lexTT

En este pais nos encanta crear heroes,quiza porque luego nos gusta aun mas derribarlos

Encarna Sanchez,periodista

3.2 5'7 segundos

2.0 TFSI 5'9 segundos

Yo imagino que esto sera cuestion de marketing no?

Dejadme que insista en el tema.

 

Hay algo del Q7 que no me gusta.

 

No se el que.

 

Me tiene perplejo.

 

Pero hay algo.........

que le han metido un par de "nervios" de esos que no cuadran en la redondez tipica de Audi,los faros,quiza pequeños y muy hacia arriba y el culo,demasiado "avant"

decir que nurburing le mete 2 segundos por vuelta al turbo y 8 al anterior GT3

 

Tremendo, ¿eh yerno?

 

¿Te parece bien como dote?

 

¿O tiro más para arriba?

hombre,aun queda el GT2 por salir,eso puede ser el acabose :cry1: yo de momento sigo montandome la pelicula con el Boxter S :cry1:

yo lo he visto en fotos na mas hace mucho que no me doy un paseo por la Catellana o Serrano,alli fijo que se avista mas de uno

decir que nurburing le mete 2 segundos por vuelta al turbo y 8 al anterior GT3

No decia en broma lo del water,algo me suena... :cry1:

Bueno supongo que me toca,vamos con algo de F1,es uno de los momentos epicos de la F1,cualquier aficcionado creo que la sabra responder

Ayrton Senna,a falta de pocas vueltas para final,pasa olimpicamente de su parada para cambiar gomas,lo que le hubiera supuesto perder la victoria,arriesgando y con los neumaticos echos migas consigue ganar finalmente,tras unas ultimas vueltas con un piloto enseñandole el morro a cada curva pero incapaz de pasarle.

En que GP y cual piloto acosador?.

estaba giñando en el water y las "plasmo" en papel higienico

Venga! una algo curiosa y quizas algo complicada... o no, quien sabe!

 

sobre el motor W...

 

¿En que situación, donde comenzo sus elucubraciones o como las plasmo en un principio, el presidente de VW por aquel entonces Ferdinand Piech?

 

(Sobre el audi 200 que piloto Bobby Unser ya pondre un reportaje, me voy!)

No nos dejes con el gusanillo ...me suena en algun coche de competi tipo R8 no?

Venga va, por que esa no la iba a acertar ni dios...(un poquito de dedo en la herida... :clap1: )

 

Acerca del termino quattro, una pregunta doble...

 

Quien bautizo con este nombre al mitico coche de rally con tracción a las 4 ruedas, y que otro nombre barajaron los expertos de audi por aquel entonces...

 

Facil eh!

Walter Treser,la idea le vino del Jeep Quadratec,y el otro nombre que penso fue Carat (Coupé All Road Antrieb Turbo) pero finalmente se quedo en quattro (cuatro en italiano) y una curiosidad,"quattro" refiriendose al de Audi,se debe escribir siempre en minusculas

Pues entonces como quieren que nos expresemos si lo intentamos hacer y nos BORRAN los comentarios, no es que los cierren si no que los QUITAN para que no dejen constancia...más de uno está abusando de su poder de borrar creo yo...

A hablar siempre se está a tiempo.. las amenazas, por contra, sobran!

 

El foro ASI siempre ha mantenido su misma linea y política, pero el espectaculo de ayer ha sido dantesto y la cresta de una ola que se llevaba formando hace tiempo. La gente que insulta y amence gravemente a la gente de este foro no es vienbenida, ni apoyada, ni publicitada.

 

 

Como bien dices, nunca es tarde para rectificar, y en el foro tenemos el ejemplo de personas que después de haber sido baneadas, decidieron reincorporarse a lo que es la actividad normal de ASI. No a su propio circo particular, si no a lo que es esta GRAN comunidad.

 

En vuestra mano está... Pero a malos modos, con demagogias o hipocresías, seguiran llendo todos los hilos a la papelera.

 

Yo no he amenazado ni insultado y he abierto dos post absolutamente correctos dando MI OPINIÓN con absoluto respeto y me los han borrado los 2.

Esto qué es?

walter...esa firma,estoy en lo cierto?...

Mica,la marca es Irodin.Como no se si es buena,y aunque lo fuera se me va a pirar la pinza y no me acordare,formulo la pregunta por si acaso....repito POR SI ACASO

 

Es bien simple...que me podeis decir de este Audi? Aparte de que es negro

 

Contesto lo que se yo LexTT?¿

 

Sabia que era cuestion de tiempo si lo veias,en fin,un coche creado a fin de calar en Norte America ya que por aquel entonces los logros de Audi en rallye (ni ahora,claro) tenian trascendencia por aquellos lares,asi que dijeron,que les va el NASCAR y esas movidas? pues aqui estoy yo ,con mis dos c*** y bato el record de velocidad para un vehiculo 4x4 con 330 km/h y con una aerodinamica similar al de una lavadora

Detalle de la suspension

Mica,la marca es Irodin.Como no se si es buena,y aunque lo fuera se me va a pirar la pinza y no me acordare,formulo la pregunta por si acaso....repito POR SI ACASO

Es bien simple...que me podeis decir de este Audi? Aparte de que es negro

ten cuidado SQL,a ver si al primillo lo que le va es la fiesta y no el Audi :drool: menudos bailes se marca :drool:

 

Es un salao eh!

