adolfonc

jod** Ruben, que malo es conocerse!!!!! jajajajajajaja, la verdad es que no se a quien c*** quiero engañar!! jajajaja, si despues como tu bien dices, seguro que veo algo que me gusta y me encapricho................................................

Salu2

Como te dicen, para el ruido lo mejor seria subir un video, si es como un silbido al acelerar si que puede ser el turbo, eso no quier decir que este mal, te puede aguantar asi bastante tiempo.

Un saludo

A ver a ver, tengo que quedar con David para el tema de los frenos y quería ir un viernes por la tarde para hacerlo el sábado (y aprovechar para tomar unas copichuelas el viernes Jejeje)

Y de momento con el montaje de los frenos del rs4 b5 queda el coche casi casi como lo quiero!!! Jajajajajaja

Un saludo Ruben

Muy bien explicado si señor!!!!

Salu2

Hola de nuevo, alguna novedad!!!

Después de más de un mes de espera por fabricación y envío me llego esta semana pasada unos suplementos en carbono para las levas.

Aparte de la función estética obvia, una de las razones para ponerlo es porque me permite poder usar las levas desde casi cualquier posición de las manos en el volante.

Estas en este caso vienen de Alemania, y se hacen bajo pedido, en un principio las anuncian como válidas para el volante del R8, pero como las levas son iguales........... Jajajajajaja

Vienen perfectamente a medida y se acoplan a las levas del volante por detrás con unas tiras que trae de 3M

Para mi la verdad es que el resultado es espectacular, tanto visualmente como ergomicamente, la única pega por poner alguna, el precio, son carillas..........

Aquí os pongo alguna foto del resultado, según el fabricante-vendedor alemán, a día de hoy son las primeras que han mandado para España, hay más tipos en el mercado, más baratas y con mezcla de plástico y un poco de carbono, estas son enteras de carbono

A ver si os gustan, un saludo!!!!

Si consigues???? De eso nada, aquí no fotos = no coche!!!! Además como somos muy marujas deberás abrir un hilo para contarnos todo acerca de ti pequeñín!!!!! Jejejeje

Me alegra que te guste las mod's de mi coche, alguna cosilla más hay ya, a ver si tengo un rato para poner alguna foto más

Respecto a la repro, inicialmente la puse una TLR que andan sobre los 250 euros, aunque posteriormente el maestro Wizard me la modifico un poco para suavizar sobre todo en marchas cortas para garanritar mas si cabe la fiabilidad. Yo estoy muy contentó con ella, se nota más que en consumo en la alegría en bajos que es algo de lo que pecan nuestros coches

Lo del volante tiene cierta complicación pero no es nada "imposible", mi coche no tenía nada en el volante y ahora tengo levas y mandos multifuncion funcionando lo que complico algo más la cosa, smls de un a4, anillo de volante válido para multifuncion, volante y cableado extra para las levas, pero no hay nada imposible si esta Wizard por medio

Pues lo dicho, preséntate que no comemos a nadie!!! Jajajaja

Eres de Asturias???? Yo vivo en Santander pero trabajo casi en el límite con Asturias, igual un día podemos partir camino y tomar una cervezita!

ABT es un preparador alemán, si pones ABT en Google te saldrá la web, pero no esperes ya encontrar eso en su web que te aseguro que no sale. Los kits que tiene son para los Allroad nuevos

Aparte de que no es un preparador lo que se dice "barato"

Salu2

al principio del video se ven los escapes dobles. A mi me gustan,

Esto es una preparacion de ABT sobre el allroad, la pena es que el kit de escape ya lo tienen descatalogado, y yo antes de poner mis colas estuve buscando durante meses a ver si encontraba algo usado, localize uno en Inglaterra a traves de un foro ingles pero ya lo habian vendido (el tio que lo compro al final no lo puso y lo puso a la venta, y logicamente se lo quitaron de las manos!!!!!)

El kit esta compuesto no solo de los escapes traseros, sino tambien del "difusor", ya que ademas para ponerlo hay que cortar la defensa un poco.

Aqui teneis una vista trasera mas "detallada"......... uffffff como me gusta!!!!!! jajajajajaja

Perdón, pero no me explique bien (estaba contestando desde el movil) , la luz del airbag no se queda encendida como cuando da fallo,sino que parpadea al meter la llave en el contacto para indicar que el airbag del acompañante esta desactivado.

Al desactivarlo con el vag-com en la opción que tiene para ello, no se esta inutilizando el resto de los airbags, sino que le estamos diciendo a la centralita que desactive ese airbag.

