Josep r

Yo si me lo permites en navalcarnero hay un taller multimarca Euromaster y tiene un mecanico llamado Jorge que es un crack con estos coches, yo no piso un concesionario hace un monton de años y además la mano de obra es sobre 35/40€.

Esta en la primera entrada de la población tal como vienes de Madrid, si necesitas algo, dimelo e incluso te acompaño.

Saludos.

Hola, como te dicen esta gente son serios y además esos coches son de Directivos que los usan para la vida personal y profesional, son profesionales y no tocan nada, pero que te hagan una limpieza de interior profunda y revisa los neumaticos que si suelen en los últimos meses y dependiendo de lo contratado por el cliente no los cambian en su tiempo y luego te costaran un pastizal. en nuestra Empresa tenemos coches de esta gente y únicamente a nivel administrativo según que delegación son un poco "despistados" pero buena gente.

Saludos.

Pues animo, quien dijo cobarde, jejejejeje.

Saludos.

Vaya amigo, has hecho el mismo recorrido que yo, primero MB clase E, BMW serie 5 y ahora Audi A6, yo compre un 3,2 FSI y es fantástico, tengo ya 198.000 KM y ningún problema que no sea mantenimiento.

Una gozada y con tracción quatro inmejorable, es cierto que no hace mucha falta por los días de lluvia y porque no vas a velocidades altísimas para que sea rentable ya que es un arrastre mayor de mecánica pero da igual es cojo....

Animate, ya nos contaras.

Saludos.

Pues sí son coches muy llamativos y muy chulos, entonces normalmente o terminan en países subdesarrollados o en desguaces, es una pena.

Saludos y losiento.

Buenas tardes, te daras cuenta ya que el liquido es rosa si hay manchas por el motor o debajo del mismo, el mio tuvo una fuga en un manguito que casi no se apreciaba pero fue tocarlo con la mano y se fundio, el chorro de agua fue descomunal, pero fue en el taller, revísalo como te dicen y no te obsesiones.

Saludos.

Yo lo llevo a uno de Navalcanero justo en la primera entrada al lado de la TV, se llama Masercar y el dueño Ricardo es bastante entendido, tiene un mecanico Jorge que es la caña, yo llevo el mio y genial aemas la mano de obra no es costosa.

Espero que si vives cerca te valga la información.

Saludos.

Si señor, a mi me paso lo mismo y me quede tirado en "quedada" de Audio en Madrid, cambiar la batería y se terminaron los fantasmas.

Saludos.

Pues has tenido suerte, hoy me he dejado 150€ en el taller, se me bloqueo antes de ayer y me han tenido que cambiar el cableado de la trasera derecha, se había roto un cable y búscalo.

Saludos.

Sí como decis, yo los cambie hace un año, no había notado nada anormal de momento pero vimos que uno estaba una poco chungo y los cambie los dos.

Saludos.

Bienvenido, no puedo ayudarte porque el mio es un 3,2 pero dicen que van de miedo otra cosa son los kilometros que tiene pero son vehiculos para aguantar un porrón de ellos.

Animate y ya nos contaras.

Saludos de uno de Igualada que lleva muchos años en Madrid.

Yo en el 3,2 le pogo de 95 octanos.

Cada x tiempo le meto un bote de wins en el deposito que compro en Alcampo para limpiar la inyeccion y me da la sensacion de ir mas redondo de lo que ya va, es una maravilla lastima del consumo pero van perfectos.

Saludos y animate.

Hola jlgarce eso lo mas seguro es que sea el cable q alimenta el electromotor que se suelen romper justo en la conexión al motor.te aconsejo q empieces a buscar por ahí y luego me cuentas q si es eso ,solo es soldar el cable y problema resuelto

 

 

Bueno ya nos contarás un saludo

Exactamente a mi me paso eso, se jodio el cable y me quede en doble fila parado, lo aparque a fuerza del motor, pero vaya tela.

El freno se cierra y te sale toda la feria de la que hablas en el tablier, pero es solo para que no conduzcas con el freno asi, no te preocupes que es poco dinero solo el cable y la mano de obra en mi caso.

Saludos.

Si a mi me ocurrio parecido como dice Miros, se quedo sin corriente pero yo me quede tirado en la calle sin poder quitar el freno.

Saludos y esperemos que sea una tontería.

Bienvenido al club y difrutalo mucho.

Saludos y ya nos pasas unas fotos, que sooooooooomos muuuu curiosos

_{Bueno mi querido amigo, al final la broma te ha salido barata, como sabaes a mi la broma me la diagnosticaron en 3.000€ por la distribucion y le dije al mecanico que lo tiraba por un barranco, al final una tercera opinion y me salio en 215€.}

_{Osea que vaya mesecito hemos llevao de sustos.}

_{Un abrazo.}

Te ha quedado muy chulo.

