HESTILO

Una consulta para los foreros con A5 que han probado ya varias marcas de neumáticos, porque yo sigo con los PZero Rosso 255/35R19 que traía de serie. ¿Con qué neumático habeis apreciado menos ruido de rodadura, con el Michelin, el Bridgestone, el Vredestein, el Dunlop, el Pirelli, etc.? Porque es el único pero que le pongo a este coche en cuanto a ruido. Tendría que venir un poco mejor aislado en este aspecto, sobre todo con los rodillos opcionales que la propia marca ofrece. Otras marcas, todas sabeis cuales, me parece que cuidan más este detalle en sus coches de ya una cierta categoría / precio (lo he podido apreciar también en el A6). Incluso me da por pensar en ponerle unos 235/40R19. Que son compatibles con las llantas Y de 8.5 pulgadas. Porque otro A5 que probé con las 225R17 de serie me pareció mucho más silencioso en este aspecto. Son neumáticos de media / desarrollo equivalentes creo (lo digo por la ITV) lo malo es que esa medida es más cara que la que llevo ahora. ¿Qué os parece la idea? No es algo que haya pensado para hacer ya, que aún me queda dibujo para rato.

Así a bote pronto parece un A5 cabrio (por lo de los botones) al que le han puesto un par de luces led dentro del apoyabrazos y le han puesto algo blanco en el fondo para que destaquen más

Tempesta, vuelve al conce y diles que para cuentos el Disney Channel. Yo los tengo montados en mi coche desde hace 1 mes......... y comprados en un conce oficial en Madrid.

Supongo que estais hablando de los botoncitos que llevamos en los tiradores de las puertas los que tenemos la opción del keyless. Yo por ahora año y medio y sin problemas, pero ya me estais dejando un poco preocupado. Otra posible fuente de fallos en el futuro... Por cierto, opción imprescindible para mi la del keyless. Super cómoda!!! Ahora cuando cojo otros coches, con mucha frecuencia me pasa que tengo que buscar las llaves por los bolsillos de la ropa una vez que ya estoy sentado y con el cinturón abrochado :ranting2:

Bonita gráfica. Como despega a partir de 2.000 rpm!!! :ranting2: Me entran unas ganas de darle chispazo pero ya mismo. Pues cuando cambié de 95 a 98 lo hice porque notaba que el motor iba más fino, sobre todo en frío y saliendo muy despacio no me daba los pequeños tironcillos que me hacía antes. Pero yo no aprecio que haya bajado el consumo como mucha gente así afirma . Yo siempre le echo 50€, de 98 me entran menos litros y recorro menos km. Así de sencillo

¿Llevas navegador original? Supongo que de llevarlo, por la fecha de tu coche, tendrás el 2G. Si lo llevas, para ver la tv tienes dos opciones: ponerle la original a posteriori o ponerle un interface multimedia tipo xcarlink más un módulo de tv. Para el ami, puedes ponerle el original o hacerlo a través del mismo interface del punto anterior. Entra en páginas tipo stagemotion y empápate de todas las opciones que te ofrecen según tu configuración de serie (y/o en páginas tipo el xcarlink antes mencionado). Ya nos contarás

Enhorabuena Jesusma, ahora tiene que ser un verdadero avión con esos datos ¿Te has fijado si, a igual utilización que antes, el consumo ha subido? No recuerdo, ¿tú le echas 95 o 98? No sigo que me caliento y no quiero meterle la repro............. aún

Enhorabuena Nes!!! Pienso que el foro ha acertado con tu elección

Son para lo que dice JoZeLiToX, para la ventilación del habitáculo en general. No sólo de la etapa. TODOS los coches las tienen, no sólo nuestros A5 (por lo menos, un Golf IV que tuve ya las tenía tras el paragolpes trasero)

Ok, buena explicación!!! :dl:

Muy buen brico Si tuvieras una foto montado en el coche y a oscuras... En el texto te he entendido como poner un led adicional junto con esa resistencia, pero en las fotos veo 2 leds adicionales conectados a una resistencia. ¿Si ponemos 2 leds, el valor de la resistencia a utilizar es el que has puesto en el brico o varía? Y por otra parte, la placa parece venir preparada como para ponerle 3 leds. ¿No podríamos ponerle otros 2 leds como el que ya trae de serie y no haría falta ponerle más resistencias?

Nes37, no se pierde. En la pantalla se ve la imagen de video de la cámara y en un lateral también aparece la planta del coche. Y también tienes los pitidos por los altavoces. Vamos, una buena verbena En el manual del coche también lo explican

Mar, no entiendo lo del miedo por la garantía. Si normalmente bebes vino marca Carrefour, no te va a pasar nada si un día te tomas un buen Ribera del Duero. Pues al motor de tu coche no le va a pasar nada por repostar mejor combustible. Como mínimo podría pasar que estuvieras tirando tu dinero porque la centralita de tu coche no fuera capaz de sacarle provecho a las mejores características de la 98 frente a la 95. Pero como ya he dicho antes, creo que sí que es capaz. Además, si os fijais, en la pegatina de la tapa del depósito pone "mínimo 95". Lo que quería decir antes es que mucha gente comenta que con la 98 el coche les consume menos que con la 95 y, en parte y sólo en parte, compensan algo el sobrecoste. Sin embargo, en mi caso no he observado esto. Yo le echo siempre 50€ y, claro está, me entran menos litros de 98 que de 95. Pues hago menos kilómetros con el depósito.

Buenas, puedes ir mirando en: http://stores.ebay.de/vw-audi-ersatzteile o en, http://stores.ebay.de/autoadam2009 Que disfrutes!!!

Es como dice SoideR, en el etka sólo hay una referencia para los antiniebla. Sólo cambia la rejilla. Además, te valen hasta los aros cromados de las rejillas, se los sacas a tus rejillas y se los pones a las nuevas del S-line. P.D.: SoideR, hazme el favor de mirar en la pegatina del libro de manteniemiento el par de referencias que os pedí a cabfl y a ti en el post de vuestra mini kdda sobre los índices de carga en ambos ejes por la suspensión...

hestilo, Mar, hestilo Como dije en su día, sólo estaban con el motor frío y en 1ª a muy bajas vueltas. En cuanto cogía velocidad y metía 2ª los pequeños tironcillos desaparecían. Todo lo digo en pasado porque fue pasarme a la sin98 y desaparecieron por completo. Va a ser verdad que nuestros motores aprovechan los 98 octanos. Eso sí, a mi no me ha bajado el consumo como otros dicen...

La configuración que yo llevo (lo pedí como sonido = de serie, el mínimo vamos) casi no se nota nada. En el interior sólo notas más el escape cuando aceleras fuerte. A velocidad mantenida no se aprecia diferencia (o por lo menos yo me he acostumbrado). Y desde fuera, es muy discreto. A veces, callejeando, bajo las ventanillas y para mi suena bonito, grave pero bajito. Nada que ver con el típico "tubarro". Yo estoy plenamente satisfecho. Muy diferente a como suena el 90% de los coches de hoy en día: taca - taca, calamar comomrail mode on (sin maldad ) Para que te hagas una idea, a veces me pica la curiosidad de saber como habría sonado con la configuración intermedia. Quizás le daría ese toque más racing Pero luego toco el suelo y me digo: No, ahora está perfecto!!! En el futuro, con el tiempo, igual acabará sonando un pelín diferente. Pero por cambios en la parte delantera del coche Admisión, downpipe, etc

El kit standard que te ofrecen consiste en un tubo largo en forma de "Y" que sustituye al silencioso intermedio que llevamos y alimenta a los 2 silenciosos traseros que vas a poner. Lo que yo les pedí es sustituir ese tubo largo por una "Y" pequeña después del silencioso intermedio original, sin eliminarlo. Luego, el final con los 2 silenciosos y las 4 salidas no varía. Como el tema del ruido (mayor o menor) depende del resonador que te pongan dentro de los 2 silenciosos finales, esto es independiente de la versión que pidas del intermedio (tubo recto o con silencioso intermedio). Algo podrá variar el sonido, pero no se cuanto. Quizás más adelante.... <_<

