ANGELBRUNA

Hola amigos, yo pienso que este ruido proveniente de los espejos viene por el gran tamaño de éstos. Lo digo porque, curiosamente, otro de los coches que probé y con el que dudaba antes de comprarme el A4, fue el Lexus IS250 y le pasaba exactamente lo mismo: tiene unos retrovisores exteriores enormes y hace mucho ruido aerodinámico (meteros en el foro de Lexus y os sorprenderéis). A destacar también que el coche es muy silencioso, el motor no de oye absolutamente nada y sólo hay algo de ruido de rodadura con las ruedas más anchas opcionales, esto hace todavía más evidente el ruido aerodinámico que, la verdad, creo que no es excesivo aunque sí se percibe con claridad. Un saludo.

Precioso, enhorabuena y que disfrutes muchísimo ese pedazo de máquina. El S-Line exterior es caro pero la verdad es que queda... . Muy bonito y configurado con gusto. El motor impresionante. Un saludo.

Pues voy a hacer mi pequeña aportación: Yo pienso que casi cualquier coche moderno puede resultar plenamente satisfactorio y la cuestión de elegir uno u otro se debe más a afinidad por una marca, tecnología o diseño. Me parece precioso mi A4, pero también me gustan el Passat cc (lo tuve), el serie 3, el clase C, el lexus, el Mazda 6 y el citroen C5, por ejemplo. En cuanto a la gama de motores, Honda es muy buena pero me hace gracia algunas cosas que se escriben aquí como que Audi no tiene ni idea de hacer motores de gasolina. Tuve un 1.8 T 180 CV y puedo decir que es una maravilla de motor: silencioso, con respuenta contundente y un consumo muy bueno de gasolina y ni una gota de aceite. Ahora tengo un 3.2 FSI y va como la seda, mucho más contundente que el 1.8, más silencioso (aunque cuando suena... ), más suave y me gasta sólo 1l más que el 4 cilindros. Todos los amigos que lo han probado, les ha encantado y algunos de ellos tienen Mercedes, BMW y Honda . Por cierto, el coche que he probado que más me ha gustado el chasis (por deportivo), ha sido precisamente un Mercedes 190 2.5 16v. Llevaba la suspensión deportiva opciona y era una tabla, un poco incómodo pero las curvas las devoraba. A mi Mercedes me encanta, la veo una grandísima marca y si no me lo he comprado es porque me ha gustado más mi coche. El Lexus... ya tenía apalabrado un IS 250 y lo dejé cuando probé el mío. Me gusta mucho ese coche y me maravilló el interior, equipamiento y comodidad, pero me gustó más el motor, chasis, tamaño y estética exterior e interior (cuadro de mandos) del A4. El BMW me gusta, pero lo veo muy anticuado por dentro. Por último decir que dentro de una marca también hay diferencias enormes, me explico: antes de comprame mi coche, probé un BMW 320D y me pareció un buen coche, pero bastante por detrás de mi Audi, después probé un M3 de los nuevos (420 cv) con casi todos los extras que se le podían poner y, que quereis que os diga, ese sí que lo cambio por el mío todos los días que salga el sol :cfsd1: . Pero no me llegaba el presupuesto... Un saludo.

Mucha suerte a todos los que estais esperando el coche, ya vereis como lo vais a disfrutar como un crío pequeño y cuando lo aparqueis retorcereis el cuello para decir ¡¡jod.. que coche más guapo tengo!!. Y si sale algún pequeño fallo pues al conce que para eso está la garantía, se arregla y punto. Mi A4, de momento, no me ha dado más que satisfacciones y en mis coches anteriores siempre me había salido alguna pega que me lo resolvieron en los respectivos concesionarios, con coche de sustitución y un trato de 1ª categoria, así que tranquilos que lo bueno empieza ahora...

