Efenese71

entre un A3 y un A8 hay 0.8metros? me da a mi que va del orden de 3... El a3 mide +/- 4,20 metros. El A8 mide +/- 5,00 metros. La diferencia son los aproximadamente 0,80 metros (ochenta centímetros vamos)

Joer, más o menos :blink: . La misma diferencia que hay entre un A3 y un A8 <_< . En otros casos (A6/A8 por ejemplo ) entendería la confusión pero yo ví el Phantom ese en el Salón del Automóvil y era inmenso de largo, alto y ancho :o . En las fotos de las revistas ocurre como con todos estos automóviles especiales, que como casi nunca los fotografían junto a coches más normales, no nos hacemos una idea de sus dimensiones hasta verlos en vivo. Jamás me podía imaginar yo en el poster que tenía en la habitación que el F40 :clap1: era tan bajito y tan ancho. Y con el testarrosa me pasó algo parecido.

En Jarmauto (Rivas) me ofrecieron un 12% (matriculado a nombre de autónomo y/ó empresa). En caso de particular, un 8%. Estuve en F. Tomé y no llegaron (se quedaron en el 11%). Quien me atendió me entregó una tarjeta y figuraba el apellido del propietario. Creo que esto tuvo algo que ver y a lo mejor, otro comercial no vinculado hubiese llegado al 12%. No sé. En cualquier caso, afinan bastante todos y no hay grandes diferencias. A veces pueden ajustar apretando los gastos de gestión de matriculación (varían desde 300 a 500 €). Como has dicho, te pueden regalar tornillos antirrobo y portacedes. Entre gestión y regalo, no pasaras de 300 €. Poca cosa para considerarlo significativo en un presupuesto como el que vas a manejar. El trato que reciba lo valorarás más que 300 €; algo muy curioso sabiendo que en cuanto salgas con el pedido firmado se les relaja la mandíbula y con 300 € llenas 5 depósitos. Piensatelo y vete al mejor postor.( Otra cosa sería que uno de ellos fuese tu concesionario más cercano, algo que yo tambien valoro por encima de 300 €) En cuanto a los extras, no dejes de poner las cortinillas laterales. Para mayor comodidad de los pasajeros, son hasta más necesarias y los muy pillos no las instalan por separado (obligando a la instalación de la trasera que sólo sirva para fardar el día que enseñas el coche). Otro punto de vista particular es que esta majestuosa berlina merece moldura de madera en su interior. No te arrepentirás de tan señorial acabado. Suerte en la elección. Gran coche.

Si le gusta la estética del 407 (un punto deportiva) creo que puede gustarle también el ALFA ROMEO. No se cuando necesitará tu padre el coche pero debe estar a punto de comercializarse el 159. Del 156, imagino que estarán haciendo precios fabulosos y es un coche del que se ha hablado bastante bien. Suerte con la elección. P.D. El Honda también es una buena máquina.

Lo mismo era uno que he visto hoy yo con un toledo de los nuevos , color beige (FEO DE COJ@NES). El pavo picado con un ¡¡¡¡¡¡SAXO!!!!!! y cambiandose de carril cada 2 por 3. Los camiones y furgonetas daban unos frenazos que todavía queman los discos. Con el resto de coches no podía pero con el saxo y los tanques se pensaba el tío que era "Sumaker" y "Alonso" un domingo cualquiera en Imola (guapísimo el carrerón de ayer). Al final el del Saxo se sale en Torrejón y el "delincuente del volante" dale que te dale N-II en su horizonte, imagino que buscando algún "Clio" ó "Ford Fiesta" del 95 para chulearles un poquito. Un personaje triste y lamentable en una situación patética.

Siempre he pensado que deberían haber diseñado una berlina con lo más de lo más de lo que es capaz audi (que es muchísimo) para competir con el R.R. Phantom y el Maybach. Se habrían ahorrado espuelas y bridas para 400 caballos y hubiese sido un poco más rentable. No entiendo 1001 cv y tropecientos mil necesarios controles de tracción, estabilidad, frenada en curva, desconexión del acelerador, paracaídas en el paragolpes trasero y cosas de esas.... ¡para uso civil de multimillonarios! Y que cuando le saques de un óvalo y de la pista de aterrizaje del desierto, no sepa el pobre que hacer ni a donde ir.

