CarlosMalaga

Gracias por las respuestas, tienes razón, por el transporte.... Seguiré buscando, me interesa mas que todo por la itv, pues seguro me lo echan para atras cuando al tio que se ponga debajo le gotee en la cara y lo manchado que está. Es que me faltan pelas ahora mismo para arreglarlo, y lo veo como una opción para el tema de la itv. Saludos!

Entonces vendes el cubre carter? Es que me dijo el mecánico que lo del aceite era mas jodido, venia de mas adentro y tenia tanto follon que ni valia la pena, entonces por eso estoy buescando el cubre carte. De todas formas lo volveré a mirar a ver. Hoy he preguntado en la Audi (porque no lo hay en otro sitio) que vale ochenta y pico euros mas iva, la tornilleria dicen que unos veintitantos y esas platinas como formas de U (son dos) unos catorce euros cada una. Así que no se, si vendes tu cubre carter igual me interesaria. Saludos!!

muchas gracias, lo miraré

por cierto, como se llaman esos plásticos para poder buscarlos por internet? cubrecarter??, cubrecartel?? es que no tengo ni idea. Muchas gracias

gracias, el problema es que no tengo instrucciones, fue una radio cd que tenia antes en un probe y lo puse en el audi.

Hola a todos, a ver si alguien sabe donde puedo conseguir un cubre cartel o como se llame de mi otro audi A4 1.8 del 95, es que me tira algo de aceite y deja la plaza del parkin hecha una pena. Tembién le toca pasar la itv y no se que me dirán, y pienso que si le ponco el plástico ese no se verá nada a la hora de verlo por abajo. He estado en desguaces pero nada, en la mayoría dicen que al descontaminar los coches tiran todos los plásticos... También tengo otra duda, ayer le puse un parrot a mi audi 2.5 TDI y me surgió un problema, que la radio se enciende sin contacto, entonces al conectar el parrot siempre se queda encendido, al contrario que con el A4 1.8, que conecta y desconecta con la llave de contacto. Sabeis alguno como hacer que apague la radio y parrot con contacto de llave? Saludos y gracias!!

Ahh, se me olvidaba, mi coche es el 2.5 TDI del año 2.000, por si sirve de algo. Que tengais buen dia!

Hola, a mi me pasa algo parecido, la semana pasada lo llevé a cargar y sorpresa, el tensor de la correa del compresor estaba rota y la broma fueron 132 euros con mano obra incluida y carga. Después me fijé que el compresor desconectaba y conectaba, es decir, salia frio como una nevera y al tiempo caliente con ese olor peculiar... Lo volvía llevar al mecánico y me dijo que el radiador pequeño (el del aire acondicionado) no saltaba y por eso desconectaba el compresor, para que no petara. cuando voy en carretera me funciona, pero cuando estoy en atasco, semáforos o simplemente me llaman por telefono y paro para hablar pues empiezo a sudar como una bestia... Me dice que solución para esto es mirar la instalación eléctrica del climatizador al ventilador por completo, no se sabe de cuanta pasta hablamos porque según dice el mecánico que no se sabe cuanto tiempo se tardará en encontrar la averia. Conclusión, creo que lo dejará así. Saludos

Muy buenas a todos, sabeis alguno en cuantas piezas se componen el kit de distribución de este modelo? Es el A4 2.5 TDI del año 2.000, me han dicho en la "audi" que mi coche es el AkB o algo así y que cuesta unos 360 mas iva. Me dicen que lleva una correa y cuatro rodillos... Pero es que estoy mirando en Ebay.de y no me aclaro, pues salen con dos correas y tres rodillos, también salen con dos rodillos y dos correas y todos para este modelo. Si alguien me pudiera orientar lo agradeceria y si pudieraq verlo en alguna página en fotos para ver de cuantas piezas se componen...paraa asi poderla comprar por ebay que creo que es el único sitio que me sale mas barato. Muchas gracias y un saludo desde la Costa del Sol!

