adolfonc

Pues continuamos para bingo!!!! jajajajajajaja

Como todos los años por estas fechas, tocaba pasar ITV, 420.000 km recién cumplidos y todo ok a la primera sin pegas, BIEN POR EL PEQUEÑIN!!!!!!!

Ya aproveche y he legalizado las llantas de 19x8,5 con el neumático 255-40 y los separadores momo de 20 mm, así que ya puedo estar tranquilo si me para trafico, de lo demás (volante, colas, pilotos traseros, frenos, etc etc) no han dicho ni mu, los frenos al ser OEM audi pues la verdad es que aunque he subido bastante el diámetro (las llantas de 17 de doble palo creo que no me entran con estos discos) no es muy cantoso, pero las llantas y los separadores si y un par de veces ya me he librado de la multa por los pelos.

A seguir haciendo km!!!!!!!!!!!!!!

Un saludo

Pues si en la casa no te lo venden por separado, tendrás que patearte los desguaces de tu zona!!!!!

Un saludo y feliz año nuevo!!!

Hombre manopollo, creo que no estas siendo para nada justo, y estas tirando de generalizar cosas, aparte de que en alguna cosa no estas bien informado.

Primero empiezas aconsejándole que no se lo compre (y porque tienes tu uno, acaso el no va a cuidarlo igual o mejor que nosotros???) para terminar tu respuesta le deseas suerte con la compra...................

Hola compy. Yo te aconsejo que no te compres un alrroad por que es un mírame y no me toques.(y que coche bueno no necesita mimos??) En primer lugar la suspensión se les va con el tiempo por no saber llevarla, (yo pienso y no afirmo, que se joden porque es un material de desgaste, acaso la suspension normal de un coche dura 200.000 km???) siempre hay que llevarla en el nivel tercero alto y que baje y suba solo según la velocidad leves(aqui estoy contigo, yo tambien aconsejo llevarla siempre en automatico) ok.

por que la gente lo lleva en el segundo nivel siempre y al estar siempre oprimidas acaban jodiéndose por poros o picaduras en el material, es más nuestro modelo el ultimo que se fabrico en el año 2004-2005 tu ya lo pudieras llevar manualmente en el nivel más bajo que al aparcar y parar el motor subía solo al tercer nivel por el tema que descanse la bolonas y no estén oprimidas.(no es cierto manopollo, mi coche es de los primeros del 2001 y ya hace eso, aunque este abajo de todo al cerrar el coche con el mando se sube solo al tercer nivel)

En el caso que se te jodiera alguna ya las hay por Internet balonas de segunda generación que van recubiertas de metal y son de por vida y mucho más baratas que las originales de caucho. en segundo lugar el compresor de la suspensión siempre se acabara jodiendo por desgaste. Por que el pistón que lleva trabaja en seco, pero también lo hay en internet compresores de segunda generación que te cuesta menos de la mitad que original y es de por vida sin ir más lejos yo lo llevo montado y va de fabula. Si quieres echarle un vistazo mira este enlace que abrí un tema cuando lo puse y señalo la web donde adquirirlo y es más en esa web también tienes balonas aquí te dejo el enlace. http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/259454-compresor-de-la-suspension-allroad-de-nueva-generacion/

Tercer punto tenemos el problema del desgaste de los arboles de levas que siempre es por no usar su aceite especifico del motor que el Castrol EDGE Profesional 5W-30 (esa puede ser una de las causas, pero la realidad es que el problema es de diseño ya que en los ultimos motores los arboles no sufren de ese problema)ok. Cuarto punto, hablamos de motores V6 y en ciudad gastan una barbaridad y más en frió, yo me decantaría si te animas a por el 2.5tdi 180cv tiran bastante bien y son menos tragones que los 2.7 bitrubo gasolina y al precio que esta la gasolina prefiero diesel. Quito punto es muy importante que a la hora de comprar uno te fijes bien si la temperatura lleva a los 90º y se mantiene en relentin ya que si tuvieses el termostato abierto para cambiarlo hay que desmontar la correa de distribución ya que va alojado por detrás.(no sera mejor aconsejar que se asegure que tiene la distribución relizada hace poco y visto esto ver lo de la temperatura????) s..to punto si fuese automático fíjate que no haga cambios bruscos o vaya muy revolucionado como si fuese medio embragado y por supuesto que la caja de cambios no sea la antigua que da problemas la antigua trae P R N 1 2 3 ok. La automática moderna es P R N S.(manopollo, como puedes decir eso???? la mia es la antigua al ser del 2001 el coche y viene con PRN123, esta semana he marcado 415.000 km, y la caja perfecta, solamente he realizado desde que yo tengo el coche 2 cambios de ATF, que es lo que le recomendaria, que mirase que no de golpes en los cambios de marcha e incluso con eso si le compra que cambie el ATF y el filtro)

La (P) es parkin, la ® marcha atrás y la (S) modo sport ok asta hay todo aclarado. Séptimo punto los recambio son muy caros para este coche (si, es asi, los precios de los recambios van en consonancia a un coche que nuevo salia por minimo 60.000,00 euracos eso es verdad), acepto las pastillas de frenos y discos que en la web oscaro los disco brembo no te van a costar la pareja más de 90€ no que un solo disco original cuesta 300€, después el tema de filtro de aceite, filtro gasoil, filtro del motor y el anti polen en la web lubricantesonline. si te sabes la referencias los tienes originales y te cuestan menos de la mitad que comprándolos en la casa. Si te lo compras si te tengo que decir que si tienes suerte que este bien, es una maravilla de conducirlos muy confortables por la suspensión neumática es una gozada viajar con el. Aparte es un todo camino te puedes meter por el campo y por la playa (vives en España??? que yo sepa en España no se puede meter un vehiculo a motor en ninguna playa sin algun tipo de permiso especial) vaciándole un poco las ruedas. Ah se me olvidaba la rueda de repuesto viene vacía asegúrate que tenga el compresor y no se lo halla quedado el dueño (buen consejo este) , el compresor de la rueda va guardado en el maletero en la trampilla izquierda debajo del lector de cds.(o como en el caso del mio, en el propio huevo de la rueda de repuesto junto a la boja de remolque) Perdona por escribirte todo este tocho pero poseo un allroad y se de que te hablo y no me gusta engañar como mucha gente que lo tienen por que son unos coches muy guapos y hay pocos y gusta de tener y no reconocen los fallos o mejor dicho las cosas que deben tener en cuenta al tener uno, ya que son como relojes suizos hay que tratarlos con mimos.

 

Un saludo suerte ya nos contaras si te decides.

Bueno, una vez aclarados algunos puntos que creía necesarios aclarar de las afirmaciones de manopollo, mi consejo es que si te gusta el coche y no tienes prisa mires muchos, observes temas de estado de balonas, que suban y bajen todas bien, incluso si te pueden dejar el coche un día para ver que le dejas en la posición 2 o 3 y por la mañana no se haya caído el coche.

Si puedes ir con un mecánico a revisar el coche, para que mire entre otras cosas los arboles de levas, lo poco que se ve por el tapón del aceite, compruebe caja de cambios, y si tiene un vag-com pues pasarle el vag-com para ver que errores tiene.

Este coche, quitando la suspensión neumática y todos sus elementos (compresor, caja de válvulas y centralita de suspensión) el resto es un coche normal y los puntos a mirar de motor, estado de carrocería etc etc etc son los mismos que para cualquier otro coche.

La suspensión cuando da problemas pues si, es caro de mantener, pero yo tuve que cambiar la suspensión con 200.000 km las delanteras y con casi 400.000 las traseras, la suspensión de un coche normal dura tanto???????

Espero que tengas suerte y puedas encontrar un buen coche en perfecto estado mecánico y que te de muy buenos ratos.

Un saludo

En el anuncio creo que ponen que son arnott, incluso la referencia es la suya!!!!

