ANGELBRUNA

Yo también me cargaba el s-line. Sinceramente es lo que menos vas a disfrutar del coche aunque es cierto que en un avant blanco queda precioso. El techo solar aporta mucha luminosidad al habitaculo y es una gozaba pasear por Madrid (por ejemplo) en navidad con las luces y el techo abierto. Las levas en el volante sólo las utilizarás cuando practiques una conducción deportiva en una carretera de curvas... imprescindibles. Ni se te ocurra renunciar al v6, yo después de tener uno no lo cambio por ningún otro extra. Ya nos dirás al final que decides.

No estoy muy deacuerdo contigo, fundamentalmente en 2 cosas....ni un A4 me parece premium...ni creo que tiene nada que envidiar a un C5 exclusive, mas barato, mas comodo, mas equipado, mas silencioso...pero sin los "aros" cada vez mas extendidos por otra parte y siendo un superventas ya muy visto....Audi, hoy en dia ya no es lo que era hace 15 años....cuando un Audi 80 estaba a años luz de peugeot 405 o un renault 21....Saludos en cualquier caso Arrows estoy de acuerdo contigo... a medias también. Está claro que cualquier coche actual de más de 30.000 € es ya una máquina muy respetable. Y está claro que un Peugeot, Ford, Citroen, VW, etc, tope de gama con todos los extras será mejor que un Audi A3 ó A4 con el motor más pequeño y sin extras. Pero es la gama más baja de Audi y Audi tiene pepinos como el A8 y el R8 que otras marcas como Peugeot ó Citroen no pueden ni soñar, por lo tanto como marca es mejor Audi que esas otras. Por otro lado toda la tecnología de inyección directa de gasolina, aluminio para chasis, amortiguaciones y configuraciones regulables, control adaptativo de velocidad, etc son tecnologías que Audi saca para sus modelos tope y luego van pasando a sus modelos inferiores, mucho antes de estar disponibles en otras marcas más "generalistas". Por todo ello, en general, un vehículo "premium" (yo también odio esta palabra) como BMW, Mercedes, Audi, Jaguar o Lexus suelen tener un tacto, comportamiento y confort mejor que uno no "premium". Un saludo.

La verdad es que el Jaguar es una gozada . Unas preguntillas: ¿es ágil o se le nota más torpe que el A4? ¿El tamaño no es incómodo en ciudad? ¿Qué tal el confort de suspensión, asientos y aislamiento acústico? ¿va bien de motor o se queda corto para el peso del coche?. Si te lo compras preséntalo aquí aunque no sea un Audi, no creo que le importe a nadie .

Por cierto por lo de que las primeras unidades tenían que ser con todos los extras. Llegué a ver en un concesionario, un A4 2.0 TDI 143 cv con un precio final de 56000 € .

Enhorabuena Kastor, que lo disfrutes mucho . ¿cómo le quitaste el 3.2? ¿Se nota la marca?. Yo tengo uno como el tuyo también "demo", fui al concesionario a comprarlo nuevo y me dejaron éste a muy buen precio y no me lo pensé y me lo llevé "puesto". Lo único que el mío sí llevaba unos cuantos km más y, a cambio, más descuento. A mí también me dijeron que les había "obligado" Audi a coger este coche para enseñarlo con casi todos los extras y que había estado expuesto mucho tiempo. El precio suele ser muy bueno porque a ellos también se lo dejaron más barato y además son coches difíciles de vender (eso me dijo el vendedor). Por cierto te pongo el enlace a mi presentación por si quieres leer mi descripción de los extras aunque he de decir que 6 ó 7 meses después de esta descripción ha cambiado mi opinión sobre algunos. Ya lo actualizaré. Review A4 3.2. Cuando quieras coméntanos tu opinión sobre los extras, será interesante . Aunque probablemente te pasará como a mí y, con el paso del tiempo, habrá algunos extras que al principio te parecerán una tontería y luego pasarán a ser imprescindibles.

