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Ebay D2s

Pues las medidas en 18" pueden ser muchas siempre y cuanto cumplan el requisito de que el diámetro del conjunto no sea mayor o menor de un 3% del original, el índice de carga de los neumáticos sea 91 o superior y el código de velocidad WYZ. Ahora bien, con la marca de las gomas no me la jugaría y en mi caso no pondría ninguna marca rara y barata tipo Firestone e inferiores sean chinas, coreanas o similares.

Si que desprende calorcillo si. El tunel central la verdad que desprende un poco, aunque tanto como para evaporarse XD

Me ha puesto los pelos como escarpias

Posiblemente, aunque le hicieron un reset con el Vag-com, te ha vuelto a salir porque tengas la sonda mal. Pásalo otra vez y mira a ver qué es lo que te dice que tienes mal, porque algún código de avería debe darte

El fallo de gases normalmente es por fallo en la segunda sonda, no por el catalizador en sí. Si lo vacías, te da fallo de gases en la ITV y no pasas ni de coña. Si quieres vaciar el tuyo hazlo, pero deberás poner otro para la ITV

Si es el primer tramo es la DP o bien la zona "gordita" que es el catalizador. En un desguace te pueden vender el tramo entero sobre los 150-200 euros

idem de lo que te ha dicho quiquett

Conce o ebay, poca diferencia va a haber

Mi record yendo de tranqui, han sido en un TT sobre 540kms. Otras veces haciendo algo de menos pista 400 y pico, asi que está bien

La LX comfor no cabe en el TT, del resto no sé...

Siento que te tengas que deshacer de él y aún sin saberlo, las circunstancias que te llevan a ello. Por desgracia, es mal tiempo para vender coches. La gente no mira de los TTs ahora ni kms, trato, libros de revisiones ni nada... es cada vez más frecuente gente que entra en los foros para informarse de un TT que han visto por 5XXX o 6XXX euros para ver cómo anda, revisiones y demás. A mi me das hasta risa cada vez que lo veo, porque en su mayoría será gente que buscaba un corsa o ibiza y se ha topado con uno de estos y creen que por ese precio estarán perfectos En tu caso siendo un 150cv, por pocos kms que tenga te va a ser muy dificil de vender porque la mayoría busca 225cv y de por si ya son bastante difíciles de vender los 180cv, asi que imagínate un 150cv. Ojalá llegases a sacarle 5 cifras al coche, pero créeme que si lo haces será raspando. Puedes ir probando por 11.000 poco negociables o con coche por medio y será más fácil pero créeme que los coches esos que ponen 15.000 o 16.000 euros MK1 sin ser 225cv de finales de 04-05 y con muchas "chuches", no se venderán porque están a precio fuera de mercado. Además que por esos precio ya tienes mk2 Un saludo, ánimo y suerte en la venta

Aquí tienes un link donde venden un par http://www.ebay.co.uk/itm/AUDI-TT-00-01-02-03-04-05-ROADSTER-CONSOLE-KNEE-PAD-OEM-/310274078738?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item483dc6b812 de todas maneras, pregunta en el conce porque igual los venden y son más baratos

Diagnostica con el Vag-com. De todas maneras mirate la n75 y la DV. Siempre parece que deja de soplar al mismo régimen? ¿quizás haya sobrepresión?

posiblemente tengas una fuga en alguna tubería rajada con el tiempo (muy normal). Con + paciencia que un santo debes quitar la tapa del motor y ponerte a buscarla de donde viene ese fallito. Mírate tb la N75 y la DV que si llevas la de plástico de series, es normal que no vaya bien; aunque lo mejor es pasarle el Vag-com

Ebay es tu solución

Si es blanco no perlado, al ser monocapa será algo más barato. pero difícilmente bajará de los 1500 euros el pintado y sin desmontar muchas cosas. Puedes ahorrarte algo desmontando tú algunas piezas y dándoselas así y luego volviéndolas a montar que en el TT no es demasiado difícil y después encajan perfectas.

Castrol 10W60. Con el aceite no escatimo en gastos y que vaya sobrado por si me da darle algún estrujón

gomas y mortis y muelles, no nos olvidemos de eso que afectan tela unos con más de 100.000kms y se notan más lo mal que estan al poner gomas nuevas ya que no trabajan como debieran

Lo de las marchas a mi también me pasaba hasta que hubo quer cambiar bomba del embrague, con eso TODAS en frio o caliente entran como la seda. Lo de la DV, en vez de la de plastichucho de la casa, te recomiendo la 007 de Forge que es de calidad (sobre 90 euros) El color del muelle interno, depende si llevas el coche en stock o bien repro. El líquido del haldex yo lo cambiaría cada 60k o como mucho a los 80k Y lo del cuadro de instrumentos, depende de lo que se te haya roto (no es lo mismo marcador de chofa, cuenta kms... que FIS) yo se lo cambiaría o no, ya sea por uno de intercambio o buscando por Ebay

Caso tonto: Has probado a subirlos bajado del asiento desde fuera? porque sino no suben

Si, en el conce te la meten doblada. En ebay las tienes de marca y de "marca" aunque no suelen fundirse

Lo del fusible ya está arreglado El problema venía de haberle puesto hace unos meses bombillas de 1 led smd en la posición. Una de ellas se movio no se como y tocaba ligeramente el casquillo como de aluminio con una pestaña que tiene el faro para que la bombilla de posición alumbre hacia abajo, de ahí la derivación de corriente

Es al contrario. A menos ºk más alumbra. Te recomiendo que la compres de 4300ºk (como la de serie) o 5000ºK. De 6000ºK en adelante tiran de azules a moradas (10.000ºK) Lo de la bombilla que no te funciona a veces, puede ser también del balastro. Prueba a cambiar bombilla dcha por izq durante unos días a ver si lo sigue haciendo. Si cambiándolo es la misma bombilla la que lo hace, problema de la lámpara, sino del balastro

Si es amigo y de confi, pues adelante. no te va a vender un coche para luego pelearos :ranting2: El 180cv FWD no gasta demasiado. A velocidad legal y 80% carretera 20% ciudad te gastará cerca de los 8 litros de 98. A partir de ahí, depende de lo que te pese el pie, hasta medias superiores a 20 litros en circuito. Una repro a ese coche hace que vaya más desahogado y se te sube a 200cv que te darán muchas alegrías y el motor no sufre siempre y cuando vaya bien de revisiones y demás