lexTT

pero bueno di el modelo por lo menos :drool:

REEEEEEEEEEEEEEPOST :clap1:

No me extraña,con piloto y gasofa el S4 se acerca a las dos toneladas

A ver esos infiltrados en la Audi,que sabeis de esta posible evolucion: (Texto de KM77) Tiene varios aspectos técnicos interesantes, porque antes o después se aplicarán en modelos de producción. El motor del Roadjet es el V6 FSI de 3,2 l de cilindrada, semejante al que tiene por ejemplo un Audi A6 3.2 FSI, pero con la potencia aumentada de 256 a 300 CV y mejor rendimiento. Audi ha reemplazado el colector de admisión variable por uno fijo (imagen*) que parece hecho para favorecer el funcionamiento del motor en un régimen alto. IMAGEN * Tiene una distribución variable en la admisión que cambia la alzada de las válvulas en dos fases, poca si la carga y el régimen son bajos, mayor cuando aumentan esas variables. Este motor gira más rápidamente que un 3.2 FSI normal. Da la potencia máxima a 7.000 rpm y su régimen máximo es 7.500 rpm. La elasticidad de este motor es grande para tratarse de uno de gasolina atmosférico (y con un colector de admisión no variable). Por la curva de potencia que ha dado Audi, parece que tiene al menos 320 Nm (100 Nm/l) entre 2.500 y 6.500 rpm, un margen muy grande. El valor máximo de par no es constante: 330 Nm a 5.500 rpm. Lo interesante es que esto se consigue con un consumo menor del que tiene el motor de 256 CV. Audi estima que el consumo medio del Roadjet sería 10,4 l/100 km, dos décimas de litro menos de lo que gasta un A4 3.2 FSI quattro con cambio manual de seis velocidades. La mejora se debe principalmente a la distribución de alzada variable. Aun le queda un poquito para llegar a las 9000 del V TEC pero no esta mal.Tambien habla de una DSG con 7 velocidades,que se sabe de todo este tema,vera la luz? finalmente sera el motor del S3 y no el TFSI como teniamos pensado?

ya veo,tambien es cierto que no sabia utilizar bien las opciones de busqueda.Asunto zanjadoAurora si quieres tener el honor de chapar tu primer post...

a lo mejor te sirve este: nuevo audi s3 :clap1: no,no es ese pero gracias ,yo digo el de las fotos espia

se me a ocurrido uno,este si que es jodido,el que me encuentre el post del Nuevo S3 usando el buscador en menos de 10 minutos,habra demostrado ser un fiera :clap1: Venga que el tiempo empieza...ya!

Un ejemplo,algo tan sencillo como buscar algo del Nuevo S3,tal que asi no se puede,por lo de las 4 letras,decartado tambien 272 por lo mismo,intento buscar por +fotos+espia,que creo que era el titulo del post,me sale ESTO mas de lo mismo con +TFSI+2007 y demas permutaciones habidas y por haber PD:Queria editar el mensaje anterior,pero como solo hay 5 minutos se me paso el tiempo :clap1:

yo tengo uno para superdotados,se lanza una moneda al aire,cae en el suelo y no de canto... ¿QUE CARA A SALIDO??? madre mia que complicacion tiene este problema?

Buscar algo relacionado con cualquiera de los modelos de audi cuya nomenclatura no pasa de dos letras,y que el buscador no admita palabras de menos 4 letras me parece algo bastante absurdo,incluso centrar la busqueda en el subforo es perder el tiempo,te van a salir 1000 mensajes y ponte a buscar,si es que aparece. ¿No se puede cambiar esta opcion? Ya se que se a tratado el tema,pero he tirado de buscador y lo dicho... Saludos

no me cobraron :cry2: entonces es que no te las fo***te

JOJOJO

La idea de un 911 venido a menos saco de los numeros rojos a Porsche,mas tarde la idea de un todo terreno les reporto los mayores beneficios de su historia en lo que a un modelo se refiere,segun expertos eran dos criaturas muertas antes de nacer...

No,no es ningun forero tranquilos,me refiero a este concept,que ya tiene sus añitos y que fue posiblimente el eslabon perdido entre el allroad y el Q7 me recuerda a otro... No tenia mala pinta,aunque nunca lo sabremos imagino

Pobre chaval,los compraventas es que son la o****,javi ,ponlo tambien en clubjapo,forocepos etc :clap1:

A-3 Calabuig,como siempre bien informado Gran video y gran pagina

Este aspecto (la tecnologia) creo va a mejorar bastante,las suspensiones que monta y el menor peso lo van a hacer mas agil que el anterior,lo cual no es muy dificil

Yo digo,hay que verlo en vivo,no digo que sea mas bonito pero gana muchos enteros,al fin y al cabo la forma es el 90% la misma que el MK1,asi que sigue siendo el "mismo". Y luego,para verlo hay que olvidarse del anterior TT,imaginarse que es el primero,ya vereis como con el tiempo lo veamos rulando no lo tenemos tan claro cual es mas bonito

anda condeeeee,que en los adelaños de la castellana a veces se ponen put** mira que eres iluso Por cierto si pillo yo al de 3.2 le hubiera dado un poco de vitamina turbo pal cuerpo,la verdad nunca entendi muy bien el cometido de esta version,a no ser que te guste el sonido del V6

Forocepos era tu paraiso,tenias la administracion montabas tus AP'S y no nos necesitabas...en cambio ahora vienes aqui a decir que...esto pierde fuerza...y lo dices sin ningun respeto,no como un forero Super super...que hemos echo para que nos trates con tan poco respeto?

Del Equipo A pregúntame lo que quieras pero del oeste... me pillas fuera de juego Es que tiene la tela de años,solo recuerdo un personaje llamado Vargas,que era el unico que no mataba con pistolas sino con cuchillos,y un indio que era el MA de palo de la serie,os suena?

y los reportajes ASI,se echan en falta,a ver SQL que queria hacer uno del 911,imagino que se dio cuenta de lo titanico de la empresa y se echo para atras ...hazte uno del Simca 1000,que sera mas liviano

Si recuerdo el trueno azul,un premio para que recuerde como se llamaba la del helicpotero Y una estilo equipo A pero del oeste,esa ya es para "honoris friki"

parte de la base que el IV era mas bonito en si,a mi parecer,y estas llantas que monta no ayudan mucho...era mas radical el otro,efectivamente

el MClaren,solo la posicion de conduccion le hace ganar mucho,y si no creo que el F40 o el Jaguar