HESTILO

Ese mismo conector tengo yo en la guantera. Lo que pasa es que antes (en la época del navegador 2G) el AMI implicaba esa caja con bandejita en la parte alta de la guantera. Me parece a mi que nos pilló un proyecto de reducción de costo berto84.... :blink: :drool:

Pues a lo mejor ahí está el quid de la cuestión. Mis 2 discos tienen un cable acabado en un conector miniusb para conectar al disco y 2 conectores usb para que utilices sólo 1 de ellos o los 2 a la vez si el aparato a donde conectas el disco no es capaz de darle la corriente necesaria (ese segundo conector usb es el que yo no utilizo nunca). Es más, todos los discos externos de 2,5" que he visto y que publicitan que se alimentan por usb llevan el cable que te acabo de describir. Si el tuyo sólo tiene 1 conector usb, ¿no será que asume el fabricante que consume más? (esta pregunta me la hago desde mi más profunda ignorancia en informática) PD: De los 2 conectores usb del cable, el que yo he llamado como segundo y que sólo hay que utilizar si le falta corriente, tiene grabado el dibujo de un rayo queriendo decir esto mismo.

Ya te digo, menudo cambio ha pegado la trasera!!! :blink: :drool: Lo curioso es que llevé el coche con los pilotos cambiados y los cables tirados pero conectados a la centralita de origen. Para que me leyeran la codificación de mi centralita, la cambiaran por la nueva e hicieran las conexiones que indica el manual. Pues los led funcioaban bien con la centralita vieja (estuve circulando así un par de días hasta que me dieron cita en el taller), tan solo me salía error de luz de freno en ambos pilotos en el FIS y que no se encendía la bombilla que se ilumina junto con los led en los pilotos cuando frenas (pero sí la 3a luz de freno). Por eso no lo ví peligroso y circulé con el coche ese par de días. Vamos, que pasar por caja hoy por hoy tenemos que hacerlo, pero debe ser una chuminada que no me extrañaría con el tiempo se averiguase cómo hacer con el vagcom. Por cierto, qué te dijeron de lo que te pasaba con las tomas de corriente, que no te funcionaban? Supongo que te lo habrán solucionado.

No os lieis con lo del tamaño, que aunque importa no es para tanto :blink: Yo tengo 2 discos externos iomega, uno de 250 y otro de 500Gb y me reconoce los 2 sin problemas. Mira que lo tengas formateado a FAT32, que no tengas particiones y que, de las 2 tomas USB que tienen los cables de los discos externos, estas conectando la toma correcta. Ah! Y que estás metiendo el extremo del cable (el conector miniUSB) en el disco hasta el fondo. No te vaya a pasar como a mi la primera vez que conecté el disco de 500Gb (el más nuevo), que no me lo reconocía. Pensé, ya me he pasado de consumo! (y tamaño). Y resulta que era que no le había metido ese conector hasta el fondo

Pues cosa curiosa pero el otro día dejé el coche para que me configurasen la nueva centralita confort por haber cambiado los pilotos traseros por los led y me pasaron de paso una campaña que tenía pendiente de actualización del MMI y no me ha desaparecido la barra del estado de carga de la batería. Tengo que comprobar que otras cosas que tenía activadas, como el espejo derecho con la MA tampoco lo haya perdido...... Raro, no? Porque todos decís que te dejan todas las centralitas como de serie <_<

Lo estuve mirando hace ya tiempo en el etka y me parece que ese era el valor que salia. Y sólo había una longitud. Lo volveré a mirar. ¿Y del radio de la cabeza se sabe algo, puede ser R13?

Jorge76, te ha quedado el coche más bonito de lo que ya de por si es. Chulo, chulo Entonces para poner unos separadores SCC system 2 de 12mm y 15mm en el eje delantero y trasero respectivamente sobre las llantas originales de 19" en "Y", ¿qué juegos de separadores hay que pedir? ¿Y los de 15mm tienen que ser los acabados en "E" o no hace falta? Misma combinación de llantas y separadores que Jorge76 :clap1: Y por último, los grandes olvidados, los tornillos. Creo que originalmente llevamos tornillos de 27mm de longitud con cabeza redondeada pero ¿con qué radio, 12, 13, 14, etc.? Y si la longitud anterior es correcta, harían falta tornillos de 27 + 12 = 39mm para el eje delantero y tornillos de 27 + 15 = 42mm para el eje trasero. Y creo que esta marca no tiene tornillos de exactamente esas longitudes. Si es así, entonces ¿de cuales poner? Creo haber visto de 38 y 43mm. Lo malo de esos tornillos más largos es que, los que lo pedimos como opcional, perdemos el antirrobo para que no nos quiten las ruedas. Habrá que mirar algún antirrobo más largo también.

Jesús, me alegro que quedaras contento con el nuevo escape que te han instalado. Por lo que cuentas tiene que quedar y sonar de maravilla. Y si además está homologado.... pues un precio de 11 ¿Te han dado los papeles de la homologación del nuevo escape, donde ponga el número de homologación, que es válido para tu coche, letras de motor, etc? Porque dichos papeles son los que te van a pedir en la ITV cuando vayas a pasarla.

Lo primero de todo darte ánimos Albino, porque debes estar hecho polvo. Tener que pasar por lo que estás pasando con un coche nuevo por una chorrada como ese tope para los cubos de basura..... yo tendría un bajón considerable. ANIMO!!!! En Valencia hay muchos de esos topes para delimitar los cubos de la basura, etc. y a veces no se ven bien maniobrando Aunque tengas el coche ya en un conce, yo intentaría ponerme en contacto con algún otro de la ciudad llevándoles las fotos que nos has puesto aquí y pidiéndoles su opinión. Pierdes poco por hacerlo (¿una tarde visitando un par de conces?) e igual te llevas una sorpresa. Yo lo haría, porque la diferencia entre cortar y soldar a simplemente reparar es todo un mundo. Y si la reparación no sale bien te pueden jod** el cochazo de por vida, ruidos, desajustes, etc.

