lalosantacomba

Hola foreros. A ver si me ayudais a aclarar un par de dudas. Os cuento. Llevo una llanta 19 con un 255 35 19, del que estoy cansado... demasiado incomodo. El caso es que despues de hablar con gente del foro y ver lo que se ofrece, pues me he puesto en contacto con alguien que me ofrece a un precio bueno.. unas llantas que adjunto foto, en 18 con unos p zero rosso.. dos bien, dos regulin-regular. en medida 245 40 18 en 8J y un et de 43. Mis dudas... creeis que ganare algo de confort, con este cambio? la diferencia no parece mucha...Esteticamente como las veis. ahora mismo llevo unas rs6 y estas esta claro que son totalmente distintas... y en cuanto al et? estaran muy metidas en el paso de ruedas?, tengo unos separadores de 1.5 cm... que en ultimo caso pondria y solucionaria... pero claro, con separadores... Como veis el tema? gracias por anticipado.

Yo lo cierto es que hablo de oidas, pero bueno, tampoco creo que tenga necesidad de engañarme con lo que le gasta....no se si puse a 140 o a poco que pases de 140.... lo de instantaneo de 30... eso no es nada... en mi 3.0 tdi.. si le piso.. los 42.9, que creo que debe ser lo maximo que esta tarado, los ves a la minima...y los mantiene... que no es que sea un reflejo momentaneo.

La verdad es que es una coña... yo cuando compre el mio hace ahora un año, un flamante 3.0 tdi, con casi todo ( menos suspension neumatica ) con menos de cuatro años y 62.000 km por 21.000 euros, pense que habia hecho una compra de la leche y oye, que si me viera en la necesidad de venderlo ahora con 5 años y 78.000 km... igual no saco ni 15.000 euros.... cuando eso es lo que te cuesta un ibiza tdi de 100 cv... y poco mas. realmente es la leche, la depreciacion de estos aparatos... en cierta manera dice muy poco de las marcas premiun que en cinco años un coche de 54.000 euros este en el precio de un utilitario y de los corrientes.

tengo un conocido que tiene uno... y sin duda es una locura lo que anda, como anda y sobre todo como bebe..... a ritmo tranquilito, tranquilito....120... no le baja de 16 y a nada que pase de 140 siempre de 20 litros en adelante.... de sin plomo 98... a 1.30.... pues unos 26 euros cada 100 km... en gasofa..... Cuenta que entra en Madrid con el deposito lleno, hace un par de recados y cuando sale.... upssss vacio!! Quien pudiera mantener algo asi... yo me sigo quedando con los 8.5 litros de media, de mi 3.0 tdi quattro que aunque no va a 300 si que va a 250 y si no hace el 0-100 en 4 seg. si lo hace en tres mas... que al fin y al cabo 3 segundos que es en la vida....

te lo cambio!! el mio tambien es un audi a6...

Hola. Justo me acaba de pasar lo mismo que a ti, ayer por la noche volviendo para casa... aviso de fallo luz adaptatativa, sin embargo hoy ya no me lo indicaba y aparentemente giraban... pero bueno, me imagino que es presagio de soltar pasta... aunque dentro de lo malo las luces siguen alumbrando igual... Tengo pensando pasar por el taller para comentarselo a ver que me cuentan... en cuanto sepa algo te lo comento. saludos.

a mi personalmente me gustan, de hecho los tengo puestos en el mio, y considero que le da un toque al coche.... sencillo, pero distinto y elegante.

Yo lo tengo con ( creo 3-4 cm. menos ), y por momentos me arrepiento de que este tan bajo, pierdes mucho en comodidad, sobre todo a la hora de comer las juntas de dilatacion y cortes en el asfalto... piensalo, a lo mejor a medio camino esta la solucion, arreglas algo la estetica y no pierdes demasiado en comodidad... a la par que puedes seguir utilizando los amortiguadores que llevas

En serio te hace falta bajar tanto el coche? con 2.5cm y unos buenos amortiguadores creo que te ira el coche sobrado...... lo malo el tiempo que dispones... xq vas andar pillado de tiempo.. sino yo cogeria unos sachs deportivos en Oscaro, que salen muyyyyy bien de precio.. y unos muelles que bajen esa altura y otro coche. el ejemplo de un coche que no esta bajo precisamente y que es un misil, al que no es imposible seguir, es un Evo 9..... un coche muy bajo, es sinonimo de ruidos en breve.. ya que el amortiguador trabaja en dos o tres centimetros... y acaba machacando todo... al menos esa es mi idea.

:drool: asi se me queda la cara.... ole y ole

yo he probado conti sport 3, michelin ps2, y dunlop sport max gt ( modelo nuevo ), y lo cierto es que de todas me quedo con las dunlop... sobre todo xq en agarre no noto grandes diferencias ( a6 3.0 tdi ) y en duracion y silencio sin duda creo que son las mejores.

me gusta, me gusta..... estas vacaciones voy a perder un poco de tiempo montando las luces, aunque voy intentar poner unos leds, que alumbren un poco mas... asi si algun dia me quedo sin luces de marcha atras, abro el maletero y me sirven.. :ranting2: gracias por las ideas

yo ya escribi sobre el tema.. el mio un 3.0 tdi.. vibraba en parado si no lo ponias en N.... fue cambiar el ATF y desaparecio esa vibracion...... pero era en parado, no en un determinado regimen de r.p.m.

pon las nuevas dunlop sport maxx gt... van de escandalo... ni michelin, ni continental ni nada... mas silenciosas y en agarre puedes volcar el coche.. y si quieres economico, yo me iria a unas kumho..... no son del todo malas... eso si, gente que las puso, dice que son algo ruidosas.... pero todo no se puede tener...

no me creo nada que sean todos iguales... si eso fuese asi, alguna asociacion de consumidores se habria dado cuenta y se montaria un buen escandalo al respecto. Que por ejemplo el aceite sea el mismo en un 5-30 el que envasan conel nombre de Castrol edge, y el que envasan para Hipercor... y que el precio despues sea distinto vale... eso me lo creo, pero que sea el mismo el 20-50 que el 0-30... eso es imposible.

algo no me cuadra.... En tu misma ciudad, circula un coche igual al tuyo, mismo modelo, mismo color, y misma matricula?? De ser cierto que no lo dudo, y de existir denuncias por medio, supongo que la policia, guardia civil de trafico se lo tomarian en serio...mas que nada, xq puede interpretarse que sea un coche potencialmente utilizable por terroristas para un atentado... es mi punto de vista, no os parece?

pena, llegue tarde para recomendarte que cogieras las dunlop.... son alucinantes y mas baratas que las pzero

Se me olvido comentar, que en el tema de alineado, depende de donde, te dejan el coche abierto o cerrado o a cero... en la version quattro, segun me dijeron es bueno dejarlo cerrado o casi a cero... de hecho si lo tienes un poco abierto, te destroza muy rapido las ruedas por fuera.... Parece ser que es tema de la traccion, que empuja y hace que las ruedas delanteras se abran....y si ya estan abiertas de por si.. pues. El caso es que lo probe ocn el nuevo alineado y pase una curva de 80 muyyyyyyyyyyyyyyyyy rapido y el coche lo note mas aplomado.. la convergencia del eje delantero me lo dejaron en 0.3 abierto en ambas ruedas.

Retomando el tema de las puñeteras vibraciones... comentar. He montado dos neumaticos nuevos..( POR CIERTO LOS NUEVOS DUNLOP SPORT QUE VAN DE ESCANDALO, MUYYYYYYY SILENCIOSOS ).... tengo los cuatro de paquete... y seguian las puñeteras vibraciones... me pusieron las ruedas de otro coche y seguian las puñeteras vibraciones.. menos, bastante menos, pero algo tenia.... equilibraron, volvieron a equilibrar... vieron, volvieron a ver... probaron volvieron a probar... el coche todo bien, ni nada mal, ni nada roto, todo en su sitio sin holguras ni nada mal... total 9.5 horas de taller... upsss para mi mujer 200 euros.. la realidad 400... bueno, y ademas me rectificaron los frenos delanteros.. uno debia estar algo alabeado que vibraba algo al frenar... y de paso segun esto despues de meterles un calenton, garantizas que nunca mas se deformen... se verá. El caso es que al final equilibraron en una maquina que es tipo potro... con la rueda puesta y asi equilibraban todo el conjunto a la vez.. y de paso un alineado para dejar todo en medidas... Pues parece ser que algo hizo, xq las vibraciones a las velocidades esas, han desaparecido... ahora a veces hace algo a 70.... o 100 km/ h... pero vamos que ni de lejos. lo que hacia.. Achacan todo lo que le queda de vibracion al tema de llantas... que al no ser originales, es lo que tienen... mal aluminio, mala calidad.... en fin, que a algo tienes que culpar......

demasiado bajo, no? tengo un muerto cerca de mi casa que fijo quedas enganchado por la panza en el....