Yo me compraba éste, que sale en el 2012: Eléctrico y con buenas prestaciones (195 km/h velocidad máxima, 0-100 km/h en 5,6 sg, 480 km de autonomía por carga,...). Si por lo que sea no puede ser eléctrico, ahora mismo me declino por el S4 ó S5 Sportback. Lo que tengo claro, si sigo pensando como ahora, es que no será diesel :crying_anim: .

A mí en el taller al que lo llevo siempre me han dado la copia rosa. Pero es que imagina que te pierde agua el coche un mes antes de que se pase la garantía, lo llevas y te dicen que es normal que consuma un poco que sólo hay que rellenarle. Te lo llevas y un mes después de cumplirse la garantía se calienta el coche y se te va la junta de la culata y hay que rectificarla... esto le pasó a un amigo, pero él tenía la copia rosa en la que podía demostrar que ya había un problema previo con la refrigeración del motor .

Pues nada a disfrutarlo. Aunque ya no te sirva mi opinión, es más bonito el A5 Sportback (me gustan los dos, yo tengo el A4). Pero mecánicamente yo intentaría pillar un S-tronic Quattro en el motor que sea...

. Respecto al compañero ¿tienes advanced key?. Parece una tontería, pero en mi passat cc las primeras veces que lo lavé se me mojaba un montón por dentro y era porque al acercar el chorro del agua a las manivelas de las puertas, se desbloqueaba el coche y los cristales bajaban unos milímetros... cuando me dí cuenta de lo que pasaba dejé la llave dentro y solucionado. Un saludo.

Impresionante :laugh: . Jozelitox hazle caso a este compañero que sabe lo que se hace.

En un concesionario Audi, cuando me fui a informar, me dejaron probar un A6 2.7 TDI que estaba pendiente de matricular y entregar a un cliente. Le pusieron unas placas provisionales y salimos a dar una vuelta. No lo maltraté ni me tire un pedo, pero aunque lo hubiese hecho seguro que el dueño seguiria estando encantado de "estrenar coche". S2 Por dios... pues informa donde es, por que ni de coñaaa compraria yo alli un coche, que a lo peor alguno de los coches que compre hasta ahora lo han hecho, pues me tendria que jod**, pero si enterar me entero, te aseguro que no se iban a contentar con una reprimenda por mi parte. Mi experiencia en coches de alquiler por lo visto es un tanto especial, ya que todos los años cuando marcho de vacaciones a las islas alquilamos uno, saab 93 o volvo c70 descapotables, pues bien... no los paso de vuelta, dejo descansar el turbo etc. etc... a todos los efectos es como si fuera mi coche, no se me ocurre tratar un coche de distinta manera sea mio o no, es mas... de vez en cuando les pego un manguerazo por que no me gusta llevarlos sucios. Que soy la excepcion que confirma la regla???? pues lo dudo pero si es asi... me da igual lo seguire haciendo. Un saludo. +1 Yo cuando alquilo un coche, durante el breve período de tiempo que lo tengo, lo trato como si fuera mío: si derrapo con él puedo tener un accidente, si lo maltrato mecánicamente se puede romper y dejarme tirado y si va lleno de m****... no me gusta viajar como un cochino. Así que le miro la presión de las ruedas, los niveles, no lo apuro hasta la reserva, no le piso más de lo necesario y lo lavo cuando está sucio. Asimismo cuando he probado un coche del concesionario, con el comercial sentado al lado, no le he pisado hasta que no he llevado algunos km y en ningún caso a fondo o metiéndolo en la línea roja. Por otro lado, he probado coches en el concesionario con los plásticos de la carrocería puestos, seguro que luego llega el dueño y le dicen mira nuevo ¡hasta con los plásticos puestos! y me da en la nariz que esto lo hacen en todos los concesionarios. . Lo que quiero decir con esto es que no te puedes fiar ni siquiera con un coche nuevo. En cuanto al coche de dirección la verdad es que por 5000€, yo estreno coche. A mí me gusta estrenar coche, personalizarlo con los extras que me gustan y así lo hice en mis últimos dos coches, pero en este me lo he comprado de esos de gerencia. Cuando llegué al concesionario pregunté por el modelo que me quería comprar (A4 3.2 FSI Quattro, manual) y tenían uno exactamente igual que el que quería (sólo que con más extras), lo llevaba el gerente. Le pregunté si podía probarlo y me dijo que no había ningún problema, lo probé y me encantó: - el coche tenía poco más de 1 año y 10.000 km. - estaba impecable . - fui a verlo con mi cuñado que tiene un taller y me dijo que el coche estaba perfecto. - me dieron 2 años de garantía total sin límite de km. - lo tenía al momento y no tenía que esperar 3 ó 4 meses a que lo trajeran y con un ahorro muy importante ya que venía con casi todos los extras y me costaba un 25 % menos de lo que yo pensaba gastarme con menos extras . - me gustó la sinceridad del comercial: le pregunté por la vida del coche y me dijo que sólo lo habían probado algunos clientes que habían preguntado por ese motor, le pregunté si él lo había probado y me dijo que ni de coña se llevaba eso a casa con lo que gasta, que a él el concesionario le ponía coche pero la gasolina la tenía que poner él, así que prefería un TDI. - me dieron la hoja de taller y comprobé que no había tenido ningún golpe ni avería importante, sólo algunas campañas y mantenimiento y un pulido y encerado de la carrocería (supongo que la hoja de taller se podrá falsificar, aunque se la juegan), también pregunté por la matícula a un amigo que trabaja en Mapfre y me dijo que no constaba ningún golpe en ese coche. Así que no me lo pensé, me lié la manta a la cabeza y, aún a pesar de que yo soy muy cuidadoso con los coches, con el rodaje y desconfiado por naturaleza con los concesionarios , me lo quedé. También me ayudó a decidirme la experiencia de mi primo que tuvo un alfa 159 nuevo que le salió malo y le dio muchos problemas y luego se compró un BMW de los que matriculan para el concesionario (como el mío) y le ha dado un resultado excepcional 3 años después, él me dijo que no se vuelve a comprar un coche nuevo más en la vida. Yo no soy tan radical, pero la verdad es que 10 meses después y 25000km, mi coche sigue yendo como la seda , no me gasta ni una gota de aceite, va como un tiro y los primeros arañazos y roces se los he hecho yo . Perdón por el tostón pero quería compartir mi experiencia por si le servía a alguien. Un saludo.

Lo siento mucho Batallas, la verdad es que hay mucha gentuza en la carretera. Vamos que le costaba mucho dejarte una nota con su número para dar parte al seguro. Yo una vez vi un accidente así y llamé a la policía, me esperé hasta que llegaron y les di la matrícula del coche que lo había hecho... encontraron el vehículo en la puerta de un bar y al conductor borracho dentro... gentuza. Bueno por lo menos ya tienes excusa para poner el S-line posterior que queda de lujo. PD: Como están las cosas, que no se te olvide incluir el paragolpes nuevo en el seguro.

te estas cayendo al lado oscuro de los espejos!!!! jajajajajja ya me doy la vuelta cada vez q lo aparco y esa es una sensacion q me encanta, asi q cuando haga esa modificacion ya no se q hare con el, me le tendre q meter en la cama :flwrs: un saludo Noooooo eso es cochefilia, es pecado :laugh: . Lo de los espejos a mí no me quedaría tan bien ya que el mío es color plata hielo . Lo que sí me están tentando mucho son los leds para las luces interiores, de matrícula y ya puestos los pilotos traseros. También miro cada vez con mejores ojos las taloneras laterales y algún difusor trasero discreto, pero me pasa como a muchos compañeros entre lo que cuestan las mods y que no sabes si le quedarán bien o te harán algo "macarrilla" al coche al final nos hechamos para atrás. Menos mal que hay gente valiente como tú que nos enseña que hay mods que mejoran mucho la estética del coche y que son elegantes y quedan muy bien . PD: la verdad es que yo flipo con este foro, preguntes lo que preguntes siempre hay alguien que lo sabe, pero es que además si no lo sabe alguien, enseguida sale algún compañero que lo busca en el ETKA o lo investiga para dar con la solución . Para el año que viene me hago socio fijo.