Como atras en los laterales no le tengo, no se si también se puede hacer o no

Salu2

El del acompañante se puede desactivar con el vag-con seguro, mi Allroad tampoco tiene llave en la guantera para desconectarle y lo desconecte yo, eso si, la luz del airbag se queda encendida.

 

Un saludo

Si pero con el chivato encendido no pasas la itv. A no ser que tengas un certificado del concesionario. Igual si sueltas el conector como he hecho yo se te apaga

Ya claro, pero igual que lo desconecte con el cable en 2 minutos, antes de pasar la itv lo activo de nuevo!!!!!

Salu2

El del acompañante se puede desactivar con el vag-con seguro, mi Allroad tampoco tiene llave en la guantera para desconectarle y lo desconecte yo, eso si, la luz del airbag se queda encendida.

Un saludo

Muy buenas, balonas reparadas puedes encontrarlas en los coches de los dueños que las hayan reparados, yo al menos no he visto ningun sitio donde vendan balonas reparadas.

Un saludo

Yo al menos en un S6 si que he visto suspensión neumática pero solamente atrás, era una mezcla entre pre-restiling y restiling. Coincidimos en casa de wizard que se le había jodido un sensor de altura trasero y se le cambio.

Salu2

Pues que quieres que te diga, creo que tienes toda la razón al no cambiarlo, más vale lo "malo" conocido que lo bueno por conocer y si encima el tuyo no es "malo" jajajajajaja

Otra opción que tienes es buscar un a4 o un a6 1.8 T, no ruedas mucho. Gastarás parecido a ahora y tendrás mucho más espacio para la familia

Salu2

El mio vino de alemania a menos de un año. Creo q eso no se podia pedir como opcion. Lo de los aros cromados salio con el restyling del 2002/03. Coincide con las cajas de cambios q tienen PRNDS. O has abierto el marcador para ponerselo de esos aros chinos o es pq se ha averiado el marcador despues del 2002/03. Si intento pedir un marcador yo ahora no me lo da sin aros. Solo venden el moderno.

Con el golf que tengo y el passat del suegro pasa lo mismo. Antes del 2003 sin aros y despues todos con aros.

Si alguien se lk dieron como opcion cuaando compro el coche por favor que me corrija

De todos modos como digo , y sobre lo q va el hilo, me parece buena compra.

Pues no se si lo habrán hecho los dueños anteriores a mi, yo no seguro, lo que si resulta raro es que si entras en autoscout24, pones audi allroad del 2000 al 2001, salen 22 coches (en España), he mirado los 5 primeros que salen (después ya me he aburrido) y resulta que los cinco han debido de cambiar el cuadro o de poner los aros chinos a posteriori, porque los 5 tienen los aros cromados.

Esto solo me hace pensar 4 cosas, que en los allroad desde el principio viene con los aros cromados como manera de distinguir el coche, que fuera de opción y fuera barato y toda la gente lo pusiera, o como tu indicas, que todos hayan cambiado el cuadro o le han puesto aros chinos.

Un saludo

Cuidado con los faros, que los nuestros de los allroad no son iguales que los de A6 C5 avant!!!!!!!

En la itv no se si tendras problema o no, pero lo peor seria que los comprases y luego que no te valgan, que te aseguren (y si es por escrito mejor) que valen para tu allroad y asi luego no tengas problemas si tienes que devolverlos.

El efecto de los ahumados en los pilotos traseros puedes verlo en los que puse yo que son ahumados.

Las colas del escape, cualquier cosa que pongas ya sea ovalada o redonda mejorara bastante

Salu2

A mi lo q no me cuadra es el marcador. En ese año no trae los cerkillos cromados.. Por la demas muy chulo.

Si que los lleva de serie, el mío es de finales del 2000 y también lleva los aros cromados de sería, vino de Alemania a los 4 años, igual allí como suelen cargarlos de extras si venía, no lo se

Salu2

Puff, no es para dárselo a un taller porque hay que echarle ratos tanto para instalar como para estudiar todo el cableado necesario. Ningún montador de aparatos está instalando RNS-E's todos los dias, ni siquiera meses, por lo que conocerse como se conecta todo es dificil.

 

Si tienes un RNS-D creo que lo tienes mas fácil porque buena parte de la instalación la tienes hecha, pero hay que currarse primero el esquema eléctrico de todo y luego la instalación de todo lo que dice el esquema eléctrico del RNS-E

 

Hay post, tanto aquí como en el de Car Audio / Navegadores de gente que se ha puesto el RNS-E y le funciona perfectamente, pero es un proyecto que implica primero estudiar la parte eléctrica en el ELSA y luego con las cosas claras la parte de instalación física.

