adolfonc

Muy buenas, a ver, como ya te han comentado los compañeros, yo lo primero que haria seria comprar un cable para conectar al vag-com, no es muy dificil ver a que altura esta el coche en cada rueda, si la altura que indica es la correcta pero el coche esta mas bajo seria raro, lo normal es que te ponga la altura real, aunque esta no sea la correcta. Hacer un "ajuste basico" que es como lo llaman en Audi con el vag-com es cuestion de 10-15 minutos, y si con eso no se arrelga, entonces al menos yo, me armaria de paciencia para buscar una unidad de control por internet, a lo mejor ahora no hay ninguna, pero en una semana si, y si el coche, aunque vaya algo mas bajo no se baja del todo, pues podrias tirar unos dias a ver. Lo de la luz, me remito a lo que te han dicho, el brico que hay por aqui sobre ese tema es muy completo y seguro que te servira. Y lo del telefono (jod**, que morro tienen estos de Audi), con el vag-com son 5 minutos (bueno, quizas me este pasando y sean 2, jajajaja) con decirle al coche que no tienes instalado el telefono creo que sera mas que suficiente. Animo y no te desesperes, y sobre todo, paciencia, que para ir al taller oficial a que te paleen, siempre estas a tiempo, yo hace poco tuve que cambiar el compresor de la suspension y me dice el tio, son 1400 euros, eso si, con la mano de obra incluida, jajajajaja, cuando le dije que por poco mas de trescientos euros tenia el compresor nuevo (made in alemania) desde EEUU y que quitar el viejo y poner el nuevo, lo hacia yo en el garaje subiendo el coche con el gato, se le quedo una cara de tontooooooooo, vamos, yo creo que todavia lo esta pensando. Un saludo y suerte

Bueno, pues la verdad es que el coche en principio no tiene mala pinta, a ver, el hecho de que a mi no me gusten las llantas que lleva, pues es un mal menor, lo unico que yo veo un poco raro, en la descripcion dice que tiene navegador con gps, y yo, al menos en las fotos que tiene, no he visto el navegador por ningun lado, por supuesto que no es el de audi, puede ser uno tipo tom tom para pegar en el cristal. Y otra cosa, por los kilometros que tiene, asegurate bien de que tiene hecha la distribución, porque si no te va a tocar a ti hacerla y son unos cuantos eurillos. Por lo demas, tiene muy buena pinta el pequeñin. Salu2

Muy buenas, Mi coche es del 2.001 y la verdad es que desde hace casi un año que lo tengo, siempre me ha hecho lo mismo y no me parecio extraño, en mi caso, cada vez que paro el coche, en el momento que activo el cierre con el mando, a los 5 segundos se sube a la posicion 3. Yo al menos no lo veo como mal funcionamiento de la suspension (ademas, yo tengo el compresor cambiado hace escasos 2 meses) y hace lo mismo que hacia con el viejo. Para mi, es una ventaja, ya que asi, a la hora de volver a entrar al coche, este esta en el nivel alto y por tanto no tiene que "tirarte" para sentarte como si estuviera en la posicion mas baja. Asi que tranquilo, que a tu coche no le pasa nada. Salu2

Pues mira, lo primero que mire al abrir la caja era si tenían alguna marca de homologación tipo CE o algo así, y la verdad es que no tienen nada de nada. PEEEEROOOOO, acto seguido, me puse a mirar los originales y ohhhh sorpresa, tampoco tienen nada de nada, entonces me surge una duda, mis nuevos pilotos, no están homologados??? Los originales de Audi, no están homologados??? No se, la verdad es que en este aspecto estoy algo confuso. Salu2

Jooo, pues mira que antes de publicar mire todo 2 veces, jajajajaja, la verdad es que si, se me paso quitar la matricula en la ultima foto, bueno, como yo no puedo editarlo, si algun administrador puede, que quite la foto o la edite si tiene un ratito. En cuanto a los precios, despues de muchas vueltas por e-bay, y una vez que vi que los que me gustaban eran estos: Pilotos Traseros Led (e-bay) El precio con portes era de 206,00 euros, Pero como nunca paro, al final vi que el anunciante tenia una web propia y con el fin de ver si este articulo en su web tenia alguna especificacion tecnica mas, pues entre a mirarlo, con la sorpresa que en su web directamente, los pilotos era mas baratos, a mi me han salido puestos en casa por 186,20 euros. La web es: Dk-carstyle Un saludo

