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lexTT

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Mensajes publicados por lexTT

  1. ;) Pues si amigos,el del forero alvarito...para que entendias que el titulo del post no es una tonteria,os comento...

     

    Audi TT alvaritto //////// AUDI TT 225 quattro,REPRO."T L R" .NUVOLARI 18",kit GALFER,BMC CDA,DV007,BOOST MACHINE,SPOILER V6,LUK....y alguna cosilla mas :flwrs:

    made in madrid

     

    Audi TT LexTT /////// AUDI TT 225 quattro ;)

     

    Ahora lo entendeis mejor no? Y no hay mejor cosa para poder notar todo lo que lleva puesto que probandolo en tu mismo coche,os contare con detalle la experiencia

     

    Metes primera,en una palanca mas corta que la original,primer punto y agradable,mejora algo el tacto al ser mas cortita

    Sueltas embrague (reforzado) mucho mas directo,apenas sueltas ya notas que ha "enganchao"

    no como el de serie,que tiene mas recorrido

    A la mimavhe como diria lopera,acelero y...dios la repro! :claugh: no hay tiempo de retardo,la respuesta del turbo es imediata,no hay ese intervalo como en el mio hasta que entra,lo hace a "capon" :D

    La primera es tan corta que no te das cuenta,la segunda 3/4 de lo mismo,me he quedado clavado cuando pisas embrague, acostumbrado del mio aun no habia echo con el juego de pedales,todo esto ha sido nada mas salir...

    Meto tercera y aqui el desarrollo si te deja disfrutar un poco mas del tiron,aunque no mucho mas jajaja

    No me ha dado tiempo a meter cuarta,no habia sitio,ha sido en un poligono ohhhh :p

    Despues hemos dado otra vuelta (yo de copi) ,hay alvarito ha cogido un tramo donde he podido notar mejor todo lo que lleva que conduciendo :D

    Presion presion y mas presion,la repro hace que el turbo sople que es una gozada :( el motor tiene un nervio de c***,es la o**** de verdad,no pensaba que fuera tan bestial...a todo esto me ha comentado alvarito que es la regulacion media,es decir aun puede ser mas cañero y la repro todavia se tiene que amoldar por asi decirlo

    El sonido competi total,metalico,el CDA es la bomba :p

    Separadores atras (pensaba que era algo estetico) pero el coche es mazo estable curva,se le nota mucho mas firme de culo,mas agarre , nada de flote

    Frenos gordos,es pisar el pedal y ya muerden,el tacto del pedal es muy tosco,echo para ser pisado fuerte :)

    La verdad que lo he flipao en colores como cambia de uno a otro,el dia que le baje la suspension tiene que ser una gozada...

    Alvarito Alvarito,dejamelo otro ratito :lol2: