lexTT

ah y bienvenido al foro! se podria conseguir el delantero solo?

yo creo que eso de que hay pillar el kit completo es para sacar pasta,k la aerodinamica del TT no es la de un formula 1!

aprovecha y cambia el color...

que te lo han robado???!!!! hijos de la grandiosa P"·$$>

era ese mismo TT, ademas que creo que PSQ es de ande yo soy,dont worry about...pues nada,aclarado el tema,esperare a la devolucion de hacienda para hacer finalmente la repro...solo una cosa mas,independiente de esto,que N75 monta mi TT, que es de principios del 2001...muchas gracias!

en esa foto salgo muy desfavorecido,no me reconozco en esas imagenes

gracias....el otro dia vi ese TT!

Es necesario instalar un intercooler mas grande tras la repro o los de serie siguen siendo efectivos?

Se que seria lo suyo poner uno mas grande,pero como es una pieza cara,solo quiero saber si es imprescindible tras la repro...lo mismo sobre los tubos de silicona,filtro sustitucion etc

Gracias!

bien,bien,bien....

a cuanto se pone el TT 225 con la repro? pilla mas de 250?

ok ok,gracias chavales,aclarado.Lo hago por ambas cosas,estetica y comportamiento...una ultima duda,hay que poner perfil 35 para que lleve el mismo desarrollo o con un 40 no hay problema? y lo de la suspension,eran los muelles lo k habia k cambiar para bajarlo no? o tmb los amortiguadores?

ok ok,gracias chavales,aclarado.Lo hago por ambas cosas,estetica y comportamiento...una ultima duda,hay que poner perfil 35 para que lleve el mismo desarrollo o con un 40 no hay problema? y lo de la suspension,eran los muelles lo k habia k cambiar para bajarlo no? o tmb los amortiguadores?

pues sigo con la duda! ¿los que habeis cambiado de 17 a 18 le hicisties algo mas?

prefiero la repro,mas barata,y ya mas que probada con ningun fallo que yo haya leido

gracias robo,como Pepe Calabuig,siempre bien informado.Ya la bajare con el tiempo,hay muchas cosas que le quiero hacer pero solo una cifra para ello :-)

Rebuscando por los post encontre un forero que comentaba algo de que si cambias a llanta de 18 hay que cambiar la suspension...y me ha dejado con la duda,¿es esto cierto?

muchas gracias toño!!!

QUE ALGUIEN ME DIGA DONDE ESTA EL BANCO DE POTENCIA DE GETAFE POR FAVOOOOOOOOOOOOR!!!!

por favor alguien me diga donde esta el banco de potencia de getafe POOOOR FAVOOOOOOOOOR!!!!!!!!

y eso cuanto vale? nunca he conducido un traccion a las 4 permanente,pero segun dicen en asfalto seco es practicamente inutil....

espera un dia por el garaje y deja otra nota,a si ves al k te lo ha echo y le rompes la cara

No tengo ninguna intencion de hacerlo,¿pero seria tecnicamente posible que el TT fuese traccion trasera mandando todo la fuerza al diferencial trasero?

efectivamente...reclama

hay un post por ahi reciente de un forero que le rompieron el retrovisor en un parking.

Ley 40/2002 de 14 de noviembre, reguladora del contrato de aparcamiento de vehículos

La presente Ley se entiende como aparcamiento la cesión de un espacio en un local o recinto, propiedad de una persona física o jurídica y dedicada a la actividad mercantil del estacionamiento de vehículos de motor, con los deberes de vigilancia y custodia durante su ocupación, a cambio de precio determinado en función del tiempo de estacionamiento.

Quedan excluidos del ámbito de aplicación de esta Ley las zonas de estacionamiento regulado en la vía pública (zonas ORA), estacionamientos dependientes de otras instalaciones (aparcamiento de hipermercados y similares) o los que sean gratuitos.

Obligaciones y responsabilidades del titular del estacionamiento

• Facilitar un espacio en el aparcamiento para el usuario.

• Entregar un resguardo o justificante con la fecha, identificación del vehículo y si se hace entrega de las llaves del mismo.

!!!!-----Restaurar en el mismo estado que fue entregado el vehículo y los componentes y accesorios que se hallen incorporados funcionalmente de forma fija e inseparable al mismo------!!!!!!!!!!

• Los accesorios no fijos y extraíbles (radiocasettes y teléfonos móviles) deberán ser retirados por los usuarios NO alcanzando al titular del aparcamiento la responsabilidad sobre su restitución.

• Los aparcamientos que cuenten con un servicio especial voluntario de custodia, se responsabilizarán de la restitución de los accesorios no fijos, extraíbles y el depósito de efectos, cuando hayan sido declarados por el usuario a la entrada del aparcamiento, siempre que el usuario haya observado las prevenciones y medidas de seguridad que se le indiquen. En estos casos se podrán establecer precios y tarifas distintos.

• Indicar claramente las tarifas de precios, horarios y normas de uso del aparcamiento y disponer de hojas de reclamaciones a disposición de los clientes.

• El titular del aparcamiento responderá de los daños y perjuicios causados por el incumplimiento de la Ley frente al usuario como frente al propietario del vehículo.

El un post anterior yo pregunte si se podia hacer la revision en un taller normal,y la mayoria me dijeron que no por lo de haldex.El caso es que fui al taller donde yo voy siempre y el mecanico me dijo que alli tambien lo hacian,de echo la han echo.

Asi que si podeis intentarlo en vuestro taller de confianza que seguro que cobran menos.