AudiRace

Eso es algo muy subjetivo...jeje, cada coche es un mundo....los habra que con 150.000km alomejor los tengan nuevos y otros con 50.000km para tirar...eso es segun el uso que lleve.... Normalmente se cambian cuando notas que pierden efectividad, no absorven bien...y el coche no va como debiera....o yo por lo menos...jeje Puedes ir a algun taller que tengan maquina y te dicen el % al que están! Un saludo

Las Potenza le dan un repaso a las dunlop en todo...yo gaste 2 juegos de Sportmaxx, uno en cada 3.0 tdi..y en mojado sobre todo habia que tener mucho cuidado...no me gustaron nada, ademas en seco superchillonas. La Sportmaxx TT va bastante mejor... Pero vamos nada que ver con la Potenza, va genial en seco, mojado... y es la que mas me esta durando.... Te recomiendo que montes la que montes te cojas codigo de carga 97 y que sean XL (flancos reforzados...) La unica que creo que se puede comparar con la Potenza es la PS3 o Goodyear f1 Asym Un saludo

Estos dias no tenia internet y no podia contar mis impresiones.... Davyrox trabaja siempre dentro de los margenes...nunca apreta el coche aunque lo pidas expresamente... Mi coche rondara los 275cv ahora, con un par de 550-580nmnm aprox...comentar que el coche trae unos limitadores( creo que a 600nm) para que el tiptronic no se vea afectado, los cuales se han conservado para no comprometer la fiabilidad, cosa que muchos chiptuner quitan... Soy el primero que le interesa fiabilidad, y se que parece una burrada sacarle esos cv al coche...pero creedme, no echa ni gota de humo, y el consumo me ha bajado una burrada. Mi coche antes para llevarlo alegre tenia que exprimirle las marchas como si de un 1.5d se tratara... ahora cambiando a 3000rpm va como un avion, por lo que la mecanica sufre menos...otra cosa que me gusta mucho es que si quieres sacarle todo su rendimiento le das y sube hasta 4500 con fuerza no tiene el bache de potencia que tenia antes.... Respecto al consumo, entre lo del manguito del intercooler y la repro.... Antes: 430km de autovia80%-carretera20% - 40L a a un ritmo normal Ahora 430km " " - 30L a ritmo alegre alegre...alegre! Es la mejor inversion que he echo en el coche. Un saludo

Bueno por fin me decidi a pegarle un chispazo a mi 3.0 tdi de 204cv, le hice una revision completa y tenia un manguito del intercooler medio roto, por eso no corria mucho y gastaba como un RS4!! Revise el coche entero y estaba todo OK, temia que tuviese el turbo tocado , pero era ese manguito el que hacia q el coche no fuera bien, una vez puesto el coche iba mucho mejor, pero le faltaba algo... Asique me puse en contacto con Andres, distrubuidor de la zona norte de las repros Davyrox. Solo puedo decir buenas cosas de este hombre, casi 4horas con mi coche, lo reviso entero, y lo convirtio en un misil, todavia no me creo que corra de esa manera... La atencion no pudo ser mejor, se molesto en explicarme todo y responder a las miles de dudas que me surgian... Finalmente se quedo un misil de aproximadamente 280cv y 580nm de par....sin gota de humo, da igual que le pises a fondo que no... y lo mejor es que me ha bajado el consumo 1-2L ahora esta con un 6-7L de media... Es la mejor inversion que pude hacer, el coche corre mucho mucho, a mi la verdad que me impresiona, como ejemplo puedo decir que en la recta de las pruebas con 204cv subia a 160km/h y con el chispazo de Davyrox subia a 200-205km/h Recomiendo las repros Davyrox, es increible como corre el bicho ahora, y sobretodo el trato de Andres, que no puedo decir mas que cosas buenas sobre el... P.D: Para los que teneis un 204cv es igual que el 233cv, confirmado!! Un saludo y si teneis dudas preguntar

