lcb

confirmo todo lo que dicen los demás foreros yo tengo 180000 km sin ningún problema no gasta aceite y consume 7 litros de media.

yo tambien quiero uno, por favor podeis mandarme por mp como tengo que hacer para el pago

me gustaría comprar un cable alguien me puede pasar algún contacto aunque sea por mensaje privado

gracias

hola davigar:

estoy totalmente de acuerdo contigo pero yo necesitava tener 5 puertas y asientos traseros minimamente confortables.

un saludo

javiii aqui subo una parte del presupuesto para que veas el descuento.

y el descuento que consegui por estar el coche en stock fue de un 21% y me instalaron el ami gratis.

otra

Bueno despues de 1 mes y medio con el coche por fin tengo un poco de tiempo y os adjunto unas fotos, podeis ver los extras en mi firma.

Me decidi a cambiar mi antiguo b7 y llame a varios conces para ver quien tenia vehiculos en stock y encontre este que se adaptaba bastante bien a lo que yo queria y en una semana ya tenia mi chiquitin en el parking.

Ahora llevo 6000 km mas o menos y la impresion es buenisima el coche se comporta divinamente el motor es una pasada y cuando lo ves con los leds encendidos te enamoras de el.

Solo he tenido un problema con el sonido bang and olufsen que a la semana dejo de funcionar y tuvieron que cambiarle el modulo de sonido, el cambio fue facil pero tuve que discutir con el servicio tecnico para que lo cambiaran rapido porque el plazo de entrega que me dieron era de dos semanas. creo que al final se lo quitaron a otro coche para ponerselo al mio.

tengo un pequeño problema con el bluetooh y mi n95 8g funciona bien y pasa la agenda pero de vez en cuando se cuelga y tengo que desconectarlo y volver a conectarlo no se si a alguien le ocurre lo mismo?

un saludo

Mira te copio lo que he encontrado:

 

En unidad de control van integrados los siguientes componentes:

A - Transmisor del régimen de salida del cambio -G195- y transmisor 2 del régimen de salida del cambio -G196-

B - Transmisor de temperatura del aceite del cambio -G93-

C - Conmutador multifunción -F125-

D - Transmisor del régimen de entrada al cambio -G182-

E - Transmisor 1 de la presión hidráulica para el cambio automático -G193-

F - Transmisor 2 de la presión hidráulica para el cambio automático -G194-

 

 

La unidad de control parece que tiene algún problemilla...

sabes donde esta situada la unidad de control?

lo dicho a ver si los gurus del foro me pueden ayudar desde hace un tiempo tengo un problema con la indicacion del cambio automatico en el fis, que se me queda toda en rojo y ahora tambien parpadea, he conectado el vag y me ha dado una serie de errores, los pongo aqui y a ver si alguien me puede ayudar.

gracias de antemano

VAG-COM Version: Release 607.3-UD

Tuesday,13,May,2008,12:29:54

Chassis Type: 8E - Audi A4 B6/B7

Scan: 01 02 03 08 09 0F 11 15 16 17 18 36 37 45 46 55 56 57 65 67

69 75 76 77

VIN Number: WAUZZZ8E65A536189

-------------------------------------------------------------------------------

Address 01: Engine

Part No SW: 03G 906 016 CL HW: 028 101 226 7

Component: R4 2,0L EDC 000CG 7291

Coding: 0000076

Shop #: WSC 06435

No fault code found.

Readiness: 0 0 0 0 0

-------------------------------------------------------------------------------

Address 02: Auto Trans

Part No SW: 8E4 910 155 A HW: 01J 927 156 HT

Component: V30 01J 2.0l PD RdW 0010

Coding: 0000001

Shop #: WSC 00314

2 Faults Found:

006035 - Transmission Output Speed Sensor 2 (G196): No Signal

P1793 - 000 - -

Freeze Frame:

Fault Status: 01110000

Fault Priority: 0

Fault Frequency: 254

Time Indication: 0

Freeze Frame:

RPM: 1984 /min

RPM: 580 /min

(no units): 30.0

Torque: 150.0 Nm

Temperature: 41.0°C

T.B. Angle: 26.8°

Bin. Bits: 1000 0 0

001798 - Transmission Range Sensor (F125): Implausible Signal

P0706 - 000 - - - Intermittent

Freeze Frame:

Fault Status: 00100000

Fault Priority: 0

Fault Frequency: 21

Time Indication: 0

Freeze Frame:

RPM: 2176 /min

RPM: 0 /min

(no units): 13.0

Torque: 104.0 Nm

Temperature: 52.0°C

T.B. Angle: 21.2°

Bin. Bits: 0000 0 0

-------------------------------------------------------------------------------

Address 03: ABS Brakes

Part No SW: 8E0 910 517 B HW: 8E0 614 517 AT

Component: ESP8 front H04 0180

Coding: 0004402

Shop #: WSC 06325

1 Fault Found:

01119 - Gear Recognition Signal

000 - - - Intermittent

Freeze Frame:

Fault Status: 00100000

Fault Priority: 3

Fault Frequency: 21

Reset counter: 40

Time Indication: 0

Freeze Frame:

Hex Value: 0x0000

Hex Value: 0x4002

Hex Value: 0x00FF

Hex Value: 0xFFAA

Hex Value: 0x00FF

-------------------------------------------------------------------------------

Address 15: Airbags

Part No SW: 8E0 959 655 G HW: 8E0 959 655 G

Component: Airbag 9.41 H11 3530

Coding: 0034622

Shop #: WSC 06325

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------

Address 55: Xenon Range

Part No: 8P0 907 357 B

Component: Dynamische LWR H01 0020

Coding: 0000005

Shop #: WSC 06325

No fault code found.

End --------------------------------------------------------------------------------------------------

bueno despues de comprar el cable vag-com y pasar unas semanitas de baja (por un esgince de rodilla nada grave) he vuelto a trastear con el tema y mi problema es el siguiente:

todo el sds funciona de fabula pero no consigo marcar ningun numero de telefono, cuando introduzco el numero a marcar aparece en el navi sin ningun problema, pero cuando digo marcar el navi lo entiende pero no hace nada ni siquiera provoca el mute de la radio y lo mismo ocurre cuando lo hago manualmente desde las teclas marcar o colgar, es como si el rns-e no mandara la informacion a la centralita bt pero conexion entre ellos deben tener porque cuando recibo llamadas en la pantalla aparace el numero y el tiempo de conexion.

la unica manera de poder llamar por telefono es mediate el volante y seleccionar de la agenda.

a continuacion pongo unas imagenes de como tengo configurado el vag-com

yo creo que ya lo he mirado todo, pero algo debe ser ya que a otros foreros les ha funcionado

gracias de antemano

un saludo

Que cd limpiador usaste, esos que llevan un cepillito de 5 mm aprox a mitad de cd?

 

eso me pasaba a mi y se soluciono con meter un cd de estos que limpian la lente.

 

esos los he probado pero el cd de limpieza lleva algun tipo de software que un pc te ejecuta y haces la limpieza a traves de un programa, por lo que el dvd del navegador se lo pasa por el forro, quizas tendre que buscar un cd de limpieza que no vaya por software.

 

Muchas gracias por la ayuda.

 

Goznar.

yo probe uno que era un cd de audio, la primera pista era una explicacion y la segunda era la limpieza.

El problema es que en el BT hay que activar una cosa que se llama "Modo SIM remota Activado" y eso no lo tienen todos... por ejemplo en el 6120 clasic si, y eso te permite ver la agenda en el FIS

 

Saludos

yo creo que depende mas de la version de centraita bluetooth que tengas instalada porque yo he metido el parche de nokia y he provado con varios telefonos y solo me funciona con el 6230i.

la pregunta del millon es si es posible actualizar el firmware de la centralita original?

Cierto, pero con matices, porque hay soluciones de terceros (como JetWare y similares) que permiten que tu móvil de última generación siga siendo compatible con el Bluetooth de Audi, es cuestión de buscarse un poco la vida, lo cierto es que Audi tiene parte de razón, porque el Bluetooth es estándar, lo que no lo es es lo que viaja por él, y ahí cada fabricante decide hacer su invento particular sin preocuparse lo más mínimo de si eso afectará o no a kits de terceros (ya sean Parrots, OEMs o lo que sea).

 

Saludos

hola zx 81

conoces alguna aplicacion similar para symbian?

gracias

eso me pasaba a mi y se soluciono con meter un cd de estos que limpian la lente.

tu problema es que no lo has configurado no solo es meter el micro y el parche ,ahora lo que tienes es un micro compartido y no funciona ,

tendras que entrar con un vag-com en el modulo 77 del BT y codificarlo , mas o menos tienes algo asi , 11855 , pues la configuracion correcta tiene que terminar en 05 no en 55 y a funcionar

 

 

saludos

gracias juantko voy a provarlo sera mi primera experiencia con el vag-com, a ver si no quemo nada.

buenas, tengo un problema y no se cual es la solucion:

 

he actualizado el software y conectado el micro tal y como se ha explicado en este post y todo perfecto cuando digo radio el rnse se cambia a radio y cuando digo una frecuencia esta se activa. hasta aqui todo bien el problema lo tengo en la parte del telefono si le digo marcar numero me dice cancelar y si gravo un registro en el directorio cuando le digo marcar este registro lo hace todo bien me pregunta si oficina o particular le digo particular y cuando llega el momento de marcar me dice cancelar. y de vez en cuando me marca solo algun telefono de la antigua agenda que tenia en la centralita.

 

resumiendo no entiendo nada la unica cosa que se me ocurre es que como no he programado nada con el vag com igual el sistema se esta liando porque no sabe si tiene que actuar el sds o la centralita bluetooth.

 

a alguien le ha pasado algo parecido o me puede ayudar

 

gracias

hola:

subo el post por si alguien me puede ayudar

buenas, tengo un problema y no se cual es la solucion:

he actualizado el software y conectado el micro tal y como se ha explicado en este post y todo perfecto cuando digo radio el rnse se cambia a radio y cuando digo una frecuencia esta se activa. hasta aqui todo bien el problema lo tengo en la parte del telefono si le digo marcar numero me dice cancelar y si gravo un registro en el directorio cuando le digo marcar este registro lo hace todo bien me pregunta si oficina o particular le digo particular y cuando llega el momento de marcar me dice cancelar. y de vez en cuando me marca solo algun telefono de la antigua agenda que tenia en la centralita.

resumiendo no entiendo nada la unica cosa que se me ocurre es que como no he programado nada con el vag com igual el sistema se esta liando porque no sabe si tiene que actuar el sds o la centralita bluetooth.

a alguien le ha pasado algo parecido o me puede ayudar

gracias

a ver si alguien me puede ayudar con el problema que tengo en mi a4 2.0 tdi automatico.

estaba circulando y de golpe se encendio el testigo de presion aceite motor pare en el arcen para mirar el nivel de aceite y lo tenia bien como estaba en las rondas de barcelona lo saque de alli y el coche no pasaba de 40km y el pedal de freno va super duro como si no tuviera servofreno. total que lo pare y llame a la grua y el lunes me lo llevaran al conce. el motor arranca perfecto pero cuando aceleras un poco y sueltas el pedal se oye como un silbido de aire como si tuviera una fuga.

bueno resumiendo que estoy acojonado con cuanto tiempo me quedo sin coche y el precio que tendra esto.

si alguien sabe lo que le puede pasar agradeceria los comentarios.

gracias.

a4 b7 tiptronic (adjunto una foto)

 

¿Tiptronic o Multitronic? En tu firma pone Multitronic...

 

El funcionamiento normal debería ser que solo apareciese encuadrada en rojo una de las letras, indicándote la posición de la palanca. Si vas en D solo debería aparecer la D encuadrada en rojo y el resto de las letras sobre fondo negro.

 

Revisa el manual del coche, creo recordar que en él indica que en caso de fallo en el cambio aparecen seleccionadas todas las posiciones a modo de advertencia. A ver si mañana me acuerdo y miro en el manual del mio.

es multitronic y mañana miro el manual a ver si pone algo

un saludo

a nadie le ha pasado?

espero que no ya que el coche funciona correctamente

desde hace unos dias me desaparecen las indicaciones de la marcha que llevo en el fis y aparece una letras en rojo y cuando pasa un rato vuelven a aparecer, es como si hubiera un mal contacto en algun sitio.

a alguien le ha pasado lo mismo o conoce donde deberia mirar.

un saludo

a4 b7 tiptronic (adjunto una foto)

nadie?

:clap1:

estoy pensado en instalar tempomat en el b7 alguien lo ha hecho o tiene informacion al respecto

gracias