Enhorabuena Temi estás personalizando el coche con muy buen gusto . El volante queda de lujo y las luces led en el interior y en general todo el coche está muy bien. Lo único que no me convencía, como al compañero valderaduey, eran los retrovisores plateados pero he de decir que cuanto más los miro más me gustan . Que lo disfrutes. PD: Cuando le pongas las salidas traseras de escape, siempre que lo aparques te darás la vuelta para verle el "culete" , no te arrepentirás.

Ahora mismo la diferencia entre el 2.0 TFSI 180cv y el 2.0 TDI 170cv es de 1660 euros (más caro el diesel). La verdad es que es que es pasta pero tampoco una exageración. No se no se... Prueba los dos (a ser posible vehículos demo que lleven ya varios miles de km a sus espaldas) .

En el mío después de un viaje a Andorra, en el que estuvo muchos días a -5 ºC, empezó a hacer un chirrido parecido a lo que comentais, además el pedal iba a saltitos como también os pasa a algunos. Lo llevé al taller de un amigo a consultarle (me fío 1000 veces más de él que de la Audi, seguro que me hubieran dicho que era normal) y me dijo que era por falta de engrase en la pieza sobre la que actúa el pedal, y que era normal que pasara con cambios bruscos de temperatura y humedad. Lo engrasó y hasta la fecha (hace ya casi un año) no me lo ha vuelto a hacer. Como tengo el coche en garantía, no sé si llevarlo a la Audi con el pdf este que ha colgado el compañero Deymos no sea que al final se me rompa fuera de la garantía, pero es que ahora no me hace nada raro...

El consumo medio del TDI 170 cv que tenía antes era de 7.5 litros y el que tengo ahora con el 3.2 es de 10.5 litros. O sea es un consumo un 40% superior... pero en un coche con casi 100 cv más y muchas mejores prestaciones. A igualdad de potencia actualmente no hay tanta diferencia entre diesel y gasolina, si acaso un 10-20%. Por otro lado a todo el mundo le preocupa el consumo de su coche, aunque no sea por motivos económicos: un coche que consume más que otro a igualdad de motor, carrocería y circunstancias puede tener alguna avería o no estar funcionando correctamente. Además un coche con un depósito pequeño tiene la autonomía limitada aunque gaste lo mismo: Cuando me voy de viaje con un amigo que tiene un X5 3.0 d, los dos sacamos una media de 9 litros pero él tiene un depósito de 90 litros y yo de 64 litros con lo cual siempre tengo que parar más veces que él .

¿Entrará en garantía? .

No te conformes si te dicen que es normal. Pide que te hagan una hoja de taller, con los síntomas del coche sellada y firmada por ellos. Que éstos son muy pillos y ahora te dicen que es normal y dentro de 6 meses se lo llevas y te dicen que hay que cambiar el embrague y que se ha pasado la garantía.... A un amigo (era un A3) le dijeron con 20 meses que era normal que gastara un poco de agua y cuando se quemó el motor con 25 meses, le dijeron que se le había ido la junta de la culata y que no entraba en la garantía. Menos mal que mi amigo pidió la hoja esta que te digo y reclamando consiguió que lo metieran en garantía. Si se calla le cuesta más de 3000 € la broma . Por otro lado lo del limpia parece que se ha desajustado, eso seguro que te lo arreglan en el conce en 5 minutos. Suerte y un saludo.

Bueno, ya lo has encontrado. Gracias por la info . PD: Quattro .