Felicidades

Pues hay quien dice que lo ha cambiado mas barato, pero el precio es ese aprox. depende de a cuanto es el litro de ATF porque vale un paston.

Saludos.

Vaya colega, que semana llevas, para un poco y disfruta del bicho.

Un abrazo

Yo tambien creo que es una buena compra.

Disfrutalo si lo puedes comprar sin apretones.

Saludos.

Jope, me alegro que no te haya pasado nada y que ademas a tu bolsillo no le haya dado un sincope economico.

Un abrazo amigo.

Hola colegas, a mi me paso y era que la pinza del freno no tenia corriente aunque yo me quede bloqueado con el coche en doble fila. Fue un tema electrico se vio un cable roto que no le daba corriente a uno de los motores del freno de mano, se soluciono enseguida pero yo tambien pense que eran las pastillas.

Saludos.

Yo hoy me he pasado por Tecno Dorpa para preguntar. El dueño se llama Fidel y me dijo que había trabajado en ZF unos 20 años y que luego se montó el taller. Me ha enseñado la máquina que utilizan para cambiar el ATF. Me han explicado que la máquina la conectan a la entrada y salida del radiador de refrigeración del ATF para hacer un efecto de diálisis del ATF y que cuando el ATF les sale con una baja concentración de partículas, lo vacían por completo, abren la caja, cambian el filtro, hacen una exploración visual, cierran la caja, introducen el nuevo ATF con la máquina, comprueban el nivel de ATF y lo terminan rellenando manualmente. También me enseñaron como eran las cajas por dentro con sus discos etc.

 

El presupuesto de cambio del ATF:

100 Mano de Obra y filtro.

19/l ATF de la marca ZF. También me daban la posibilidad de poner el de Audi a un precio mucho más elevado.

A esto hay que sumarle el IVA.

 

Me pareció muy económico el litro de ATF e insistí en que me confirmaran que ese ATF fuera el que correspondía a mi caja. Me comentaron que ellos compraban el ATF en bidones creo que de 50l y así podían dar ese precio.

Quedé con ellos mañana para hacer el cambio, con la condición, que antes de hacer nada miraran la chapa del código de mi caja, llamaran a ZF y que les confirmaran el tipo de ATF para mi caja.

 

Un saludo

Buenas noches vococid, como te fue el cambio de ATF, lo has hecho en Madrid, a que precio te salio por fin, has quedado contento. Perdona la brasa pero ya me tocando hacerlo.

Muchas gracias

Saludos.

Buenas noches a todos mis queridos amigos,

Si Carnacas sigo con el maquinon pero esta semana le ha venido justo de verse quemado con gasolina, sabes que pasa que va como un tiro, ya os decia que ultimamente iba un poco "lento" pero como hago ciudad ultimamente ya que voy hasta San Blas todos los dias tratas de hacer una conduccion economica y pense que era mas yo que el coche, pero me habia equivocado era el avance del coche.

Por otra parte Jordi, es un taller de diagnosis movil de un emprendedor de Mostoles yq ue va por toda la Comunidad de Madrid, le cobra a los talleres 40€ por las diagnosis y es un crack, tambien he tenido suerte de la honestidad de mi taller de confianza, le voy a hacer publicidad se llama Euromaster de Navalcarnero y su dueño Ricardo ha sido la leche.

Bueno espero que este episodio nos abra los ojos a todos y si os he podido ayudar para mi es suficiente.

Un abrazo a todos.

Buenas tardes, por fin recogi el coche el viernes y perfecto, el resiltado de la averia os cuento:

1º Como os dije apuntaba a la distribucion y todo el rollo

2º Se contrato a un taller movil que lleva en la furgo todo tipo de maquinas de diagnosis y averigua que no es la distribucion sino un cacharro que regula el avance del coche, lleva dos en la parte trasera del motor y la conclusion ha sido que se ha cambiado el que estaba mal , el coste de la operacion 4 horas de mano de obra y el trasto que vale como 100€, queriamos cambiar los dos ya que estaba desmontado pero no lo tenian en recmabios Audi y quedaba como pendiente y eso es una semana o un mes, conclusion solo cambio el que esta mal.

3º El coste de la averia al final 215 €, si me llego a fiar del 2º diagnostico tengo el motor fuera y un gasto de 2.500€, de locura.

Comentar que ha sido como una tercer diagnostico. Este sensor digamoslo asi lleva que si el arbol de levas no va acompasado con el otro el coche no gira bien y el encendido se desmarcha, se comproba tambien con una lampara de "no se como se llama" para ver que el avance queda ok.- Ahora vuelve a ir como un tiro y no como se ha ido degradando que iba mas lento pero como es un coche con mucha potencia no lo notas en exceso.

Muchas gracias por todo y saludos.

Espero que os sirva de algo porque he pasado una semana pensando en tirar el coche por un barranco.