AGC

Desde que tengo el tempomat instalado lo utilizo en todos mis viajes por carretera (cuando el tráfico lo permite). Antes corría mucho, digamos incluso que demasiado. Ahora lo pongo a 130 y señores, salvo en momentos particulares, de ahí no paso. Ahorro en seguridad, ahorro en combustible y los viajes no se hacen mucho mas largos, además ahorro a largo plazo en mecánica y evito el peligro de que me emplume la GC, que están las cosas ahora que si te trincan a 180 le meten un susto a tu bolsillo de esos que tardas meses en olvidarlo. Por ejemplo hoy mismo. Castellón - Madrid, sin paradas intermedias a 130 todo el camino (algunos pensarán ¡qué rollo!) 6,6 litros de media. El mismo camino de ida el miércoles 6,9. Por cierto, en ambos trayectos sendas nevaditas a la altura de Cuenca. La experiencia en la combinaciób tempomat multitronic, muy buena. Esa es mi impresión. Saludos y creo que buena elección.

qué gusto da ver los coches tan limpios. Y más, coches tan bonitos. (casi tanto como el mio) jejeje.

Me parece entender que decís que simplemente montando los espejos calefactables y enchufándolos a los conectores ya funcionan. B) . Yo el otro día desmonté un espejo, puse el tester en dichos conectores, activé la luneta térmica, y ni flores, no llegaba ni un voltio. ¿no habrá que activar algo con el VagCom?

1 Si quieres una isofix busca un poco y encontraras el mejor precio. Römer, Audi, Mercedes y alguno mas utilizan un mismo modelo al que luego le serigrafían su marca y el isofix si no me equivoco es un estándar, así que busca el modelo que te guste y elige donde comprarla. 2 Venden pintura especial en casas de automóviles para esto. Se aplica con pincel. Tienes que limpiar bien la superficie para que agarre y luego no te quede cutre al descascarillarse. 3 .... 4 Lo de los retoque con el bote y el pincel sólo os lo recomiendo en el caso de chinazos o algo así. En rascadas grandes queda chapuza. Se ve un montón el parche.

A mi me funcionaba perfectamente hace un año o algo más, cuando lo instalé por primera vez, recientemente lo he tenido que reinstalar y ahora me sale la pantalla en blanco y sólo accedo a los datos generando una búsqueda. Un poco rollete. Seguro que hay en el PC algún registro que se ha quedado de la instalación anterior y que produce ese efecto. Yo he intentadio buscar residuos para eliminarlos, pero ni aún así.

Seguramente en el polo lo acuses más que en el a3 porque es menos coche, y cuanto más rápido vayas peor. Incluso a mi me ha llegado a pasar en algunas carreteras el tener que llevar el volante con cierta inclinación (muy poquita claro) con respecto a la vertical, para compensar la deriva lateral que sufría por caida de la carretera. Compruébalo antes de llevarlo que ellos te cobrarán igual, esté bien o mal.

Bueno, pues yo que las he visto puedo decir que el resultado va desde bien hasta regular dependiendo de lo exigente que sea cada uno. Me explico: Si uno es muy exigente, habrán quedado sólo regular y preferirá gastarse 170 euritos por barba y pondrá las originales de la casa. Si uno es menos exigente le parecerá que han quedado muy bien y por mucho menos tendrá sus carcasas cromadas. Desde luego, mal no han quedado y seguro que las siguientes que pinte las mejora. Lo que si que puedo decir es que le dan al coche de Ofrem un acabado discretamente personal y distinguido (esto te ha gustado eh Ofrem) quedan bien y en mi coche (rojo amuleto), que casi las probamos me gustan un montón y también le darían un toque personal y distiguido, pero ahora ya sin el discretamente . AVISO IMPORTANTE: Los espejos, al sacarlos para desmontar las carcasas se pueden romper . Tened cuidado.

Si, soy de Madriz, pero voy mucho a la playa y allí disfruto en el garaje. Además es donde le hago los mantenimientos, puedo desmontar el coche a trozos y esparcirlos por el suelo sin reparos. Aquí en Madrid desgraciadamente no tengo sitio para "jugar " con el coche.