Sin dudar de tu respuesta, ya que veo que estas puesto... en su dia intente buscar algun sitio oficial donde ponga que es 40/60.. pero no lo encontre. ¿Donde has podido saber esa info? Muchisimas gracias. En el catálogo del Audi A4 (página 41) sale que el reparto es asimétrico y dinámico pero no pone el porcentaje, aunque al ser asimétrico está claro que no es al 50 - 50, también sale lo del diferencial deportivo y los modelos que lo pueden llevar. De todas formas yo lo del 40 - 60 lo ví en el libro de instrucciones pero no me acuerdo de dónde, luego miro la página y te lo digo. Un saludo.

Ese blanquito con S-Line... . Que lo disfrutes.

Uff!!! Tren...9 horitas...pero queda ceerquita la estación.. En avión...un plis en San Javier...y en taxi unos 40km hasta Murcia.. Puedes hacer como te ha dicho la compañera o alquilar un coche en tu ciudad y devolverlo en Murcia (yo lo he hecho varias veces) . Así vas a tu ritmo y podeis ir varios amiguetes, o con tu pareja, etc. Un saludo.

¡Que suerte tienes "jodío" !

Hola compañero, siento discrepar contigo en algunas cosas. 1.Lo de que el Quattro te quita algunos caballos es indiscutible, y por lo tanto si puedes cogerlo con potencia hazlo. 2. He tenido mas de un Quattro y nunca he pensado que mi máquina es un antiguo Quattro con "por lo menos" 300 C.V, lo cogi pensando que es de los mejores extars en seguridad. 3. - En la vista inferior, en vez de tener "2 hierros oxidados", tienen 4, los correspondientes a la conexion de los arboles con las homocinéticas. Cutrada supina de la marca.--->Realmente no entiendo muy bien este comentario, pero bueno, hay piezas del coche que se oxidan ( pasa en todas las marcas y modelos....y si es una cagada pero si buscas un coche que no se le oxiden algunas piezas te deseo suerte). Tampoco creo determinante que por pasar de 2 a 4 piezas oxidadas tengas que "renunciar a ese extra??"), no se a ti ( que creo que tienes un Quattro por lo que comentas) pero a mi el extra en sensaciones, y seguridad me compensa sobradamente. 3. Si no recuerdo mal los modelos que no llevan Quattro tienen algunos litros mas de capacidad en el maletero. Por lo tanto los que no llevan Quattro no pasa absolutamente nada, los que lo llevamos perdemos algo de capacidad debido a que el diferencial trasero va alojado en el eje trasero justo entre las dos ruedas. No obstante, con curiosidad he acudido a la página de AUDI para ver los datos técnicos y tengo que decirte que la capacidad (volumen en litros) varia en un litro 65 L el 143.C.V respecto a 64L el 143.C.V Quattro. No creo que sea muy determinante ..... 4. El coche NO desliza, el morro NO se levanta y tiran las 4 ruedas a la vez de ti cuando sales acelerando, cuando pierdes adherencia en un eje automáticamente notarás agarre y reparto de tracción. En pavimento deslizante es de lo mejor que puedes encontrar en este momento, mejor que cualquier delantera o tracción trasera. La sensacion que transmite el coche es completamente distinta ya sea en seco mojado, ciudad o carretera, aunque cuando mas se nota es en carreteras lluviosas y con curvas. Y SI es mejor que un DELANTERA o un tracción TRASERA, por algo vale ( si no recuerdo mal unos 3000 euros de diferencia), todavia no conozco a nadie que haya probado un Quattro y que este decepcionado.... Tengo una pregunta que haceros ...los que llevamos Quattro llevamos diferencial deportivo? que reparte 40/60? o solo esta reservado para modelos tipo S4 ?? El A4 B8 Quattro siempre tiene reparto del 40/60, el diferencial deportivo es otra cosa: reparte el par entre las ruedas traseras pero no con las delanteras, es como un diferencial autoblocante pero más avanzado ya que no hace falta que deslice para que actúe, nada más empezar a tomar una curva pasa más fuerza a la rueda exterior que es la que más apoyo y, por lo tanto, capacidad de tracción tiene. Una maravilla. Por cierto está disponible en el S4 y en los motores 3.2 FSI Quattro y 3.0 TDI Quattro. Un saludo.