lalosantacomba

Lo de los alineados de direccion... son la leche.... yo acabo de hacer uno..que no se que hicieron...pero segun ellos el coche estaba 0.3 cm desviado hacia un lado.. .me refiero al eje delantero.. con lo cual una rueda tenia mas caida que otra... el caso es que debieron desmontar el coche entero( cuna, anclajes de no se que ) y volver a montarlo ( por lo que me cobraron ) esta perfecto de cotas... adelante y detras... eso si, ahora cuando entro en una curva.. fuerte, tengo la sensacion de que la trasera me va pasar por encima de la cabeza.... es flipante... el coche va en railes y recto pero de hacer una avenida entera sin desviarse un centimetro.... pero esa sensacion no se a que sera debida... pero es como si la trasera del coche se levantara en las curvas.. o que el morro se hundiera..... es lo que tiene tener tiempo en pensar en poner, quitar o mejorar el coche....

veo que todo lo que le nos pasa por primera vez a otro ya le ocurrio antes...menos mal. me quedo mas tranquilo si ha sido una cosa esporadica al menos de momento.... si no va a mas, pues a seguir con ese... ademas como bien decis, me quedaria el movil para salir del paso... que lo cierto es que navega igual o mejor que el del coche... gracias.

Hola a todos. Ayer previo a hacerme mañana un viaje, bajo al coche, a revisar que tenga todo... y se me da por poner primera direccion de destino... y ploffff..... mensaje.. de COMPRUEBE EL DVD DE NAVEGACION POR FAVOR..... la leche me quedo helado. saque el dvd no se cuantas veces, probe con otro que tengo mas antiguo.. y na de na el mensaje igual...me voy para casa, quemado, quemado.... y a las tres horas se me da por volver a bajar.. y oye.. como si no hubiese pasado nada... todo perfecto Esto es sintoma de algo?? os ha pasado alguna vez?.. gracias.

Pues debio ser por esa fecha... cuando me salto a mi... y obras si que hay, xq estan medio reasfaltando, pero me extraña que recalibraran el radar, xq he vuelto a pasar otras veces a 120 y pico y no me volvio a saltar..... y juraria que las señales de otras y limitacion estan tapadas con plasticos negros... De todas formas yo llame al centro de trafico y me dijeron que al salir dos matriculas ya ni se tramita la multa.... la tuya al final te llego?? y si es asi que ponia en motivo... xq si de 80 vas a 125 o mas... ya es de las que duelen.

hace un par de años en una estacion de esqui... me quede a medio camino en una subidita!!! que no seria de un 10%... eso si con ruedas de verano y anchas... y llega un panda mas viejo que Matusalen a toda leche... y subio esa y una pedazo de rampa que habia a continuacion para acceder a unas viviendas que casi salgo del coche xq si se viene para atras coge tal velocidad que aun no habia parado hoy.... y no tenia ruedas de tacos.. que las fui a ver.. eso si, eran de invierno... y mucho x3, x5, q5, q7.... pero si ponemos cualquiera de estos contra un defender... ni lo huelen.

Puede ser cierto, pero a mi me salto el de la salida del tunel de la Cañiza ( pontevedra), circulando exactamente a 127km/h de velocimetro..... me salvo el que estaba adelantando a un coche, y salimos los dos en la foto... asi que lo de los 135.... puede ser cierto, peeeeeeero!!

Yo creo que todo esta tomando un punto un tanto demencial... me parecen bien las leyes, me parecen bien muchas cosas... pero no me parece bien, es mas me parece detestable e indigno, que tengamos que ir ( y no vale el argumento que cada uno va en lo que puede, que yo tambien tengo un caballo) a 120 tanto una c15 cargada con 9 obreros sin dormir como en un coche con todo lo que llevan los nuestros, una seguridad que te cagas... que sigamos con las mismas limitaciones que hace 30 años en que ni habia autopistas, ni carreteras como las de ahora, en las que ir a 120 era jugarse la vida. Pero claro, ahora los señores de trafico abren la puerta a poder ir hasta 150 km/h sin que te quiten puntos... la gente que tiene coches buenos y potentes, suele ser gente que 50 euros les da por saco pagarlos por pronto pago. No es mi caso, que me jode en el alma pagar una multa... ( en 20 años he pagado una), pero tienes la puerta abierta a una forma de correr encubierta en dinero. Me crispa, ver a los señores que nos protegen escondidos en los sitios mas inverosimiles, que si se nos ocurre a nosotros parar xq nuestro hijo ha vomitado, nos meten a la carcel... pero ellos pueden incluso ir marcha atras para poder esconderse pegados a un pilar de puente en una recta eso si. Es vergonzoso el punto a que esta llegando el afan recaudatorio, por cada cuatro que ves en sitios peligrosos haciendo realmente labor disuasoria, ves a 400 en rectas de kilometros y a poder ser que esten limitadas, xq en un punto de esta hay una casa y meten una señal de 70.. y ahi garantizan hacer caja. pero lo que despues es indignante ( y lo digo con conocimiento de causa ) es ver que ellos mismos se libran de las multas por exceso de velocidad, las multas por ir con una copa de mas... es cuestion de decir, soy del cuerpo, ver a coches oficiales, que te pasan como flechas, pero que nunca van a ser multados, xq son oficiales... como un señor ministro va a ir a 120 en un viaje... y perder asi tiempo... ellos tienen que ir rapido x motivos de seguridad... en fin, que menudo rollo, pero estoy cansado de esta doble moralidad... los accidentes esta claro que bajaron, los muertos tambien, pero donde? en las autopistas...es cuestion de ver las estadisticas..y realmente no es ahi donde se ha producido el descenso.