 

Nada que con la ayuda de la gente del foro no puedas hacer, eso si, no pidas directamente un brico de como se hace todo para tu coche, pero cachito a cachito vas a ir consiguiendo todo.

 

Primero hay que empezar por los conectores que tiene el RNS-E y entender todo lo que va ahí conectado y si tu lo necesitas o lo vas a poner. Luego hay que ver esos cables a donde van y si lo tienes y como ponerlo y conectarlo.

 

Algunas horas, pero que salen de tu tiempo y no de tu bolsillo.

Tan tan complicado no es, si lo hice yo solito es que no es dificil jajajajajajajajajaja en principio, para cambiar RNS-D por RNS-E solo necesitas un cable adaptador de las clavijas del RNS-D al RNS-E, en ebay hay cientos.

Y luego, lo "mas complicado" es que hay que tirar dos cables desde el cuadro a una de las clavijas del RNS-E, los del Can-H y Can-L, o lo que es lo mismo, las señales del canbus, parece muy complicado, pero solo es soltar el cuadro (tiene dos tornillos) y puentear el can-h y can-L al rns-E, aparte de eso, la antena GPS del RNS-D no vale, pero como la mayoria de los RNS-E que se venden vienen con la antena de GPS, pues solo hay que buscar un sitio discreto por debajo del volante para esconderla.

Un saludo

Yo apostaria mas por un falso contacto, algun cable un poco suelo o que esta tocando donde no debe!!!!

Salu2

Muy guapo y muy completito el coche!!!! tapicera bicolor y parece que en bastante buen estado (una de las cosas que seguramente indiquen que el kilometraje es bastante real), asientos delanteros calefactables, sin desgaste aparente en los botones del clima (es de la epoca del mio, casi seguro que no te pasara porque no lleva el "recubrimiento especial" de audi que terminaba callendose jajajajaa), Rns-D (que si lo cambias se notara mucho en el interior), hasta te viene con el tempomat!!!! pues le falta el techo electrico y pocas cosas mas, bueno, eso decia yo del mio y ahora................. jajajajajaja

Respecto a lo de la pintura, pues para mi, en el allroad del 2001-2005, me gusta el contraste de colores entre la carroceria y los bajos, molduras de los pasos de rueda y el techo, particularmente en tu caso, el hecho de que este todo pintado pero el techo este de serie, pues no me acaba de convencer, pero ya te digo, para gustos colores!!!!!

Y una ultima cosita, veo que vas con la suspension en manual en la posicion 2, mi consejo es que la lleves siempre en automatica y sea la centralita de la suspension la que en funcion de la velocidad ajuste la altura del coche, si la llevas siempre en manual en la misma posicion, no tardaras en picar una balona, y no me digas porque, pero casi seguro que sera la delantera derecha, porque por lo que he visto por aqui, es la que mas se pica.

Un saludo y bienvenido

Cambiando el espadin y el traspondedor, no creo que se necesite mucho más. No sé si emitirá a distinta frecuencia.

el espadin de la vieja no m cabe en la nueva emilio, habria tallarlo el de la nueva. (...)

Si que hay que tallar el espadin de la nueva, por eso te decia que poder se puede, pero que es complicadillo, y creo que tambien hay que cambiar parte de la electronica de sitio. Intenta contactar con wizard a ver que te dice, ultimamente anda liado y entra menos pero lo leera.

Yo hasta dentro de unas semanas no le vere, si eso ya le pregunto.

Salu2

Alguna ventaja teníamos que tener los que tenemos triptronic, no rompemos embrague!!!! Jajajaja

El que no se conforma es porque no quiere!!! Cruzo los dedos, que mi caja con 370.000 km a día de hoy va muy bien sin tirones ni cosas raras, eso si, con algún cambio de ATF aunque el manual no lo recomiende!!!

Salu2

Poder, se puede. Wizard tiene una y se que le llevo bastante trabajo adaptar la nueva

Y si, el espadín hay que modificar le también

Salu2

Si, pero es que tampoco hay tantas llantas con ET 30 y luego hay que ver el ancho de la llanta

http://www.ebay.de/itm/390513500780?redirect=mobile

Aquí tienes de ebay, pero sólo uno y rozado, ya ves sin precio, contando con que de repuesto en la casa salen por un carajal casa uno!!!!

Salu2