ANGELBRUNA

Bridgestone Potenza R050 con 21.000 km a mitad de vida más o menos.

Yo también estoy muy interesado en este tema, es algo que echo muchísimo de menos de mi anterior coche. En el concesionario me dijeron que no es posible pero ellos siempre dicen primero que no... Tengo el mismo equipo que el compañero y también agradecería información. En principio a mí me interesa para música pero si se pudieran reproducir videos mejor, que mejor. Un saludo.

Vuelvo a pedir perdón por las fotos. Pues sí llevo leyendo revistas de coches desde que tenía 15 años y algo se me debe haber pegado, je, je. Un saludo.

¡Premio al Caballero! Je, je. :crying_anim: Efectivamente las fotos están mal hechas en la dársena de escombreras en Cartagena. Siento no haber podido cuidar más el entorno ya que por aquí hay zonas mucho más bonitas pero tenía prisa, la cámara en la mano y no quería posponerlo más. Un saludo. Pd: si vienes por aquí avísame y hacemos una minikedada a ver si se apuntan también los murcianicos ¿ehhh Manchego?

Gracias por vuestras respuestas, la verdad es que tenía ganas de escribir esto aquí precisamente por lo que dice Manchego: para ayudar a los que duden sobre qué extras poner a su coche. Llevo varios meses disfrutando del coche y, la verdad, es que debería haber hecho esta presentación hace tiempo. Pero por falta de tiempo y gandulería he tardado en hacerlo. ¡Más vale tarde que nunca!. Un saludo

Hola amigos, después de un tiempo decidido a hacer una pequeña review de mi coche (A4 3.2 Quattro manual) sobretodo con el tema de los extras para ayudar a aquella gente indecisa que no sabe cuál equipamiento merece la pena y cuál no , al final me he animado a hacerla. Voy a empezar por la valoración de extras para ahorrarle a la gente que no le gusta leer el tostón je, je. Valoración de extras: Imprescindibles: - Tapicería de cuero: para mi al interior de un coche le da mucha categoría el cuero, además me encanta el tacto y la limpieza que tiene (no se acumula el polvo). Como pega podríamos decir que es calurosa en verano y fría en invierno (además de cara) pero se puede solucionar muy bien con la climatización. - Tracción Quattro: sólo es imprescindible si vives en una zona complicada de hielo y nieve o si te gusta mucho la conducción deportiva, para los demás usuarios sólo sería recomendable. - Faros xenón: para mí la seña de identidad del modelo con los leds. Imprescindibles no sólo por estética sino por cómo alumbran. - Sensor de encendido automático de luces y limpiaparabrisas: te olvidas de estar pendiente de esos detalles, es muy cómodo pero me parece inexplicable que no vengan de serie en un coche de esta categoría. - Espejos antideslumbramiento: uno no sabe lo cómodo y tranquilo que se puede viajar de noche hasta que no tiene esta opción. - Tempomat: probablemente el extra más imprescindible para el que viaje mucho. Es una gozada fijar el control de crucero a una velocidad y llevar ya el coche desde ahí, sin tener que estar todo el tiempo con el pie en el pedal. Además nos puede librar de más de una sorpresa. - Suspensión deportiva: mejora mucho la estabilidad y la estética del coche. - Dirección dinámica: es un extra caro pero una maravilla, en parado o baja velocidad el volante tiene dos vueltas entre topes y maniobras con una agilidad pasmosa y a alta velocidad nos vamos casi a cuatro vueltas de volante entre topes lo que te da un aplomo muy bueno. Además es progresiva y se endurece con la velocidad. Todo aquel que ha probado esta dirección se ha quedado así :shocked: . - Bluetooth: me parece increíble que este dispositivo no sea obligatorio por ley igual que deberían ser los ESP y ABS. Además funciona muy bien. - Advanced key: este extra probablemente será el que menos gente encuentre lógico ponerlo aquí pero para mí es brutalmente cómodo no tener que sacar la llave del bolsillo (no digo nada de las mujeres y los bolsos-sacos) y que el coche se abra solo cuando llegas, también se ponen climatización, asiento, espejos, etc a tu medida . - Parking system plus: en un coche tan grande como este es imprescindible controlar tanto la parte de delante como la de atrás al aparcar y maniobrar en espacios reducidos, si no quieres tener el coche lleno de marcas en los paragolpes. Recomendables: - Espejos abatibles: nos evitamos los roces cuando pasamos por un sitio justo y además nos despreocupamos al aparcar que alguien nos pueda romper el espejo. - Asientos eléctricos: recomendables sobre todo por las memorias, cuando el coche lo coge más de una persona. Además es más preciso y fácil de regular. - Asientos deportivos: ganan en prestancia, agarre y comodidad desde mi punto de vista aunque hay gente a la que no les gustan. - Volante deportivo de tres radios, multifunción: es (para mi gusto) mucho más bonito que el de cuatro radios de serie y además la combinación de cuero liso y perforado me parece insuperable. Por otro lado se agradece mucho el manejar la radio, el teléfono, etc desde el volante - Calefacción de asientos: muy recomendable si tienes asientos de cuero. - Climatizador de tres zonas: te ahorras un montón de broncas con la mujer por la temperatura del aire acondicionado. - Isofix: es más cómodo poner sillas de bebé. - Asientos abatibles: por si algún día tienes que llevar mucha carga o un objeto de grandes dimensiones. - Navegador: recomendable por su integración y bastante fiable, rápido y preciso, pero muy, muy caro y además se están barajando buenas alternativas por el foro. - Bang & Olufssen: equipo de audio opcional que es una maravilla como suena, pasa de recomendable a imprescindible si eres un audiófilo como yo. - Parking system advanced: la cámara se ve de lujo y aumenta la seguridad en maniobras marcha atrás, al ser gran angular. - Llantas de aleación más grandes: mejora la estabilidad en seco del coche (y la empeora ligeramente en mojado) y mejora mucho la estética del coche. No recomendables: - Molduras de madera: son caras y por lo que cuestan se pueden comprar otras cosas, además se rayan con facilidad. - Audi side assyst: el sistema de asistencia al cambio de carril funciona muy bien pero yo sigo mirando el retrovisor porque no me fío, con lo que realmente no lo uso y podría pasar perfectamente sin él. - Suspensión adaptativa: aumenta la rigidez en dynamic y reduce el balanceo, pero en posición comfort tampoco se gana un disparate de comodidad y pienso que la deportiva ya es un perfecto equilibrio entre eficacia y comodidad. Bueno una vez hecho la valoración de los extras paso a hablar del coche en sí: El tamaño del coche para mi es el óptimo ya que conjuga un muy buen espacio interior con unas medidas exteriores aceptables (está en el límite de tamaño para mi gusto, más grande sería demasiado). La terminación está fuera de toda duda con unos ajustes muy buenos y precisos y unos acabados al más alto nivel a excepción de algunos plásticos del MMI, pero en cualquier caso está a la altura de la competencia cuando no un punto por encima (todas las marcas flaquean en algún acabado interior). En lo que sí supera a la competencia es en el diseño, mucho más moderno y atractivo, tanto del interior como del exterior. El confort de marcha es muy bueno, hay poquísimo ruido interior tanto de motor como de rodadura y sólo se percibe algo de ruido aerodinámico, sin duda más presente por la excelente insonorización del motor y los bajos del coche. También pienso que el gran tamaño de los espejos exteriores aumenta este ruido aerodinámico, pero desde mi punto de vista es muy bajo y no molesta en absoluto. De hecho se puede mantener una conversación en un tono normal o escuchar la radio a un volumen moderado a unas velocidades sólo aptas en autopistas alemanas. El motor es una maravilla, silencioso, suave y potente. Al ralentí no transmite ninguna vibración y es tan silencioso que una vez reposté con el motor en marcha y no nos dimos cuenta ni el gasolinero ni yo :dl: . Cuando llega el momento de “buscarle las cosquillas” es un motor inagotable, estira con una facilidad que te ves siempre en la zona roja del cuentavueltas sin proponértelo, además de que el sonido al pisarle a fondo es realmente adictivo . Os pongo un vídeo que encontré en youtube de un A4 como el mío en Alemania, espero que no le importe al que lo colgó (el sonido y las sensaciones son como en el mío, observad cómo estira incluso dentro de la línea roja. Por cierto el chico habla con su compañero incluso a más de 200 km/h sin alzar la voz): name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src=" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="480" height="385"></embed></object>"> name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src=" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="480" height="385"></embed></object>" type="application/x-shockwave-flash" width="425" height="350"> El consumo es bueno para un motor de estas características que además debe tirar de un coche de tonelada y media con tracción integral, gasta de 7 a 8 litros en carretera, de 8 a 9 litros en autopista y de 11 a 12 litros en ciudad. Todo esto a velocidades legales y sin darle acelerones a fondo pero tampoco haciendo una conducción de “abuelete”, ya me entendéis, haciendo una conducción normal – ágil sin excesos. Yo tengo la media del ordenador 2 en 10.8 l pero la verdad es que no voy precisamente despacio... El chasis de este coche es una pasada , la combinación de tracción integral, suspensión deportiva, ruedas anchas y la dirección dinámica hace que el coche vaya sobre raíles, la estabilidad, precisión y agilidad son soberbias y, no me da vergüenza admitirlo, el límite del coche está muy por encima del mío. Bueno ahora unas malas fotillos, lo siento pero las hice mientras esperaba a mi parienta y no tienen un fondo ni una calidad en condiciones, pero es lo que hay. Si os interesa alguna foto de algún elemento o extra del coche en especial pedírmela y, en cuanto pueda, la subo. Bueno pues no se me ocurre nada más si tenéis alguna duda preguntar que con gusto la responderé. Espero que no se os haya hecho muy pesada esta review (es la primera vez que me curro algo parecido) . Supongo que también me vale como presentación (más vale tarde que nunca) Un saludo.

