ralf

No te enfades Ximo, Saludos

Creo que se refiere a la instalacion de un regulador de la presion de gasolina

Joe debo ser muy torpe :cry1: con el paint si lo hago de la primera forma sigue el marco,y si lo hago de la segunda no sale pero las letras blancas de www.audisport-iberica.com se transparentan tambien con lo de atras

Yo creo que si tiene razon Ximo.Del elsa:

he mirado el autodata y segun el año del coche aparece en dos sitios en los 110cv:

... Yo comí alubias y croquetas de pollo + tarta de chocolate+nata, Maesal que malo eres

nada brugal que aqui estamos todos (o por lo menos yo) para aprender mas de nuestros coches. Un saludo

Teneis razon habia mirado un A3 en los A4 solo pone 90.000 km

Ejem... mas que un tubo es una clema electrica. Lo unico al desenchufarlo es que saldran errores en el motor y se encendera luces del cuadro,pero despues puedes borrar errores con el vag-com. Te pongo un enlace en el que se hablo de lo mismo con alguna foto para que sepas quitar el conector(es sobre tt pero es similar al del A3) http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...topic=61066&hl=

En el autodata dice que los modelos a partir del 2002 cambio en 120.000km

Puede ser. :clap1:

En eso tienes toda la razon :clap1: saludos y buena repro

Pues yo creo que la potencia es como el dinero:¡ Nunca tienes suficiente! :clap1:

¡Ostras! yo cruzo por ese semaforo muchas veces.Parece por lo que veo de el golpe que bajaba por serrano jover que tampoco es una calle muy larga. Tenia que in flechao , :clap1:

¿En lo de anchas y lisas te refieres a las de este enlace que compara dos tipos?

Para el aceite usado aqui en madrid hay puntos limpios donde entregarlo, pero en Barcelona ya no se.

Ha Pedrosa nunca se le ha dado bien el agua, ya veremos en seco.Veo excesiva la presion de la prensa, pero ya sorprendio (por lo menos a mi) al pasar a 250. En cuanto a Checa, (zx81 es que eres un hombre de poca fe <_< ) ojala sea un buena señal. Esperemos que sea una temporada interesante

Yo se que hay liquidos refrigerantes que cumplen la especificacion g12 =TL-VW 774 D/F (como el motul que pongo) pero no se si merecen la pena en relacion al original del conce

Y esta la de un b7,la aleta es el mismo numero de referencia pero terminada en D (b7)en vez de en B (b6):

Esto es de b6 espero que te valga de algo:

Por lo que yo se si lleva un turbo k03 dan hasta 195(+/-),y con el k03s hasta 212cv. Sabiendo las letras de motor que te pide Dolesco seria mas facil saber que turbo llevas.

En mi opinion no estan mal esos 200cv en un 150 ,el unico pero (por decir algo) seria el bache en la curva de potencia a 3500 rpm.

Que va no es oficial de audi (ya te he dicho que se incluyen todas las marcas y modelos)y lo puede comprar cualquiera (tambien buscar en el emule )

Le he cambiado las escobillas y le he puesto unas bosh,y como no he visto por aqui la referencia del modelo aprovecho a ponerlo:son las 909 (ref completa bosh 3 397 001 909) especificas para los B6 (21 euros el juego de 2)

Es un programa que tiene datos tecnicos de casi todas las marcas(tambien Audi),vienen dependiendo del modelo y del motor diferentes datos(en unos mas en otros menos),te pongo una captura de las opciones en un A6(para que te hagas una idea)