A mí, el robo consentido más grande que me han hecho fue en Roma, enfrente del Coliseum. Hace 2 años, 2,50 euros por un botellín de agua de 20 cl que seguro habían llenado de una fuente porque el precinto estaba sujeto con mocos . Al día siguiente, botella de agua de litro y medio comprada en una tienda normalita y a la mochilita. Que mis riñones me hagan rico a mí no a ninguno de los jetas que se quieren hacer millonarios viéndolas venir . Y así con todos (siempre que me huelo puyas , me anticipo a la jugada ). P.D. También en Montmeló clavan bien. En uno de los puestos de mi zona, ¡la cerveza (3,50 €) estaba más cara que el bocata (3,00 €)! Claro que el bocata era una salchicha dentro de media barra de pan. Me harté a migas "no extremeñas". Pero una cerveza fresquita mientras rompe el aire un F1 está bien pagada B) .

Lo que tenían que haberle hecho es pararle en la calzada , identificarle y confirmar que no dispone de carnet , enseñarle la foto del radar y a continuación, darle 212 hostias :clap1: en toda la cara de listillos que se les queda pensando en lo que van a fardar cuando cuenten su hazaña :clap1: . Eso en el caso de que el coche no fuera robado, en cuya caso se endurecería la sanción en base a marca, modelo, fecha de matriculación y estado de conservación.

A ver como vemos a este vehículo. Aunque las opiniones más valoradas van a ser las de los propietarios y/o conductores, también estaría bien conocer las impresiones de los demás en cuanto a estética, equipamiento ..., en fin, todo los que se os ocurra. Particularmente, ME GUSTA: Linea exterior Linea interior Habitabilidad Maletero Motores V6 TDI NO ME GUSTA: Llantas de serie 16" :o ¿Como cambiar una bombilla fundida de los faros? :o

Con cualquiera de ellas y con alguna más. Audi evoluciona pero las demás también.

¿Te han pedido 5.000 euros de señal??????????????????

Viendo la foto de lanceredo que muestra el capot abierto, me asalta una duda: ¿Como coj@nes se cambia una bombilla fundida de los faros del A6?

No me fije si llevaban antenas ni más retrovisores. Era un coche absolutamente normal (bueno... normal, un Stilo 5 puertas es un poco feo ). Aunque, como ya he dicho, iba en paralelo con ellos por la vía de servicio y quizás es que no me fijé bien. Ellos si iban vestidos de Guardia Civil. No quise mirar mucho por si incumplía alguna norma de la circulación y me daban el alto a mí también <_< . A mi me pareció que subía en vertical desde el maletero, pero puede que haya otros mecanismos que sean abatibles. No se, no se. Lo mejor de todo, la cara del colegui bemeta :blink: . No era tanto de "la he cagao" , como la de "me cago en vuest.... :cry1: :cry2:

Fue ayer, en el comienzo de la Avenida de Madrid de Arganda (Madrid). A la altura de los salones Oma (+/-). Yo lo ví desde la vía de servicio. Se pusieron delante del bemeta y se levantó una pantallita desde la bandeja que ocupaba casi toda la luna posterior. El mensaje: ALTO, GUARDIA CIVIL. En letritas rojas y destelleantes. No se lo que haría el del BMW (móvil, cinturón...). Tuvieron que seguir hasta la rotonda y ahí le ordenaron, ya con la mano, que parase, con el desconcierto del resto de conductores. El coche camuflado era un Fiat Stilo 5 puertas color burdeos. No era un coche francés como había oído que serían. Esto no es una opinión acerca de lo que hace la Guardia Civil en materia de protección a los conductores. Simplemente decir que es necesario que este mecanismo se utilice en los compactos (para que suba la bandeja según la ví yo es necesario que la luna trasera sea +/- vertical) y que lleven conductor y acompañante (policia denunciante y testigo).