Buenos dias a todos: Bueno, pues tal y como habia comentado en otro hilo, habia comprado hace unos dias unos pilotos traseros con led´s, me han llegado ayer por la mañana, y como no podia aguantar, le pedi permiso al jefe (o sea yo, jajajaja) y los cambie antes de salir de trabajar a la una. La verdad es que me gusta bastante el resultado final, a ver que opinais vosotros. Este es el piloto original Y este es el nuevo Aqui una vista general, con uno original y otro de los nuevos, la verdad es que yo creo que rejuvenece bastante no???? Y como no podia esperar, una con la luz de posición dada, si, ya se que es de dia, pero no podia aguantar, jajajajajaja Para terminar, unas fotos ya anocheciendo, aqui la calidad de las fotos baja un poco, pero claro, ya casi era denoche y el movil, no da para mas, la primera solo de un piloto, Aqui el culo de mi pequeñin............................................... Y para terminar, una con el freno activado, la verdad es que aparte de rejuvenecer, el coche gana en seguridad, sobre todo para evitar embistes, ya que se ve bastante mejor que las opticas originales. Bueno, pues esto es todo, solo comentaros, que el paquete, tardo 8 dias en llegar, todo en perfecto estado y muy bien embalado, y que para mi sorpresa, vienen incluidas las bombillas de intermitentes y de marcha atras, ademas, trae como una especie de acumulador para los led´s, es como si fuera una pequeña bateria (imagino que para compensar el aumento de consumo electrico, pero yo de eso, entiendo mas bien poco) y no me ha dado, al menos de momento ningun tipo de fallo en el FIS. En cuanto al montaje, no he puesto ninguna foto, porque ya sabeis que son cuatro tornillos en cada piloto y se tarda escasos cinco minutos en cambiarlos, una llave de diez es todo lo necesario. Estos pilotos los habia con la mitad superior en blanco en vez de ahumado, pero yo elegí estos porque ademas de gustarme mas creo que quedan mejor, ya que por ejemplo, el embellecedor de la luz de antiniebla trasera original tambien es ahumado. Pues nada, que a ver si os gusta, acepto por supuesto todo tipo de criticas. Un saludo

Muchas gracias compañero, entonces lo que me imaginaba, toca seguir esperando y no te desanimes hombre, el único consejo que yo te puedo dar es volver a leer lo escrito antes de darle a enviar y leerlo poniendote en el lugar de la persona que lo va a leer salu2

Hola a todos de nuevo: Bueno, aunque se que hay varios hilos en los que se habla de este tema, tambien me he fijado en que casi siempre se trata de modelos que no tenian el xenon de serie. Por lo tanto, abro este hilo para ver si me aclaro alguna duda que tengo, mi Allroad del 2.001 viene con xenon original, y me gustaria saber si hay en el mercado opticas delanteras con daylight que podamos usar con nuestro xenon de serie o si por el contrario, perdemos el xenon o tenemos que acoplar un kit (que si ya tenemos uno de serie, menuda gracia no?????) Bueno, pues nada, vosotros diereis u opinareis. Salu2 P.D.: Recientemen he comprado unos pilotos traseros con led, estoy esperando a que me llegue el paquete para ponerlos y hacer unas fotos para enseñarlos.

Muy buenas, el tema de los cables, en e-bay tienes muchisimos, ahora mismo va por la version 9, pero quizas es demasiano "nueva", yo te aconsego la version 8, y por el software, normalmente, cuando compras el cable, te viene ya con el software, el precio, sobre los 50 euros mas menos. Para conectarlo, no se en tu coche, en el mio, biene al lado de la luz de cortesia del conductor, si no te agachas, no lo ves, es un conector de color rosa Salu2

Muy buenas a todos: Pues seguimos pidiendo ayuda, primero comentaros, que ya solucione el problema de la suspension, al final, tuve que sustituir el compresor y el rele del compresor, se habian tostado los dos, en el conce me daban de presupuesto 1.700 euros, eso si, con la mano de obra incluida, jajajaja. El compresor lo he comprado en ARNOTT INDUSTRIES, me salio al cambio por 339 euros mas aduanas que fueron 60 euros, en total, 400 euros por el compresor y 21 euros por el rele (este le compre en el conce),la mano de obra, pues una horita para desmontar el compresor, otra para montarle y poco mas, eso si, en el garaje de casa y levantando el coche con el gato, que los vecinos me miraban con una cara jajajajaja, en total, casi 1.300 euros de diferencia con el presupuesto del concesionario oficial. Una vez montado todo, le enchufe el portatil, un ajuste basico, y va como la seda. Pero bueno, lo que me falta ahora ya para tener el coche un tiempo sin tocar es sustituir los cuatro rodamientos, que ya suenan bastante y empieza a ser molesto, el caso es que mi pregunta es si alguno de vosotros habeis realizado el cambio de rodamientos en casa o si por el contrario, es necesario algun util especial para poder realizar dicho cambio, el coche, un ALLROAD del 2.001 2.5 tdi triptronic. Y de paso, si alguno me podeis mirar en el ELSAWIN o el ETKA las referencias de los rodamientos, os lo agradeceria, hace un tiempo, trasteando por ebay, me parecio ver que en alemania se podian conseguir a buen precio, pero claro, si los compro y luego no puedo cambiarlos en casa, pues de poco me van a servir. Un saludo a todos y gracias por anticipado para los que respondan.

Muchisimas gracias por la respuesta Hoy mismo me pasare a ver si no me ponen cara da poker en el conce, jajajajaja Salu2

Muy buenas a todos: Necestio que alguno de los que teneis elsawin o el etka me facilite la referencia del Relé del compresor de la amortiguacion de un allroad 2.5 Tdi Trip. del año 2001 para poder ir a pedir uno al conce. Os agradezco de antemano vuestra colaboración. Salu2

Muy buenas, otro mas de CANTABRIA por aqui, QUE BIEN!!! como decia un compañero mas arriba, a ver cuando organizamos una qdda por aqui!!!!!!!!!!!! Un saludo y disfruta mucho de tu nuevo juguete. Y UNOS FOTOS YA!!!!!!!!!!!!!

Muy buenas, a ver, con lo de aduanas, no tendrás problema, si te lo paran, te enviaran a través del servicio que te lo manden (correos, ups o el que sea) una nota con lo que tienes que pagar, lo pagas y punto, lo único que hará sera retrasar el envió unos días, y en cuanto a lo que hay que pagar, es un porcentaje del valor que declaren los americanos, que para esto, son la leche, porque declaran en el envio hasta el ultimo dolar, yo, alguna experiencia en estas cosas que tengo, es mucho mejor con los japoneses o los chinos, porque aunque te lo paren en aduanas, ellos declaran como valor del envio aprox. un 10% del valor total con lo cual, se paga mucho menos. Y en cuanto a la calidad, vamos, yo no tengo duda que las balonas de arnott son mejores que las que monta Audi de serie, y el precio, pues lo dicho por los demás. Yo en concreto, si tuviera que cambiar alguna, no lo dudaría ni un segundo. Es mas, he tenido problemas con el compresor recientemente, al final, no es tema de la junta, sino que el compresor esta muerto y por curiosidad, fui al conce oficial aqui en Santander para que me dieran presupuesto del cambio del compresor, 1700 euros!!!!!!!!, eso si, con la mano de obra incluida, jajajajaja Vamos, cuando le dije al de recepción que por menos de 350 euros tenia un compresor nuevo puesto en casa (bueno, si no me lo para aduanas, jajajajaja) y que cambiar el compresor era una hora escasa (3 tornillos de la tapa que lo esconde, otros 3 tornillos del compresor, el latiguillo del aire y la clema de los cables eléctricos), no veas que cara de tonto se le quedo, vamos, que lo único que me dijo, JOOO, es que por ese precio es normal que lo hagas tu, jajajaja Eso si, me dice, de todas formas, si después de montarle tienes que realizar el ajuste basico y conectarle al ordenador, aqui estamos, entonces es cuando ya no pude aguantarme mas y le dije, no te preocupes, que ya le conecto yo con mi cable a mi ordenador y lo hago yo con el vagcom, jajajajajajajaja Por supuesto, el compresor lo he comprado en Arnott (esta misma semana) y me lo envían por UPS que es mas difícil que lo paren en aduanas que por correos normal, a ver si para la semana que viene me llega y lo cambio. En fin, que lo dicho, para mi, los productos de arnott son de primerisima calidad, sin dudarlo, mejor opción y mucho mas barato en el recambio original. Salu2 y perdon por el ladrillo