Pues yo también tengo esas ruedas y esas sensaciones, no te preocupes es algo normal en coches con las ruedas muy anchas :drool: .

Siento lo que te ha pasado compañero. A mí me funciona bien. Suerte a ver si te lo dejan "al pelo"

Hola amigos, unos cuantos apuntes: La autonomía restante el coche la calcula con el consumo medio de los últimos 30 km, con lo que si los últimos 30 km los haces por ciudad y después llenas el depósito y lo miras, es fácil que te marque, por ejemplo, 600 km porque vienes de una media de 10 l/100 y luego haces 30 km de autopista, con una media de 8 l/100, y si miras la autonomía te marcará 716 km con lo cual es fácil pensar que está estropeado porque te ha marcado más conforme has ido andando después de repostar. Pero el funcionamiento es correcto, ya que ha bajado el consumo y por lo tanto podrás hacer más km. Como bien dice el compañero Astur, cuantos más km más fiable será la media de consumo que marque el ordenador 2, pero eso no tendrá nada que ver con el dato de la autonomía restante que lo calcula, como ya he dicho, en base a los últimos 30 km. :wacko: Al principio los coches gastan más pero yo creo que tiene más que ver con que lo vamos enseñando, aprediendo y probando cosas con él, etc que por el hecho de ser nuevo en si. Jordi1969 el consumo último que le has sacado en carrtera es el que yo veo normal para tu coche, no la burrada de 11 l/100 a 120. De todas formas yo seguiría vigilándolo porque me parece muy poca una autonomía de 400 km para ese motor (yo tengo el 3.2 Quattro y no suelo bajar de 500km). Por cierto como ya ha apuntado alguien por ahí lo que peor llevo es la poca capacidad del depósito de gasolina, por ejemplo mi cuñado tiene un X5 3.0d y gasta lo mismo de media que yo en autovía (8 - 9 l/100) pero él tiene un depósito de 90 l y se va casi a los 1000 km de autonomía antes de entrar en reserva y yo con 65 l no llego a los 700 km. Ya podían haber puesto un depósito más grande por lo menos a los gasolina :blink: . Un saludo y a difrutar vuestras máquinas

Muy bonito ese carro, enhorabuena y que lo disfrutes. PD: ¡Cómo suena ese motor! , ¿le has apretado ya? :clap1: Yo también lo tengo y es una gozada cuando le pisas a fondo y pasas de las 4000 rpm el sonido que emite :clap1:

Preciosos los dos y una buena muestra del "buen rollo" que hay en este foro que va más alla del ciberespacio. Un saludo y a disfrutar de esas máquinas