esta viernes tengo montados en mi coche unos 245/40-18 sustituyendo a los actuales 255/35-19.... gano exactamente 1 cm de perfil... pasando de 8.9 a 9.8... no es una locura, puesto que los perfiles 45-50 se mueven en torno a los 10.5 11.2 cm de flanco... asi que estoy a mitad de camino entre el confort y las piedras que tenia puestas hasta ahora... ademas he puesto una 94 Y en vez de una 97 Y como tenia hasta ahora.... indice de carga un poco inferior, pero creo que mas que suficiente 670 kilos por rueda..... con lo que el talon debe ser un poco mas blando.... En fin, que contare la experiencia.... eso si, he puesto para probar y por si acaso, cuatro neumaticos de primera marca, pero comprados mundo-ruedas.... que estan casi, casi nuevos y los cuatro me cuestan lo que uno nuevo... asi si no me convencen, pues me duele menos poner una 245/45-18. Os cuento.

Es igual que lo que me pasa a mi... lo notas en las piernas cuando apoyas estas contra salpicadero o puerta, o si apoyas la cabeza contra el reposacabezas.... y en el volante menos. en principio a mi me empezo todo el problema.. de tener un coche que iba dpm... a raiz de levantar el coche con un gato..... para intercambiar las ruedas delanteras para atras y viceversa....No se que tuvo que ver en el asunto, lo que si es que acto seguido me empezo un rosario de idas y venidas al taller.... primero parecia que tenia un poco de holgura una homocinetica ( tan exagerado que el coche en aceleracion serpenteaba)( debio romperla el apoyarlo tan a lo bestia en un solo punto al levantarlo).... la cambiaron.. mejorò pero no desaparecio...... despues varios equilibrados, reclamaciones a continental, ruedas nuevas.... otra vez otro rodamiento y otra homocinetica ( del otro lado ), equilibrado dinamico.. y casi, casi... solo que a 70-80 en llano, tienes como un pequeño salto... como si fueses pillando lineas de pintura.....y despues tienes algo, no mucho, pero si algo de vibracion a la velocidad que sea... no va a mas, pero siempre esta ahi... Ahora mismo, el coche lo tengo digamos que " perfecto ", he movido hasta 2 mm.. ( si, milimetros ) la cuna del motor para que este en el sitio exacto con respecto a la carroceria... alineadocorrespondiente y equilibrado a 0.. lo que le queda, segun me dicen es de neumaticos, no ruedan redondos de todo... en algun punto tiene una diferencia, que es lo unico que puede hacer esa minima vibracion.... que no es tu caso.. Lo dicho... llevo una larga temporada con esta historia que me lleva comido dinero y sobre todo paciencia...... y por lo que tu dices me parece que los tiros van por ahi....que ni dios te dira que tiene nada, pero algo tiene... y lo peor es que te diran, probamos con esto, o con lo otro, o con lo de mas alla.... y todo eso significa.. pasta, tiempo y una mala leche que flipas... ojala tengas mas suerte y encuentres rapido alguien que te lo solucione... y si te lo solucionan, me cuentas lo que era...

