carmelopas

Otra nevada no a sido muy grande,pero las temperaturas han caido a -5 grados y la capa se a convertido en hielo. Pocos coches se an movido por la calle esta mañana,varios todos terreno un par de locos y yo cada vez me gusta mas mi coche,lo tiene todo,la gente miraba en una cuesta arriba al ver mi coche entre dos terranos subiendo como si nadA. Ventajas del quattro. Un saludo.

Bienvenido al foro. Buena compra parece muy bien cuidado.

FELIZ AÑO A TODOS. Y cuidado en la carretera a los que se desplacen.

No hay nada que perdonar,pa eso estamos aqui pa expresar nuestras opiniones. Siemple hay dudas,y quien sabe si las pusieros hay seguro que se pueden desmontar pero con una maquinaria especial. Un cordial saludo a todos.

E mirado en todos lados y las rotulas por separado no las e encontrado y a los repuestos y mecanicos que les e pleguntado me an dicho lo mismo. De donde e conseguido las piezas me han sacado de mas de un apuro y no creo que me engañen,pero no se a lo mejor tienen despieze. D todas maneras creo que si hubiera tenido que llevar el coche al taller quitar brazos cambiar rotulas volver a montar lilent-bloks mano obra etc... Me hubiera salido bastante mas caro. Mando una foto de la parte inferior de la sujecion de la rotula haber que opinais vosotros.

Buenos dias a todos. El cambiar los brazos enteros a sido por que como se puede ver en la foto las rotulas tienen el guardapolvos roto i alguna olgura tienen,despues de mucho pleguntar llege a la conclusion de que la rotula no se puede desmontar del brazo asi que lo unico que podia hacer era esto.

Gracias abuelo por subirlo a destacados. Gracias a todos por vuestro grano de arena.

Y ya esta lo dificil ya esta hecho,apretamos todos los tornillos que hemos dejado apuntalados bien apretados y salteadamente. Volvemos a apretar el tornillo de la transmision yo lo e sacado por completo y le e echado fijador de roscas. Ponemos la rueda y es conveniente mover la direccion con el coche en el suelo hacia un lado y otro varias veces para que los silent-brok se coloquen bien en su sitio y volver a apretar la tuerca que los sujeta. Se acabo brazos colocados. Ahora un buen paralelo y el coche en la calle otro vez. Tiempo que e tardado 5 horas. Precio todas piezas 304 euros. Espero os sea de ayuda.

Una vez e tenido la barra en su sitio e colocado el silent-brok exterior la arandela y con la ayuda de otra persona que a tirado de la rueda hacia adelante para que la rosca de la barra asomara lo suficiente para apuntalar la tuerca la epuesto la tuerca(sin apletar del todo.

Ahora viene a mi parecer lo que mas me a costado,introducir la barra en el brazo de suspension.Como yo soy mas bien de cabeza y la fuerza no es lo mio,para orientar la barra en el alojamiento de los silent-brok del brazo de suspension e utilizado un sargento de carpinteria bastante fuerte y una barra para hacer palanca y llevar la barra donde queria.

Ponemos el silent-brok de la barra que va en el interior y con una poca fuerza y sin meter el brazo de suspension en la barra,colocamos la rotula en su sitio(no cuesta nada colocarla al no estar la barra metida tenemos mucho juego para colocarla) Una vez este en su sitio le ponemos el tornillo pasador para que no se nos salga el le apuntalamos la tuerca.

Montar el brazo nuevo es bastante mas sencillo. Primero colocaremos el brazo del extremo del chasis introducimos el brazo y colocamos el casquillo,una vez colocado el casquillo introducimos el tornillo pero solo lo apuntalamos un poco.

Una vez quitado el casquillo,el brazo de suspension queda suelta del chasis y tirando hacia fuera queda sujeto solamente de la rotula,al no hacer fuerza la rotula ni tener tension por ningun lado es cuestion de un par de golpes soltarla. Y el brazo ya esta quitado.

Nos vamos al tornillo que sujeta el brazo de suspension con el chasis y lo sacamos con una llave fija o de baso de 16mm,una vez sacado en el interior del agujero lleva un casquillo que inpide que podamos sacar el brazo introducimos un destornillador en el orificio y sacamos el casquillo un poco haciendo palanca en el interior en cuando podamos agarrarlo con los alicates lo sacamos con los alicates.