 

A este en unos meses le "adiestro" y me apaña los tornillos en la torre...

yo en breve tendre un petiso-primo tambien :clap1:

uve...ANTICHOLLO :clap1: :clap1:

ten cuidado SQL,a ver si al primillo lo que le va es la fiesta y no el Audi :clap1: menudos bailes se marca :clap1:

Ese TT tendra el embrague en estado de descomposicion

Bueno, pues más o menos tenemos claro que es mejor medir prestaciones de un vehículo en los 100 metros salida parada que no el 0 a 100.

 

Un dato curioso.

 

Me he encontrado pocos vehículos, por no decir casi ninguno, que cuando voy por autopista a..... pongamos 140 en 6ª y se me pega "algo" detrás, le doy un pisoton y lo pierdo por el retrovisor.

 

Sea diesel, sea gasolina, tenga muchos cabalos o lo que sea.

 

El turbo, ¿quizas?

 

Por que los S3 van como tiros.....

 

¿O no?

 

En otro hilo comenté que en 6ª el S3 salía disparado. Y es verdad.

 

Hoy mismo, un Peugeot de estos "hddItrJistIoi" y no sé cuantas siglas más, pegado al culo. Piso el gas y lo pierdo.

 

Si, ya se que es un vehículo más "pequeñín", pero el dato esta ahí.

 

A veces con "Audi" diesel, con MB, con lo que sea.

 

En aceleración pura, en autopista (que no importan las manos), en 6ª, le pisas y los pierdes.

 

Bueno, menos ayer que llevaba un F430 y un Testarossa detrás con números pegados en las puertas.

 

Pisé en 6ª, me aparté y no me dió ni tiempo a girar el cuello para mirarlos de lado. Los tuve que ver por el culo.

 

Madre mía, que aceleración.....

 

Saludos, fieras......

 

 

Otro dato curioso parado en un semaforo un TT 225 Cv y yo con la bici los primeros 12 mts acelero mas que él... tengo mas par?.... incluso hay veces que no consigue adelantarme Seamos coherentes con las comparativas "fast and furious"

 

S2

lo que tienes son 1400 kilos menos y dos ruedas para mover,de todas maneras un dia hacemos la prueba con el mio a ver si me ganas en 3 metros ,te dejo ventaja

antichollos fuera

ARRIBA ALONSO, SEREMOS DE NUEVO UN IMPERIO...

nuestro? tuyo?

Mio

jod**, sois como libros.

 

Entiendo perfectamente todos los razonamientos.

 

Pero la duda es:

 

¿Mido las prestaciones de mi vehículo de 0 a 100 o en recorrer los 1000 metros ?

 

Al comparar dos o más vehículos, claro.

 

Yo creo que en los 1000 metros, que es donde el vehículo, en aceleración punta ya ha dado todo lo de sí y esta dando la potencia del motor, no el par del motor.

 

¿Sigo equivocándome o voy bien?

obviamente aran,se ve mejor el rendimiento de un motor en 1000 metros que en un 0 100

Las 24 Horas de Le Mans tres veces (2000,2001,2003)

 

Ponle 5:

 

2005: Audi R8 Kristensen/Lehto/Werner

 

2004: Audi R8 Kristensen/Capello/Ara

 

2003: Bentley Exp Speed 8 Kristensen/Capello/Smith

 

2002: Audi R8 Biela/Kristensen/Pirro

 

2001: Audi R8 Biela/Kristensen/Pirro

 

2000: Audi R8 Biela/Kristensen/Pirro

 

 

Las 12 horas de Sebring cuatro veces (2000 a 2004)

 

Ponle 6 del 2000 al 2005

 

2000 Kristensen/Biela/Pirro Audi R8

2001 Alboreto/Capello/Aiello Audi R8

2002 Capello/Herbert/Pescatori Audi R8

2003 Biela/Werner/Peter Audi R8

2004 Biela/McNish/Kaffer Audi R8

2005 Lehto/Werner/Kristensen Audi R8

2006 Capello/Kristensen/McNish Audi R10 (Esta no cuenta que es con el R10 ya)

gracias por el apunte,la pagina donde mire estaria obsoleta y pese al reportaje,no soy seguidor de las carreras de resistencia

Y PARA TERMINAR,EL COMIENZO ...EL R8C

mirad esta de firma que guapa,para el primero que la quiera

Ala ya esta,no hay mas fotos...el R10 toma el relevo y parece que muy bien.

Y recordar ,no solo de Quattro vive Audi

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