Vicente Chesa

Perfectamente explicado, a eso me referia que alguien con experiencia comentara esas cosas que se nos hubieran escapado, Gracias por esta aclaracion, Un saludo

Creo que si pones la que soporta TV, despues si instalas el sintonizador de Tv esta centralita lo soporta, la que tienes instalada la tendrias que cambiar por una como esa que tenga soporte Fbas, por lo demas, hace lo mismo, Lo que tendria que aclararnos alguien tiene que ser esta: 4F0 910 729 D que es la que lleva mi coche, o valdria la que hice referencia en aquel mensaje, A ver si alguien lo puede aclarar, Un saludo

yo me agenciaria la de TV, siempre sera mas nueva, y si quisieras conectar una camara de vision trasera, esa ya te serviria, Ese vendedor suele vender bastantes, si en estos momentos no tiene a la venta, ten paciencia, que volvera a vender, tambien habra algun compañero que haya montado la de tv y tenga la anterior para vender, No tengas prisas, el bolsillo te lo agradecera, A mi por apretar una tecla que no deberia apretarla en el menu oculto, me quede sin software en todo el coche, y me querian cambiar lo mismo que a ti, con unos discos com el sistema adecuado se soluciono en un minuto y medio, Ten paciencia, este es el vendedor en cuestion http://shop.ebay.de/cimbek58/m.html?_nkw=&...p;_trksid=p3686 ves pinchando, t veras que vuelve a poner en venta, no pujes hasta que falten 30 segundos para terminarse la subasta, que si no veras subir el precio y las pujas misteriosamente, Que tengas suerte

Cambiarla, solo tienes que quitar cinco tornillos, dejar caer la guantera y arriba veras esa pieza que te quieren cambiar, esta sugeta por dos tuercas, y lleva dos o tres conectores, es desenchufar y enchufar la nueva, despues le das al contacto, y veras que funciona todo, pero seguramente a intervalos de dos segundos mas menos, eso quiere decir que esta asignada a otro nº de chasis, en ese momento es cuando tienes que pasar por en conce para que liberen esa centralita y te la asignen a tu nº de chasis, eso se hace con la maquina que tienen ellos que esta conectada con el servidor de Alemania, y es la unica manera de poder hacer que funcione, Hah muchos conces que se hacen los locos y te dicen mil tonterias para que te gastes los 1000pavos, ese es su negocio, pero hay sitios que te cobran media hora o una hota, y ya fun ciona todo, De todas formas que me rectifiquen los mas expertos que ya han cambiado esas cosas en alguna ocasion, un saludo,

y este, con salida de TV http://cgi.ebay.de/AUDI-MMI-Display-INTERF...5#ht_500wt_1154 Un saludo

No se, pero esto es lo que te quieren cambiar http://cgi.ebay.de/AUDI-MMI-Display-INTERF...0#ht_500wt_1154 Tambien se pierde poco, solo que asegurate que despues te lo pueden liberar, este mismo vendedor tiene otros hasta con salida de TV, Se cambia solo con cinco tornillos de la guantera y dos de la unidad, la verdad es que si es eso lo que te van a cambiar, con menos de 100€ lo puedes arreglar, Un saludo

