ralf

No es tdi es un gasolina, los missfire podrian ser de las bobinas.Haz lo dice ildefonso.

Gracias por estos pedazo de bricos......

Han tenido mala suerte , aunque han demostrado su buen hacer (y tambien su mala suerte :ranting2: ).De todas maneras Peterhansel ha sido y es un monstruo del desierto (aunque sea gabacho )

me parece que son el mismo aceite vw 506.01, 503.00

Pues es una put*da cuando solo le quedaban dos días y tenia la victoria en el bolsillo.

Te bajas lo que te ha puesto Tolo luego tienes que abrir el archivo con un programa que se llama winrar,lo descomprimes y dentro tienes los pdf con lo que necesitas.

Puede ser, pero en soporte de hardware (drivers) al vista aun le queda mucho por recorrer (Ya he tenido algun cuelge por este motivo)

Lo que sorprende es que todo el mundo le tira fotos al pantallazo (como si nunca lo hubieran visto)

Pues como dice el titulo del post si que son bonitas las fotos. Gracias Ilde.

En esta pagina (en ingles) te vienen los códigos síntomas ,etc http://wiki.ross-tech.com/index.php/19559/P3101 el primero relacionado con la egr,el segundo con un problema en una llave y el tercero el cableado del altavoz delantero izquierdo ( los dos últimos intermitentes borralos y es posible que no vuelvan a salir) La pagina http://wiki.ross-tech.com esta interesante para saber codigos y procedimientos(de esto algo menos). Espero que te valga de algo.Saludos

18turbo una curiosidad ¿lo que se ve en el carter de aceite son restos metalicos?.

Una contraseña para el felices fiestas por favor

OLE, "peazo" de brico :clap1: esperamos la continuacion

Eso es en parte cierto, porque lo que hace abrir realmente la dv es la depresión que la manda la N249(la manda la centralita) aunque en algunos modelos antiguos no es asi . Hay gente que anula la n249 y conecta el manguito de depresión (de la dv) directamente al colector de admision para que abra la dv sin control de la centralita cuando se produce depresion en este (al cerrar la mariposa el motor sigue chupando y al no permitir el paso suficiente de aire la mariposa cerrada se genera la depresión que abriría la dv). Un saludo.

Sobre todo por los problemas con los ultimos modelos :crying_anim: : http://www.todoradares.com/web2007/novedad...ante_bel975.php Saludos

Me refiero a esa misma que has cambiado; prueba a limpiarla y engrasarla por si las moscas y en otros post del foro veras que muelles les pone la gente, etc. Suerte y que sea algo de eso.Un saludo.

También podías comprobar la dv (diverter valve) pues tiene la misión de aliviar la presión del turbo en retenciones y es posible que se quede pillada en ocasiones y en otras no. saludos.

Wok cuando sepas como va, informa que estoy en tu mismo caso

No lo conozco de comprar nada pero se que se anuncia en el foro de BMW: BMWFAQ Jangel

En efecto chirrito ¿al final quien paga siempre? Los consumidores

Enderx33 90.000 es en los diesel. Ubi en los manuales en el 1.8t pone el cambio a los 180.000 pero a mi modo de ver es exagerado y harias bien cambiandola ya

Me habia perdido este hilo y solo puedo decir: ILDE Un saludo

Pues el mio gasolina no chupa ni gota

Buen gusto <_< Y se me olvidaba Bienvenido al foro. Ya nos contaras que pasa

Yo te diria que no hace falta cambiarlo, solo limpiarlo ,pues es como un tamiz metalico que filtra el aceite que va desde la bandeja de aceite hasta la bomba de aceite.Por mucha "roña" que tenga al ser metalico se podria limpiar a no ser que este roto. Un saludo