Al mio le hice lo contrario... no lleva ninguna identificcion aparte del quattro. Bueno y los aros de audi...pero bueno, cuando fuimos jovenes a todos nos gusto aparentar mas de lo que eramos.

yo tambien lo noto mas en curvas a derecha, cuando apoya la parte izquierda.... cuando nos pasa a muchos esta claro que algo hay... el que?? si me lo encuentran os lo digo... yo llevo llanta 19.y quatto... y dicen que si las llantas, que si tal o cual... pero es un misterio.. que me tiene la cabeza loca.. y el bolsillo cada vez un poco mas vacio. si que es cierto tambien que el coche no ninguna maravilla en cuanto a apoyos, mover no se mueve a la velocidad que sea, pero en curvas a derecha, me da la sensacion de que alarga un poco mas la curva que hacia la izquierda ( y no es tema de alineado, va perfecto )... puede que tenga algo que ver, que cuando levantas el coche y lo enciendes, la rueda que se mueve es la delantera izquierda, las otras suelen estar quietas..... para cagarse, solo se mueve una y tenemos un quattro... ( ojo, al ralenti ) si le das, se mueven todas... pero es como si esa recibiese mas par que las otras... no se... que a ver si me resuelven lo mio, y os digo por si lo vuestro puede ser algo parecido.

no me convence.... es igual que llevar las tapas de imitacion de Brembo.... Si puedo le meto unas AP racing, o unas Brembo, o unas gordas, pero sino, dejo lo que tiene con el color que tiene... Estas pequeños detalles, para mi gusto personal, son las que hacen traspasar a un coche de lo elegante a lo digamos "macarra"...pero para mi gusto.

yo personalmente confio en este cambio... le hice un cambio de atf y filtro, con 62.000 km. y la verdad es que se noto cambio... sobre todo cuando el coche estaba parado en posicion D, paso de tener una pequeñita vibracion a desaparecer por completo y a ser un pelin mas suave....es caro el atf pero mas caro es el triptinic... y si te pones a buscar cosas, a mi no siempre me cambia igual, con la misma suavidad, a veces parece que da un pequeño salto al pasar de 1 a segunda, si vas muy suave.... o ves que la aguja de las rpm, va un poco a su bola... y sin embargo si vas en sport y le das caña, es todo suavidad y rapidez.... yo que se, que lo que te dicen los demas, mientras no te salten o no dejen de entrarte marchas, creo que no deberia pasarle nada, eso si todo se rompe y no todo dura lo mismo... saludos.

Ya escribi algo sobre este tema, pero por estar todavia inmerso en el, pues sigo contando mi experiencia. A mi la vibracion me empezo a raiz de un cambio de neumaticos y 6 meses despues, con equilibrados multiples en maquinas multiples, cambio de neumaticos incluidos todavia no he conseguido a nadie que sepa de donde viene. Ahora mismo lo tengo en un taller, que el dueño esta medio loco con el, lo ha tomado como algo personal y esta haciendo todo tipo de pruebas, ha puesto las ruedas de otro coche, y aunque se mitiga sigue teniendo algo. El caso es que si pones en coche en el elevador y lo pones a 110-130, segun el ( yo no lo he visto ) tiene una vibracion salvaje, se mueve todo.. pero tambien segun el esta todo bien, no hay nada roto, nada torcido, nada raro digamos.... hoy va a montar unos nuevos neumaticos para cambiar los que tengo ya desgastados, hacer un rectificado de frenos delanteros, montar todo de nuevo y hacer un equilibrado dinamico... de esos que no sacas la rueda, que equilibran todo en conjunto, llanta, neumatico, discos, palieres.... en fin.. que a ver que pasa. La vibracion es como la que comentais, ademas es caprichosa, unos dias aparece a partir de 90, otros dias a partir de otra velocidad, eso si, a 110 y 130 es muy notable )( para mi ) mi mujer ni se entera de ella. Antes era tipo cosquilleo en pies y piernas, que desaparecio con un equilibrado hace poco, pero se mantiene otra que es tipo salto.. y que se hace mas notable cuando el coche apoya en curvas.. . No se que leches tienen estos coches, se supone que son tan buenos y al final son una cacalavaca...