ralf

Creo que 0.4 de serie es poco mira lo que dice fermoa4.

Lo de los picos es culpa mia,como dice ssgti no esta bien la lanzada,ya decia yo en el post anterior que no estaba bien hecha y que era para hacerme una idea. Es tlr.Saludos.

Pues por lo que he visto tu coche al ser del 97 es distinto y se puede hacer en el canal 5 y coincide con tus datos porque esta a 0 y ademas es del OEL.Te pongo algo del elsa si no te funciona dimelo porque hay otras posiblidades segun año y bastidor:

Lo miras con el contacto dado ¿no?.

Mira que sois malos ehh....

Yo lo que primero haria es meterle el vag-com para ver si tienes algun fallo,porque 134 cv son pocos y no es nada normal. ¿la falta de empuje es medios o altos?

Mp enviado

Lo tienes instalado en C: o en D: porque si no dicen que da problemas

Pelota :blink: Lo que puedes hacer,no, debes hacer es disfrutarlo.(tambien de las otras cosas que te hacen feliz ) Enhorabuena y ya nos lo enseñaras ¿no?(esas foticos)

Me parece que el tuyo va ganando por mayoria (yo tambien me uno :blink: )

:blink: ,aunque como te cazen no te ries.

Tras una reprogramacion de mi A4 1.8t de 150 cv,le he hecho unos curva de presion del turbo. No esta bien del todo hecha pues le faltaba estirar mas el motor, pero vale para hacerme una idea y consultaros vuestra opinion. Me ha sorprendido ver valores tan altos pues creia tener un turbo pequeño K03 .¿Que os parece?¿es normal? La verdad es que el coche a pegado un gran cambio :clap1: .

Yo en el que tengo vienen dos parches uno con cuatro archivos y el otro con cuatro carpetas,¿ es asi el que has puesto?.

Y bajando un peldaño en calidad(y precio) ¿sabeis algo de los kits deportivos de Galfer? <_< .Yo se que en motos tienen productos muy buenos( calidad competicion),pero en coches no los conozco.

Yo para el a4 b6 no lo he logrado y por mucho que he buscado no lo he encontrado. Haber si alguien nos ilumina <_<

No si hay gente "pa to" :drool:

Lo siento pero en el autodata no aparece la localizacion de averias de tu motor si encuentro algo en otro lado te lo pondre.

Esta chulo.Gracias por el enlace aran

Que haya suerte y aparezca . A los de la limpieza tambien creo que es su responsabilidad (deben tener seguro). A los chorizos :clap1: :cry2:

Enhorabuena por el coche. Y si no le ponias tu todas esas cosas no se quien se las iba a poner :clap1:

Yo tengo ganas de ver como van a ir los Bmw este año :drool: ,por que al ser suya la escuderia imagino que se implicaran mas

No se que motor tiene tu coche, pero esto es lo pone el autodata (para un 1.8t )que se debe comprobar si arranca mal en caliente:

Ayer no pude entrar en toda la tarde Creia que se habia roto bien roto, menos mal que hoy me rula. Si es que estoy de un "enganchao" :drool:

Aunque ya sabes lo que pienso del lo que vas a hacer :drool: haber si esto te vale de ayuda.En el elsa no viene un procedimiento para meter la canula del producto por lo que deberias buscar el sitio mas adecuado para meterla en el colector de admision y puede haber 4 sitios: 1-manguito depresion servofreno.Pienso que seria el mejor sitio pero deberia entrar la canula,Se podria arrancar motor sin muchos problemas como te dice el manual del producto pero no uses el freno mientras tanto 2-Entrado del tubo del de admision antes de la mariposa.Seria el sitio mas grande pero tendria inconvenientes tras retirar el tubo deberias mover la mariposa con los dedos y pasar el tubo,luego seria mas problematico el arrancar y se puede quedar muy acelerado.Despues de terminar deberias hacerle un ajuste basico de la mariposa con el vag-com. 3 y 4 Otras dos entradas pero no creo que entre por hay la canula. Sin animo de ser pesado te repito:piensalo dos veces antes de hacerlo y si lo haces esperemos que te surja el efecto deseado (lo dudo pero nunca se sabe).Saludos. 2º dibujo

Eran los pilotos probadores.