Salu2

Muy buenas

La solución de ponerle un kit de muelles y amortiguador (que la hay) es cara, no es tan sencillo como ir a un desguace y de un A6 normal coger muelles y amortiguadores y ponérselos............

Lo mejor como te han dicho es saber exactamente lo que tiene, ver si es alguna balona pinchada, el compresor que esta frito etc etc, una vez que se sepa exactamente lo que es, se podrá intentar dar la solución mas barata, pero repito que el kit de conversión es carillo.

Ahora mismo, en air suspension shop esta el kit a 1.295,00 € mas portes desde Alemania..........

aquí tienes el enlace http://www.air-suspension-shop.com/Luftfederung-Audi-A6-4B-C5-Luftfederdaempfer-originalpneumatisches-Federsystem-Audi-A6-4B-C5-LuftfederdaempferLuftfahrwerk-Audi-A6-4B-C5-LuftfederdaempferAudi-A6-Stossdaempfer-defekt-Probleme-Luftfederung-Audi-A64Z75130314Z75130324Z76160514Z7616052

Si fuera el compresor, en esta misma web le tienes nuevo por 416,50 € mas portes o por 464,10 € mas portes si se compra el long-life (supuestamente mejor).

Si fuera la caja de válvulas (que he visto que la tienen) 199,00 € mas portes.

Y si lo que le pasa es que tiene una balona pinchada, pues como todo, puede decidir cambiar solo esa por otra original, por las de arnott o incluso como algún compañero de este foro puede intentar arreglar el pinchazo como alguno ha posteado y que parece que de momento le va bien.

Como ves, soluciones de todos los tipos y precios, pero siempre sabiendo y teniendo claro que es lo que le pasa exactamente, porque la suspensión puede estar abajo por muuuchas cosas !!!!!!!

Un saludo

Pero bueno!!! Mas fotos ya!!!!!!!!!!!!!! jjjjjj

Salu2

Ten cuidado con el indice de velocidad y el de carga!!!! que para nuestros pequeñines no valen cualquiera, de memoria te digo que en indice de carga es 97.

Salu2

Pues si tu volante ya tienes los botones del cambio y es multifunción, lo tienes bastante mas fácil que cuando lo cambie yo, que tenia el volante pelado y tuve que cambiar el anillo, buscar una SMLS y que me la modificaran para el multifunción y luego conectarlo todo, yo si no llega a ser por WIZARD todavía estaría con un lío de cables de coj...es!!! jajajajajaja

Volantes al menos de audi hay muchos que te van a valer, para que te hagas una idea, el mio es de un TT-RS!!!!! jajajajajajaja

Luego depende de tu airbag, tendrás que adaptar el airbag (las conexiones) del volante nuevo para adaptarlas a las que tu tienes, en mi caso, de origen tengo de 1 etapa, y el nuevo era de 2 etapas, pero bueno, nada que unas tijeras, un soldador y un poco de funda termo-fusible no puedan arreglar!!!

Un saludo

2.7 gasolina biturbo y manual, y encima en negro!!! me encanta jajajajajajaja gracias por enseñarle!!!!!

Salu2

JEJEJEJEJEJE Todos a la caza del frontal para A6!!!!!!!!!!!!!!!!!!! jajajajajajaja

Yo he visto alguno por e-bay, pero a unos precios totalmente desorbitados, de vez en cuando miro un poco pero de momento nada.

Golfinho, mi solución claro esta fue cortar y limar un poco la parte superior de la carcasa del RNS-E porque sino pega, y como la intención es sustituir esa pieza por el frontal del A6.................... la verdad es que no se nota mucho, a ver, nosotros que somos muy puntillosos y lo sabemos, pues nos fijamos mas, pero alguien que entre al coche y no conozca mucho estos coches en la mayoría de los casos ni se da cuenta.

Salu2

El que yo puse que también es de un a4 (por cierto que la foto del que sale con el volante achatado es mi coche jejejejejeje) y tiene ese pequeño escalón que comentas y esta bien metido hasta atrás, la duda es saber como queda en un a6 con el rns-e del a6!!! Jajajajajaja

Un saludo

Muy buenas, pues hombre, no digo yo que un parche de bici por fuera funcione, pero ten en cuenta que la presión que tienen que aguantar las balonas es bastante mayor que la que tenga que aguantar una rueda de bicicleta, por lo que no seria de extrañar que no aguantase, pero como te digo, por probar..................