Un poquito de por favor. A día de hoy, hasta la gente que trabaja a 3 km. de su casa y los fines de semana se piran al centro comercial que está a 15 km., se compran un TDI-HDI-cdTI-TID-CDI-ICDU-PNV-EA :clap1: . Y totalmente convencidos de lo que hacen, salvo excepciones. Es loable la defensa de la gasolina pero, desde mi punto de vista, no se sostiene: - Se compara calamar contaminante caro y pesado frente a prestaciones ultradeportivas y sensaciones inigualables. ¿estas últimas quien las aporta? Vuestros ejemplos, ese peazo M3, el incomparable Carrera S, el monstruo EVO VII. Nos ha jodido. No poneis el F2005 porque aún no ha debutado . ¿Que sensaciones deportivas aporta un GOLF V FSI? ¿Y un C5 1.8 i SX? Estos son tan deportivos como una partidita de mus. Un poquito de por favor. - Otra. En el futuro, los gasolinas se van a desarrollar más y mejor y van a consumir menos y serán vehículos anfibios y no les pondrán multas aunque circulen a 240 km/h y a sus conductores l@s chic@s les acosarán s..ualmente por ser tan tremendamente atractivos. Será +/- en el 2010. Pues bueno, pues fale, pues me alegro. En el 2010, ya veremos. - El gasoil es tan caro como la gasolina. ¿Que esperabais? ¿Es que lo de la oferta y la demanda no iba a funciona en este sector? CONCLUSIONES: - Para un uso cotidiano normal, preferible el diesel, cualquiera de última generación. Eso sí, ¡cuidados y más cuidados para un motor con turbo que pide mimos en frío y temple en las reducciones! - Para un garbeito el fin de semana por la sierra, Un gasolina atractivo tipo S3, Nissan 350 Z, Lexus IS 300, Mazda MX-5, Alfa 147 GTA ó cualquiera de los monstruos sagrados. - En mi caso particular, TDI y los fines de semana al circuito de Carlos Sainz . Un par de rondas y a casita. Cervecita mientas comparo tiempos. Y a dormir soñando con la primitiva que me permita ese peazo de Maranello .

Mi Golf IV también tiene control de velocidad y yo no lo supe hasta que tuvo 70.000 km. En este caso, no pita nada pero de 100 km/h no pasas. Creo que se llama caudalímetro Bosh o algo así y es efectivo que te cag@s. Que no pasas de 100 por más que le pises. Y ni una multa por exceso de velocidad B) :blink: . Espero que mi próximo AUDI no sea el único VAG que tropieza 2 veces con la misma piedra . Y eeeeesooooooooooooooooooooooooooooooooo.

¿Que ha pasado con esos ruidos que mirarían en el taller? Sabemos algo ya.

Agradecería información del funcionamiento del APS instalado en los AUDI. Tengo una plaza de garaje de 520 cm y estoy a punto de encargar 492 cm de A6. En principio me planteé la instalación del APS delantero y trasero pero ahora tengo dudas, porque si avisa con excesivo margen, me lo replantearía. ¿Como funciona? ¿Con cuantos centímetros de margen avisa? ¿Es regulable a criterio del propietario? Y todas esas cosas. Os lo agradezco de antemano porque tengo que decidirme en esta semana. Gracias.

El éxito de Audi está en poner en el mercado opciones mejor equilibradas que otras marcas (Justiprecio). Lo del lujo, la ostentación y el diseño... cada uno tendrá sus opiniones. Hasta los propios diseñadores tendrán sus diferencias y acaban encontrándose en un punto de equilibrio que es el que nos venden. Particularmente, creo que los Audi no tienen nada de lujosos ni, por supuesto, ostentosos. La madera y el cuero ya no es un lujo en sus segmentos. Pero creo que el grupo dispone de suficiente potencial para desarrollar un vehículo realmente lujoso y ostentoso (Bugatti, of course), pero creo que están errando el tiro. Me hubiese gustado un Bugatti en el que predominase más el lujo y la ostentación que la cuadra que se empeñan en domar. (1001 cv para obligarse a tropecientos mil ultra-controles de tracción, potencia y estabilidad ). En cualquier caso, estoy encantado con la política de AUDI . Espero que no cambien porque estoy a puntido de encargar un A6 .