Muy buenas a todos., Pues nada, que al final, mi problema con la suspension segun el conce oficial es que el compresor a petado, la broma me dicen que sale por 1700 euros, eso si, con la mano de obra incluida, jajajajajaja En principio, voy a intentar conseguir una junta nueva para el compresor y cruzar los dedos para que solo sea eso, no obstane, he estado dando una vuelta por internet y cuando curioseaba la pagina de arnott en los articulos disponibles para el allroad aparte de las balonas, tambien tiene un compresor OEM que sale por 379 dolares, 278 euros al cambio mas portes y aduana si lo paran, vamos, todo un chollo comparado con el conce. Mi pregunta es si alguno de vosotros sabe algo de esto, si valen sin problemas para nuestros coches, si esta probado, etc etc, yo, por mi parte, si no soluciono el problema del mio con la junta, antes de ir al conce, me pillo uno de estos. Bueno, pues la pregunta queda realizada, un saludo y gracias de antemano a todos los que contesteis. P.D.: El enlace en arnott es este Compresor Suspension Audi Allroad

Bueno, pues algun dato mas, a ver si alguien me puede ayudar Hoy con algo mas de tiempo y mas bateria en el portatil, he estado dando vueltas al vag-com, he seguido las instrucciones que he visto por aqui para realizar un ajuste basico de la suspension a traves del modulo LEVEL CONTROL, y no he podido conseguir hacerlo. Hago bien los pasos, en el canal 1 pongo 402, luego test y despues save, pero cuando intento pasar al dos, me da error, el tres y cuatro tambien, por lo que no hace el ajuste. Usando la opcion de test del modulo, este me indica que tanto adelante como atras el coche esta muy bajo y cuando se dispone a intentar subirle, el test finaliza diciendo TEST NO OK. Tambien, en la visualizacion de los canales de ese modulo, veo que me responde un sensor delantero, pero los otros tres no, y aqui me asalta la duda, seran los sensores o sera la centralita de la suspension. Por supuesto que acepto todos los consejos!!!!!!!!!!!!!!!!! aunque voy a ir mirando una centralita por e-bay, que he visto que un compañero compro una en alemania por 100 eurillos y le ha ido muy bien. Salu2

Muy buenas a todos, Tengo el cable de Vag-com desde hace unos dias, todavia no se manejarlo muy bien, hoy he realizado un chequeo general y me ha dado los siguientes errores: ------------------------------------------------------------------------------- Address 34: Level Control Labels: 4Z7-907-553.lbl Part No: 4Z7 907 553 G Component: - 2C1A1 D052 Coding: 25500 Shop #: WSC 03643 1 Fault Found: 01400 - Suspension Level Control 11-00 - Control Limit Not Reached ------------------------------------------------------------------------------- VCDS Self-Diagnosis Log Monday,08,February,2010,17:38:30:13314 Page 3 VIN: WAUZZZ4BZ1N085299 License Plate: Address 35: Centr. Locks Labels: 4B0-962-258.lbl Part No: 4B0 962 258 D Component: Zentralverriegelung D33 Coding: 06721 Shop #: WSC 02325 1 Fault Found: 00955 - Key 1 09-10 - Adaptation Limit Surpassed - Intermittent Evidentemente el problema es con la suspension, despues de un dia de mucha lluvia y coincidiendo pocos minutos despues de pasar por un gran charco en la autovia, me salio un simbolo de un coche con dos flechas en el salpicadero, desde entonces, el coche no sube y ademas, esta mas bajo de la posicion mas baja, dando vueltas por el VDS, he podido comprobar que los sensores de la suspension indican que estan entre 50 y 55 milimetros por debajo de la posicion mas baja, lo que no se con estos errores es si es un problema de la centralita de la suspension (que haya dicho basta) o simplemente podria arreglarlo con una autonivelacion de la suspension, pero todavia no se como hacerlo. Pues nada, a ver si alguno de vosotros, que seguro que controlais mas que yo de esto me podeis ayudar. Un saludo.

