KOKE_85

109.000 km BKD culata A. sin cambiar.

Hombre no hay que ser tan extremistas, no todos los BKD rompen culata, ni turbo, ni electro ventiladores, que por que en el foro se lean muchos mensajes de gente que le ha pasado, no significa que le pase a todos... solo hay que pensar en cuantas unidades de ese motor se habrán vendido... seguro que el porcentaje de gente a la que le ha pasado sigue siendo bajo...

 

Un saludo.

 

 

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Hay quien se piensa que por que le pase a uno mismo ya le tiene que pasar al resto por pelotas.... y no creo que sea así.

No es asi,pero tienes muchas posibilidades.

Por eso he dicho que el 90% caen,está el otro 10% y creo que las cifras andan por ahí.

 

Saludos.

Dani, no lo decía por ti... perdona si te ha molestado mi comentario...no era por el tuyo.

Un saludo

Hombre no hay que ser tan extremistas, no todos los BKD rompen culata, ni turbo, ni electro ventiladores, que por que en el foro se lean muchos mensajes de gente que le ha pasado, no significa que le pase a todos... solo hay que pensar en cuantas unidades de ese motor se habrán vendido... seguro que el porcentaje de gente a la que le ha pasado sigue siendo bajo...

 

Un saludo.

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Hay quien se piensa que por que le pase a uno mismo ya le tiene que pasar al resto por pelotas.... y no creo que sea así.

Bienvenido!! lo tienes bonito el coche...

Bienvenido Vasy!!

Por desgracia, algunos concesionarios son así de caros... no solo Audi, en la Opel, por una simple revisión con cambio de aceite y filtros... también cobraban unos 400€.

Ahora en un taller de confianza, me cuesta unos 120€ y si comparo ambas facturas.... hasta las referencias de las piezas y marcas son las mismas... así que sacar vuestras propias conclusiones.

Un saludo.

Está muy bonito, buena combinación!!

Está bien el precio. No son caras!!

con lo de foro me refería a una sección dentro de este!!

Tienes un foro de compra-venta en el que seguro que el anuncio tendrá exito!

Un saludo.

Te ha quedado muy bien!! :crying_anim:

que sangre fria que tuvo para responder así de bien...a cualquier otro posiblemente se nos abría dado la vuelta el coche y choque contra la mediana.

Quería darte las gracias públicamente 18 turbo por tomarte tanta molestia en ayudarme el otro día a descargar el documento.

Finalmente pude descargarlo con otro ordenador.

Buen trabajo, creo que nos será muy útil a todos.

Gracias y u saludo.

No se trata de light, simplemente importa que esté bien hecha. Y el problemático es el bloque BKD.

 

Creo que nos seria de utilidad que definieses "bien hecha" porque yo no lo entiendo.... ¿Se ve si está bien hecha mirando la gráfica o unicamente vemos la entrega de potencia y el par?

¿Es igual de arriesgada una repro stage1 que una stage3?

Tambien he leido que el motor 2.0 Tdi en si es "delicado". Unicamente deberia hecharme atras si tuviera un BKD, o el 2.0 ya es un contra.

La verdad estoy bastante pez en el tema y a mi (y creo que a mas de uno) nos seria de utilidad un poco mas de info.

Mi motor: 2.0Td1 140 "BRE" (creo)

 

Muchas Gracias

A una repro bien hecha, se refieren básicamente a una repro fiable. Hoy en día, cualquier persona con el software necesario te puede tocar el coche... pero claro... luego vendrán los problemas. Aunque parezca que no... es bastante complicado, yo solo pondría mi coche en manos de un verdadero profesional. Gente experta en el mundo del motor y con unos conocimientos muy avanzados. Desde mi punto de vista, las mejores repros son aquellas que te las hacen a medida... en función de cada coche. Las genéricas no me gustan, ya que no hay dos motores en iguales condiciones y estado.

Una repro stage 1 suele dar unos 30 cv mas, y se suele hacer con el coche de serie.

Una stage 3, ofrece muchos mas cv, pero es necesario reforzar algunos puntos del motor, para evitar roturas...poner un turbo mas fuerte, un downpine...