Estoy de acuerdo con Gonchito, creo que el mas equilibrado es el 2.7 TDi Tiptronic. Yo tengo un 2.0 TDi Multitronic de Octubre'07 (modelo-año 2008) que en 40.000 kms solo ha fallado el sensor de presión del DPF (cientoypocos €) y no me gasta casi aceite motor. El cambio Multitronic no me ha dado ningun problema y va muy bien con este motor en "D". Si lo pasas a "S" (adelantamientos, salidas de cruces, cosas así ...) recupera como un tiro, aunque desde luego no es tan fino como un 2.7 y tiene 25Cv menos (de origen, luego si está reprogramado .....) Pero tambien gasta menos (consumo, seguros, mantenimiento, impuesto circulación, y las revisiones son mas baratas). En mi opinión, depende del uso: Si vas a ir muy cargado, el 2.7. Si vas solo y haces mucha autovía/autopista (130 kms/h), a mí me parece que el 2.0 no es mala elección. En ambos caso, automático. El Multitronic dió problemas hace años, en las primeras unidades, pero ya no los da (salvo el que sale puñetero, claro, pero eso pasa en todo). Un saludo, Se me olvido comentartelo ayer: Los motores 2.0 TDi de 4 cil. montados en los A6 que dieron problemas serios con la bomba de aceite movida por cadena (a lo que se refería Vicente Chesa) fueron hasta el nro. de bastidor 4F-6-066 123. Desde el nro. 4F-6-066 124 montaban una bomba movida por engranajes que (creo) ya no los dió. Esta información viene en el ETKA, y puedes verla por tí mismo si lo tienes. Nota: La primera (-) del nro. de bastidor que cito arriba, reemplaza a un número sin significado (p. ej. 7) que debe llevar el grupo alfanumérico completo "de verdad" que corresponde a cada coche. La segunda (-) reemplaza a una letra (p. ej. N) que lleva ese mismo grupo, y que significa la factoría que fabricó el coche. Unos hipotéticos nros. de bastidor "reales" que corresponderían a esos nros. de bastidor que cita ETKA podrían ser algo así como: 4F76N066123, y 4F76N066124. La N significa un vehículo fabricado en Neckarsulm. En cuanto al cambio automático, pide ver el librillo "Plan de Asistencia Técnica Audi" que debe venir con el coche, y comprueba que, si es MUltitronic, le han cambiado el aceite ATF cada 60.000 kms. Respecto al Tiptronic, y aunque en el foro ha habido discusiones al respecto (había quien decía que sí se cambia), en el "Plan" no viene nada que diga que debe cambiársele. Un saludo y ya diras por cual te decides. Como lo explicas en esa contestacion, el mio, no estaria entre ellos, Lo que me llama la atencion, es que cuando funcionaban los nº de serie en el Etka, a mi me salia en negrita que mi coche podia llevar bomba de aceite modificada o la no modificada, estoy por decirle al conce que quite la tapa del carter para asegurarme que esta bien, como en Audi tienen la orden de no decir nada de nada al cliente, creo que sera la unica manera de saberlo, De todas formas, ese rango de nº de serie que citas, no la habia visto antes por mas que he buscado, Te mando mi nº de Chasis por privado, y muchas gracias

Sobre el motor 2.0, si es anterior al 2008, antes lee un poco en este post http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=218214 Un saludo

Otro mas, Me alegro mucho que te funcione todo, ahora pasale el Vag y asegurate que no da ningun error, Un saludo

Comprueba las conexiones con un tester, para saber si llega bien la toma de tierra (-) y el positivo, tanto bajo llave como la alimentacion directa (+) T16a/3(rojo/verde) va al portafusibles positivo directo T16a/1(negro/rojo) va al fusible N 7 bajo llave T16a/8(marron) masa Bajo tablero de instumentos T16a/7 va al conector T46B ficha desconectadora can en la posicion 14L T16a/14 va al conector T46B ficha desconectadora can en la posicion 14H todas estas conexiones se hacen en el lado de la guantera . T16a/2 bocina T16a/10 bocina Un saludo

Yo llevo la 55.70, y ningun problema con los DVDs grabados, Yo no actualizaria si no es por compatibilidad de Moviles nuevos, Un saludo Hola, tengo una duda que quizás me podáis resolver Tengo descargado fichero del navegador del 2010. Cuando lo descomprimo me sale un fichero de casi 7,5 Gb con una extensión mdf (concretamente se llama: 86271-V574C0.mdf). Por el tamaño me imagino que hay que grabarlo en un dvd de doble capa pero, ¿hay que hacerlo con algún programa en concreto?¿hay que hacerle algo al fichero antes de grabarlo?¿realmente el reproductor DVD del navegador del coche lee dvd de doble capa? En fin, espero vuestra ayuda.... Gracias Ese fichero no es para el 2G, Un saludo Hola Vicente, ¿Podrías indicarme cual es el fichero que tengo que buscar para mi navegador? Actualmente tengo los mapas del 2007 y me gustaría actualizarlos a lo máximo posible que pueda ¿2010?. Otra pregunta. El hecho de actualizar los mapas me permitirá verlos en 3D con la versión actual de software de mi MMI o tendré que actualizarlo aún más. Agradezco mucho tu ayuda, un saludo Es un A6 del 2008 con MMI navigation y mi versión de software actual es la 4220. Tienes un privado, Saludos

Yo llevo la 55.70, y ningun problema con los DVDs grabados, Yo no actualizaria si no es por compatibilidad de Moviles nuevos, Un saludo Hola, tengo una duda que quizás me podáis resolver Tengo descargado fichero del navegador del 2010. Cuando lo descomprimo me sale un fichero de casi 7,5 Gb con una extensión mdf (concretamente se llama: 86271-V574C0.mdf). Por el tamaño me imagino que hay que grabarlo en un dvd de doble capa pero, ¿hay que hacerlo con algún programa en concreto?¿hay que hacerle algo al fichero antes de grabarlo?¿realmente el reproductor DVD del navegador del coche lee dvd de doble capa? En fin, espero vuestra ayuda.... Gracias Ese fichero no es para el 2G, Un saludo

