lexTT

Este no se escapa chavales :clap1: CLIMBERRRLLL

MAS DEL R36!!! :clap1: que se sabe,enlaces etc :clap1:

Es que temo amigo mio que mi 2.0 Turbo se remonta a unos añitos antes que el del Thesis

Y esta historia tio?

No te creas,precisamente lo dejan en 280 para dejar escalon con el passat y como he dicho se guardan los 300 para el VI...y no te olvides que este GTI es una edicion limitada,no durara tanto para competir con el R. Y lo del RS3...quizas ese si monte los 300 ,pero dudo mucho que salga,y haber si el tio Climber nos amplia informacion que pese a todo,dudo tambien del R36

El 2.0 turbo Fiat lo conozco muy bien ,menos por consumo yo diria que me gusta mas que el 1.8,es mas excitante,tiene 0 en bajos cierto,pero se nota mas la patada y tiene mas rabia arriba,es...es mas turbo

Veo tiempos que no me cuadran nada

Son mejores las DV normales porque precisamente aprovechan lo que la blow off desecha para hacer el famoso pssss,lo suyo es una hibrida,pero son caras de c***.Por cierto se dice que las blow off no va muy bien en los 1.8T...

Decia alguien por hay que si sacan el R36,que pasara con el R32,pienso que efectivamente el R32 despareceria,pero el R36 lo pondran con la version de 280 del Touareg,y dejarse los 300 para el Golf VI...es una hipotesis

Primeramente,lo mejor para empezar es hacerle unos 100 kms por ciudad o vias interurbanas,porque se usa mucho las marchas,frenos etc,aunque nunca forzando claro esta,que el rodaje no es solo motor y hay mas piezas que han de asentarse.Aconsejable al principio,dejarlo a ralenti hasta alcanzar una buena temperatura de aceite,vamos que veas que al menos a subido un cuarto del indicador siempre que vayas a pillar el carro Lo del rodaje del motor en si:lo ideal es ir empezando suave a unas 2500,mantenerlo unos 50 kms y e ir subiendo de 500 en 500 cada 50 kms hasta las 4500,(y si podemos empezar desde 2000 rpm e ir escalonando de 250 rpm cada 25 kms mejor) a partir de hay ya podriamos jugar un poco,reducciones y alguna aceleracion,pero nunca sobrepasar las 5000 si es posible,y dejarlo al ralenti unos 10 minutos al llegar del viaje. Un rodaje minimo a de ser de 1000 kms,que obviamente y casi mejor si no se hacen del tiron.Importante controlar los niveles de aceite que al principio gasta mas,y no usar el aire acondicionado durante los primeros 200 kms pues chupa potencia del motor y por consiguiente obliga a pisarle mas para ir al mismo ritmo Esto es el modo mas pijotero,si por circustancias no puedes hacerlo asi,resumo: Escalona siempre la potencia si puedes,y usa mucho las marchas y demas,procura calentar/enfriar el motor,pero sobre todo,nunca lo fuerces! Saludos y enhorabuena

No se sabe si saldra siquiera aqui PD:Climber...MAS SOBRE EL R36!!!

Pues yo llevaba tiempo buscando un video del nuevo S3 que no fuesen los guarros esos que habia,asin que...

Como te pasas de un A6 a esa mediania? Si la estetica te gusta eso es cuestion de gustos claro pero...de motores la Fiat anda muy flojita y mas si tiras al diesel,lo vas a notar en eso y muchas mas cosas,y ni por asomo lo compres automatico.Lancia actualmente fabrica cacharros de cocina con ruedas,atras quedaron los tiempos los del Deltona,el Thema Ferrari etc

Pues te contradices,porque este coche lo que lleva es una repro,lo mismo que te hacen en TLR,Vagspeed o perico el de las repros,y lo de comprar un coche reprogramado como no te lo diga el tio explicame,si es un motor que nunca has catado como sabes tu lo que anda o dejar de andar

Ah bueno,iva por hay el tema.Obviamente,es un "timo" esta claro

Alguien sabe si cambia algo en el motor o se an limitado a reprogramarlo??? Imagino que solo lleva electronica Pues vaya fraude fraude porque? es una edicion limitada,que normalmente son 4 chapitas y tal,aqui pues 30 jacos mas de monte,y no creo que para eso le haga falta cambiar el turbo... Que mania con las llantas negras,si son horribles

Alguien sabe si cambia algo en el motor o se an limitado a reprogramarlo??? Imagino que solo lleva electronica

Hace la tira ya que lei por ahi que iban a sacar un GTI con 230 cv,hasta abri algun post por si alguien sabia algo...bueno aqui le tenemos GTI 30 EDITION

Marchando una R!!!!

Por ahora estáis escatimando bastante en detalles. Por no decir no decís ni que modelo tenéis cada uno de los que habéis escrito...... Por favor, a ver si alguno os arrancáis un poquito a explicar estos síntomas, bien el afectado, bien los consejeros.... Los que tenemos problemas de rendimiento en nuestros coches os lo agradeceremos. Gracias compañeros Bueno sordbairon ya que te han contestado prosigo que en hilo que en principio era de mi problema A ver,sintomas... Cuando el turbo empieza a soplar ,el coche se ahoga a partir de las 3000 rpm hasta las 4000,pasado ese tramo o por debajo no hay problema,esto viene acompañado ademas de un desagradable chirrido que aun hoy soy incapaz de comparar con ningun sonido...todo apunta a que la DV se a llevado una buenas dosis de sobrepresion (repro) porque obviamente un cauda no hace ningun ruido extraño y afectaria de una manera menos caprichosa en todas las revoluciones,aparte esta historia aparecio a partir de la reprogramacion y es mucha casualidad... Resumiendo,que cuando el turbo hace su entrada "algo se atranca" acompañado de un estridente ruido nada agradable,creo que la 007 va a ser inminente pero a ver si alguien puede puede darme otra opinion por si acaso (fugas de presion etc...)

Hablando de Lambos,os recuerda este al Diablo no? pues la cosa seria al reves...CIZETA MORODER 50% Diablo,50% Testarrosa

Seamos mas benevolentes con el TT MK2 a parir de ahora :cry1:

Hoy en dia,si pensamos en el coche mas bonito del mundo a muchos nos viene a la cabeza,entre otros,un DB9 o alguna reliquia de los 70...para que veais que todas las casas cuecen habas,os presento este engendro que se marco AM en su dia,no es de extrañar que todo quedara en un concept...como veis el nombre del modelo casa a la perfeccion.

La oSTia con la benemerita

se rumorea que cuando andan en el picadero de turno el chico este se las ingenia para que el freno de mano haga las veces de manubrio. Os presento en exclusiva al chavalito del saxo HOLA AMIGOS