AGC

Ofrem, quedan preciosas, pero como dice alguien en un post anterior lo importante es que a ti te gusten. Yo estoy encaprichado de las carcasas de aluminio para mi avant rojo amuleto pero cuestan tanta pasta las originales que no me decido. Te pregunto: ¿Las has pintado tu o has encargado el trabajo? . ¿por qué has comprado unas carcasas nuevas, no podías pintar las originales que llevaba tu coche? ¿has dado algún tipo de imprimación antes para que agarre la pintura y no se descascarille con el tiempo?. y ahora tu opinión sincera ¿Qué tal el acabado, queda bien? ¿se parecen a las de aluminio, mucho, poco o nada?. Bueno, como ves, un montón de preguntas. Me gustaría animarme a hacerlo si el resultado es bueno. En cualquier caso, creo que te quedan muy bien. Enhorabuena

Si te refieres a la cortinilla que cubre el maletero, SI, viene de serie e incluye una redecilla que se despliega en vertical hasta el techo para proteger a los ocupantes de desplazamientos de carga por frenazo brusco.

Aunque no soy mecánico, he pasado por lo mismo hace unos meses. Efectivamente es una XZN de 12 estrías, y la medida, si no recuerdo mal, es la M12.

Creo que en los aspirantes hay un defecto de forma importante y es que has metido un coupé entre berlinas y eso dueleeee. Me resisto a votar con esa trampilla.

Pues mira, te concreto un poco mas para mi 1.8T del 96: WAUZZZ8DZTAxxxxxx Ahora loas x son los números. Si es esto lo que te sirve te puedo mirar también del 2.5 TDi delo 2003.

Supongo que te refieres a 1024x768

Por cierto, se me olvidaba, y es para lo que te escribía. El núm de bastidor tiene el siguiente formato: LLLLLLNLLLLNNNNNN Donde L es una letra mayúscula y N es un número. ¿Es esto lo que preguntabas?

¿¿Se necesita también resolución de pantalla de 1200x1024 al igual que para el ETKA??. Desde que le instalé al portátil el XP me he quedado con la resolución máxima a 1028x768 y de ahí no paso por lo que tengo el ETKA frito.

Que maravilla, ójala hubiera existido cuando me compre el mío. El año pasado sólo estaba el paquete estándar s-line. Es lo que me fastidia de estas casas. Te compras lo mejor y a los seis meses ya te lo han cambiado. Con los coches va a pasar lo que con la informática. Tanta competencia les obliga a estar continuamente innovando y a los que nos compramos los coches nos los dejan desfasados rápido. La próxima gorda es el restiling ¿no?. ¿Se sabe ya algo concreto de que le hacen al a4?. ¿Hay ya fotos?

Dinos qué es anda

¿Tene conector de antena?, podría ser un móvil, es decir, toda electrónica excepto altavoz y micro que irían en el interior. Parece que tiene también una ranura para una de esas SIM antiguas montadas en tarjeta grande.

Dentro de un par de años lo que hayas pagado por el coche se te habrá olvidado, lo importante es lo que disfrutes con él y lo bueno que te salga. Te recomiendo que no preguntes mucho, si es el mejor precio que has conseguido pues enhorabuena. Si te digo la verdad yo ahora no me acuerdo de lo que pague por los míos, el más nuevo, el avant, comprado ahora hace un año, me hicieron un 9 y pico de descuento.

Si alguién del foro lo tiene que hacer también con sus propias manitas, podemos quedar y le metemos mano al asunto entre dos o más, siempre es mas fácil. Lo del anticongelante no es mala idea aprovechar para cambiarlo. El circuito se vacía por un tornillo que está, si no recuerdo mal, en la parte inferior derecha del radiador. Luego llevamos el líquido a un punto limpio.

¿Qué tenéis en contra de las Bosch que yo le monto?, Son las que traía el coche de origen y las que le sigo poniendo. ¿Son muy malas?, LO que si que sé es que son muy caras.

Voltz, se entiende mejor en inglés. :blink:

Muy interesante, fíjate que estaba pensando en cambiar la cerradura del copiloto y ponerle una sin llave (si es que se puede, que no lo sé) porque me la han forzado un par de veces. Ahora lo que haré será intentar aplicar lo que dicen en esa página. Tu post me ha venido como anillo al dedo. :blink:

Pues a mi no me extraña tanto, en muchos equipos electrónicos pasa eso, la circuitería es la misma y en algunos casos sólo cambia la apariencia exterior, además no sólo pasa en electrónica, también en mecánica, ¿qué me decís de los motores?.

Todo lo que pueda hacerle yo se lo hago y evito dejar el coche en manos de nadie.

Cada vez que os oigo hablar de mantenimientos talleres y demás, me entran ganas de no aparecer por allí no para la primera revisión. El resto por descontado que no.

aduanero1 muchas gracias por tu intención pero la ilustración adjunta me parece que se te ha olvidado. :o , si la pones otra vez te lo agradezco, aunque aún no me he tirado al suelo, por las indicaciones que me han dado me hago una idea, pero ya sabes lo de que la imagen vale mas que mil palabros.

Yo le pongo las BOSCH F7LTCR.

Josmi, si no me equivoco, lo que llamamos termostato es esa misma válvula, así al menos ha sido siempre, a no ser que ahora estos coches tan sofisticados lleven mas martingalas. Gracias por la intervención, poco a poco vamos dilucidando cosas.

Ya nos contarás audifilo, porque yo en lo primero que pienso por los síntomas es en el termostato, habrá que esperar a las explicaciones del concesionario para ver si son convincentes.

Audifilo, al decir por tu cuenta ¿quieres decir que te pones el mono y te metes debajo, o que te buscas un taller no oficial y entonces mas barato?.

Pues muy interesante, cuando tenga pasta me lo pensaré. Me canso de cargar con CD´s cada vez que voy a hacer un viaje. Con ese cargador se pueden llevar unas cuantas horitas de música. Creo que es buena idea. Gracias por la información