Sacamos el tornillo(si no sale con la mano podemos darle unos golpecitos pero sin llegar a quitar la tuerca del todo para no dañar la rosca). Despues quitaremos la tuerca del silent-blok del brazo de suspension.Con la carraca de 24mm. Al tener el tornillo de la transmision casi suelto tenemos suficiente olgura para sacar el brazo de supension de la barra.

Aflojamos la tuerca del tornillo pasador de la rotula con las dos llaves de 17mm.

Las herramientes : Dos llaves fijas 16-17. Un gato(el mismo del coche) Una barra fuerte de hierro de aprox 1,5 metros. Un baso de carraca de 24mm Un sargento de carpintero. Primeramente aflojamos los tornillos de las ruedas y afrojamos el tornillo que sujeta la transmision al buje con la llave de carraca solo un poco sin llegar a sacarlo del todo(la transmision la afrojamos para tener mas juejo en todo el conjunto). Subimos el coche de ambos lados y lo calzamos bien con lo que tengamos. Quitamos la rueda.

Espero os sirva de ayuda.Despues de mucho pensarmelo y con la mala suerte de que el dia que me decido a llevar el coche al taller estaba cerrado por nieves,me decido a hacerlo en mi casa.Parece mas dificil de lo que es en realidad. Las piezas son las siguientes:

Todo resuelto.Ya e cambiado los brazos de suspension.Sin ningun problema un poco de maña una poca fuerza y cuatro llaves. Pongo los pasos en un brico. Gracias a todos.

Llegaron las piezas,hoy esta lloviendo pero mañana manos a la obra.Por cierto me a costado 304 euros todas e conseguido ahorrarme 70 euros mas gastos de envio. Intentare hacer un post con los pasos de la reparacion. UN SALUDO.

Llegaron las piezas,hoy esta lloviendo pero mañana manos a la obra.Por cierto me a costado 304 euros todas e conseguido ahorrarme 70 euros mas gastos de envio. Intentare hacer un post con los pasos de la reparacion. UN SALUDO.

Soy de cozar cerca de valdepeñas no se si bernol y serrovar lo conoceis es un pueblo chico.Yo vuestros pueblos si los conozco,e trabajado mucho en ellos en,posiblemente os e ocasionado alguna vez alguna molestia en alguna calle con la maquina.Gracias por vuestras bienvenidas a todos.

Ante todo pedir disculpas a todos por haber entrado a saco en el foro sin presentarme,mi falta de experiencia me hace cometer errores. Bien,me llamo Carmelo y soy de un pueblecito de ciudad real, hace cuatro años que poseo un audi 100 2.8 v6 quattro y un dia mirando por internet conoci vuestro foro despues de varios vistazos a los foros me anime a registrarme y hoy aunque tarde y por que un compañero me lo a recordado me presento.Nada mas deciros que espero algun dia poder ayudaros y que estare por aqui a vuestra disposicion. Un cordial saludo a todos y perdonar mi falta de educacion al no presentarme antes.

¿me tendria que presentar al foro verdad? kilometro si hago y muchos intento disfrutar los fines de semana con la familia pues entre semana estoy fuera.Subo mucho a madrid y a barcelona sin mencionar que no se ir a comprar tabaco andando. Por el pueblo intento cojer el coche de la mujer(rover 416)pero me siento como si fuera en una caja de cerillas.

Perdona por lo de la presentacion soy nuevo en todo esto de la informatica y mucho mas en los foros.Me presento aqui y luego me dices si tengo que hacerlo en otro sitio. Me llamo Carmelo y soy de un pueblecito de ciudad real,apasionado del mundo del motor trabajo con maquinaria de movimiento de tierras y mi nene fue un regalo de mi jefe que decia que siemple llegaba tarde a las obras.Lo tengo hace cuatro años y no quisiera perderlo.Cuando me subi en el por primera vez estaba de pena ya va mejorando y con vuestra ayuda espero mejorarlo. Y sin mas os ofrezco mi amistad y espero ayudaros en alguna ocasion.