Por lo que comentas, llevas 2G, el lino que te he mandado es el que te hace falta, mi consejo es que no pujes hasta que falten 30 segundos para que termina la subasta, en eBay cuando ven que hay alguien interesado en algún articulo, misteriosamente veras como va subiendo el precio, después te mando un privado y te cuento mas cosas, Un salido

Ya lo escribe en el primer post que es la de color Saludos

Aquí tienes un navegador http://wap.ebay.de/Pages/ViewItem.aspx?aid...off&sflag=1 En cualquier página alemana, escribes PDC 4F, y ya te saldrán bastantes cosas del tema de aparcamiento, los cables den navegador hay un vendedor de eBay que los vende sobre 59€ Los cables del sistema de aparcamiento en stagemotion los tienes nuevos a buen precio Mira en los bricos, que esta bien explicado el tema de que centralita de aparcamiento que funcionan en visión gráfica , Un saludo

Pues a mi el tema del monitor de bateria me va muy bien y bastante fiable, cuando tuve el problema con la actualizacion de los tres Cds, me dio un par de errores y se me descargaba la bateria, en realidad si que se descargaba, y el monitor lo marcaba muy bien en todo momento, Un saludo

Me alegro mucho que lo tengas solucionado, ya te comenté que Kike lo habia instalado, y el tema del delantero lo tenia mas claro que yo, Un saludo

A mi un dia que lo tuve bastante rato en ralenti, me salió, lo borré y nunca mas se supo, Lo del ruido al girar, intenta ver si se ha roto algun fuelle de algun palier, y te ha perdido la grasa que lleva dentro, normalmente eso son sintomas de que alguna rotula de palier no está bastante engrasada, y son los sintomas previos a no tener mas remedio que cambiarlo, en la mayoria de veces, solo con cambiar el fuelle de goma, se soluciona, y es mucho mas barato que cambiar el palier, mira la llanta por la parte interior, si esta con bastantes pegotes de grasa, hay que solucionarlo si es posible antes de utilizar el coche con lluvia, que eso si acelera el deterioro, Un saludo

Este sera el sensor que no tenemos: Un saludo

Por eso lo decia, yo hago la suma de 8 en el canal indicado, pero se ve en gris, y no funciona, por eso preguntaba lo del menu oculto, por si era eso lo que me faltaba, Un saludo pues he probado a sumarle 8....no me deja....le resto 8...tampoco.....el valor que tengo es 59, si le sumo 8 son 67 y no me lo coge.....será que mi centralita es más antigua?? y en el MMI nada de nada a pesar de activar el "öldstand" en el menú oculto... Pues ya lo tengo claro, los 59 es la suma de esos 8 en el citado canal, he probado a solo activar "öldstand" en el Menú oculto, y se queda en 59, si desactivo "öldstand", se queda en 51, al parecer es lo mismo activarlo sumando en el canal 02 que en el menú oculto, El resultado en mi caso y al parecer en el tuyo, es que falta algun tipo de sensor que no tenemos instalado, Un saludo

Por eso lo decia, yo hago la suma de 8 en el canal indicado, pero se ve en gris, y no funciona, por eso preguntaba lo del menu oculto, por si era eso lo que me faltaba, Un saludo pues he probado a sumarle 8....no me deja....le resto 8...tampoco.....el valor que tengo es 59, si le sumo 8 son 67 y no me lo coge.....será que mi centralita es más antigua?? y en el MMI nada de nada a pesar de activar el "öldstand" en el menú oculto... Has reiniciado el MMI con las tres teclas??, Yo si no lo reiniciaba no me salia tampoco, Un saludo

He llegado tarde???, si queda alguno sin dueño, me lo agencio, Un saludo

enhorabuena!! ahora ya no tienes disculpa pa ir a por el clima...jeje un saludo compañero!! No se amigo raspingu, la verdad es que no me gusta abusar de la confianza, me ha dicho que le ha costado bastante de que el servidor de Alemania (diera el visto bueno) y dejara descargar el (fichero9 que vincula ese cargador a mi chasis, ademas teniendo en cuenta que era de un A5, No te libraras de verme por Zaragoza, y quizas antes de lo que te imaginas, Un abrazo.

Bueno, solucionado 51€ y ya funciona el lector de MP3, Pero me han comentado que solo se puede hacer en conce oficial Audi, Dependera de como pilles al electrcista en cuestion y la amistad que tengas con el, Un saludo

Pues mañana por la mañana a primera hora voy a un conce Wolsvagen a que me liberen un Cargador de CD MP3, es la primera vez que lo hacen, ya te contare, Un saludo