Roval

Puff, menuda trasera, y decian que era el primer modelo de la recuperación de Seat, como no sea de la recuperación de la crisis total. De verdad, ¿quien diseña ese coche? Dan un patinazo con el Toledo e insisten con un clon

A mi desde luego me encantaria haber sido el del Mercedes pero no sabes con el tarado que te puedes encontrar delante. Creo que todos nos hemos quedado alguna vez con las ganas de hacer algo asi pero al final bien pensado no merece la pena, aunque Ole por el.

Más 200 del mio 51606+200=51806

Pues el pomo del GTI a mi me parece mas deportivo que el del audi y bastante mas comodo en conduccion deportiva, el de audi es demasiado aparatoso y mas incomodo donde tiene el gatillo. Pero vamos, sobre gustos...

Que va, de hecho me he cambiado al primo pobre, vw y estoy contento. Me parece que la marca te trata tan mal que no vale el sobreprecio que pagas por el, aunque los acabados del coche sean los mejores de su categoria, y el diseño del coche sea precioso, si luego tienes un problema y te tratan a patadas....

Si te quedas el GTI aciertas seguro, yo hice el cambio 2.0 tdi a GTI y estoy contentisimo. Las diferencias mas radicales que vas a encontrar es el sonido (IMPRESIONANTE), la aceleracion, y las recuperaciones que son (un poco)mejores que en un diesel 2.0 tdi . Por contra, pierdes en consumo (entre 9 y 10 l de media) y eso si, no te esperes patadon tipo tdi, es un motor lineal que sube hasta las 7000 sin vacios pero sin patadones. El dsg una gozada. Si quieres saber algo, mandame un MP.

Hola, yo tengo ese motor (pero en un GTI) y la verdad me parece una maravilla, muy lineal, no notas el tipico vacio de potencia de un motor turbo, con recuperaciones mejor que un diesel, pero eso si a veces al ser tan lineal parece que no tira, pero va muy rapido. IMPRESCINDIBLE DSG, al menos para mi. Por cierto este viernes en Autobild prueban el A3, Gti y algún compacto GTI mas, por si te interesa

Pues yo he pasado de un a3 2.0 tdi ambition a un golf GTI y honestamente son mejores los acabados y temas como materiales de revestimiento de maletero y alfombrillas de Audi pero no creo que el rodar del A3 sea mejor que el del golf, de hecho son coches muy similares, aunque audi tiene mejores acabados y cache de marca, pero eso si, pagas por cosas que el golf gti lleva de serie, y son bastantes, (ipod, bixenon, acabado deportivo, iluminacion interior, conector de 12v en el maletero, etc). Hasta alguna cosa es mas practica en el golf, como que la guantera del lado izquierdo del conductor tiene tapa, compartimento para guardar las gafas en el techo... . En el caso de este forero con su presupuesto, yo me quedaba con el R32 de cabeza, pareciendome el a3 un cochazo y mas elegante que el golf.

El a3 2.0 tfsi esta muy bien, un coche muy equilibrado, pero yo me ahorraba 6000 euros y me compraba un gti o por ese precio un vW R32; el Evo con los años que tienes no creo que te lo asegure nadie. De todas formas para los kilometros que haces ten en cuenta que 60 Euros a la semana se te van en gasolina...pero compensa

Para mi si vas a hacer menos kilometros haces buen cambio. Yo con el Gti encantado, el R32, puff, supongo que mejor todavia. Una ventaja del R respecto al Gti es que al no ser FSI admite sin problemas 95. Si tienes alguna duda respecto al golf, ya sabes, para lo que quieras

Yo cuando llego a reserva esta en unos 440 km de media asi que consuelate que no es quatro el mio. De todos modos es un motor muy sensible a lo que le pises y por donde conduzcas (carretera, ciudad o autovia)

Hola, queria saber que pensais sobre si realmente existe mucha diferencia prestacional entre estos dos coche para un conductor normal en carreteras de un solo carril. Aunque el 2.0 sea mas lento y delantera supongo que tambien sera algo mas agil ¿No? ¿Alguien ha tenido ocasion de conducir los dos?

Pues si que es una irresponsabilidad, pero digna de ver, como conduce y como SUENA ese motor :clap1:

Supongo que el adaptador de ipod en el reposabrazos quedara como en el golf GTI mio, queda bastante bien, pero lo siento no tengo fotos, igual en la pagina web de vw viene

mira yo tengo el a3 y que quieres que te diga esta años luz del paso pro curva ala velocidad que quiereas d emi ex lupo...vamos yo me metia pro doneque queria la cisco que yo quisiese con ese coche y el a3 ....ya te digoyo q no..se agarra si pero barquea que es un primor... Por dios que el a3 es un coche para viajar en un cazarro y punto,ir comodo,gastar dos duros y ya,,,pero que no e sun misil eso lo sabemso tos y quein no lo sepa que lo valla sabiendo Bueno, yo creo que llevais razon los 2, el a3 en curvas rapidas va de cine, muy estable y tu ritmo casi no se altera por entrar en una curva, pero en curvas lentas de carretera ratonera es mas torpon, segun mi experiencia

El del patinete del video es mas rapido, eso si, falla un poco en el maletero

En asturias, autovia oviedo-grado se pone igual que el libra un megane break de los antiguos a la entrada de un tunel de 80 km /h . A mi el otro dia por ir a 113 multa de 200 Eurazos, que cab***azos :blink:

Lo llevan todos, yo cuando cambie de coche lo probe en un golf plus 2.0 tdi. Me alegro de que te gustaran los videos Seneca

Video de como funciona (es de golf gti y r 32), ya se que no es lo mismo, pero... el sonido del r32, impresionante http://www.youtube.com/watch?v=gmMNRQ1GJ3o&search=gti%20dsg

No llega a miniderrape con un quattro, sin el chirria la rueda que no veas, te lo digo por experiencia propia, salvo que levantes un poco el pie en la salida :clap1:

Yo si que llevo xenon pero mi amigo no, asi que debe ser otra cosa

Me pasa en el golf y a un amigo mio en el passat, pero la verdad no le habia dado mayor importancia

Estan chalados, alucinante el que va a dos ruedas. Espero que alli donde viva no haya carnet por puntos

Yo soy madrileño, de Chamberi, pero ahora no vivo alli, doy mas vueltas que una peonza por España

Audi tiene el mejor motor en la categoria 1.8 2.0l simplemente porque BMW no fabrica esa cilindrada. SALUDOS Vaya, entonces en 120i, 320i, ¿que motores llevan? Otra cosa sera que sean atmosfericos y de un rendimiento mediocre al lado de los diesel de bmw con los que compite :clap1: