lexTT

Este no se escapa chavales :clap1:

CLIMBERRRLLL

MAS DEL R36!!! :clap1: que se sabe,enlaces etc :clap1:

Es que temo amigo mio que mi 2.0 Turbo se remonta a unos añitos antes que el del Thesis

Pues eso, después de dos años de flirteo, que me tiro a varios jugadores de primera división, según la afortunada, que ta ta tim ta ta tam....llega una noche de marras y ella quiere algo contigo y eso que eres un juvenil de 20 años, adolescente, pero con cabeza de 27.... , pues venga nos vamos a la playa y la liamos allí, pero yo quiero follar%$....ASI de claro te lo digo...pues va a ser que no, entonces me voy..chao.....joooooooooo no te vayas que me gustas mucho, genial no me digas eso que me pones la carne tierna....Adios....ella lo sigue , lo agarra del brazo está inundada por un mar de dudas....logra que el se pare y le dice.....no te vayas no me dejes aqui sola.... Qué quieres?? Estar contigo le responde ella, pero quiero follar&% y la suelta del brazo y ella le dice porque vas tan rápido, es ley de vida mi amor...jooooooo tío que cabr&% eres... ...él se mete en su coche y sigue en sus trece....ella peta a la ventanilla, él ni caso...ella le pregunta: me dejas entrar, no..... jooooooooo tío déjame entrar y hablamos, al final cede y le abre la puerta del copiloto, la situación coge tintes de interés.....la Tª empieza a subir..ella le pone la mano sobre su pierna....y empieza el festival, besito en el cuello, con añadidos, un pico, dos picos, tres picos.... y zasssssssssss, bájate los pantalones....ella noooooooo tío, poco a poco., quiero ir conociéndote poco a poco, no es sólo meter, meter y meter....el le dice fuera del coche, ella a la enésima vez se va fuera del coche y se queda sola a las tantas de la mañana en la playa...o foll%$ o te vas para casa en taxi....

 

put*&% de las buenas...

Y esta historia tio?

Yo pienso que si sale el R36, sera con el de 300 cv dl passat pq sino no hay apenas diferencias!

y ademas creo que no deberian de tardar mucho, pq con la version de 230cv, el R32 queda sin sentido, a no ser que se quiera el Haldex a toda costa!

Ademas creo que esteticamente el R3 debera ser rompedor como lo fue en su dia el R32 IV, veremos con que nos sorprenden en 2007!! a mi este R36, ya me hace mas tilin!!

 

Como tu has dicho antes Lextt, haber si climber, no comenta alguna cosa mas de los foros ingleses!! pq si ya se aceptan señales, no creo que vaya a tardar 1 año en salir!!

 

Ah! y si hay R36, creo que tambien habra RS3!!!

No te creas,precisamente lo dejan en 280 para dejar escalon con el passat y como he dicho se guardan los 300 para el VI...y no te olvides que este GTI es una edicion limitada,no durara tanto para competir con el R.

Y lo del RS3...quizas ese si monte los 300 ,pero dudo mucho que salga,y haber si el tio Climber nos amplia informacion que pese a todo,dudo tambien del R36

Hola LexTT...La verdad es que lo que me gusta mucho es el interior, pero te puedo asegurar que el motor 2.0 turbo que lleva el Thesis que tengo tira y mucho.

El 2.0 turbo Fiat lo conozco muy bien ,menos por consumo yo diria que me gusta mas que el 1.8,es mas excitante,tiene 0 en bajos cierto,pero se nota mas la patada y tiene mas rabia arriba,es...es mas turbo

Tiempos en hockeinhem:

 

1:16.8 --- 121.875 km/h – Mitsubishi Lancer Evo IX, 280 PS/ 1482 kg (sport auto 01/06)

1:16.9 --- 121.717 km/h - Porsche Cayman S, 295 PS/1412 kg (sport auto 09/06)

1:17.3 --- 121.087 km/h – Audi RS4 Avant, 420 PS/1771 kg (sport auto 12/06)

1:17.4 --- 120.930 km/h - Porsche Boxster, 240bhp/1398lkg (sport auto 05/05)

1:17.5 --- 120.774 km/h - Audi S3, 265 PS/1493 kg (sport auto 12/06)

1:17.6 --- 120.619 km/h – BMW Z4 3.0si Roadster, 265 PS/1399 (sport auto 11/05)

1:17.8 --- 120.308 km/h - BMW 335i Coupé, 306 PS/1610 kg (sport auto 10/06)

1:17.9 --- 120.154 km/h – Lotus Europa S, 200 PS/996 kg (sport auto 10/06)

1:17.9 --- 120.154 km/h - Subaru Impreza WRX Sti, 265 PS/1487kg (sport auto 03/05)

1:18.2 --- 119.693 km/h - Honda S2000, 240 PS/1292 kg

1:18.4 --- 119.387 km/h - Nissan 350Z 35th anniversary edition, 301 PS/1549 kg (sport auto 08/05)

1:18.7 --- 118.933 km/h - Nissan 350Z (sport auto 10/03)

1:18.8 --- 118.781 km/h - Renault Megane Sport Trophy "sport auto-Edition", 224 PS/1371 kg (sport auto 06/05)

1:18.9 --- 118.631 km/h - Ford Focus RS

1:19.2 --- 118.181 km/h – BMW 130i, 265 PS/1449 kg (sport auto 02/06)

1:19.3 --- 118.033 km/h – Opel Astra OPC, 240 PS/1375 kg (sport auto 11/05)

1:19.4 --- 117.884 km/h – VW Golf R32, 250 PS/1596 kg (sport auto 11/05)

1:19.6 --- 117.588 km/h - BMW 130i, 265 PS/1453 kg (sport auto 12/06)

1:19.6 --- 117.588 km/h - Mazda 3 MPS, 260 PS/1427 kg (sport auto 12/06)

Veo tiempos que no me cuadran nada

Son mejores las DV normales porque precisamente aprovechan lo que la blow off desecha para hacer el famoso pssss,lo suyo es una hibrida,pero son caras de c***.Por cierto se dice que las blow off no va muy bien en los 1.8T...

Decia alguien por hay que si sacan el R36,que pasara con el R32,pienso que efectivamente el R32 despareceria,pero el R36 lo pondran con la version de 280 del Touareg,y dejarse los 300 para el Golf VI...es una hipotesis

Primeramente,lo mejor para empezar es hacerle unos 100 kms por ciudad o vias interurbanas,porque se usa mucho las marchas,frenos etc,aunque nunca forzando claro esta,que el rodaje no es solo motor y hay mas piezas que han de asentarse.Aconsejable al principio,dejarlo a ralenti hasta alcanzar una buena temperatura de aceite,vamos que veas que al menos a subido un cuarto del indicador siempre que vayas a pillar el carro

Lo del rodaje del motor en si:lo ideal es ir empezando suave a unas 2500,mantenerlo unos 50 kms y e ir subiendo de 500 en 500 cada 50 kms hasta las 4500,(y si podemos empezar desde 2000 rpm e ir escalonando de 250 rpm cada 25 kms mejor) a partir de hay ya podriamos jugar un poco,reducciones y alguna aceleracion,pero nunca sobrepasar las 5000 si es posible,y dejarlo al ralenti unos 10 minutos al llegar del viaje.

Un rodaje minimo a de ser de 1000 kms,que obviamente y casi mejor si no se hacen del tiron.Importante controlar los niveles de aceite que al principio gasta mas,y no usar el aire acondicionado durante los primeros 200 kms pues chupa potencia del motor y por consiguiente obliga a pisarle mas para ir al mismo ritmo

Esto es el modo mas pijotero,si por circustancias no puedes hacerlo asi,resumo:

Escalona siempre la potencia si puedes,y usa mucho las marchas y demas,procura calentar/enfriar el motor,pero sobre todo,nunca lo fuerces!

Saludos y enhorabuena

Alguien sabe si se podra montar asientos en cuero completo como a un GTI normal??

 

y la fecha de venta en el mercado español, se sabe para cuando sera??

 

 

saludos

No se sabe si saldra siquiera aqui

PD:Climber...MAS SOBRE EL R36!!!

Pues yo llevaba tiempo buscando un video del nuevo S3 que no fuesen los guarros esos que habia,asin que...

Como te pasas de un A6 a esa mediania? Si la estetica te gusta eso es cuestion de gustos claro pero...de motores la Fiat anda muy flojita y mas si tiras al diesel,lo vas a notar en eso y muchas mas cosas,y ni por asomo lo compres automatico.Lancia actualmente fabrica cacharros de cocina con ruedas,atras quedaron los tiempos los del Deltona,el Thema Ferrari etc

Lo de la repro barata, está bien, pero....¿Tiene los 2 años (o 4) de garantia oficial? Ademas que no es lo mismo revender un coche de serie que con repro. Vamos, yo no compraria un coche con repro, y se de mucha gente que tampoco.

