lexTT

a vista de pajaro...

y aqui el esquema de suspensiones,doble triangulo superpuesto,montaba unos Koni regulables en dureza y opcionalmente una regulable en altura

el cutaway...entre otras de sus caracteristicas,el mencionado V8 a 90 grados,en posicion central longitudinal,cambio de 5 velocidades,diferencial trasero...

aqui el chasis,de tipo tubular de acero

El f40 tenia multitud de partes en Kevlar,fibra de carbono y nomex,con todo ello el peso era tan solo de 1100 kgs

estos eran los responsables,con nucleo de aluminio,330mm,autoventilados y con pinzas de competicion de cuatro pistones,capazes de parar a la bestia de 100 a 0 kmh en 3'5 metros y de 200 a 0 en 12 segundos

pero es que estamos hablando de un...

dicho sea de paso,el cavallino era muy dificil de domar

muy pocos afortunados han podido ver carretera desde este sitio

simplicidad y austeridad,el lujo interior no parecia ser la preferencia en este coche

un interior espartano donde los haya,los creadores del f40 querian hacerlo lo mas parecido a un modelo de competicion,no ni elevalunas ni alfombrillas entre otras cosas

pese a costar 400.000 dolares de la epoca,Ferrari amplio la produccion hasta 1300

ok,un poco mas cerca!

una autentica joya capaz de subir hasta 7750 rpm

otro vistazo al motor?

el f40 tuvo un discreto paso por la competicion en las 24 horas de Le Mans