Pues me vais a hacer probarlas a posta. Hasta ahora con el AMI no las he necesitado pero visto lo que fallan las unidades lectoras voy a probarlas, no vaya a ser.... que pasada la garantía si te he visto no me acuerdo. Además, el mio con navegador 3G y fabricado en feb09 y entregado en mar09 no se qué tipo leerá.

Te ha quedado de lujo Maverikc A ver si puedes echarme un cable, que tengo un juego de pilotos por casa para mi A5 y también tengo que cambiar la unidad de control. Si te he entendido bien los cables van por dentro del coche pero, ¿hay que quitar el plástico que cruza de lado a lado donde va la cerradura del maletero? para tapar los cables, entre la chapa y la rueda de repuesto. También puedo cambiar yo la unidad de mando, lateral derecho del maletero, y conectarla que el coche va a funcionar correctamente pero no los pilotos nuevos. Y con todo ello cambiado y conectado me voy para el conce. ¿Es esto correcto o tengo que dejar sin conectar los nuevos pilotos, o me tienen que cambiar ellos en el conce la nueva unidad porque si la cambio yo no me funcionaría el coche, o qué cosas puedo cambiar yo en casa y qué cosas no antes de ir al conce a que me codifiquen la unidad y me hagan lo de las llaves? Si además pudieras decirme por aquí o por privado dónde lo hiciste en Madrid te lo agradecería para ponerme en contacto con ellos.

Ánimo campeón!!!!

No se qué he hecho esta mañana con las prisas, el vendedor en ebay.de es "cartuningpoint"

Busca este vendendor en ebay.de (tiene tienda) que tiene H&R, Eibach, KW, etc a muy buen precio antes de comprar nada

jESUS 74 me alegro que al final te saliera todo como tú querías Espero poder verlo

JoZeLiToX ya nos contarás cositas de esa repro Superchips.................. Cuidado, no te vayas a salir de la isla!!! jajajaja

Brico con información muy útil, ya nos los enseñarás y nos contarás dónde lo has hecho en Madrid....... que luego vamos otros ¿Para hacer la parte eléctrica tienes que pasar los cables por dentro o por fuera? Quiero decir, ¿hay que desmontar el paragolpes trasero? ¿Al final no has probado a poner los pilotos y conectar la nueva centralita antes de pasar por caja? Me parece haber leído en las instrucciones que el arranque del vehículo no se bloquea.

Queda MUY bien ese volante En todas las pruebas de las revistas acaban echando pestes de los volantes achatados, ¿tan incómodo es para maniobrar? Incluso ahora han llegado a celebrar que Audi ha sacado el RS5 con el volante redondo De todas formas, todo un detalle :drool:

Yo esto es un FALLO MUY GORDO que le veo al navegador original, en cualquiera de sus versiones También tengo el 3G y, no se ahora, pero hasta hace muy poco ni en el concesionario se aclaraban cómo se actualiza. ¿Alguno por aquí lo sabe ya con certeza? Lo que más rabia me da es saber que en el foro de BMW ya consiguieron hace tiempo meterlos y en webs como www.pimp-my-nav.com parece que han conseguido meterlos en navegadores BMW, Mercedes, VW, Seat, Skoda. Qué casualidad, en todos menos en Audi!!!!!!!

Yo también voto por que nos pongan cómo se activan estas cosillas para el navegador 3G....... y si ya se pudiesen recoger en el manual y así actualizarlo, pues mejor que mejor

Desde la mayor de las modestias (tengo un A5 con 3G desde hace poco y no conozco vuestros trabajos anteriores sobre los RNSE de los que hablais más arriba), ¿qué hace que los navegadores de Audi sean tan difíciles de modificar para meterle POIs y radares comparados con otras marcas como BMW (que leí hace tiempo que ya lo habían conseguido) o la propia VW/Seat/Skoda? Digo esto último a la vista de lo que dice la siguiente web: www.pimp-my-nav.com/index.htm

Por si te decides a comprarla: 8T0 807 521 A 01C Spoiler negro satinado para los 6 cilindros con paragolpes standard

Jesús, y preguntó yo ¿no te merece la pena comprar la pieza de plástico negro del paragolpes de serie de los V6? Así ya tienes las 2 salidas y con un acabado perfecto. Porque, por mucho que se lo curren en el taller, me parece a mi que debido a las formas de la pieza de serie, no van a poder dejarlo OEM. Si fuera una pieza recta sin volúmenes, otra cosa sería... Fíjate en la trasera del amigo Nes :crying_anim: Esa pieza no creo que supere los 50€.

¿Podriais poner el enlace de youtube para ver cómo sacar la centralita y anotar esos datos? ¿Sabeis si dicho método vale también para los 4L gasolina? Porque mi coche se fabricó en feb-09 y tengo dudas si será o no anti-tuning la centralita. Gracias Jesusma por la respuesta, te va fino el coche repro con la 95

Jesusma, ¿podrías responderme a la pregunta que te hice de qué tipo de gasolina empleabas antes de la repro y cual empleas ahora? Sólo por curiosidad porque tenemos el mismo motor. Me alegro que el coche te vaya tan bien después de la repro. ¿Algún comentario adicional?