ralf

Si es necesario pues varia segun modelo y año.Esto es del autodata espero que te valga.Un saludo

Hombre yo no tengo un TT ¡pero a mi la moto no me la quita nadie!. :blink:

La verdad es que no tienen perdon :blink:

Si nos dices que coche es, motor, año......

Bienvenido,bonito coche :clap1:

No, si no hay quien os pare Enhorabuena a los dos

Ok,gracias.

Ricardo es un gran tipo, le conocí hace 2 fines de semana en Pozuelo en una KDD, el tío sabe muchísimo y le encanta enseñar. No se decirte otro sellante que no sea de la tienda, no conozco nada más en cuanto a sellantes. Tal vez 3M tenga un sellante y lo puedas pedir... Si eres de Madrid, puedes ir a Pozuelo. Sino, puedes aprovechar y pedir más de una cosa para q los portes (9.95 €) valgan la pena. Lo q te digo es q no te arrepentirás. Otra cosa es q te saltes el sellado y pases al encerado, recordando q se ha de reencerar cada 1.5 meses aprox. Salu2 !! Maesal ¿lo de la tienda de pozuelo es tienda normal tambien venta al publico?

Pero que suena ¿como soplido o algo ASi?

Te pongo un dibujo de la bomba de aire secundario para que puedas localizarla por si fuera eso.Cerca y abajo del filtro de aceite.Cuentanos lo que descubras.

Bonitas llantas le has puesto ehhh :blink:

¿se sabe algo del precio? :blink:

Tambien puede ser la electrovalvula para para el deposito de carbono n80 mira Aqui

Puede ser la bomba de aire secundario, que compensa inyectando aire, el exceso de combustible que produce mientras el motor esta frio al arrancar compensando la mecla y tu mecanico la llama "Bomba que se encarga de llenar de aire el turbo", creo que algun caso ha pasado por el foro.Saludos

Parece que hay dos ref. pero la normal parece la 1ª mira el dibujo Saludos

lmmb cuando te de un error puedes copiarlo y luego pegarlo en el foro en software o donde tu veas major y siempre(o casi ) habra alguien que pueda ayudar.Saludos

Aqui tienes un par de ellos.Saludos

El dot 5 aguanta mas temperatura antes de hervir, y es menos higroscopico esa es su ventaja.pero su inconveniente es que ataca las gomas del circuito(Retenes, los latiguillos de goma,etc).Por eso creo que no se debe poner en un circuito preparado para dot 4.Por eso yo pondria dot4 o dot5.1 Mira Aqui o Aqui Saludos

Creo que el tuyo lo lleva bajo el volante a la izquierda cerca de donde se abre el capo.

Nipper lo explicado muy bien.Solo añadir en lo dejar al motor al ralenti, que el turbo va lubricado con aceite del motor y si esta muy caliente el turbo y lo paras de golpe, el aceite que esta en el turbo y en las tuberias cercanas ,en ese momento se "quema", pudiendo convertirse en carbonilla que puede impedir el paso adecuado del propio aceite para lubricar el turbo y cuanta mas carbonilla peor y se puede acabar por romper el turbo por falta de lubricaccion.Por eso lo de dejar algun tiempo el motor encendido para que tanto el aceite como el agua que refrigeran al turbo le "roben" ese exceso de calor y ASI evitamos lo anterior.Saludos

Curiosidades que tiene uno Gracias por la explicacion.

Esto es lo que he encontrado (documento adjunto), espero que te valga :clap1: deposito_lavaparabrisas.doc

Yo cuando veo estos motores me entra una duda ¿refrigeran bien con el radiador dentro del vano del motor?Saludos

Y aqui el posavasos

AJM no te enfades hombre.Aqui esta la referencia y precio del cinturon: