adolfonc

En principio, quitar y poner no creo, porque los faros del allroad no son exactamente iguales que los del sus hermanos!!!! Salu2

Precisamente ayer fui hasta donde el amigo WIZARD para hacerla la distribucion a mi pequeñin, completa con bomba de agua tambien por supuesto. Me tocaba ya disco y pastillas, y vimos que los 2 brazos superiores delanteros derechos de la suspension y el guardapolvos tambien derecho estaban mal y como este mes me toca ITV, pues aprovechamos ya a cambiarlo, asi que empezamos a las 9 de la mañana y terminamos a las 9 de la noche jejejejejeje El chiquitin se ha venido para casa mas contento.......... Salu2

Muy buenas, la verdad es que lo de ese taller..................... una cosa comun que pasa cuando se jode el compresor despues de llevar tiempo trabajando forzado es el rele, no obstante, al cambiar el compresor y ver que no funcionaba, c***, mira el tema electrico no????? que cambiar el rele son 10 minutos para quitar y poner la tapa de debajo del volante (como mucho) y 15 segundos para cambiar el rele........... En fin, que seria de nosotros sin este nuestro foro!!!!!!!!!!! Salu2

No es un articulo facil de encontrar!!!!!! suerte con la busqueda, si veo algo te aviso Salu2 P.D.: Que modelo de coche tienes???

Bueno bueno Ruben!!!!! menudo cambio jajajajajajajaja, me gusta mucho tu nuevo juguete, a ver si tienes suerte y como dices, solo hay que pasar por taller para cambiar neuamticos!!! Pasate de vez en cuando por aqui, un saludo,

Puffff, cuanto hace ya de esto!!!!, pues te cuento, al final solamente cambie el trasero izquierdo, que estaba hecho polvo por cierto, pero no, no lo puede hacer en casa, hay que tener extractores y presa y como que no. De precio, pues al final tambien puse "el original" y no me acuerdo exacto exacto del precio, pero mas o menos lo que comenta Av@nt, si hubiera sido mas seguro que me acordaba perfectamente jajajajajajaajja La factura seguro que la tengo guardada, si la encuentro te lo digo. Salu2

Hoy me he fijado y SI me marca el consumo De hecho funciona todo menos el voltaje y el % Me encanta! Y realmente útil c***, pues tu coche no es de noviembre del 2001????? Ya hablaremos por privado, que el mio también vino de Alemania y es del 2001, y del tema de consumos no me salen nunca, y eso,que he probado con varios diferentes. Salu2

Muy chula la foto!!!!! A ver, yo creo que el compañero confunde el notar que el coche sube y/o baja con que el compresor arranca, y si le escucha desde el coche en marcha entonces muy bien no va, yo personalmente nunca escucho el compresor, ni parado ni en marcha, desde dentro del coche no le he escuchado nunca. Respecto a la prueba de las balonas, te lo preguntaba porque el método del agua jabonosa hay que hacerlo pasando por todas las alturas, si tienes un poro y subes la suspensión a tope para "tener mas sitio" lo normal es que no pierda. Pero como ya te he dicho y te ha repetido otro compañero, hay otras muchas partes donde puedes tener alguna fuga, y si el compresor hace tanto ruido como para escucharlo desde dentro del coches, puede que tengas el segmento mal y este generando menos aire por lo que se pone en marcha mas de lo "habitual" Salu2

Mas que nada por curiosidad, que método has seguido para saber que no tienes ninguna balona pinchada???? lo has comprobado en todas las alturas???? mas que nada, porque si tienes una pinchada, en el vag-com no te lo va a decir. Salu2

Hombre, en principio para bajar el compresor no tiene que arrancar, eso si que seria raro. El funcionamiento normal de la suspensión, hace que para absorber los baches de la carretera, las balones se inflan y desinflan un poco, lo que hace que cuando el aire que hay en el calderetin llegue a un nivel bajo el compresor se ponga en marcha no para subir el coche, sino para llenar el calderetin, esa debe ser la razón de que tu escuches el compresor pero no veas ninguna luz que indique que el coche esta subiendo de altura. En principio, si estas seguro que las balonas están bien como ya te han dicho, tendrás que revisar que no tengas alguna fuga en alguno otro punto del circuito. Si tuvieras mal algún sensor de altura el problema es que el coche estaría torcido (y casi seguro que saldría algún error en el vagcom) sobre todo del sensor que este mal, yo me decanto por que hay alguna pequeña fuga de aire, balonas, caja de válvulas de la suspensión, compresor, calderetin, etc etc, Tendrás que ir descartando cosas hasta que des con ello, no obstante, algunas de las cosas que comentas son mas bien "normales", mi coche que es del 2001 si le aparco en la posición 1 o 2 y esta en automático al cerrar el coche con la llave el solo se sube a la posición 3 para que cuando llegue de nuevo al coche sea mas como entrar en el, tu coche, si es del 2005 creo que eso ya no lo hace, por eso puede ser normal que si llegas y aparcas estando en la posición 1, al volver a arrancar si vas despacio el coche se suba a la dos. No obstante, describe con algo mas de detalle que es lo que ves que te hace el coche ahora que antes no hacia a ver si podemos ayudarte algo mas. Y por ultimo, estas seguro que tienes un allroad del 2005????? vamos hombre, preséntate un poco, cuéntanos algo mas de tu espantaconejos y sobre todo, pon alguna foto de el, aquí siempre decimos que no fotos = no coche!!!!! Salu2