Hola paisano, SOLO UNA FOTO!!!!!!!!! Bueno bueno, te damos un par de dias para un reportaje completo vale. Por lo demás, muy chulo, el color igual que el mio, pero algun caballo mas si que tienes, jajajaja Por cierto, al final que ha sido de lo de la suspension, ya me contaras. Un saludo

Hola, pues a ver, yo creo que lo de tener una balona pinchada no es, no he notado en ningun momento el coche mas bajo de una rueda que de otra, ademas, se ha bajado tanto de alante como de atras, y sobre los sensores de los ejes, me puedes dar mas informacion de donde estan para poder revisarlos???' La verdad es que hace un tiempo puse un post sobre el cable del vagcom para mi coche, un compañero del foro me dijo que forero me podia vender uno, le he mandado algun mp, pero creo que hace tiempo que ya no esta por aqui, estoy intentando localizar uno por e-bay, pero no tengo muy claro cual necesito, asi que por supuesto, acepto sugerenciassssss. Una cosa, revisando la web de arnot, no sabia que tambien tenian el compresor, y la verdad es que a bastante buen precio por lo que he podido ver. Salu2

Perdon por repetirme, pero como este hilo es mas reciente sobre la suspension del allroad, y para no abrir un hilo nuevo, pongo lo que he posteado en el hilo sobre reparacion del compresor, a ver si alguien me puede ayudar, gracias de antemano. "Muy buenas a todos, Como veo que por aqui entendeis mucho de esto, os comento lo que me esta pasando en mi allroad con la suspension. Todo ha empezado hace dos dias, y no se si sera coincidencia, pero el caso es que viniendo de Bilbao a Santander que es donde vivo, hacia una noche de perros y llovio muuuuuuchoooooo, y en un tramo de la autovia, me encontre con un gran charco de agua, la verdad es que el coche paso casi sin moverse (como llovia mucho no iria a mas de 100 o 110 km por hora). El caso, es que al poco rato de haber pasado por el charco, se me encendio en el salpicadero un testigo amarillo del coche con dos flechas, indicando un problema en la suspension, sin embargo, las luces de la posicion de la suspension, aparentemente estaban bien. LLegue a casa y aparentemente no vi nada raro mirando el coche, todo parecia estar a la altura que tenia que estar. El lunes, al ir a coger el coche, arranco y todo perfecto, sin luces raras encendidas ni nada, como nada mas salir de casa cogo la autovia, a mi en autovia me gusta llevar el coche siempre en la posicion baja, aunque no pase de 140, pues bien, le doy manual para bajar una posicion y veo que en vez de ponerse intermitente mientras baja, nada mas soltar el boton de bajada, se apaga y sigue igual, entonces es cuando empiezo a mosquearme un poco. Ahora, el coche esta abajo de todo, yo creo que incluso mas bajo de la posicoin 1 ya que tengo miedo de que puedan tocar las ruedas en los pasos al girar, y el coche, esta constantemente intentando subir porque la luz de la posicion 1 esta siempre parpadeando y se me queda fijo el cochecito con las flechas en el cuadro. He notado tambien, que antes, cuando paraba y cerraba el coche, a los pocos segundos el solo se nivelaba a la posicion 3 y se podia escuchar perfectamente el aire entrar en las balonas, ahora sin embargo, no escucho nada, por lo que no se si lo que pasara es que se ha quemado el motor del compresor. BUENO, MENUDO ROLLO OS HE METIDO, pero os pido consejo sobre el siguiente paso a dar antes de tener que llevarlo al conce, y de paso, si hay alguien por Cantabria o por Bilbao con el Vagcom para pinchar al coche, se lo agradeceria. Y para terminar, imagino que no sera muy bueno conducir el coche permamentemente tan bajo no????? Salu2 "

Muy buenas a todos, Como veo que por aqui entendeis mucho de esto, os comento lo que me esta pasando en mi allroad con la suspension. Todo ha empezado hace dos dias, y no se si sera coincidencia, pero el caso es que viniendo de Bilbao a Santander que es donde vivo, hacia una noche de perros y llovio muuuuuuchoooooo, y en un tramo de la autovia, me encontre con un gran charco de agua, la verdad es que el coche paso casi sin moverse (como llovia mucho no iria a mas de 100 o 110 km por hora). El caso, es que al poco rato de haber pasado por el charco, se me encendio en el salpicadero un testigo amarillo del coche con dos flechas, indicando un problema en la suspension, sin embargo, las luces de la posicion de la suspension, aparentemente estaban bien. LLegue a casa y aparentemente no vi nada raro mirando el coche, todo parecia estar a la altura que tenia que estar. El lunes, al ir a coger el coche, arranco y todo perfecto, sin luces raras encendidas ni nada, como nada mas salir de casa cogo la autovia, a mi en autovia me gusta llevar el coche siempre en la posicion baja, aunque no pase de 140, pues bien, le doy manual para bajar una posicion y veo que en vez de ponerse intermitente mientras baja, nada mas soltar el boton de bajada, se apaga y sigue igual, entonces es cuando empiezo a mosquearme un poco. Ahora, el coche esta abajo de todo, yo creo que incluso mas bajo de la posicoin 1 ya que tengo miedo de que puedan tocar las ruedas en los pasos al girar, y el coche, esta constantemente intentando subir porque la luz de la posicion 1 esta siempre parpadeando y se me queda fijo el cochecito con las flechas en el cuadro. He notado tambien, que antes, cuando paraba y cerraba el coche, a los pocos segundos el solo se nivelaba a la posicion 3 y se podia escuchar perfectamente el aire entrar en las balonas, ahora sin embargo, no escucho nada, por lo que no se si lo que pasara es que se ha quemado el motor del compresor. BUENO, MENUDO ROLLO OS HE METIDO, pero os pido consejo sobre el siguiente paso a dar antes de tener que llevarlo al conce, y de paso, si hay alguien por Cantabria o por Bilbao con el Vagcom para pinchar al coche, se lo agradeceria. Y para terminar, imagino que no sera muy bueno conducir el coche permamentemente tan bajo no????? Salu2

Bueno, pues yo he puesto las fotos de mi pequeñin en la nieve pero en otro post, os pongo aqui el enlace para que las podais ver, espero que os gusten, yo por mi parte, llevo un mes y medio con el coche, y estoy ENCANTADOOOOOOOOO Mi pequeñin en la nieve!!!! Un saludo para todos

Hola, y de paso que posteas, porque no haces una buena presentación y nos enseñas tu coche con unas cuantas fotos (cuantas mas mejor claro) para poder ver esas llantas, que aunque no lo creas, siempre nos gusta ver un nuevo A6 por aquí, no nos cansamos para nada de verlos.. En cuanto a lo de la temperatura, seguro que enseguida te contesta algún experto, yo lo único que puedo decirte es que es un motor que tarda un poco en calentar y que al menos el mio, si una vez que ha calentado andas un poco alegre, se clava en 90, por lo medas, si es verdad que yo en el mio he notado que a ritmos bajos, entorno a 100-110 en autovía, si es verdad que la temperatura baja un poco y se queda la aguja entre el 60 y el 90. Puede que sea problema del termostato y que solo tengas que cambiarlo. Un saludo

Muy buenas a todos, Hoy por fin, después de tener mi Allroad desde hace un mes y pico, ha tenido conmigo su bautizo de nieve, la verdad es que cuanto mas uso el coche, mas contento estoy con el, y mas alucinado me deja, como hacia buen día, aproveche las nevadas de estos días y me fui con mis dos niñas a dar una vuelta al monte para buscar un buen sito para jugar con el trineo. Al final claro esta, estuvimos mas tiempo con el coche dando vueltas que con el trineo, pero es que no lo he podido evitar. La zona en concreto es en Esles de Cayon, en Cantabria, aprox, 500 mt de altitud y a escasos 20 km de Santander, la verdad es que me he sorprendido con lo suave que va el coche y lo poco que se mueve, realmente, solo he notado que el coche patinaba y se movía algo de lado cuando el camino se puso realmente mal, pero en ningún momento me dio muestras de que no podría con ello como así fue, se trago tooooodooooo. Aquí están algunas de las fotos que hice hoy, espero que os gusten. Salu2

Jooo, pues si que te ha quedado chulo, me gusta mucho el resultado final. Tienes un privado Salu2