adolfonc

El ET es lo que desplaza la llanta hacia adentro o hacia afuera. En función tanto del ancho como del ET, te valdrán o tendrás que usar separadores Pon las medidas exactas de la llanta que quieres poner para ver como te irá Salu2

Pues para el Allroad 5x112 necesitas Y la llanta si es la de origen de doble palo es de 7,5 de ancho con ET 25 que eso es casi el mayor problema a la hora de cambiar de llantas Un saludo

Influye mucho el modelo de volante que elijas Quitando el volante. Anillo, smls modificada, cableado e instalación entre 400 y 500 euros luego ya, en volantes te puedes ir entre otros 500 hasta los 800 Instalado por un forero que se llama WIZARD1000 un maestro con nuestros coches Salu2

Muy buenas, pues lo primero es necesario saber el anillo que tienes, pero casi seguro que necesitaras uno que pase más cables. Respecto al multifuncion, si el tuyo no lo tiene dudo mucho que tengas smls, así que también te tocara comprar una y adaptarla. Yo estaba igual que tu, ahora tengo las levas y la multifuncion funcionando todo correctamente, pero aparte del volante tuve que cambiar el anillo y comprar una smls para conectar todo al rns-3, todo made in Wizard1000!!!!! En mi firma tienes un enlace donde salen fotos del antes y el después Un saludo

Muy buenas compañero Eso es porque tienes aflojados los dos tornillos que aguantan el asiento a la guía tienes que mover el asiento atrás de todo, y cuando este atrás de todo, mira en la parte inferior, por debajo del cajón, en el centro hay dos tornillos y seguro que están flojos. Mira aquí, que al principio sale una foto de donde van esos tornillos que están ocultos por una tapa de plástico. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/193008-brico-cambio-de-asientos-a6/ Un saludo

Pues yo tengo muy comprobado con el sistema de lleno/km que el fís en nuestros coches marca siempre 1lt más de lo real aprox Salu2

El botón denla puerta del conductor que esta atrás de todo, el rectangular, es el que bloquea efectivamente los mandos de las ventanillas traseras pudiendo solamente accionar las tu desde alante Si en ninguna de las disposiciones funcionan los mandos traseros, seguramente será ese botón el que no funciona. Un saludo

Mira también que no tengas nada en el pedal que haga que cuando no le pises no este arriba de todo y este el coche pensando que esta el freno pisado!! Que raro la verdad... Salu2

Y el botón de la palanca como esta??? Esa afuera o igual esta trabado dentro como sí estuviera apretado???

????? muy buen brico compañero

Gracias Rubén!!! ???

Pero la varilla por arriba donde "encaja" el Botón tiene el agujero de izquierda a derecha, no de alante hacia atrás, en ese caso deberías girar la varilla justo un cuarto de vuelta. Lo que no se es si la varilla se puede girar o no, pero siempre podrías cortarla y solidaria de nuevo en la posición que necesites no??? Salu2

Reprogramar la centralita que gestiona el motor para ganar caballos de potencia, mejorar el comportamiento del coche en bajos y reducir un poco el consumo Esto es lo ideal, hay repros que son mejores que otras, y no siempre consiguen todo lo que se busca, pero sobre todo a los 2.5 tdi les viene muy bien para los bajos del motor, y si la repro es buena no tiene por que poner en peligro nivel motor ni el cambio Un saludo

No te olvides de comentar el resultado!!!! Salu2

Si que cuadran esos 3000, con esa avería a ese precio el mecánico salva el mes!!!!!! jod** y encima hasta dormirá a pierna suelta intentando o dando esos palos a la gente. Saca el coche de ese taller lo antes posible!!! A ver si con suerte es sólo la parte electrónica y puedes arreglar la bomba por poquito dinero Un saludo P.D.: es que no lo puedo evitar, pero comentarios como lo de este mecánico me quema la sangre!!!!!

Mejor dicho que NO LO QUERÍAN HACER, porque hacer eso en una tienda de Electronica no les llevaría más que unos minutos..... En fin, luego las tiendas se quejan de que no venden y que la gente compra por internet..... Salu2

Pues sí chico160, ya ves como queda así que cuando te animes ya tienes los datos de contacto Un saludo

Si, separadores de 20. Los pilotos, pues los compre en Alemania, son algo diferentes a los que por ejemplo vende El Dorado Un saludo

Pues o el golpe estropeo algún sensor, o a lo mejor no han conectado todo bien por algún despiste. Intenta meter el vagcom a ver exactamente que error te da Salu2

No hay problema!!! A ver si así tienes suerte y te va todo bien Eso si, no reloj del coche no coincidirá con la hora del rns-e, la del rns-e irá a su bola Esto tiene solución pero es cara Salu2

Y los sensores de altura. Están bien??? Un saludo

No no, puentear de cada uno al rns-e. Soldar un cable en cada uno de ellos y hasta el PIn correspondiente en el conector del rns-e Perdona que igual me explique mal Un saludo

El problema es que te pasa lo contrario que suele pasar que es que se mete, tu le tienes fuera!!!!!! Que eso si que es raro, porque si no se aguanta con bridas o algo así lo que hace el botón es meterse y luego cuesta sacarlo!!!! Con la disculpa puedes aprovechar para poner un pomo de C6 con el que te han enseñado o como el que puse yo, en mi firma tienes un enlace donde puedes verlo. Salu2

Muy buenas, busca en audio que encontrarás mucha información. Tienes que puentear el CanH y CanL, lo mejor es sacarlo del cuadro porque lo tienes muy cerca. Si lo hice yo que soy un cacho carne con ojos!!!! Jajajaja Sacar el cuadro son 2 tornillos, eso y un par de soldaduras y tienes eso listo, no te desanimes que al final el resultado se agradece!!!!!! Salu2