Un voto más para el CC. Yo lo he tenido (el 170 cv DSG) y te puedo decir que es una maravilla de coche. El cambio DSG es increíble y lo echo muchísimo de menos en mi Audi, el motor es bastante potente (suficiente para que te metan en la cárcel) y muy parco en consumo. Para mí el único defecto que tiene es un acabado interior pobre en algunos materiales (nada que objetar en tacto y/o ajustes). En cuanto a los extras es increíble la cantidad de extras que puede tener, el mío aparcaba solo, soltabas el volante y el solo seguía la trazada según las líneas de la carretera (opciones imprescindibles si te lo compras), realmente parecía un coche de ciencia-ficción. Ahora os preguntaréis por qué decidí cambiarlo por un Audi.... un A4 3.2 Quattro tuvo la culpa , qué maravilla de chasis, qué maravilla de motor y qué sonido... aunque el Passat CC estaba mejor insonorizado, en el 3.2 el ruido es música celestial , desde que lo probé supe que iba a ser mi coche. De todas formas el Sportback es un coche precioso y seguro que se compre el que se compre estará contento con la compra, lo único malo es que deberá gastar mucho dinero en extras si quiere configurarlo como el CC. PD: edito para decir que cualquier duda que tengas con gusto te la responderé ya que, como te he dicho, he tenido ese coche. Saludos.

No creo que esa sea la solución, si todo el mundo pensase como tú, ahora nadie dejaría notas, etc, etc. Personalmente, prefiero seguir actuando de buena fe, independientemente de que el resto no lo haga. Un saludo. +1. Da mucha rabia, pero hay que intentar mejorar esta sociedad.

Solucion sencilla.....llamas a tu primo el de cuenca..."el que estaba alli cuando te dieron el golpe y lo vio todo" y que testifique Sera su palabra contra la vuestra de que no estaba al otro lado de la acera viendolo todo Pues es una put*da pero mala solución tiene. A mi me dieron un golpe (poca cosa un roce, pero me pasa como al compañero que lavo el coche todas las semanas, lo tengo al pelo y me jod.. que tenga que llevar la marca de algún desgraciado), y lo vio un testido que además es policia y me dejó una nota en el parabrisas. Bien pues después de 3 meses bregando y numerosas llamadas, la compañía de seguros me dice que aunque haya testigos no van a denunciar porque sale más caro el juicio que pintarme el parachoques, con lo cual se va a ir el tío de rositas . No olvideis que esto es España, la justicia es muy lenta y las leyes amparan a la gentuza .

Los míos son de piel negra y se calientan que da gusto peeeero no los cambio por nada del mundo. Me encanta el tacto de la piel y su limpieza, el hecho de que no acumulan polvo, y la elegancia que le dan al interior. Antes tuve otro coche con piel clara y, si bien es cierto que es muy bonita, se mancha con mucha facilidad. Aunque también se limpia fácilmente . Un saludo.

Perfectamente expresado Batallas . El gasoil es para la economía y la gasolina para disfrutar, aunque sea un coche con peores prestaciones, disfrutarás más. Un saludo.

¿Seguro que es S-tronic y no Tiptronic?. Es que tengo entendido que el S-tronic sólo estaba disponible para el 2.0 TFSI de 211 cv Quattro y para el 3.0 TDI Quattro.

Pues yo también voto por la gasolina. Me gusta por su rapidez de respuesta, sonido y tacto, aunque entiendo que haya gente a la que le pase igual con los diesel . Hay una anécdota curiosa que me pasó hace algunos años con unos amigos: en una cena una noche muy fria de invierno, estábamos discutiendo sobre si era mejor el diesel o la gasolina y no nos poniamos de acuerdo. Llegó la hora de irse y arrancamos los coches, uno en su a3 2.0 tdi con dos años, otro en su BMW 525d con seis meses y yo con mi seat leon 1.8 T de cuatro años, ¿adivinais cual era el más silencioso y que menos vibraba con muchísima diferencia? pues sí mi modesto seat. En ese momento le dí un par de acelerones (todos sabemos como suenan los turbo-gasolina del grupo VAG :clap1: ) e invité a mis amigos a hacer lo propio con sus TDI's a lo que respondieron con un "qué cab... eres" y se acabó la discusión . Bromas aparte el gasoil es muchísimo mas económico que la gasolina pero son como la noche y el día. Por aquí han llegado algunos compañeros a 190 km/h en 3ª con su tfsi de 211 cv. Creo que más que suficiente para no tener que cambiar en medio del adelantamiento y apostaría a que con mejores prestaciones que el 3.0 TDI (por lo menos sí son mejores que en mi 3.2 Quattro, yo en tercera "sólo" llego a 160 km/h). Un saludo