Je, yo me fío más de lo que han visto mis ojos (la cadena del motor de Jose) que de lo que diga una web que, para empezar, dice que el 2.0 TFSI utiliza gasolina de 98 cuando en realidad utiliza de 95 o de 91 con pequeña pérdida de potencia (mirar manual o catálogo del A4). Por cierto supongo que el V6 de 3.2l gasolina también llevará cadena ¿no?. Un saludo. Pues de esta información que nos pone el compañero en el enlace, hay que fiarse tanto como de las consultas que otros compañeros han hecho en sus propios concesionarios y les han dicho que el 2.0 lleva correa. Es lo que tiene de grande este foro, que la información que se obtiene (y se ofrece ) muchas veces es de una calidad muy superior a la que nos dan en nuestros propios concesionarios. Por cierto, los V6 dodos llevan cadena de distribución.... y ahora no me hagáis sacar el motor del coche y hacerle unas fotos como JoseTortola, eh Un saludo Nes si no lo veo, no lo creo, así que ya estás sacando el motor y haciendo fotos :drool: :drool: . Es broma, muchas gracias por la información. Del nivel de conocimiento de algunos comerciales, mejor no hablar... el mío tiene advanced key y cuando le enseñé al comercial que si te dejabas la llave en el maletero éste se abría solo, no se le ocurrió otra cosa que llamar a todos sus compañeros y enseñarles el descubrimiento 4 ó 5 veces con risa de bobalicón . Un saludo.

Je, yo me fío más de lo que han visto mis ojos (la cadena del motor de Jose) que de lo que diga una web que, para empezar, dice que el 2.0 TFSI utiliza gasolina de 98 cuando en realidad utiliza de 95 o de 91 con pequeña pérdida de potencia (mirar manual o catálogo del A4). Por cierto supongo que el V6 de 3.2l gasolina también llevará cadena ¿no?. Un saludo.

El coche yo lo veo bien de precio, según el configurador ahora valdría 34.150 € sin contar con lo que cobre la gestoría por la matriculación, es un ahorro importante con respecto a nuevo. Si te gusta (y está bien el coche) yo no me lo pensaría. En cuanto a la potencia si es suficiente depende de tí... pero con ese motor tienes más que de sobra para superar los 200 km/h y ser un delincuente . Linea directa a mí siempre me ha respondido muy bien y yo tengo un todoriesgo con franquicia de sólo 150 € por poco más de 700 € al año. Pienso que es un precio excelente. Lo que no estoy seguro es de si aseguran a conductores con menos de 30 años, tendrás que preguntar. Por cierto, la garantía la puedes ampliar si te parecen pocos esos 12 meses o si en ellos tienes algún percance. Un saludo.

El Passat también lleva ya el common rail... pero me quedo con el A4 que fue lo que hice. Me gusta mucho más por dentro y por fuera, sólo el passat cc rivaliza en belleza por fuera, pero los acabados interiores están muy por detrás y, como se ha dicho antes, el chasis del Audi está más preparado para llevar motores potentes y una tracción integral "de verdad". En cuanto a comodidad los veo parejos, quizás un poco más suave de suspensión el passat pero igual de silenciosos y con ventaja para los asientos del Audi. Un saludo.

Buenas tardes quería saber si alguien conoce las referencias para las colas de escape cromadas de los motores V6. He buscado por el foro pero sólo he dado con las de las salidas a un lado de los L4. Un saludo y gracias.

:wacko:

No te comas la cabeza y disfruta de tu coche. Estos consumos son normales, no por ir en ciudad o el start-stop, sino por un recorrido tan corto (2.3 km). El coche no le da tiempo a calentarse y consume mucho. Te pongo un ejemplo: Yo tengo un 3.2 Quattro y en carretera el consumo es de 8 l/100 km, en autopista sube a 9 l/100 km y en ciudad a 11 l/100 km. En conducción rápida-deportiva (apurando marchas y pisando a fondo) me sube a 13 - 14 l/100km. Esta mañana me he ido a desayunar con un amigo y le he enseñado el coche, ha estado arrancado mirando el interior, oyendo música, etc, sin andar y luego le he llevado a su coche que estaba a 300 metros aproximadamente de donde estábamos y la media por cachondeo la he mirado y... ¡¡¡35.3 l/100km!!!. Para que te hagas una idea mira el consumo instantáneo de tu coche y verás que en las salidas en 1ª se te pone en 25-30 l/100km o más, fácilmente y si haces un recorrido muy corto te puede pasar esto. Un saludo.

Je, hace unos años cuando ir a más de 180 Km/h no era delito sino sólo una multa y sin retirada de permiso ni puntos... se me ocurrió un día que iba rápido porque teníamos prisa decirle a mi mujer "mira vamos a 210 ¿a que no se nota mucho la velocidad?". :bsh1: :bsh1: . Lo más gracioso es que si no le digo nada ni se entera. Desde entonces no lo paso de 120 .