 

Si las llantas no fueran negras ya estaria con la calculadora :clap1:

Pues te contradices,porque este coche lo que lleva es una repro,lo mismo que te hacen en TLR,Vagspeed o perico el de las repros,y lo de comprar un coche reprogramado como no te lo diga el tio explicame,si es un motor que nunca has catado como sabes tu lo que anda o dejar de andar

Pues pagar 3000€ de diferencia por una simple repro y 4 chapitas... como que no

 

Te lo pillas el normal reprogramas por 400€ y ala ya tienes edicion especial

Ah bueno,iva por hay el tema.Obviamente,es un "timo" esta claro

Hace la tira ya que lei por ahi que iban a sacar un GTI con 230 cv,hasta abri algun post por si alguien sabia algo...bueno aqui le tenemos

 

GTI 30 EDITION

 

Alguien sabe si cambia algo en el motor o se an limitado a reprogramarlo???

Imagino que solo lleva electronica

 

Pues vaya fraude

fraude porque? es una edicion limitada,que normalmente son 4 chapitas y tal,aqui pues 30 jacos mas de monte,y no creo que para eso le haga falta cambiar el turbo...

Que mania con las llantas negras,si son horribles

Hace la tira ya que lei por ahi que iban a sacar un GTI con 230 cv,hasta abri algun post por si alguien sabia algo...bueno aqui le tenemos

 

GTI 30 EDITION

 

Alguien sabe si cambia algo en el motor o se an limitado a reprogramarlo???

Imagino que solo lleva electronica

Hace la tira ya que lei por ahi que iban a sacar un GTI con 230 cv,hasta abri algun post por si alguien sabia algo...bueno aqui le tenemos

GTI 30 EDITION

Marchando una R!!!!

Ya he puesto varios mensajes sobre esto y nunca me queda nada en claro,el caso es que el coche no va fino y yo creo que es la DV,pero por si acaso...

 

Sintomas cuando el cauda falla?

 

Sintomas cuando la DV falla?

 

A ver si leyendo las descripciones me cuadran con lo mio,que esta fatal de lo suyo,no escatimeis en detalles amiguetes

 

 

Por ahora estáis escatimando bastante en detalles. Por no decir no decís ni que modelo tenéis cada uno de los que habéis escrito......

 

Por favor, a ver si alguno os arrancáis un poquito a explicar estos síntomas, bien el afectado, bien los consejeros.... Los que tenemos problemas de rendimiento en nuestros coches os lo agradeceremos.

 

Gracias compañeros

Bueno sordbairon ya que te han contestado prosigo que en hilo que en principio era de mi problema

A ver,sintomas...

Cuando el turbo empieza a soplar ,el coche se ahoga a partir de las 3000 rpm hasta las 4000,pasado ese tramo o por debajo no hay problema,esto viene acompañado ademas de un desagradable chirrido que aun hoy soy incapaz de comparar con ningun sonido...todo apunta a que la DV se a llevado una buenas dosis de sobrepresion (repro) porque obviamente un cauda no hace ningun ruido extraño y afectaria de una manera menos caprichosa en todas las revoluciones,aparte esta historia aparecio a partir de la reprogramacion y es mucha casualidad...

Resumiendo,que cuando el turbo hace su entrada "algo se atranca" acompañado de un estridente ruido nada agradable,creo que la 007 va a ser inminente pero a ver si alguien puede puede darme otra opinion por si acaso (fugas de presion etc...)

Me recuerda al Countach pero mas liso!!

 

:cry1:

Hablando de Lambos,os recuerda este al Diablo no? pues la cosa seria al reves...CIZETA MORODER

50% Diablo,50% Testarrosa

Seamos mas benevolentes con el TT MK2 a parir de ahora :cry1:

Hoy en dia,si pensamos en el coche mas bonito del mundo a muchos nos viene a la cabeza,entre otros,un DB9 o alguna reliquia de los 70...para que veais que todas las casas cuecen habas,os presento este engendro que se marco AM en su dia,no es de extrañar que todo quedara en un concept...como veis el nombre del modelo casa a la perfeccion.

La oSTia con la benemerita

Jodé lo que está degenerando el post de la novia del flipao

se rumorea que cuando andan en el picadero de turno el chico este se las ingenia para que el freno de mano haga las veces de manubrio.

Os presento en exclusiva al chavalito del saxo

HOLA AMIGOS