Si quieres una repro light (25-30cv) para utilizar ese plus de potencia puntualmente en adelantamientos y demás adelante...pero si la quieres para forzar el coche continuamente te la desaconsejo tengas el motor que tengas.

Algunas marcas de prestigio y de buena relación calidad precio en mi opinión son Upsolute, TLR, Davyrox... suelen andar entre unos 300€ y 425€

Un saludo.

Hola:

Veo que eres de Madrid.

Antes de hacer nada yo me pasaria por Car Care E. en Boadilla del Monte, calle Careteros, ellos te recomendaran lo que es mejor hacerle.

Un saludo

Gracias por el consejo!!

Claro que me has ayudado, ni lo dudes...

Aunque me gusta mucho mantener el coche limpio... no tengo ni idea de detailing a nivel profesional...

Bueno... saco en claro... necesito un sellante (cera sintética que dura mas, 6 meses aprox) un clay bar... me gustaría saber una marca barata y efectiva... solo conozco la de meguiars de oídas...

Y un spray de acabado final(quick detail) para utilizar el clay bar de una manera efectiva y cómoda, estoy en lo cierto?

Gracias por la paciencia, soy un novato en eso!!

Un saludo!

No te preocupes por esas llantas porque no te las van a robar...

Yo tengo las mismas, no te ofendas!!

Un saludo.

Yo tengo un BKD y en breve le haré una reprogramación stage 1 de unos 170 cv.

Eso si, los cuidados del coche seguirán yendo a rajatabla, y la repro la hará un buen profesional, experto en el tema.

Un saludo.

Pues espera que te diga Tony que piensa del uso del Acrysol en la pintura.

 

Yo usaría la Clay y/o puliría el coche directamente. En mi caso, tengo el coche pulverizado de laca.El anterior dueño pintó parte del coche, y no lo taparon bien y esta totalmente pulverizado. Este verano próximo que tendré sitio en mi casa en CIudad Real, lo descontaminaré y puliré entero y lo volveré a encerar.

Es exactamente lo que me pasa a mi, el coche es de segundamano y sospecho que al anterior dueño en algún repaso de pintura le pulverizaron medio coche!!

Muy buenas respuestas a los dos, gracias de nuevo.

Por cierto, la cera ya mas o menos tengo claro cual escoger...

Pero con el tema de la pintura aspera a consecuencia del esmalte vaporizado que tengo en parte de la pintura...

Con una clay bar se va... o necesito el acrisol como me dijo tony... no puedo fallar con el producto.

Un saludo.

Koke, vaya novia más rara tienes...sin cabeza!!!! Me imagino que será así para que no te de la murga,no? Si me dices donde encontrar chicas así, dejo a la mía...jejejeje

jejeje, que cachondo! es que es un poco tímida.... por eso me pidió que no pusiese su imagen en el foro!!

Tu también me recomiendas los mismos productos que el compañero tony _bcn? a ser posible preferiría un único producto.

Un saludo.

El problema del tacto áspero es en algunas ventanillas, parte de la pintura, techo solar...

Creo que es una capa vaporizada de la laca que lleva la pintura.

Se puede quitar con algún descontaminate?

Vivo en Madrid.

Alguna tienda para ir?

Creo que la de detail spain está en buadilla del monte no?

Gracias por contestar.

Una del producto que uso actualmente.

Hola a todos,

Tengo este a3 de finales del 2003 el cual conservo en bastante buen estado.

Últimamente le he estado echando una pasta "turtle wax ice", y no está mal... pero creo que hay cosas bastante mejores.

El coche lo tengo casi siempre en garaje, pero me gustaría comprar una cera en condiciones para que se mantenga la pintura con buen lustre.

Tengo parte de la pintura mas aspera al tacto, como si tuviese esmalte vaporizado de alguna vez que hayan pintado en el taller. ¿se puede quitar?

Estoy buscando una cera que sea duradera, que de brillo y que facilite el secado, me recomendais meguiars next 2.0 o cual? a ser posible un solo producto que sea completo.

Gracias por la ayuda.

Un saludo.