Salu2

Pues no, revisando el hilo explícitamente no te lo habíamos comentado, pero como hay varios hilos sobre la suspensión neumática ya ni se en cual se ha dicho jajajajajajaja

Salu2

Qe revisaras los sensores de altura (o vieletas) cojo tu dices ya te lo han comentado en el hilo!!!!!

Tienes que desmontarlos, limpiarlos si están muy sucios y comprobar la resistencia que marca para ver si esta en rangos de funcionamiento correctos

Salu2

Yo tengo el mismo error de ABS-ESP,se enciende y el coche baja de nivel 3 a el 2 solo.

Por cierto,quiero comprarme el VAG,cual compro para mi coche? Audi A62003 2.5 tdi allroad,el de 182cv.

saludos

Eso es, cualquiera a partir del 4 te vale, no compres las últimas versiones porque pagaras más por ello y no vas a tener ninguna prestación más.

Por cierto, que tu coche es un 180 CV ya se que a todos nos gustaría que de sería tuviera alguno más, pero no!! Jajajajajaja

Salu2

Los Allroad c5 tienen todos dos salidas una a cada lado, y los a6 con el 2,5 tdi de 180 creo que también, aunque de esto no estoy tan seguro. Yo no cambie las colas, cambie todo el tramo final del silencioso con la cola en forma ovalada, tipo rs6, en mi firma tenéis un enlace con fotos

Salu2

Mucho mejor así hombre, donde vamos a parar!!!! Jajajajajaja enhorabuena, ahora parece un 2,7 Biturbo de gasolina!!!!

Salu2

Salva444, es que en este subforo gusta mucho las presentaciones hablando un poco del coche, km, dueños, estado, averías, modificaciones, etc... Y sobre todo fotos, muchas fotos, no te lo tomes a mal, pero sienta mal que la gente entre, pregunte y muchas veces se vaya sin dar las gracias una vez le han contestado, así por lo menos sabemos algo de ti...

+1!!!!!!

Pues lo vi y le conteste desde el móvil y no me di ni cuenta..........mallllll, venga, te damos una segunda oportunidad, currara una presentación hombre!!!!

Salu2

Has probado a meterle el vagcom??? Igual es un problema de la caja de válvulas o incluso dela centralita, etc etc muchas cosas pueden ser.

Y una recomendación, la mejor manera de llevarlo, al menos para mi claro es en modo automático, el modo manual para llevarlo en un posición fija no me gusta mucho, pero bueno, sólo es mi opinión

Salu2

Pues la verdad es que no Horacio. Una he cambiado en algo menos de 4 años y 200.000 km que le he metido al pequeñín!!!!

Salu2

Jajaja pues de momento a mi no me dicen nada, y mi pensamiento es intentar que haga otros 400.000 jajajajajajajajaja hay que ser optimistas no?? V

Salu2

Bueno, pues el viernes el pequeñin entro ya en el club de los 400.000 km, y por la puerta grande!!!!!

Viernes a las 3 de la mañana, esto marcaba el cuentakilometros

Y el domingo a la vuleta del viaje del fin de semana que me llevo de Santander hasta Cassá de la Selva en Girona para una carrera de 24H de mi hobby preferido marcaba esto...............

Nada, en total han sido casi 2.050 km los realizados el fin de semana, para que no se ponga perezoso el pequeñin!!!!!!!!!!

Salu2

Bienvenido!!! Menudo juguetito tienes..... Pero somos muy cotillas, eres el primer propietario, cuantos km tiene, más fotos por supuesto.......... Vamos, que cotillas cotillas somos jejejejejeje

Ponte comodo y disfruta de esta también ahora tu casa

Salu2

Gracias David, si no fuera por tu "magia" jajajaja