¿Tienes un 6 cilindros de 3000 cc con 240 cv, cambio automático y tracción Quattro ( ) y te parece mucho un consumo medio de 9 y pico? . Ahora fuera de bromas, me parece un consumo excelente y una muestra de la tremenda evolución de los motores, además ese consumo te bajará seguro porque el ir más lento en los primeros kilómetros no quiere decir que gastes menos. Seguro que te tiras mucho tiempo parado con el motor en marcha enseñando el coche y mirando los detalles que tiene. Cuando dejes de hacer eso y practiques tu conducción normal entonces le sacarás el verdadero consumo medio del coche. Un saludo y a disfrutarlo.

+1 :ranting2:

Pues yo desde mi experiencia con los gasolina, creo que te va a gastar entre 13 o 14 litros a los 100 o sea, 3 o 4 litros más que el que tienes. Esto es practicando una conducción como la que practicas ahora, puesto que si le sacas 10 litros al TDI es que no te gusta ir despacio precisamente . En cuanto al gasto, que quieres que te diga (tirando un poco por alto) son 4 € más a los 100 lo que te supone en un año, con 18000 km, 720 € dividido entre 52 semanas que tiene 14 € a la semana. Seguro que te gastas más en tabaco o café (y si no tomas café ni fumas, ya tienes un vicio nuevo: la gasolina :ranting2: ). Ahora si vas mimando el acelerador, condudiendo "por delante", es decir levantando el pie antes de llegar a los semáforos y parar casi sin frenar, aprovechando las cuestas abajo, etc te sorprenderás lo poco que te llega a consumir. Yo llevo un consumo medio en mi 3.2 Quattro de 10.8 l y me gusta ir bastante rápido (35% ciudad y 65 % carretera-autopista) ahora, me he puesto a intentar hacer consumos bajos y he llegado a hacer consumos de 6.8 l/100 saliendo del pueblo y carretera nacional. En autopista sin pasar de 120, salvo en ocasiones puntuales (adelantamientos) he hecho medias de 7.5 l/100, pero este tipo de conducción a mí me estresa sobremanera, prefiero darle un poco más de zapatilla y ser feliz . PD: yo hago 35000 km al año y mira el motor que he escogido , cuando pruebes el gasolina verás :ranting2: .

Exactamente, como ha dicho el compañero Bonzhai, cuando vas bajo de revoluciones no te deja cambiar a una marcha superior para que no se te cale el motor o sufra por ir demasiado bajo, igual que si lo llevas en manual y le pisas hasta el corte... nunca cortará, antes te cambiará él solo a una marcha superior y si vas en quinta y te paras en un semáforo (siempre en manual) verás como va cambiando a 4, 3, 2 antes de detenerte aunque tú no toques nada. El cambio tiene además otras particularidades que ya irás comprobando: reduce solo al frenar o ir cuesta abajo para aprovechar el freno motor, reduce cuando subes una pendiente o le solicitas más carga al celerador (sin llegar al kick down) y en general es bastante "inteligente". PD: Pedazo de motor y cambio te has agenciado, cuando le cojas el tranquillo vas a disfrutar como un crio pequeño

Put... crisis, siento mucho que hayas tenido que vender tu coche y máxime cuando sólo tenía dos meses (todavía no le habrías hecho ni el "rodaje"). Pero bueno como dice el refrán: "no hay mal que cien años dure", saldremos de la crisis y vendrán tiempos mejores en los que podrás recuperar lo perdido. Te deseo mucha suerte y ánimo

Genial para el advanced key .

Pues muchas felicidades, ya me hubiera gustado a mi que mis padres me hubieran podido comprar un Audi, osea que disfrutalo . En cuanto a lo de ser novel, mejor aprender con un coche bueno que será mas fácil de conducir y además será mas seguro de cara a un accidente. Un saludo