Por fin he reprogramado, el turbo estaba perfecto, tenia un manguito del intercooler jodido por eso no andaba lo que debia y no iba fino, despues de hacer revision completa. Lo lleve a Andres, distrubuidor zona norte de Davyrox, y solo puedo dar buenas referencias de el...me ha dejado un misil. Se ha quedado en unos 280cv aprox. y 580nm de par... aproximado tambien, el coche me gasta 1-2L menos segun la situacion, y corre que es increible, tarde en decidirme, pero es el dinero mejor invertido...ahora se queda corto de frenos...jeje. Las lineas no las puse...de momento aunque segun va ahora no creo que le hagan falta. Un saludo

Yo lo he reprogramado por fin con Davyrox, y es el dinero mejor invertido...Me ha bajado el consumo 1-2L aproximadamente, no echa ni gota de humo, y corre que es increible, se ha quedado en unos 275cv aproximadamente... El coche parece otro...en la misma recta ha ganado unos 30km/h... Por el trato y la atencion veo que no me equivoque... Un saludo

Hola, el GTB2260VK es en teoria en que lleva de origen, mañana lo mirare en el taller, en caso de tener que cambiarlo me tirare por uno igual pero reforzado... Al final hare la repro con Davyrox...se queda en 275cv... este motor es un v6...no es un motor apretado, por lo que tiene mucha mas vida que otro...claro esta que hay que cuidarlo bien como a los demas...pero no es lo mismo que un motor tipo ibiza cupra que ya de por si vaya apretadillo... En cuanto tenga todo echo os contare como va la cosa... Un saludo

Si encontraramos delantera y trasera esto ya seria la rehostia...jejeje

Vaya manera de estropear un Exeo....

El mio este lunes va al taller,(a cambiar aceites, filtros y a revisarlo completo aunque no me toca me gusta cuidar el coche...) revisare turbo y lo mas seguro que ponga linea de escape... haber porque es tan tragon...y a medidaos de semana voy a hacer repro davyrox, si quieres podemos hablar por privado... LLevo tiempo mirando que diferencias hay entre el 233 y 204 y no las encuentro por ningun lado, yo he mirado los mios 20 veces y los veo identicos!! Asique hay que enterarse en que se diferencian... el 204 es motor tipo BKN, y el 233 ASD creo, tengo que mirarlo Un saludo

Pues yo haber si encuentro alguna para V6, sino tocara hacerse unas artesanales para adelante y para atras... Aunque por mas que he mirado no veo nada de nada

Yo probe un 2.5 tdi de 163cv carroceria b7 y traccion delantera, repro a 215cv y era un avion con consumos de risa...Ya nos contaras las impresiones que te causa la repro... Antes de reprogramar mirate los foros, ya que hay muchas opiniones, las repros pueden ir desde 300euros a 500eu mas o menos...depende del chiptuner, y eso la ganancia entre 15cv y 40cv, depende tambien del estado del coche y del chiptuner. Depende del tipo de repro que quieras te podemos aconsejar una y otra... Que tipo de repro quieres? Algo cañero? Algo suave...? Para ganar fuerza...? Para bajar consumos...? Un saludo

15L en ciudad me parece mucho, mi 233cv en ciudad como mucho 10-11L pero tiene ser saliendo de semaforo a semaforo alegre...yo tambien tengo tiptronic... En carretera dandole al maximo, sobre un 9-10L mas o menos...(hablo de asturias....curva, curva y despues....otra curva...cuestas...puertos en fin) Andando rapido pero sin apurarlo ( rapido pero en marchas largas) se baja a un 7L Y si haces conduccion de abuelo pues puedes ver consumo de 5-6L Cada uno tenemos una manera de conducir...pero vamos que nos gaste 1L arriba o uno abajo el coche gasta poco para lo que es... Un saludo

Las Spormaxx TT van bien es una rueda completa...yo me quede contento con ellas, no tiene el nivel de la potenza pero yo tengo ido muy fuerte con ellas y se portaron...