venga, la segunda parte.. que envie sin terminar.. decia que lo unico malo de esa medida es el precio.. igual de cara que la 255.35/19... del resto me parece perfecta... un termino medio entre comodidad-efecto visual y estabilidad... mas de un 45.. hombre, si, pero para eso como dices la 245-45-18, que es la que lleva el mercedes clase s.. y hace que sea un colchon.... lo unico que incremente el desarrolo en un 4 y pico por ciento.. no creo que afecte mucho al coche.. un 3.0 puede con eso y mas... incluso en autovia, igual hasta te baja las revoluciones al ir a 150 unas 200 o 300.... seria cuestion de calculadora.

hombre, lo cierto es que la ideal es la 235-45/18...el unico pero que le veo, es que es igual de cara que l

tu la vibracion que la sientes en el volante, o en la carroceria del coche??

una medida que creo esta en un termino medio ... es la 235-45/17... es equivalente... y una f1 de good year... te sale montada en torno a 135 euros.... y de rueda vas sobrado. yo es la que tengo en mente cuando me deshaga de mis 19"

Hola. Lo que te pasa a ti, me recuerda tanto lo mio... Yo llevo unas 255-35..el caso es que he probado de todo...hasta continental me dio unas ruedas nuevas, xq parecia que tenian las lonas montadas por la parte interior de forma un tanto anomala, y podian producir un salto.. que se percibia al ver rodar el neumatico en la maquina de equilibrado..., El caso es que con las dos que tengo ahora dunlop me pasa lo mismo... equilibro y equilibro.. en la burriqueta ( equilibrado estatico ), hasta llegar al 0.. que no es facil... pero cuando ves rodar el neumatico a unos 40-50 km... ves como la rueda no gira redonda... a mas velocidad no se nota.. es tan apreciable, que incluso si dejas el neumatico a 1-2 mm. de un punto de roce... toca solo en alguna zona del neumatico... y queda asi marcado en este... pero ojo.. no por los bordes ( que pudiera ser la llanta... estan perfectas), sino en el centro del neumatico ( visto por mi ).. Aparentemente de esto segun el chaval que me hace el equilibrado es un defecto de fabricacion de los neumaticos... puesto que lo demas esta perfecto... pero tambien es cierto que segun el, tiene visto neumaticos que cuando los montan, es exagerado el descentre que tienen, pero despues en el coche va como la seda y no se nota nada... cuestion de perfiles.. tamaño y sobre todo coche... Bueno, el caso es que a mi me pasa algo parecido.. yo noto algo, poco pero algo... y sobre todo lo noto a 70 km.... para flipar... como si hiciera un pequeño salto en algun punto.... y despues como digo a esas velocidades algo queda, pero mas no se puede hacer.. a no ser probar con otros neumaticos. Eso es lo que te recomendaria....si tienes posibilidad de que alguien con el mismo coche te deje sus ruedas...y ver que pasa.. creo que esa es la prueba definitiva... si en su coche van bien y a ti te siguen haciendo vibrar el tuyo.. pues esta claro que puede ser de otra cosa.... rotulas, homocineticas.. etc. etc... te lo digo, xq yo he gastado una pasta cambiando cosas que pudieran ser y al final no eran... y si no te lo hacen.. pues nada.. reclamacion al fabricante del neumatico y que te de una solucion. De todas formas si que es cierto, que en otro coche, con menos aislamiento que este, una vibracion a veces ni te molesta.. pero en los nuestros, que se suponen son mas salones rodantes.. notas hasta la mas minima vibracion....y cuando se supone que debe ser un remanso de paz ir en el coche... se acaba convirtiendo en una mala leche que a mi hasta me ha llevado al punto de pensar en deshacerme del coche.

hola. no se si sera lo mismo, pero a un amigo mio, su coche, un a4 1.9 tdi.. de 130 cv... desde hace mucho tiempo, cuando arranca en 1 y sobre todo en rampa... es como si el embrague enganchara y soltara... sensacion como si estuviera patinando, y que por momentos da la sensacion de que el coche no va a salir... la sensacion es como de tirones, pero que puede parecer tambien como que se va comiendo baches el coche.. de todas formas ya te digo, debe hacer ya un par o mas de años, que se lo hace.. y hasta hoy, aparte de eso que es molesto, no le ha ido a mas... se mantiene.... no se si van por ahi los tiros...

gasolina por el escape??.. ufff.... no creo que sea capaz de pasar por el escape sin arder.... suelen estar a una temperatura mas que suficiente para arder solo por contacto con el colector de escape.. y el catalizador igual digo una burrada, pero os suena que esta por encima de los 600º.... y creo que a esa temperatura no hay gasolina que no se queme, explote o se evapore... ademas tendria que superar toda la linea de escape.. los silenciosos.... con lo que tendia que ser un buen chorro lo que pierde... yo pienso igual que rufete... debe ser agua de condensacion.. todos los gasolina lo hacen.. es mas alguna vez alguno tira tal cantidad de golpe al arrancar de un semaforo que daria para llenar un vaso... aunque yo para salir de dudas, recogeria lo que cae, y le pondria fuego con un mechero... a ver que pasa.... pero lejos del coche, no vaya ser de verdad y hagas una falla..

yo si no es para hacer viajes largos... que entonces hago lleno... no suelo poner mas de 40 litros... parece que no.. pero oye, si lo llenas le metes unos 40 kilos mas al coche... y es poco... pero son 40 kilos....y los 282 cv.. se resienten.. jeje.

En mi primer coche hace unos 15 años, cambie la bateria, y le meti lo mas grande que le cogia en el hueco... llevaba una 55 amperios.. y creo recordar le meti una de 80 y pico.... ( el coche cabeceaba hacia ese lado.. del peso )... pasaron años vendi el coche, le saque esa bateria y se la puse a un 205 que tenia mi madre....pasaron mas años...ojo.. mas de 10.. con el coche en orense durmiendo en la calle... y cuando lo encendias, habia momentos que parecia que el motor iba a salir disparado de la fuerza que tenia la bateria... el caso, que creo que duro mas de 11 años.. al final vendio el coche, y perdi la pista... .. esto viene por lo de burro grande..... asi que yo cuando me toque cambiar la mia... pondre no una de camion.. pero si una o igual o mas potente de lo que tengo ahora.... siempre que no se dispare en precio.. por cierto, la bateria aquella era de la marca fulmen...

que guapo... un espectaculo de volante...deberia venir de origen en todos los audi..

Gracias por las fotos, y gracias a todo por los comentarios....Lo cierto, es que he abierto un post en compraventa, haber si encuentro el modelo en 17 que llevo de repuesto... y si lo consigo aunque no es una maravilla... lo compro..y le pongo las 235 45 17. Me fastidia xq tengo colgado al paisano de las 18... pendiente de respuesta... pero si todos me decis que no voy a notar gran cambio.. y esteticamente tampoco gano, al menos para mi gusto...cambiar por cambiar.. como que no. de todas formas he estado haciendo una comparativa del alto de flanco que tienen los neumaticos y sorprende.. os cuento un 255-35/19.... tiene 8.9 cm. de flanco un 245-40/18.... tiene 9.8 cm. de flanco y acorta un 1.19 % el desarrollo del coche y cuestan unos 159 euros en hankook un 245-45/18.... tiene 11 cm. de flanco y alarga un 2.5 % el desarrollo del coche y cuestan unos 174 euros en hankook un 235-45/18.... tiene 10.57 cm de flanco y alarga un 1.1 % el desarrolo.. cuestan desde 146 kumho hasta unos 200 conti sport3 un 225-45/18.... tiene 10.1 cm de flanco y acorta un 0.2 el desarrollo.... cuestan sobre 146 hankook un 235-45/17.... tiene 10.5 cm. de flanco y acorta un 2.69 el desarrollo... y cuestan desde 113 euros unos hankook. un 225-50/17.... tiene 11.2 cm. de flanco acorta un 0.6 el desarrollo y cuestan desde 139 euros unos hankook acortan o alargan con respecto al 255.35/19 que llevo.. efectivamente creo que menos de 10.5 cm. no habra una mejora muy notable.. aunque el 245-45/18 que alguno ha probado, me parece que alarga demasiado el desarrollo, y aunque el coche lo movera sin problema, en arrancadas seguro lo hace un pelin mas pesado en fin. que me parece lo mas acertado ir a un 235-45/17 que ademas acorta un 2.69% el desarrollo final y hara un pelin mas vivo el coche... Como veis, menuda comedura de cabeza que tengo.... .. deberian haber un sitio que tuviesen llantas montadas, llegar, montar, probar y salir de dudas... y despues comprar sin ser un poco a ciegas o fiandose de opiniones que aunque se agradecen y mucho, no todos tenemos la misma percepcion de dureza, confort y demas... lo dicho que muchas gracias