:claugh: :claugh: :claugh: :claugh: :claugh:

Yo en las ventanillas no aprecio ningún ruido excesivo. Pero sí lo aprecio en los retrovisores, supongo que por el tamaño que tienen. Que por cierto quitan mucha visibilidad en los giros en ciudad.

Bueno hoy lo he probado, cierro con el mando y abro con la llave (con el mando en casa ya que tengo advance key), sin problemas. Abro hacia arriba (girar a la izquierda) y cierro hacia abajo (girar a la derecha). Ya he aprovechado y he comprobado que la llave funciona en los respaldos abatibles (4.000 kms después ) . Mira a ver si lo que falla es alguna configuración en Car.

jod** me he leido esto último y parezco un comercial de la Audi :ranting2: :ranting2: :lol2: . Voy a tener que pedir comisión :claugh:

Por eso digo compañero, que me gusta este foro. Porque es autocrítico y no son sólo alabanzas (como en otros) si no que comentamos defectos y buscamos soluciones. La idea de decir que el coche va bien, es para animar a los que están esperando uno y todavía no han visto las cualidades del coche y se meten en el foro y sólo ven defectos. A ellos es a los que quería despreocupar ya que, evidentemente, aquí la mayoría de los post son para expresar problemas y pedir opiniones (lógico). Pero el coche suele ir bien y no hay que preocuparse más de la cuenta. Un saludo.

Pues a mí los asientos deportivos me encantan, aunque hay que reconocer que son un poco duros y pueden resultar algo estrechos. En cuanto a la dirección yo llevo la dirección dinámica y es impresionante, en carreteras reviradas el coche parece un kart y la comodidad en ciudad es total . Un saludo y haber si alguien más se anima a escribir buenas sensaciones del coche .

Me alegro de haberte animado, te has comprado un cochazo y seguro que te satisfará al 100% y si te sale algún problemilla, tómatelo con calma y al concesionario a reclamar que para eso están. Y en cuanto a lo de los que han aconsejado al compañero que compre el japo, yo que quieres que te diga prefiero un millón de veces antes el mío, pero respeto sus opiniones (para gustos colores). Ahora lo de que en el foro de Honda el 100% le han recomendado el accord dice poco a favor de ese foro... (no será imparcial como este). Un saludo y suerte.

Pues eso que me encanta mi coche. Después de muchos temas de problemas y consultas en las que el A4 no sale precisamente bien parado, quiero decir que tenemos un cochazo y que va de muerte. La mayoría sólo escribimos en los foros para quejarnos o consultar dudas, pero muy pocos escriben para expresar su satisfacción con el coche. Por otro lado hay algunos foros-taliban en los que ese coche es el único que vale y la competencia es una m... y TODOS los coches se rompen y tienen fallos, algunas marcas unos, otras marcas otros y muchísimos fallos comunes a todas las marcas, este foro tiene la cualidad que es bastante ecuánime y no son sólo alabanzas al coche sino que es bastante autocrítico y por eso me gusta, al igual que el foro de Lexus que también es bastante crítico (lo consulté porque dudaba entre el IS y el A4, entre otros). Estoy muy contento con la estética del coche, con el interior, equipamiento, motor y chasis (una maravilla la suspensión deportiva, cómoda pero estable). Lo único que cambiaría es la A por una S . Por cierto, el que dude entre dos coches, que se compre el que le entre por los ojos, porque si no cuando lo vea por la calle girará la cabeza y suspirará.... Animo a todo aquel que esté contento con su coche a que lo exprese aquí para animar a aquellos que tengan dudas. Un saludo. PD: Perdón por el tocho. PD 2: ¡¡¡¡Feliz Navidad!!!!!

