chupilerei

me has quitado las palabras de la boca

tener cuidadillo con estos temas que en las noticias sale a menudo que la policia ha detenido a más de uno por colgar sus "hazañas" en internet, nos guste o no, no olvidemos que hoy en día circular a partir de determinada velocidad es un delito que puede acarrear carcel.

esta mañana ya lo he asegurado en la mutua, al ser un accesorio original de audi no hacía falta factura, me lo han asegurado por los 2.500 que vale en el conce, y me ha subido la cuota anual 35 €, así que todo bien ;-) Muchas gracias por vuestras respuestas

en este mismo hilo están respondidas todas tus preguntas. Un saludo

y aquí de perfil

Hola, aunque no son muy buenas aqui os pongo unas fotos de como me vino de serie con una salida, y como quedo tras el cambio, al ponerlas, en vez de que fueran a ras del spoiler, le dije al chico que las dejara un pelín hacia fuera que desde mi punto de visto queda mejor

el sensor de luces y lluvia, tempomat, alarma y kit iluminacion interior son de serie en el AMBIENTE, no en los demás. el ambition trae suspension rebajada, volante deportivo de tres radios (sí o sí, que alguien me corrija) con o sin multifuncion, asientos deportivos. parasol en la bandeja trasera, antinieblas, molduras negro piano (o plateadas como extra), fis, y no recuerdo que más. El atraction es el modelo pelado pelado. no trae nada de lo anterior de serie (si como extra), yo iria por el ambition de cabeza, si has visto ambition con volantes de 4 radios, yo desconfiaría

yo tenia entendido que el pin solo te lo pide la primera vez que lo "casas" con el coche

si pides sline y no especificas en el pedido que quieres la suspension normal, te vendrá con suspensión sline.

a ver a mi me costó 400 euros todo, piezas, mas la mano de obra del concesionario para poner el spoiler y las rejillas (que fue mucho más complicado de lo que pensaban en un principio porque una de las jodias pestañas le dio por no entrar), mas la mano de obra del taller de escapes para poner una salida en "Y" y soldar los embellecedores, peeeeero yo soy un negao completamente para estas cosas, si sois un poco manitas serían las piezas solamente.

buscar un poco por el foro ya se ha dicho muchas veces las piezas que hay que cambiar y el precio (alrededor de 400€) Un saludo.

simplemente por el engaño al cliente que han tenido con tanto aplazamiento yo no lo compraria

Buenos días, queria preguntaros si es posible incluir en el seguro a todo riesgo un RNS_E comprado por ebay. Al no ser 100% nuevo y no haber factura original supongo que no, pero la verdad que no tengo ni idea. Gracias

ahora entiendo por qué inventaron las comas

yo tampoco creo que quedara feo, pero raro si desde luego, estamos acostumbrados a ver a3 con dos salidas desde que se empezaron a fabricar en el 2003 (menos el 1.6 fsi creo que llevaba una), y de repente verlo con una salida se hace raro, de todos modos os digo que para gustos los colores, pero con dos salidas cambia bastante la trasera, es verdad que vale una pasta cambiarlo pero en mi caso lo volveria a hacer 1000 veces.

Buenas.... estoy pensando en montarle un rns-e de los últimos (fabricado en 2010) comprado por ebay (con funcion SDS), el caso es que llevo bluetooth de fabrica con SDS (el micro creo que va en el plafon), y me surgen algunas dudas. Al quitar la concert3, simplemente tengo que poner el navegador en plan plug and play y configurar???, he leido que a lo mejor hay que puentear algun cable para que el micro siga funcionando con el rns-e. También he oido que a veces la conexion aux del freno de mano se pierde. Mi idea es llevarlo al conce a que me lo instalen y me lo configuren, pero primero a ver si encuntro algun alma caritativa que me solucione esas dudas.. ,-) Gracias a todos. Pd. el coche es un ambition de abril de 2010

quedaba, en pasado, esa foto es de mi coche cuando me lo dieron y ya le hice el cambio hace meses a las dos salidas

por ebay los tienes a muy buen precio

joer, no me habia fijado que el post era de hace dos años......

bueno antes de irte "a muerte" al servicio oficial, decirte que eso te lo hace porque entra en funcionamiento el dpf y ES TOTALMENTE NORMAL. El olor es hollin quemado por el filtro (lo dice en el manual) Un saludillo.

yo como algunos sabeis tengo el a3 1.9 tdi y en abril me compre el 2.0tdi. Tengo los dos en el garaje y los cojo a menudo, y particularmente y sin querer engañar a nadie, si noto bastante esos caballos de más que tiene el 140 cv. Los cv no son sólo para ir a 200, en muchas situaciones de trafico normal te pueden sacar de más de un apuro, eso si, el 1.9 tira bastante y es fiable casi al 100%, cosa que el 2.0 tdi no. No creo que te arrepientas de la compra porque como ya digo el 1.9 tira bien y es muy buen motor, pero que vas a echar de menos los cv restantes (por lo menos al principio), estoy convencido.

hola, si es el 140 cv te vendrá con una sóla salida (hay un hilo abierto un poco más arriba) El start-stop funciona bien, lo único que he notado yo es que en mi caso también funciona con el motor frío y no sólo cuando alcanza la temperatura de servicio como dice en el manual. En mi caso siempre lo llevo desconectado (lleva un botón para desconectarlo en la consola), ya que como dije en alguna ocasión, por mucho que esté preparado no creo que sea muy bueno que el coche se esté parando y arrancando continuamente a lo largo del día, seguramente sea paranoia mia pero este sistema me pone bastante "nervioso" si está activado, pero como ya digo, va en gustos. El bluettoth funciona perfecto (en mi caso) Un saludo.

son fallos del configurador que no está 100% actualizado, yo también lo leí mientras esperaba el mio, y creeme, si esperas el 1.6 tdi o el 2.0 tdi de 140 cv te vendrá con una salida lleve sline o no lo lleve, mira aquí tienes la prueba que un 2.0 tdi sline vienen con una salida:

y como sabes que el pitido se refiere al nivel de aceite? juraría que el sensor del nivel de aceite sólo va equipado en el coche si llevas FIS

yo tenia en el anterior a3 el volante normal, y en el nuevo lo pedi con el achatado, para mi esteticamente no hay color, el achatado es mucho más bonito y deportivo (y un poco mas delgado el aro), y en la cuestion práctica, decir que yo no he tenido que adaptarme a él ni acostumbrarme, vamos que conduzco exactamente igual que antes y jamás me he llevado un "susto" por llevar el achatado la verdad