A mi no me termina de convencer, ni la berlina ni el variant. Estéticamente, ojo.

Juer pagka, si examinasen de opciones para el A6, "cum laude" para tí. Como he dicho, quiero comprar el 2.7 TDI . ¿Este si trae el FIX ese? Porque me han dicho que el equipamiento es idéntico al 3.0 TDI, excepto en "quattro" cositas. Lo del xenón no me termina de entrar. Demasiado caro y no conduzco tantos kilómetros de noche. Además, he leído que peca de demasiado contraste entre donde se ve y donde ya no se ve . No se si me he explicado pero que es bastante brusco y nada progresivo. No se, no se. No viajo por sitios tan recónditos, asi que el GPS, pues lo dicho, 1.800 € ... para enseñarselo a mis amigos. Pues no. Les invito a merendar. Y lo del multitronic, una pasada... pero prescindible por el delicioso tacto de la "multitrodalavida" . Además, otra pasta y mucho miedo en las averías.

Tengo un niño precioso de 2 añitos y esperamos encargar en breve otro. El caso es que ahora tenemos 2 sillitas (regalos de los amigos) y ninguna está adaptada al ISOFIX. Lo que ocurre es que este mecanismo esta asociado a la desactivación del AIRBAG del acompañante y en previsión de lo que pueda venir, es lo que me hace dudar (En ese caso, compraríamos un capazo adaptado y tal). Lo de las cortinillas también es por los niños. Me valdría con las laterales pero no las instalan si no van con la trasera eléctrica (que no me hace tanta falta). Y lo del APS, resulta que en breve nos cambiamos de casa y nos han hecho una plaza de garaje con un largo de 520 cm. Si el coche mide 492, pues me lo estoy pensando seriamente. Lo que me gustaría saber es algo acerca de su sensibilidad, porque si empieza a pitar a los 40 centímetros, pues como que paso del asunto. En cuanto a lo de los asientos traseros abatibles, me has convencido con lo de la excusa perfecta. Para esos fardos, utilizaría el golfito de mi costilla. Acabo de ver que me ha contestado también Abuelo. Gracias. Voy a comprar el 2.7 TDI 90 caballos+90 yeguas. (Por el talante y la igualdad, ya sabeis). ¿Qué es el naviplus y "como se llama"? Malditos roedores comerciales. En cualquier caso, muchas gracias por vuestros consejos. P.D. ¿Como haceis para que en vuestros mensajes, aparezcan esas imágenes tan chulas?

Joer que torpe, en opinables incluir estas dos que son las que más me están costando decidirme: - Cortinilla trasera y laterales trasera (ó algo así). - Asientos traseros abatibles. Excuse me.

Después de mi presentación y ante la avalancha de bienvenidas que he recibido , paso a solicitar consejos al respecto de las opciones que estoy barajando incorporarle al bicho: INNEGOCIABLES (Esto es cosa de mi costilla ) - Color negro ébano efecto perla - Inserciones en madera de raíz de nogal marrón. - Apoyabrazos central delantero (pues va a ser que sí, que es opción) . INNEGOCIABLES (Es miiiiiiiiiiiiiio, mi tesoooooooooooro) - Asiento deportivo en tela mistral - Volante multifuncional de cuero en diseño de 3 radios - Climatizador automático de confort plus. (Es algo más que ser digital) - MMI (Con 10 altavoces y cargador 6 CD) OPINABLES (Al ataquerrrrrrr) - Sistema de aparcamiento acústico (APS) delantero y trasero. <_< :cry2: - Alarma antirrobo. - Fijación para asientos infantiles ISOFIX. OTROS (Ni fú ni fá). - Tornillo de rueda con seguro antirrobo (cortesía comercial) - Bolsa para CDs (cortesía comercial, faltaría mas) Agradecido de antemano. Un dos tres, reponda otra vez.

Juer, pues que bien. Si antes digo que me gustaría "oir" algún fallo del nuevo A6, ahí lo tienes. Cachis. ¿Alguno más? Soy todo orejas.