Hola a todos!! Sabeis alguien que kit de distribución le vale para mi audi a4 tdi 2.5 del año 2.000 manual 6 velocidades? Es que lo estoy buscando en internet pero no se si hay varios tipos diferentes y no quiero equivocarme ya que no tendria devolución. Sabeis que es lo que entra en el lote? Imagino que entrará termostato, correas, rodillos...también bomba del agua? Bueno, si hubiera algún experto lo agradeceria. Un saludo a todos!!!

Gracias Portugues por tu rápida respuesta,el filtro se lo cambié un mes antes de ponerle el caudalímetro, entiendo que eso no puede ser, lo de limop code que quiere decir? , la verdad no tengo ni idea. Con respecto a los manguitos de vacio del turbo podrías decirme por donde están? Así podré mirarlos. La verdad que me encanta este coche, mi mujer tiene el b5 pero el 1.8 normal y no tiene nada que ver, pero a veces me entran las ganas de cambiar el 2.5 TDI por el 1.9TDI. Sabeis donde puedo comprar el kit de distribución y que no sea muy caro? Muchas gracias!!

Muy buenas a todos!, hace no mucho tiempo, unos tres meses o algo así que le puse el caudalímetro a mi 2.5 TDI y vaya que cambio..., pero últimamente estoy notando que me vuelve a fallar de lo mismo, se va quedando otra vez sin fuerza y no me sube bien de revoluciones, es normal que rompa el caudalímetro tan rápido? Me tiene de cabeza, y hasta pensando en venderlo... Que opinais? Gracias anticipadas!! Carlos

Hola todos!!! yo también tengo un 2.5 TDI

jejejee, eso si, por encima de todos!! jejeje Y ahora tiene un sonido bueno, sobre todo cuando empieza a revolucionar y a correr de verdad...!!! Si que fue fácil, lo hice de noche, con poca visibilidad porque estaba impaciente de ver el cambio. A ver si poco a poco le voy haciendo cosillas para que vaya mejor todavia, que estoy seguro que puede dar un poco mas. Antes no me imaginaba lo que podia cambiar, y pensaba que como podia mover este motor a un A6 y a un A8, y cuando los veía me pasaban como nada, pero ahora...un gozada de coche. Muchas gracias a todos!!!

Gracias! Pues eso me temo, que un riñón. De momento no puedo, espero que me aguante unos 10.000 kilimetrillos mas, aunque será arriesgado, pero no tengo otra posibilidad. Sabeis si se puede comprar a través de ebay mas barato el kit completo? sabeis como hay que escribirlo en ebay? porque imagino que será de alemania o sabe dios... Es normal que le cueste pasar de 180 en recta? Un saludo y mil gracias!!

Hola a todos!! Teníais razón, el viernes estuve andando con el caudalímetro desconectado y el coche iba mejor que con él conectado, increible. Compré un caudalímetro nuevo que me costó 110 eurazos, se lo puse y que diferencia, por aqui en la costa del sol tenemos una autopista y en pendiente y ahora si que subia bien, se ponia a 170 subiendo y quizas dándole un poquito mas de tiempo puede llegar a los 180 subiendo. Ayer domingo lo llevé a sierra nevada y también muy bien, toda la familia en el coche y pa´arriba. El consumo si que se dispara ahora...pero bueno, imagino que será así. La historia del coche no la se, pues lo compré hace apenas 4 meses. Por lo que pone la itv y el libro de mantenimiento hasta los 100.000 kms parece que tiene los kms reales. El resto se ve por las itvs y parece coherente. Seguro que ha tenido mal uso, porque tiene mas bollos que una panadería, pero de ahí el precio que me costó. Me paseé por todos los talleres que me dijeron que el coche estaba fundido por los kms que llevaba nada mas por darle por c..., jejeje, para decirle que con caudalímetro nuevo, "coche nuevo", y todos mas callados que una p...., jejeje. Creo que va siendo hora de cambiar de mecánicos. Sabeis cuando hay que cambiarle la correa distribución? pues según el libro mantenimientoo de audi se le hizo a los 95000, y ahora mismo tiene 195.000 kms, sabeis de algún sitio donde pueda comprarlo y que no salga muy caro? Se que en el 1.9tdi 110cv me costaba un huvo, se la cambié 3 veces, pero el 2.5. son dos motores, imagino que el doble...? Creeis que limpiando el turbo, admisión, n75....mejorará, rendirá mas el motor? Saludos a todos y muchas gracias!!

