CarlosMalaga

en el 2003 compre un audi v8 por 900 euros con 170.000 km.....lo tuve que vender porque mi sueldo no me permitia costearme la gasolina, pero el mes que lo tuve fue de lo mejor en mi vida

pero si miras milanuncios........el otro dia me.di de cabezazos que habia uno que regalaba un audi 90 , pero si, regalaba a quien fuera a zaragoza a por el, funcionando y con itv, otro aqui cerca de mi zona, en algeciras un 80 tdi por 400 euros, unico problema.que le sonaba un palier, cuando.iba camino de comprarlo me llama la guiri, una tia, que vino un moro.y se lo llevo, aqui el que no corre vuela

pero un audi 80 2.0 en muy buen.estado.se encuentra por aqui por 600, si al mio.tengo que echarle mas.........mas los.disjustos con los mecanicos, tiempo......pues mejor pagas 600 al guiri vecino por el audi que lo tiene nuevo y uno se dejas de historias, no se si me entendeis

o no.....por aqui.ya te digo.....la gente por una tonteria y quiere llevar el coche al desguace. En el año 2001 me compre mi añorado audi 90 2.0 20 valvulas, me costo 300 euros porque le sonaba algo en el motor. Lo lleve al primer taller que vi y le dije que me hacia un ruido......a las dos horas me.llama el mecanico y me dice...tio ....lo siento.....te he tenido que cambiar el alternador que estaba gripado y te voy a tener qie cobrar 50 euros....yo apenado frente a el.....y despues senti qie me habia tocado la loteria....

Si quieres un audi 80 perfecto.....por aqui hay muchos por 600 euros....y por 800 encuentras el tdi en perfectas condiciones. Pero si al mio.hay que cambiarle el motor......

gracias....pero es asi. El dueño, me lo dijo indignado y le pague 200 euros por el audi. Y es unico propietario. En el 2005 tenia 70.000 km....encontre una factura de cambio aceite....y co las itvss ahora tiene 93.000 saludos

Muchas gracias! ya os ire informando y pondre algunas fotillos que he hecho hoy. Saludos desde la costa del sol

Mi tio, jod**, mi tio que es aficionado a las motos se dio cuenta de que los cables de bujia estaban cambiados.... Y segun el, hay algun sensor que me.para el coche de golpe cuando suelto el acelerador o algun enchufe mal puesto o algo, pues el coche sonaba genial aun en tres cilindros

Vivo en Fuengirola.....donde todo es para usar y tirar

Hasta hoy tenia uno, pero no quiere ni mirarlo. Yo entiendo algo....bastante pero no es suficente, tendre que buscarme nuevas amistades jajaja

Al mecanico que me me recogio el coche con la grua le dije que me mirase los cables de bujias lo primero y el tio listo me dijo que no.....que eso no hace falta que estaban bien.....si es por el...... Lo llame para que me echara una mano.....pero me.dijo que tenia que empezar por desmontar la inyeccion......puffff y a 20 euros hora y queria echarle 10 horas...... No lo hubiese arrancado nunca

Muchas gracias por tu opinion. Pero al tener la economia mas que regular pues antes de cambiar liquidos...etc, me gustaria probar que vale la pena, si no pues lo daria a un plan pibe de estos a un conocido y recuperaria mi inversion, pero me daria mucha pena, el coche me encanta. Otra cosa es cuando le he arrancado me he dado cuenta de que en el suelo en la parte trasera donde el escape habia una gran mancha negra y la bateria, por los bajos de la bateria estaba impregnada de esa pasta liquida casi blanca. La verdad que me parece un misterio, tambien tener en cuenta que el coches lleva parado un año. Lo del ralentin pienso que seria mucha casualidad que se fastidie junto a que se quede a tres cilindros. Os recuerdo que el familiar del que me vendio el coche lo manipulo para que yo no me lo pudiera llevar, por eso me queda en mente otra manipulacion....aparte de cambiarme los cables de bujia... Gracias!

perdon por las faltas .....es que escribo desde el movil y el teclado .......

buenas! La gasolina si que le llega bien, de echo le eche ante en los cilindros para descartar... Lo de la pasta tengo tres piniones diferentes de "expertos": 1.- Es normal por el tiempo que lleva parado y la condensacion de la humedad y tal.....por eso esa pasta algo mas liquida que la mayonesa....grisacia tirando pa blanco. 2.- Puede ver algi de culata....y esa pasta es el resultado de la mezcla del agua con el aceite. 3.- Es porque va flojo de compresion y crea una condensacion abajo del cartel por no tener un cilindro compresion y produce esa pasta. Pero nada tiene que ver con que vaya en tres cilindros y no mantenga en ralentin, le rellene el bote compensacion del agua y lo mamtuve 30 minutos arrancado y bien, se quedo la temperatura en menos de 90, eso si, con el pue en el acelerador porque si no se para de golpe.

Buenas, acabo de llegar a casa despues de toooodo el.dia con el 80. Al final despues de mirar tooodo lo arranque, habian cambiado un cable de bujia a proposito, pero hay algo mas, va en tres cilindros y no se aguanta en ralentin. Y para arrancarlo necesito pisar casi a fondo. He desconectado el.caudalimetro y no noto diferencia, el tapon del aceite esta con una pasta grisacea, muy poco pero algo, imagino que tendra poca compresion. En fin, alguien que sepa de esto? Pienso que hay algo mas que me han.hecho a posta para no arrancarlo. Se os ocurre alguna idea? gracias!

Espero que si....y a pesar de todos los que he tenido lo.he comprado con mucha ilusion y como si fuera el primero ( por cierto es rojo vivo el color. Tengo una duda, pues recuerdo un 80 1.8 E que tuvo mi padre en la epoca que era verde lago y el salpicadero en beigh o como se escriba, he visto muy pocas unidades con ese color de salpicadero y el coche lo cogi cuando me saque el carnet y recuerdo que era comodisimo de conducir, parecido al audi 90 de comodidad, el modelo mio 2.0E es igual, peor o mejor? jajajaja....me tiene intrigadisimo.

ahhhh.........se me olvidaba...tambien un a6 2.6 v6 del 96

Y mira que he tenido unos cuantos audis......el audi 80 1.8 carburador, audi 90 2.0 20v, audi v8 3.7, audi 80 tdi, audi a4 tdi 110cv, audi a4 1.8 sin turbo, audi a4 2.5 tdi del año 2000 (b5) y ahora empezar otra vez con este 80 2.0 E.....

Ok...muchas gracias! me lo apunto. Mañana tendre curro con el coche.

Muchas gracias! imagino que filtro y bomba iran en la parte trasera....bueno a ver si alguien con un 2.0 me dice. Ya te contare mañana Mil gracias!

Muchas gracias! como puedo hacer para saber si llega gasolina a los inyectores? Que manguito puedo quitar?

Pues si. Pero de todas formas tengo que arrancarlo para moverlo al menos. Muchas gracias

ya....es verdad pero al no tener pelas ahora mismo.....pero si que lo tengo en cuenta lo de la distribucion. Solo quiero arrancarlo y ya llevarlo para el repaso.

Esta muy escondido el filtro de gasolina? pues tendria que arrancarlo para llevarlo a cambiar los liquido. La grua me lo.dejo en un campo.de familar.... Gracias! Mañana mirare el filtro si lo encuentro

El.dueño le hizo una revision fuerte antes de dejarlo parado, casi un año, pues la.itv le caduco en diciembre