Es una put*da pero es lo que hay... hay mucha gentuza sin ningún respeto por lo que no es suyo . A mi me han llegado comentarios de mi cuñado de que en una campa de audi-volkswagen hacían "carreras" con los coches y que algunas veces hasta tenían golpes por derrapar y cosas así. Yo no me lo creía mucho, pero en estas que me llama un amigo que trabaja en la bmw "acaba de llegarme un 650 con 8 cilindros ¿Quieres verlo?". Voy para el concesionario y lo arranca: ¡mira lo bien que suena! 7.000 rpms en frío y en punto muerto, un coche de más de 100.000 € con dueño (era un encargo) y sin rodaje hecho. Le eché una bronca que no veas y me respondió: no pasa nada estos coches vienen rodados y preparados para esto, lo cual demuestra también la poca preparación de algunos comerciales. En fin, lo que nos queda es rezar porque nuestros coches hayan pasado por gente profesional , y estar atentos para sacar todos los defectos que pueda tener en garantía. Un saludo.

Cierto, como ya han apuntado otros compañeros, el paquete técnico y el tempomat son casi imprescindeibles. Los asientos deportivos también son muy recomendables ya que ganas bastante en comodidad y tienen regulación lumbar eléctrica.

Hay varios extras que yo considero fundamentales: -DIRECCIÓN DINÁMICA. Impresionante la agilidad que proporciona al coche, además hace que maniobrar en espacios pequeños sea un juego de niños. -SENSORES DE APARCAMIENTO. Sobra la explicación en un coche de 4.70 metros y con los paragolpes muy bajos y expuestos. -BLUETOOTH. Es un dolor ver un coche de esta categoría con el "pegote" del parrot (aunque a algunos les guste más que el original). -TAPICERIA PIEL O MIXTA. Aumenta mucho el empaque del coche y la piel se limpia mucho más facil que la tela y coge menos polvo el interior. -ADVANCED KEY. Este extra es de los típicos que dices "menuda chorrada" y cuando lo tienes ya no puedes pasar sin él. El coche te "reconoce" cuando te acercas y se abre sólo con tocar la manilla de la puerta, para arrancar/parar sólo tienes que pusar un botón y para cerrarlo vuelves a tocar la manilla de la puerta. Todo esto sin sacar la llave del bolsillo, comodísimo. Por supuesto ésta es mi opinión que probablemente diferirá de muchos otros usuarios del modelo, esa es una ventaja que tienen estos coches: la capacidad de personalización, la desventaja... vete preparando muchos euros como seas caprichoso <_< Por cierto el Bang & Olufsen para mí imprescindible (me encanta la música). Un saludo.

+1 Comprueba que no hayas dejado el intermitente puesto (luz de estacionamiento).

Hola, yo también tengo este motor con tracción quattro y cambio manual y suscribo punto por punto lo dicho por Nes. El motor tiene una fuerza impresionante por eso no te preocupes, no tiene la patada de cualquier motor turbo (da lo mismo tdi que tfsi) pero la alta cifra de par y que se mantenga constante durante un buen número de revoluciones hace que puedas ir tan rápido como cualquier tdi recuperando. Ahora, cuando pasas de 4.000 rpms ya no vas tan rápido como cualquier tdi... entonces vas tan rápido como un Porsche Boxter (un amigo tiene uno ) o cualquier deportivo de ese segmento. Es una maravilla, el sonido es muy fino y adictivo y si nunca te ha llamado la atención el sonido de los coches, a partir de ahora sí lo hará. La estabilidad y tracción con la suspension deportiva y el quattro es ... , no llegas al límite porque mucho antes el sentido común te pide que levantes el pie, esto hay que probarlo para creerlo. Por cierto el coche es divertidísimo de conducir, por eso no sufras. Las pegas: -Para mi gusto la suspensión deportiva (va de serie con el quattro) es un poco dura para ir "de paseo", repito esto es para mi gusto (habrá a quien le encante). -El motor es muy silencioso, suave y potente... pero es un 3.2 de gasolina, no esperes consumos de diesel. En carretera a mí me gasta a 130 km/h de media con el control de velocidad, con algunas puntas de 150 km/h y otros tramos de circunvalaciones de 100 km/h, 8.5 litros. En ciudad se me va a 10.5 - 11 litros con tráfico fluido ( en atasco no lo he mirado) y pegando acelerones y haciendo el "macarilla" se va a 13 - 14 litros. A mi el consumo me da más o menos igual ya que hago pocos kilómetros al año (tengo coche de empresa) y éste lo uso para disfrute personal, pero entiendo que si te preocupa el consumo éste no es tu coche. Un saludo y ya nos contarás. PD: Si puedes prueba el coche aunque sólo sea por quitarte el capricho .