turri

La batería de mi Audi lo máximo que carga son 10 kW al menos en los cargadores de la calle en casa lo desconozco y depende de temperatura humedad en fin mil factores. por eso preguntaba si hay posibilidad de cambio de celdas o directamente es todo el bloque de batería?

Aprovecha los 65 Km que los nuestros ya han bajado bastante de rendimiento. Como te comentamos en condiciones normales unos 25 Km y eso que decían que hasta los 10 años aguantarían en buen estado

Pues veo por lo que comentas que tu batería lleva el mismo estado de degradación que la mía. Yo ahora estoy saliendo de casa con eléctrico cargado a tope y depende del día varía lo que marca de 32 a 38 Km y reales anda por los 25 o asi llego al trabajo y cargo en estación de carga y la diferencia no es sustancial. Lo ideal de estos coches es poderles cambiar la batería pero ya de segunda mano valen unos 1500 así que nueva ni lo miro. por otro lado cargar depende en qué sitios es mas caro que la gasolina

Pues depende de cómo lo pongas yo en la casa que estoy ahora de alquiler tiene poca potencia y lo pongo al 50% y va bien pero si lo pongo al 100% no me funciona la cocina o salta la luz así que todo depende pero me temo que no vas a poder tenerlo enchufado sin aumento de potencia. En mi casa lo enchufo al 100% y sin problemas por la noche pero es mi casa y tengo 5.5 Kw teoricamente el enchufe a 100% son 7.5 KW

eso me parece yo con mi VagCOM antiguo hacia muuuuuuchas cosas y con este veo que esta todo capado De todas formas si has llegado hasta la bateria me puedes decir donde es?

Buenas tardes, después de que fueran saltando errores en el vehículo y de investigar un poco cambié la batería . como dicen algunos compañeros al principio el Coche no nota que la has cambiado y sigue dando errores a los dos días ella se regula sola y se quitan. mi pregunta en qué canal se codifica la batería ya que después de insistir conseguí los códigos de la batería y quiero actualizarlos

Cambio de batería y borrado de errores y solucionado. son muy tecleros estos coches con las bateria

Pero entonces con los cargadores de la calle que no son los originales del coche pasaría lo mismo no? O sea te han puesto más tensión en casa y ahora carga mejor? o has comprado un cargador de esos de leroy con conexión directa a la general de casa?

A mi me pasó algo similar con el Q5 al final una actualización de software en la casa. Me da que son poco delicaditos los híbridos

Dónde codifico la batería con el ODB ELEVEN???

Pues bueno no hay sitio, Las medidas de la base de la batería son 27,5 X17 x19 de alto es decir una de 70 Ah. Mi vehículo al ser hibrido lleve una 68 Ah y 380 A de serie y según la pegatina de fábrica fabricada en Febrero de 2019 es decir hace 6 años. Creo que le pondré este modelo Varta E44 Silver Dynamic. 12V - 77Ah/780A (EN) 577 400 078 316 2 Caja L3 Qué opinais??

Perdonar que suba de nuevo este post. quiero cambiar la batería y resulta que mi Q5 lleva una 68 Ah y 380A cual es mi sorpresa al ver que es complicado encontrar estas baterías la mayoría son de 70Ah y 760A pensando en la numeración evidentemente al ser híbrido y tener al batería de alta que es la que gestiona el motor no necesita tanto empuje para arrancar, no hace falta los 760 A. pero son más económicas. Imagino que no pasa nada por llevar mayor amperaje no? Que opináis?

Buenas, el Q5 ha empezado a dar fallos de todo y me temo que es por la batería. según he visto lleva una de 74Ah pensaba ponerle una de 105 sabéis si hay sitio para ello?

Pero lo de los créditos para que sirve? Hay que pagar créditos para cambiar cosas? No vale simplemente con saber los códigos??

Pues la batería no es muy grande está en el maletero quitas los tornillos de la tapa del maletero y la ves imagino que si no está en garantía puedes cambiar celdas pero aún no he investigado ese tema.

Buenas tardes, tengo un Q5 55tfsie el caso es que empezó hace un mes con fallo RED DE ABORDO: Anomalía estacionar vehículo de forma segura. En la casa me dijeron que el fallo no quedaba registrado y que como no les asía no podían decirme que era. El caso es que como funciona he seguido circulando, hace dos días el sistema presense me dice que no esta disponible, ahora el cambio de carril tampoco , el asistente de retenciones lo ultimo que ha dicho que no disponible consulte manual. Consulto manual y no encuentro nada. Que opináis sobre estos errores? mi intuición me dice que es fallo de la batería pero he visto también que puede ser debido a que entre agua en alguna centralita. Alguien sabe donde está la centralita de todos estos sistemas es decir para que den error debe estar todo en el mismo modulo Se aceptan criticas y sugerencias. Ahora mismo ir a un taller Audi es una tortura ya que estoy fuera de mi residencia y los plazos para atenderte son muy a largo plazo. Si alguien tuviera Vagcom odbeleven o similar para poderlo pasar por la zona de LEPE se agradecería un poco de luz

Y siguen saltando fallos, me temo que es porque la batería está en las ultimas y el propio vehículo va desconectando cosas. Seguiré informando

Buenas tardes, he ido leyendo poco a poco el largo post y me parece muy instructivo. Ahora mi pregunta. yo antiguamente tenía mi cable odbII con su programa vag con para leer y modificar códigos. Hablo de hace al menos 16 años. Principalmente lo usaba para leer códigos de error borrar y modificar algún parámetro. con este aparato puedo hacer lo mismo? Es decir lee códigos de error y te da el valor del error?? por cierto el VIM se sabe algo? Tengo versión de software 1329 Gracias por vuestra ayuda de antemano.

Que sea lo que tenga que ser no puedes estar pendiente de todo siempre. Yo lo enchufo por la noche y por la mañana hasta donde llegue el eléctrico

Buenos días a mi me ha saltado el dichoso mensaje de asistente en retenciones no disponible. alguien sabe a qué es debido? el del airbag es porque desmonte los asientos para limpiar el suelo del vehículo y no he borrado el erro

236€ creo recordar

Una normal del lidl de aspiracion. por cierto fui a la casa y cambié el aceite del cambio ATF es una chorrada porque se hace desde una manguera que se suelta el problema es que hay que abrir una válvula con la maquinita ya que si no no vacía En mi casa le cambié las bujías y le puse unas de platino iridio como las que uso para la moto por poco más de 75€ bujías nuevas, solo bujías. Ahora sale de vez en cuando este error que en la casa no les figuraba al meter la máquina ya que no debe quedar registrado, pienso que puede ser que la batería de 12 V esté floja porque al entrar a funcionar el motor de combustión y parar el coche desaparece. Alguna idea de que puede ser?

buena aclaración

Pues os cuento mi experiencia, llevo como un año en Huelva por trabajo. Todos los dias hago entre 30-60 km depende de a donde vaya. En modo eléctrico pues depende hoy me ha hecho 27 Km otros días 35 y así anda. Lo saco cargado de casa y llego y lo cargo en el trabajo es decir media ida en electrico y media vuelta en electrico y nunca me hace los mismos Km Si se conecta la calefacción se come la bateria que da gusto con el aire igual si le piso para adelantar en la autopista baja la autonomia. En fin que nunca y repito nunca hago los mismos Km con el modo elécrico. El día que mas rendimiento le he sacado es sin calefacción ni aire sali del pueblo en modo electrico posicion confort autopista dandole zapatilla modo gasolina y ciudad electrico y me hizo unos 35 Km Es mi experiencia diaria