[ Aqui una foto de cuando me lo compré, en el concesionario. Me costó 4.500 euros, en fin... Muchas gracias Puffy y mariscal, entonces tendré en cuenta lo del caudalímetro, este fin de semana sin falta lo intentaré desconectar y probarlo, pero si se desconecta el caudalímetro el coche no deja de andar? Lo digo porque antes tuve un Probe y un mecánico no me conecto el caudalímetro por olvido o despiste y no tuve manera de arrancarlo hasta que di con una clavijita como me decís que lleva el caudalimetro y lo conecté. Las verdad es que tengo ganas ya de que vaya bien la máquina, porque es que ando decepcionado un poco con el coche, mi mujer tiene el a4 1.8 del 95 y casi que va mejor, no me lo puedo creer. Bueno, ya os contaré cuando lo desconecte. Lo del turbo es una opción que tamibén pensé, que algún tubito estubiera pasado ya que es algo normal con los años, ya me pasó con el 110cv, pero es que los mecánicos siempre igual, que si el turbo estará tocado, que si ya está fundido el coche, motor desgastado.... tonterias!! Gracias Puffy por el enlace del LOg, a ver si logro hacerlo. Muchas gracias a todos, os mantendré informados!

AHHH se me olvidaba, y gasta bastante, os pasa a vosotros también? Andando carretera y ciudad, algo mixto no me llega ni a los 600 kms. Si es solo carretera si puede llegar a los 850km pero no pasando de 110... Saludos

Buenas, gracias por tu rápida respuesta, es que no tengo ni idea de como se hace un log, me he tirado un dia liado con el vagcom y el coche y nada, solo se hacer la diagnosis y le he hecho que me active el cierre cuando paso de 30 km creo y que me lo abra cuando saque la llave, pero no se hacer nada mas, encima el vagcom para colmo está en ingles. Si alguien me lo explica lo agradeceria. Como se desconecta el caudalimetro en el 2.5 TDI? no se como, estoy impaciente por hacerlo y ver si es eso o no. El caso es que no va mal del todo, pero le falta potencia. Hice un viaje de Barcelona a Málaga (pues fue alli donde lo compré) y todo bien, pero no empuja como tiene que empujar, todos los audi´s me pasan si esfuerzo alguna y el mio no pasa de las 3.000rpm, le cuesta mucho y no hay NADA de tirón, coge algo de velocidad pero apenas se nota. Por cierto, como puedo subir fotos, me sale un mensaje de que el archivo es muy grande o algo así, como lo reduzco? gracias!!