Juanjo, cuando dices que se obstruye con facilidad a que te refieres ?'??. Cada 20.000 Km??? cada 50.0000 Km ??? . Yo tengo el mismo motor y siento curiosidad. Gracias

En el B5 no funciona, al menos en el mío, tal vez sea sólo cosa de activarlo. Yo como le instalé una alarma Bosch, pues si que me lo hace, además me gusta mas que lo que trae de serie el B&, ya que no tienes que estar con el mando pulsado hasta que se cierra todo. Yo sigo esperando que alguien descubra como se pueden cerrar ventanas y techo con un solo toque de mando y nos lo cuente a los interesados. No me gusta lo de tener que estar apretando el botoncito. Me canso.

Sólo lo ñlavo cuando voy a la playa, allí le meto con la manguera y esponja por fuera y aspirador y demás historias por dentro. Me tiro con él una mañana enterita. Pero me lo paso pipa.

Incluso la caida que tiene la carretera hacia el arcén (lado derecho), da lugar a que el coche se te pueda ir ligeramente, asegúrate de donde haces la prueba ya que sería una tontería pagar por algo que realmente no está mal.

Yo también iré. Nos veremos por allí.

Pues el mio tampoco consume y para mas información el 1.8T tampoco. En ese sentido estoy contento.

Efectivamente, ese es el "problema" de todos los avant con asistencia eléctrica. A mi me vovía loco al principio también.

Como sea la caperuza de aluminio y la vendan por separado va a haber cola en los conces. Me parece que mañana voy a preguntar

Venga, los que tengáis el a4 b6, salid del "anonimato conocido" . Como decía un nick de uno de esos chalaos que están por el emule navegando, Compartir es amar .

Una pregunta, los datenstand los descomprimes en cualquier sitio o en el directorio donde esté el elsawin?

Pues a lo mejor lo del numerito se paga después aunque yo creo que era antes de matricularlo, no estoy seguro. y las placas no te las hacen en tráfico. Si eres de Madrid las hacen cruzando la calle.

Respecto a lo del plan prever, ni idea, respecto a lo de hacer tu la matriculación de tu coche, no es ningún problema, yo lo hice hace como un año y me ahorré unas cuantas pelas. En la págianweb de la DGT vienen los procedimientos, papeles que necesitas, coste de tasas, etc, lo mejor es que lo mires, aunque grosso modo, si no recuerdo mal, lo que tienes que hacer es darlo de alta en tu ayuntamiento (pagar el númerito), pagar en hacienda y después con todo a Tráfico para matricular. Entregas la doc. un día y al siguiente te dan la tarjeta. Luego haces las matrícilas, se las atornillas al coche y a correr. Repito, mírate la pág. web qye ahí viene.

Yo tengo un problema en lo que pensaba que iba a ser lo más sencillo. Al descomprimir los datenstand, ficheros ElsaWin v3.0 datenstand 06 2003 AUDI exe, r00, r01 .... r05, pues empiezo por el exe claro, y al final, cuando está terminando me pide un disco en el que esté el un datenstand 06 2004 me parece un tanto extraño, no lo tengo en ningún otro disco y entonces le tengo que dar a cancelar y se acaba la instalación. ¿es normal?

Yo cambie todas las correas de mi 1.8T de golpe a los 120.000 Km y te puedo asegurar que no había ninguna con mala pinta en cuanto a su estado se refiere e incluso había alguna que aún tenían una pinta muy, muy buena, sin agrietamientos, sin endurecimiento, etc. Por supuesto las nuevas molaban mucho más.

Yo tuve que cambiar el módulo. El mío llevaba el maldito F.

Abuelo, no hagas a estos ni puñetero caso. Es un cochazo si señor. Precioso.

Voy adelantando información: Con el 8E0 953 549 F -> NO SE PUEDE ACTIVAR Con el 8E0 953 549 L -> SI SE PUEDE ACTIVAR