lexTT

Vendido por la propia Porsche Canim?

Esto tiene tinte de acabar americanizado y mariconzado en consecuencia,La F1,la champions etc...quien recuerda el GP de EEUU de moto GP? salia el fanatico de Nieto con dos modelos vestidas de motera,que tenian encima los santos huevos de hacer comentarios totalmente guionizados sobre el sacacorchos y lo tipico,pero no os lo perdais,el que llevaba la voz cantante era el gil***ollas ese del Carlos Lozano,que tenia menos ideas que las pivas y aun se atrevia a rebatirle cosas al nieto,en plan: Nieto-esta es la curva mas tecnica del circuito Lozano-Discrepoooooo Angeeeel!!! creo que la suiguiente lo es mas yihaaaaa!!! (la siguiente o cualquiera,el caso era decir una) Y venga adrenalina,y venga que coraje,que si dale Crivi que tu puedes Imposible describirlo,era paverlo visto Adjunto foto del retrasao

venga va,resuelvo... REEEEEEEEEEEEEEEEPOST

y el HF,y el cosworth y unos cuantos...eso si,si te fijas coches de poca tirada

¿Que es, el campeonato ingles? ¿En que cadena puedo verlo? Asi es,yo lo veo por el satelite,pero no preguntes el nombre del canal

que no caiga,dame una O!!!

Esta de la que hablo,claro que tampoco tiene nada que ver con la espia esa con esparadrapo hasta las patas,desde luego si es la de autobild en azul,menuda cosa mas amorfa

Por lo que veos en las espia,y lo que veo en los chops,no tienen nada que ver y a falta de verlo en vivo,llevas unos nervios en las aletas que no me molan nada

Si es verdad, solo se puede en los longitudinales. Te equivocas Pablo,si que se puede TurboK04,me habia leido tus respuestas por encima y veia lo que queria ver ,mil perdones pero que sepas,de verdad que yo te hablo como usuario que Haldex en asfalto seco,es decir para conduccion deportiva (que es de lo que hablaba) no tiene nada mejor que por ejemplo,un delantera con autoblocante y un buen chasis...y como ya se a dicho,la diferencia es abismal con un torsen

Mucho mejor,donde va a parar,desde hace tiempo...no te pierdas las del BTC,mas cañeras aun,casi siempre en mojado imaginate...

lo encuentro un tanto engendro...la trasera es hororosa por dios :cry1:

eso esta muy bien,pero,vamos yo por lo menos,por las carreteras que voy todos los dias no estan de nieve hasta las patas,son de asfalto y la verdad que el haldex poco interviene...en cualquier caso,y antes que me pongas otro video quisiera preguntare si conduces al menos un coche de traccion permanente ya sea haldex o torsen para decir que el haldex es mas efectivo,porque yo si lo hago y creo saber de lo hablo

Pues yo llevo Haldex y torsen en mis coches,y las ideas las tengo bastante claras...el Haldex es un puuuuuut... ...ierda Tampoco es eso hombreeeee <_< Es que le dices al chaval que el haldex es la o**** en almibar,y encima que es mejor que un diferencial mecanico? pues macho no se que coches de rallys lo llevaran,pero minimo los del scalextric...

A mi me parece Tuco que tu no tienes las ideas claras, para empezar un haldex es mejor que un sistema de traccion de un solo eje, sea delantera o trasera, segundo, un torsen es un sistema totalmente mecanico, rustico y mas efectivo que un haldex, eso es indiscutible, el haldex es un sistema electronico mas modernizado e inteligente que un torsen, has probado un haldex? Un autentico coche de rallys lleva un control eletronico del todos los diferenciales, como un haldex per mejor reglado y efectivo el cual se puede tarar su dureza y viscosidad, o sea que el haldex es el sistema de los pobres me parece que no, para mi es una maravilla ,son las tracciones del futuro, si supieras en la cantidad de vehiculos que se montan no diremos HALDEX sino "diferenciales viscosos" Pues yo llevo Haldex y torsen en mis coches,y las ideas las tengo bastante claras...el Haldex es un puuuuuut... ...ierda

El otro dia ley algo sobre historia rusa y francesa...la mar de intersante <_<

Del quattro podria remitirte a mil post,de el AWD del EVO,a este que hizo sevidor,en aquellas epocas de los reportajes ASI <_< AQUI

la principal diferencia,asi a grandes rasgos y en los ultimos EVO,es que ademas de repartir la traccion al eje trasero y delantero segun convenga como el quattro,es capaz de pasarla tambien de lado a lado,y todas las combinaciones posibles que se puedan dar ,usease independientemente cada rueda puede recibir la traccion que requiera,ademas de esto,lleva un selector en el cual puedes elegir para asfalto ,nieve o gravilla,el coche de manera predeterminda elija la gestion conveniente para tales superfices <_< Los tres difereciales que comentes son el ACD para las ruedas traseras, el LSD para las delanteras y el Super AYC que regula el par a las traseras capici? :clap1:

el tema es que no ese coche na mas,mira en el anuncio donde pone ver todos los coches en venta de este profesional y flipalo...

Este compraventa tiene anunciadas varias gangas,como p.e este boxter nuevecito full equip por 41 mil y algo...IVA incluido etc AQUI. Estan de coña no?

venga chavales,como sigue???... dame una R!

porque nunca lo he visto por la tele?

Ensancharan el S?

EL CONDE DUCKULAAAA

Vamos a echarle un vistazo,aunque estas pruebas son un poco descafeinadas.Gracias spy

Sería interesante si fueran comparables. No tienen NADA que ver. Bueno, sí, ambos tienen 4 ruedas, volante y unos asientos y esas cosas básicas. A ti no te he preguntado machote.