Saber el precio completo del DTM no estaria naaaada mal..jejej Un saludo

Bueno el tema es que por fin voy a meter a mi 204cv en el taller para la revision, y de paso le metere un turbo mayor, o un GTB2260VK como el que lleva pero reforzado, y lo revisare enterito, queria poner lineas de escape completas, y luego hacer la repro... Mi problema es que solo encuentro lineas de escape de la marca Milltek, y bastante caras la verdad... Haber si me podeis echar un cable, que seguro que mas de uno lleva lineas de escape en su pequeñin de otras marcas, o talleres que se dediquen a ello ( me muevo entre asturias-logroño). Si algun sitio me las hace artesanales sin problema Ya que solo encontre Milltek o Supersprint despues de mucho buscar y son carisimas... Aunque solo encontrara el downpipe me valdria (me las haria yo en inox...) pero no encuentro downpipes para mi 3.0 tdi La repro sera Revo, o Davyrox, con las lineas y la repro se quedaria en 280-290cv, prometo escanear la ficha del banco, y unos videos....jeje Un saludo

Creo que dices el GTB2260VK que montan los motores 3.0 tdi de los modelos B7 y B8

Habla con Davyrox o con Art Competició, llevo tiempo mirando y al final me la hare con uno de esos 2.... Aparte de que son los que mejores cifras y calidad a mi juicio ofrecen...el trato magnifico! Y de precio muy bien tambien... Ya nos contaras.. Un saludo

Como puedo moverlo¿? Un saludo

Yo tengo un 233 y un 204 y si tu 233cv esta bien gasta lo que tiene que gastar, en ciudad pues eso en torno a 8-9L depende...

Buenas, llevo tiempo por el foro, y todavia no he echo un reportaje de fotos de mis cacharrillos, ya que queria presentarlos con las mod´s, prometo que ahora en navidades haré la correspondiente presentacion!! Bueno el tema es que por fin voy a meter a mi 204cv en el taller para la revision, y de paso le metere un turbo mayor, y lo revisare enterito, queria poner lineas de escape completas, y luego hacer la repro... Mi problema es que solo encuentro lineas de escape de la marca Milltek, y bastante caras la verdad... Haber si me podeis echar un cable, que seguro que mas de uno lleva lineas de escape en su pequeñin de otras marcas, o talleres que se dediquen a ello ( me muevo entre asturias-logroño). Ya que solo encontre esas despues de mucho buscar y son carisimas... Aunque solo encontrara el downpipe me valdria (me las haria yo en inox...) pero no encuentro downpipes para mi 3.0 tdi La repro sera Revo, o Davyrox, con las lineas y la repro se quedaria en 280-290cv, prometo escanear la ficha del banco, y unos videos....jeje Un saludo

Yo llevo Potenza y la verdad que en mojado van muy bien... hay 2 modelos RE050 y RE050A, yo tengo las segundas y estoy encantado, y ando fuerte en seco y mojado... Te recomiendo Goodyear F1 asymmetric, son mas baratas que las potenza y agarran muy muy bien tanto en seco como en mojado, duran algo menos pero bueno.... te cojas el que te cojas te recomiendo que te cojas unas XL (reforzadas por los flancos). Otra opcion buena son Michelin Pilot Sport3, o Vredestein...

Los 3.0 tdi B7- Autolimitada a 250km/h...jeje 260 de marcador, y los frenos perfect, si hay que pegar un frenazo fuerte....

Minimo el aceite ATF de la caja de cambios y su filtro.... Esos procura cambiarlos cada 60.000km, esa caja de cambios es muy delicada... A los 90.000km filtros, correas, aceite... lo tipico... Un saludo

Ponte Eibach de cabeza...Son mucho mejores, los Selex ceden al poco tiempo.... Yo tuve selex y eibach y no hay color... Mirate tambien H&R son muy buenos... Un saludo