Creo que te has liado, mis llantas son 18, que son como esas de la foto que has puesto, yo llevo 245/40 18 con un ET 43, este ET es como dice Txispis....para esta rueda es la correcta, las de 19 que llevas seguramente( al menos las BBS ) son ET 48 como dice West. Si lo que quieres es ganar en confort realmente, tienes que meter lo que dices, las 225 55 17, ahí si que ganaras .....llevando la suspensión como te he leído en otro hilo que tengo abierto, SLine...va a ser la única manera de ganar en confort, porque bajando a 18 de 19 te van a seguir resultando duro. Gracias por las fotos, y gracias a todo por los comentarios....Lo cierto, es que he abierto un post en compraventa, haber si encuentro el modelo en 17 que llevo de repuesto... y si lo consigo aunque no es una maravilla... lo compro..y le pongo las 235 45 17. Me fastidia xq tengo colgado al paisano de las 18... pendiente de respuesta... pero si todos me decis que no voy a notar gran cambio.. y esteticamente tampoco gano, al menos para mi gusto...cambiar por cambiar.. como que no. de todas formas he estado haciendo una comparativa del alto de flanco que tienen los neumaticos y sorprende.. os cuento un 255-35/19.... tiene 8.9 cm. de flanco un 245-40/18.... tiene 9.8 cm. de flanco y acorta un 1.19 % el desarrollo del coche y cuestan unos 159 euros en hankook un 245-45/18.... tiene 11 cm. de flanco y alarga un 2.5 % el desarrollo del coche y cuestan unos 174 euros en hankook un 235-45/18.... tiene 10.57 cm de flanco y alarga un 1.1 % el desarrolo.. cuestan desde 146 kumho hasta unos 200 conti sport3 un 225-45/18.... tiene 10.1 cm de flanco y acorta un 0.2 el desarrollo.... cuestan sobre 146 hankook un 235-45/17.... tiene 10.5 cm. de flanco y acorta un 2.69 el desarrollo... y cuestan desde 113 euros unos hankook. un 225-50/17.... tiene 11.2 cm. de flanco acorta un 0.6 el desarrollo y cuestan desde 139 euros unos hankook acortan o alargan con respecto al 255.35/19 que llevo.. efectivamente creo que menos de 10.5 cm. no habra una mejora muy notable.. aunque el 245-45/18 que alguno ha probado, me parece que alarga demasiado el desarrollo, y aunque el coche lo movera sin problema, en arrancadas seguro lo hace un pelin mas pesado en fin. que me parece lo mas acertado ir a un 235-45/17 que ademas acorta un 2.69% el desarrollo final y hara un pelin mas vivo el coche... Como veis, menuda comedura de cabeza que tengo.... .. deberian haber un sitio que tuviesen llantas montadas, llegar, montar, probar y salir de dudas... y despues comprar sin ser un poco a ciegas o fiandose de opiniones que aunque se agradecen y mucho, no todos tenemos la misma percepcion de dureza, confort y demas... lo dicho que muchas gracias

aunque suena raro.. un litro de aceite de girasol a la vez que llenas el deposito.. y le cambias el filtro... limplia mejor inyeccion y motor que ningun producto del mercado... yo no lo he probado x si las moscas, pero gente que si lo ha probado dice que ha notado diferencia en cuanto a tirones... eso si, el que va detras tuya debe flipar si aprietas el coche en una subida..... con el olor a refrito.. :clap1:

yo tengo montada la s-line... de audi. y son secos como la mojama... el caso es que en parado si los empujas, pues no se notan tan rigidos, pero en carretera no tragan del todo bien los cortes ni baches.... al menos para mi... tambien influira los 255 35, que llevo de momento... pero en conjunto... para mi, son duros y sobre todo secos..

La leche que lio tengo.... Las llantas si que son originales... y estan impecables... y el precio con neumatico.. 600€, no esta del todo mal... no es un regalo, pero con portes, tampoco me parece una locura. Vistas montadas, me gustan.( gracias por las fotos ).( esa medida que es 45 /17?) . peeero.. no mas que las rs6 que llevo.... y la opcion de meter la rs6 en 17, me da que va a quedar un tanto escasa entre tanto neumatico... Me parece que voy a cambiar y no voy a ganar lo que esperaba... y al final tendre que volver a cambiar y mi mujer me va a cambiar a mi... en fin un cambio en cadena.. si encontrara las originales de audi que traia el coche en 17, que es la que tengo de repuesto.. no me complicaba... 225 50 17... y salon rodante al cante....

que bueno... no tendras una foto para verlo en vivo y directo? asi ya me dejo de hacer suposiciones... el et que llevo ahora mismo es un 35 y van que parecen Luis Moya.... arrasssss La opcion de bajar despues de medida de neumatico tambien la he contemplado... pero bueno... eso ya sera la siguiente comedura de cabeza... xq ahora mismo la tengo de pensar y repensar si me tire a la 18, o bien descienda a la 17 y ponga un 235 45-17.... ... pero lo veo demasiado salto de golpe...