Muy buenas a todos, me vuelvo a presentar, aunque como digo ya me presenté anteriormente pidiendo información y consejos. Soy de Málaga y tengo un Audi A4 2.5 TDI del año 2.000, concretamente de abril de 2.000. Pues el tema que vengo a exponer es que si es normal que este modelo en concreto no ande mucho, pues las cuestas no las sube bien (en autovias), se viene abajo siempre que suelto el pedal un poco y no vuelve a recuperar (en autovias). Me extraña mucho ya que he tenido muchos años un A4 TDI 110 cv y eso si que tiraba y muy bien. Entonces pensé que al pasar a un 2.5 TDI pues iria aún mejor. Le he metido el vagcom y no me da ningún error, salvo algo de la alarma (que creo que no tiene...). El coche tiene 190.000 kms y por lo que veo en las itv creo que son reales, por lo que no pienso que son demasiados porque el TDI 110 cv lo vendí con 325.000 y para mi que iba igual que cuando lo compré con 4 años y 100.000 km. Entonces estoy un poco decepcionado, pues no se que le puede pasar y cuando pregunto a los mecánicos (cada dia son mas malos..) me dicen que es que tiene muchos kms y es normal, que el motor está gastado... Creo que son chorradas, entiendo que se gaste cuando lleve medio millón de kms, pero con 190.000.... Por lo demás va perfecto, no gasta aceite, sin ruidos extraños, se le oye el turbo silvar un poco... no entiendo. Le cambié hace poco el filtro del aire, pero nada, va igual. Algún consejo de vosotros los que tengais este modelo para ver que le puede pasar? Un saludo y gracias por anticipado. Próximamente pondré fotos.

...y sabes algo del interior? el tuyo de que año es y que tapiceria lleva? algunos si que he visto ruidosos, por eso lo comenté. Saludos

Pero pueden ser iguales no? al ver tantos modelos... Es que he visto modelos rest. con lo asientos aparentemente iguales, o sea los que tienen cuadraditos de un color mas claro iguales que los del 95 en adelante. Pero la mayoría son los lisos que lo metieron antes del rest, igual es una variación por tipos de modelos? Bueno, muchas gracias por la aclaración! Un saludo

Muchas gracias por vuestras respuestas, me animan mas, ya lo tengo comprado, solo me falta recogerlo. El coche tiene 174.000 km, o 179.000, no recuerdo bien, la última revisión que hay en el libro oficial Audi fue a los 96.000kms en el año 2.005 y le hicieron distribución, por lo que pienso que no se la habrán vuelto a cambiar, y no tengo forma de saberlo. Supongo que podré esperar unos 20.000 kms mas para recuperarme y cambiarle las correas. Queria haceros una pregunta a los entendidos de estos modelos; la tapicería de este modelo (2.5TDI año 2.000 rest) puede venir igual a los de los primero modelos? 95, 95..., es que creo que el mio viene con la tapiceria antigua y me tiene un poco mosqueado por si le han cambiado los asientos por algún motivo (desgaste...). Muchas gracias de antemano!

Muchas gracias por contestarme, agradecido. Pues si anda bastante bien de consumo, entonces me ahoraré unas pelillas.... AHHHH, y si es un 6 velocidades manual, no me fiaría de un automático por lo carísimo que sería una reparación. Pero lo del FIS... siento mi ignorancia, pero no se lo que es. Por lo que me dices es mejor que el 1.9 TDI, bueno, de todas formas me han ddo el crédito y voy a recogerlo este fin de semana a Barcelona, yo soy de Málaga, a ver como llega, espero que llegue. Lo de los brazos de suspensión creo que es algo normal de audi, en el 1.9TDI que tuve también los cambién en algunas ocasiones... Pero me da la sensación de que son muy ruidosos, no es así? los que he visto circulando por ahí los he visto mas ruidosos de motor que los 1.9 tdi, te pasa lo mismo? Lo del motor 2.5 tdi siempre le he temido, por lo que he escuchado en los A6 y A8, siempre he escuchado hablar mal. Bueno, el coche me ha costado 4000 eurzos, espero al menos amortizarlos bien. Saludos! Carlos

Ahh, por cierto, me encantan los audi, he tenido los siguientes modelos: Audi 90 20V del año 90, negro metalizado. Audi 80 1.8 del año 88, blanco Audi 80 TDI 90cv del 95 gris plata. Audi V8 3.7 del 90, negro metalizado Audi A4 1.9 TDI 110cv del 96 gris plata Audi A4 1.8 del 95, gris plomo Creo que no me olvido ninguno, un saludo!!