos... Manual tendra que dar todavia mas impresion....buff si yo tuviera un 233cv manual...ya tendria una STAGE III con 300cv o alguno mas y 650nm de par o mas...jejeje Un rompecuellos vamos!!!

Te cuento por privado!! Volviendo al tema, no se guardan los KM en ningun sitio mas?

El mismo Tineo....jajajajajajaj.

Tenian mucho curro en el taller y los limpiaron,(ahora volvere para quitarlos definitivamente) pero si puedes y los quitas la ganancia es importante...se nota mucho, en una carpinteria metalica, te hacen una copia de tu downpipe y en 3" pero sin los bombos... Yo limpie la admision y anule la EGR, porque se llena bastante de m****... si verificas todo lo que te dije notaras un gran cambio porque casi seguro que la admision este sucia, y revisa catalizadores y el manguito... Lo de los catalizadores si tienes VAGCOM puedes hacer unos logs...yo tenia EGT (temperaturas de escape altas) y asi sabes mas o menos como estan... Un saludo

De donde eres? En el downpipe lleva 2 bombos y luego el catalizador, se saca mas o menos bien, con elevador claro...(en un taller no te cobran mucho...y asi ya de paso como queda el turbo descubierto miras si tiene holgura ... Yo en breves los quitare todos... y pondre lineas de escape A mi me perdia muy poco pero algo es algo..y no se escucha silvar... Yo llevo 35000km con la repro y es tiptronic y va como la seda... Los TIPTRONIC traen unos limitadores de par a unos 600nm asique hasta ahi se puede subir o un poco menos.... Yo llevo 275cv y unos 570nm de par, y la verdad que va como el primer dia, te baja el consumo y el coche es otro... en mi caso me la hizo Andres ( distribuidor de DAVYROX) y ni gota de humo, es la mejor inversion que he echo... El utlimo baile ha sido contra un 330cd repro y le he dado la del pulpo. Cuando revises todo eso, si es que es de eso al subsanarlo se nota y bastante.. Un saludo

Hombre tanto como dices no... Pero eso me pasaba a mi y tenia un manguito del intercooler rajado.. (Si te pones en la parte delantera mirando al interior, la curva del IC derecho) y los catalizadores taponados...lleva 1 monton de bombos a la salida... Yo un dia picado con un ibiza fr repro en recta le sacaba poco a poco muy poco a poco, luego ya llegaron las curvas y la bilstein, el quattro y las PS3 y no levantar hicieron el resto... Yo venia de andar a diario con un 233cv tiptronic y me lleve algo de chasco ya que el 204cv gasta mas y anda menos... Una vez solucione lo del manguito y destapone los catas....reprograme con DAVYROX y 275cv..y ahora como referencia...donde se ponia a 160km7H ahora a 210KM, solucionar lo que tenia y la repro hicieron del coche otro... Cuantos kilometros tiene?

Ya eso si...pero bueno pense que los audi serian como los Bmw que lo guardan en varios sitios...ademas de la ECU Un ejemplo es este AUDI, por lo menos se han dignado a dejarlo en 230.000km, y no en los 40.000km de apariencia que tiene, yo lo he visto y esta el cuero tratado, pedales y volante superlimpio... vamos hasta las pinzas de freno le han pintado, esta impecable lo mires por donde lo mires... Las fotos no le hacen justicia... Y la realidad es que hace 2 años pasaba de los 400.000km y ha corrido rallys como (00) y ha entrenado muchisimos, el trato ha sido pésimo Judgad vosotros... http://www.coches.net/vehiculo.aspx?id=25503708 Un saludo

Unas fotos por la espalda???

El tema es que me parece raro que solo sea en la ECU y en el cuadro...porque entonces se bajan sin dejar rastro muy facilmente vaya... Cambiandolos en la ECU.....

La verdad que son conceptos distintos...las 2 ultimas son ruedas mas deportivas...mucho mas blandas, vamos de las 2 primeras a las 2 ultimas hay un mundo de agarre....( Solo te las recomendaria si vas rapido y quieres agarre por encima de todo.. En hankook te recomendaria las K110, que son mas baratas y relacion calidad/precio estan muy bien, ya que las S1 son chicle... Puedes mirarte dunlop sp sport maxx o sport maxx TT Goodyear tiene tambien modelos como el F1, o excellence O puedes irte a Michelin o Bridgestone que van genial en todos los aspectos... Todas las que te he mencionado andan por el mismo precio, o un poco mas en el caso de las MICHELIN o BRIDGESTONE Las he probado todas y van bien ademas de tiener buen precio... De todas las que has puesto la verdad que solo me quedaria con las Hankook, las Yoko se deterioran rapidisimo, eso si agarran mucho... y las 2 primeras no me gustan nada la verdad...

Hola, pues buscado por el foro y San Google pero no he encontrado mucha informacion al respecto.... El tema es, ¿Donde guardan nuestros B6 y B7 los kilometros? Aparte de en la centralita desconozco si los guardan en algun sitio mas, como por ejemplo los BMW que los guardan en la llave, o en en el modulo del abs. Por internet he leido que los guardan en: - Caudalimetro (Cosa que me parece una chorrada..) - En el modulo del ABS Este tema me parece interesante de cara a futuros compradores de nuestros modelos, para que puedan evitar caer en manos de los abundantes piratas que por desgracia existen... Un saludo

Por cierto los TUNAP, tienen buena pinta tambien y hay para muchas aplicaciones, pero solo lo venden por cajas, por lo menos en la web, sabeis de algun sitio donde lo vendan por unidades? Un saludo

A mi me parece raro que funcione, ya que cuando desmonte los b7, ni con gasolina, ni con desengrante, ni con limpiafrenos...probe con todo...y cada producto quitaba un poco...pero vamos que limpio no quedo...si quite lo mas gordo.. pero solo eso vamos, los sitios en los que podia llegar con algun instrumento si, o donde se accedia facilmente, pero en sitios mas recónditos se veia la m**** a la legua...! Pero bueno si nos cercioramos al 100% que no se jode el coche...por probar.... Yo he estado mirando los MOLY, y la verdad que tenia pensado echarle un limpiainyectores profesional, el limpia admisiones, y uno se que echa en el aceite tb y limpia el circuito... jejeee y creo que sobra que todo eso es un paston ya (para que alomejor no valga para nada) Un saludo