Me parece a mi que es como dice SoideR. Por cierto, yo también llevo el Don Silencioso con el sonido más bajo posible (puedes elegir 3 volúmenes: normal, medio y alto) como el S5 y queda precioso. En cuanto a sonido casi no se nota, pero es lo que yo quería. Ya lo comenté en su día con a5gallego, a mi me salió más económico que a él (1100€) porque en la tienda me hicieron un 25% descuento. Además, el precio que te dá Don Silencioso de partida incluye eliminar el silencioso intermedio grande (el que está debajo del conductor) por un tubo recto y nosotros (a5gallego y yo) lo que hicimos fue pedirles una "Y" después de ese silencioso, respetándolo y no sustituyéndolo. Espero se me entienda lo que quiero decir. Esta gente trabaja a medida, te hace lo que tú les pidas. Porque realmente de lo que habla la homologación es del resonador que va dentro de los silenciosos finales, lo que le dá más o menos ruido. Bendito ruido!!!

Mad-i en mi caso me actualizaron el MMI por la campaña 91E6 (tengo el 3g con disco duro) y perdí los cambios que tenía hechos del espejo derecho con la marcha atrás, memoria en las llaves con asientos eléctricos, liberar el video en movimiento, etc. Pero la barra de la carga de la batería no la perdí (se activa desde el menú oculto) :crying_anim: Por cierto, menuda me han liado con la puñetera actualización. Me han dejado sin Bluetooth!!! Pero esto ya lo explicaré en otro hilo.

En eso estoy parcialmente de acuerdo contigo Necc. Esas pedazo llantas visten MUCHO a nuestro coche precisamente junto con el Sline. Sin él, las veo demasiado grandes y, digamos, demasiado deportivas. Por cierto, alguna vez me he cruzado por la M40 Sur con un A5 coupe blanco, con S-line exterior y esas llantas de 20" y :crying_anim: En dos palabras: ACOJONANTE!!!

Chicos, para salir de dudas buscar el siguiente código PR en la famosa pegatina del libro de mantenimiento: 1BV. Si aparece 1BE es que llevais la suspensión deportiva standard en España. Si llevais la electrónica regulable desde el salpicadero debe aparecer 1BL y, si pedísteis la confort sin sobrecoste, la referencia es 1BA.

Vie, de experiencias pasadas con otros coches puedo decirte que ponerle unos muelles más cortos a un coche sin cambiar los amortiguadores no tiene porqué dejarte el coche más alto que cambiar los muelles junto con sus respectivos amortiguadores nuevos más deportivos y duros. Mucha gente que primeramente cambió sólo los muelles de su coche por, digamos unos Eibach, manteniendo sus amortiguadores de serie hasta que reventasen, se encontraron con la sorpresa de que al cambiar luego sus amortiguadores reventados por unos, digamos Bilstein, el coche les subió ligeramente de altura. Esto es debido al pequeño efecto muelle que tienen algunos amortiguadores de gas deportivos, que se suma a los propios muelles por ser más rígidos que los amortiguadores de serie.

Sinceramente, cuando compré mi coche también dudaba mucho entre ponérselo o no (el mio es el coupe en negro phantom). Le pregunté incluso a Never por privado y él siempre me recomendaba lo mismo que te ha dicho ahora a ti: Ponlo!!! (gracias Neverminds ) El caso es que, viéndolo con la perspectiva que dá el tiempo (y la cantidad de A5's que he visto de todos los tipos), ahora pienso que PARA MI el paquete S-line exterior es IMPRESCINDIBLE

Ostras Joselius!!! Me había quedado un poco loco leyendo tu comentario sobre lo del led y todo eso cuando me dije: Pero si la cámara original la llevamos integrada en el tirador de la tapa del maletero!!! Viendo el link de cryspy me he dado cuenta de que estabas hablando de una cámara no original. Espero te quede bien y no se note nada raro al circular de noche con las luces puestas e iluminar la matrícula (falta de simetría en la iluminación de la misma). Ya nos enseñarás en el brico cómo se rutea un cable desde el maletero hacia el salpicadero