Pues si, hay un kit (que cueste tanto o mas que el conjunto de balonas) que te convierte el A6 ALLROAD en un A6 normal pero con el inconveniente que te lo deja en el equivalente a la altura 2 (o sea, que te lo deja muy alto para un A6 normal). En mi opinión, si se quiere un A6 normal en mejor directamente comprar un A6 normal (que ademas pesara menos que el allroad) que no un A6 ALLROAD para luego convertirlo. Pero opiniones, hay una por cada persona, y esta es solo la mía!!!!! Salu2

Eso es!!! Salu2

Yo tengo iPhone y la plataforma android no la tengo controlada , pero seguro que hay software para esa plataforma Salu2

Bueno, pues encontre algo mas Se trata de un taller de Dallas que esta especializado en Audi y VW, asi por encima, la historia es que encontro el allroad por 1000 dolares y que tenia la bomba estropeada, luego resulta que tambien tenia el cambio estropeado, y bueno, al final encontro un cambio y reparo la bomba y se planteo hacer la flagoneta!!!!! jajajajajaja y como el mismo dice, porque?? y porque no???? jajajajaja estos yankees!!!!! http://www.zinksgarage.com/gallery/project_allroad.html#!prettyPhoto En el enlace teneis alguna foto mas con lo que ya es el coche casi terminado, se lo hago yo al mio este mes, que el siguiente tengo que pasar la ITV jajajajajajajajaja Salu2

si, poniendo audi allroad pick up en google sale ese enlace, lo iba a colocar ahora mismo, pone parte 1, de momento no he visto mas, habra que seguir buscando jejejejejeje Estas son las tipicas cosas que pueden hacer los americanos en su casa y luego rodar perfectamente con ello (modo envivia on) Salu2

Oh my good!!!! y donde c*** encontraste esta foto!!!!!, otra cosa no, pero curioso...... un rato!!! a mi tambien me ha entrado la curiosidad de ver en que termina eso Salu2

Normalmente, en ebay es donde mas facil lo encontraras, arriba te pone un enlace a varios que estan bastante bien de precio. Antes asegurate que tienes software compatible con tu telefono para poder usar luego el interface, porque si no........................ Salu2

Buenas de nuevo, ya he probado el dash que has preparado, esta muy bien, a mi no me marca nada en el consumo, pero eso ya lo sabia sin probarlo jejejeje Aparte de eso, las funciones que a mi al menos no me funcionan de este dash son el voltaje, el sensor MAF y el % de arriba junto al logo del Allroad, no se si será la carga del motor o el % en que esta pisado el acelerador , el resto todo OK, carga rápido y es bastante estable, no se ha salido ni una vez de la app como ocurre con otros dash. Un saludo

Luego me le descargo en el ipad para probarlo!!!!! Salu2

Si claro, principalmente, Velocidad, rmp, voltaje de la bateria, soplado del turbo, potencia y par (aunque a mi no me cuadra mucho, pero debe ser cuestion de la configuracion del programa, ya que hay que meter pesos etc etc) timing de la bomba de combustible, temperatura del refrigerante (no usa el mismo sensor del cuadro, de hecho, hace poco se me estropeo ese sensor y la temperatura la controlaba solo por aqui hasta que le cambie), y tambien se ven los datos de los sensores MAF Y MAP. Mas cosas que se pueden ver, pero que en mi caso por ser el coche del 2001 no puedo verlas son, pues las sondas lambda, presion del combustible y su temperatura, consumos con todo tipo de medias, la marcha en la que vas, tiempos de conduccion en cada marcha, etc etc etc etc, vamos, para aburrirse!!!!! Salu2

Hola, yo la lo enseñe hace tiempo, tengo instalado en mi allroad algo parecido, pero en vez de verlo en la pantalla del iphone, lo hago en la pantalla del ipad, que se ve algo mas!!! jajajajaja En el link de mi firma podéis ver como lo tengo instalado y funcionando en carretera. Efectivamente, no se ven todos los parámetros, mi coche es del 2001 y hasta el 2004 no se realizo la armonización a nivel mundial en los diesel para el tema de los códigos OBDII por lo que funcionar, funciona, pero no se pueden ver todos los parámetros. Un saludo,

Es el caudalimetro me parece Salu2

Muy buenas, en principio, despues de descartar que no tengas una balona pinchada, seguramente tengas frito el compresor del aire, si es este ultimo, no es una reparación muy costosa (para lo que nos tiene acostumbrado este tipo de coches) y que ademas es muy facil de cambiar tu mismo en casa. Salu2

ADOLFONC (CANTABRIA): VAG-COM y lo que se tercie!!!! Salu2

Mi no entender tampoco!!!!!! Que cosas mas raras pasan ultimamente por aqui!!!! jajajajaja Salu2